TW201524809A - 雨刷用導流件及其雨刷元件 - Google Patents

Abstract

一種雨刷用導流件及其雨刷元件被公開。其中，一彈簧軌可拆卸地容置於導流件中；導流件設置有一沿其延伸方向開設的縱槽，其用以收容彈簧軌；導流件在構成縱槽的側部上設有可容置彈簧軌的邊緣的容置部，用以限制彈簧軌脫離導流件；其中，導流件在縱槽的縱向側壁上設置有至少一個止擋件，彈簧軌上設置有與止擋件相配合的止擋部，止擋件和止擋部的互相配合可以止擋彈簧軌自導流件的延伸方向脫離導流件。藉此，本發明可提供固定穩固性、拆卸性良好的，從而輔助雨刷彈簧軌穩固連接雨刷的導流件，而具備實用性。

Description

雨刷用導流件及其雨刷元件

本發明涉及雨刷用導流件及其雨刷元件的領域，特別是關於提供一種固定穩固性、拆卸性良好的，從而輔助雨刷彈簧軌穩固連接雨刷的雨刷用導流件及其雨刷元件。

汽車是目前社會大眾普遍的交通工具，尤其是在颳風下雨時，除可作為代步之外，更比腳踏車或機車更具有遮風擋雨的功效。汽車在雨中行進大多會利用雨刷以保持行車上的視線及安全。一般來說，雨刷包括雨刷桿，由雨刷桿上的連接部配合配接器以使雨刷臂連接至雨刷桿上，雨刷臂可經由驅動部件而帶動連接於雨刷臂的雨刷桿，進而達到使雨刷擦拭擋風玻璃的功效。換句話說，車輛雨刷裝置通常安裝在車輛擋風玻璃的鄰近處，其雨刷桿在擋風玻璃的雨刷區域內往復擺動運動，而雨刷桿用以除去擋風玻璃上的灰塵或水漬等沉積物，如附著在擋風玻璃上的雨水或雪片。

現有的一部分的雨刷導流件的一端的端面大多為開放式的配置，上述的導流件的開放式的一端為用以接受彈簧軌，而待彈簧軌自上述導流件的開放式的一端容置於導流件後，需再額外的利用一端蓋來固定於導流件的一端，以適當的包覆彈簧軌的端部，從而防止彈簧軌由開放式的導流件的一端中穿出。然而，此種配置方式無疑地增加了額外的製程及材料成本。

現有的另一部分的雨刷導流件則配置導流件的一端的端面為封閉式，以期改善額外使用端蓋所產生的制程及材料成本問題。然而，此種導流件僅封閉了其端面，而未於端部處適當的包覆彈簧軌的端部，因此，並無法對彈簧軌的端部產生有效地固定效果。即，彈簧軌的兩端仍容易於雨刷使用中脫離導流件的固定機構，而使彈簧軌的兩端突出導流件的固定機構，導致雨刷無法作用。此外，此種雨刷導流件更設置有矩形形狀的止擋部，且止擋部連接在導流件側壁上的一端為寬度較小的一端，藉此以與具有梯形形狀的凹槽的彈簧軌配合，從而達到阻止彈簧軌與導流件之間在縱向方向上的位移。然而，此種配置的止擋部並不易於嵌入凹槽中，因此產生不易組裝的問題。再者，當此種配置的止擋部嵌入凹槽中時，止擋部會產生相當大的形變，因此在反覆的安裝拆卸後，止擋部易產生損壞而導致失去固定的功能。因此，現有的導流件在穩固固定彈簧軌與防止彈簧軌脫離及便於使用者操作方面都應有更精進的需求。

本發明後述的實施例針對一種雨刷用導流件及其雨刷元件，其實質上克服了現有技術的限制和缺點所導致的一或多個問題。

本發明的其中一目的在於提供一種雨刷用導流件，一彈簧軌可拆卸地容置於導流件中。導流件設置有一沿其延伸方向開設的縱槽，用以收容彈簧軌。導流件在構成縱槽的側部上設有可容置彈簧軌的邊緣的容置部，用以限制彈簧軌脫離導流件。其中，導流件在縱槽的縱向側壁上設置有至少一個止擋件，彈簧軌上設置有與止擋件相配合的止擋部，止擋件和止擋部的互相配合可以止擋彈簧軌自導流件的延伸方向脫離導流件。

較佳地，導流件還可包含連接部、兩個支撐部及限位邊；連接部於導流件的一端弧狀地連接構成縱槽的側部；兩個支撐部設置於縱槽的底部，且分別地鄰近於側部；限位邊沿著側部及連接部的邊緣向縱槽的內部方向延伸，且彈簧軌容置於限位邊與兩個支撐部之間的縱槽中；限位邊與兩個支撐部之間的距離對應於彈簧軌的厚度。

較佳地，連接部為半圓形形狀或半橢圓形形狀地連接兩個側部。

較佳地，限位邊於鄰近於導流件的一端設置有至少一缺口，且缺口位於構成縱槽的側部。

較佳地，止擋件設置於缺口中，且向側部之間突出設置為凸塊，彈簧軌的止擋部對應止擋件為一個凹槽。

較佳地，止擋件還包含導引部，其設置於止擋件的一端的兩側，且相對於止擋件連接於側部的止擋件的另一端，導引部為圓弧狀結構。

較佳地，止擋件設置有鏤空部，其位於鄰近止擋件的幾何中心處。

較佳地，止擋件包含兩個止擋塊，其分別位於缺口的兩側，且分別地連接於限位邊與支撐部之間及限位邊與縱槽的底部之間，彈簧軌的止擋部對應止擋件的兩個止擋塊設置為兩個凹槽。

較佳地，止擋件還包含導引部，其設置於止擋件的止擋塊的一端的兩側，且相對於止擋塊連接於側部的止擋塊的另一端，導引部為圓弧狀結構。

本發明的另一目的在於提供一種雨刷元件，其能與雨刷臂搭配使用，其包括彈簧軌及兩個分別可拆卸地設置於彈簧軌的兩端的上述導流件及設置於彈簧軌並位於兩個導流件之間的雨刷連接器。

為更進一步地瞭解與認識本發明的技術特徵及所達到的效果，下文以較佳的實施例描述本發明。

10‧‧‧導流件
11‧‧‧導流件本體
111‧‧‧側部
112‧‧‧連接部
12‧‧‧支撐部
13‧‧‧限位邊
131‧‧‧缺口
14‧‧‧止擋件
141‧‧‧鏤空部
142‧‧‧導引部
20‧‧‧彈簧軌
21‧‧‧彈簧軌的一側面
22‧‧‧彈簧軌的另一側面
23‧‧‧止擋部
30‧‧‧雨刷膠條
40‧‧‧雨刷連接器

第1圖 為根據本發明的雨刷用導流件的分解示意圖。
第2圖 為根據本發明的雨刷用導流件的組合示意圖。
第3圖 為根據本發明的雨刷用導流件的局部剖面示意圖。
第4圖 為根據本發明的雨刷用導流件的局部示意圖。
第5圖 為根據本發明的雨刷用雨刷元件的分解示意圖。
第6圖 為根據本發明的雨刷用雨刷元件的組合示意圖。
第7圖 為根據本發明的雨刷用雨刷元件的局部剖面示意圖。

以下將參照附圖更詳盡地對實施例加以說明；然這些實施例均可以實施為不同的形式，故不應視為僅限制於此處提出的實施例。更確切地說，這些實施例用以使本揭示更為周密及完整，並能向所屬技術領域之技術人員充分傳達出本發明的範疇。

請一併參閱第1至4圖，其分別為本發明的雨刷用導流件的分解示意圖、組合示意圖、局部剖面示意圖及局部示意圖。如第1、2圖所示，本發明的雨刷用導流件10包含了導流件本體11、兩個支撐部12、限位邊13以及兩個止擋件14。其中導流件本體11較佳地可由橡膠等具可撓性的軟性塑膠所製成，導流件本體11具有兩個間隔的側部111及連接部112，各側部111沿著圖中所示的X方向設置（即縱向方向），而連接部112則以弧狀的方式在導流件本體11的一端連接兩個側部111以形成縱槽。也就是說，當彈簧軌20設置於導流件10時，導流件10的一端是完全封閉地，藉此可使彈簧軌20無法由導流件10的一端脫離於導流件10。

須特別注意的是，其中連接部112為半圓形形狀或半橢圓形形狀的方式弧狀地在導流件本體11的一端連接兩個側部111，也藉此可在防止彈簧軌20由導流件10的一端脫離或穿出於導流件10的同時兼具導流性及外觀的流線性。

請一併配合參閱第1、3圖。另外，兩個支撐部12設置在側部111及連接部112所形成的縱槽區域中，且兩個支撐部12分別沿著兩個側部111的壁面而設置。即，兩個支撐部12為設置在鄰近於各側部111的縱槽區域中。限位邊13的形成，其為沿著兩個側部111邊緣對向延伸，且亦由連接部112的邊緣向導流件本體11的另一端的方向延伸。即，限位邊13沿著兩個側部111及連接部112的邊緣向縱槽區域的內部方向延伸。因此，可在縱槽中的支撐部12與限位邊13之間形成一個容置區以容置彈簧軌20，並由連接部112和限位邊13來限制容置於導流件本體11中的彈簧軌20的圖中所示的Z方向（即縱槽開口方向）位移的自由度。

值得特別說明的是，上述中相間隔的兩個側部111，二者之間的距離可對應於彈簧軌20的寬度而適當的調整設置，以利用兩個側部111來限制彈簧軌20的圖中所示的Y方向（即橫向方向）位移的自由度。也就是說，兩個側部111之間的距離可等於或略小於彈簧軌20的寬度，或在考量易於組裝的基礎下，兩個側部111之間的距離略大於彈簧軌20的寬度。此外，支撐部12與限位邊13之間的距離可對應於彈簧軌20的厚度而適當的調整設置，例如，支撐部12與限位邊13之間的距離可等於或略小於彈簧軌20的厚度，或在考量易於組裝的基礎下，支撐部12與限位邊13之間的距離略大於彈簧軌20的厚度。

藉由上述的側部111、支撐部12及限位邊13的包覆式的容置彈簧軌20的設置方式，當彈簧軌20容置於導流件10時，側部111可阻止導流件10與彈簧軌20之間於Y方向上的相對移動，而支撐部12與限位邊13可阻止導流件10與彈簧軌20之間於Z方向上的相對移動。

通過上述結構，上述導流件10的側部111、支撐部12、限位邊13及連接部112構成可以收容上述彈簧軌20的邊緣的容置部，用以限制彈簧軌20自上述導流件10脫離。

另一方面，為求可進一步地阻止導流件10與彈簧軌20之間於X方向上的相對移動，兩個止擋件14則分別地設置於側部111的側壁上，且兩個止擋件14是位於縱槽區域內並鄰近於導流件本體11的一端，與其對應的，彈簧軌20對應兩個止擋件14於彈簧軌20的兩側的相應位置分別設置有一個止擋部23，且止擋部23鄰近於彈簧軌20的端部。

請一併配合參閱第1、4圖。詳細來說，限位邊13於鄰近於導流件本體11的一端處設置有兩個缺口131，且兩個缺口131為分別地鄰近於兩個側部111。兩個止擋件14則以凸塊的形式分別設置於缺口131中。也就是說，設置為凸塊的形式的止擋件14的一端連接於側部111的壁面，而向兩個側部111之間的方向凸出設置。此時，彈簧軌20的止擋部23可設置為凹槽的形式，以對應於設置為凸塊的形式的止擋件14。當彈簧件20容置於導流件10中時，則可藉由止擋件14的凸塊的側壁來頂抵止擋部23的凹槽的內側壁，因此可有效地阻止導流件10與彈簧軌20之間於X方向上的相對移動。此外，較佳的，止擋件14可與導流件本體11一體成型製成，此時止擋件14的凸塊上可設置有一鏤空部141，其鄰近於止擋件14的凸塊的幾何中心位置上，以此避免在利用注射成型以形成與導流件本體11一體成型的止擋件14時，所可能產生的縮水或形變等問題。

在組裝時，操作人員可先使彈簧軌20的一側先嵌入導流件10的一側的支撐部12與限位邊13之間，且同時地，止擋件14的凸塊會嵌入彈簧軌20的止擋部23的凹槽中。由於導流件10的導流件本體11是以軟性塑膠材質所製成，因此，此時可藉由翻動導流件10的另一側及連接部112的限位邊13的方式，使彈簧軌20的另一側輕而易舉的嵌入導流件10的另一側的支撐部12與限位邊13之間，並使導流件10的另一側的止擋件14的凸塊可嵌入彈簧軌20的另一側的止擋部23的凹槽中，以完成彈簧軌20與導流件10之間的組裝。值得一提的是，止擋件14可設置有為圓弧狀結構的導引部142，其位於止擋件14的凸塊的一端的兩側，且該一端是相對於與側部111的壁面連接的另一端。藉由導引部142的設置，在止擋件14的凸塊嵌入於止擋部23的凹槽的過程中，導引部142可提供適當的導引作用，以使止擋件14的凸塊可更容易地嵌入於止擋部23的凹槽。此外，止擋部23的凹槽的底部可對應導引部142設置為圓弧狀結構，以使止擋件14的凸塊嵌入於止擋部23的凹槽後具有外觀上的一致性（如圖4所示）。

請配合參閱第5、6圖，其為根據本發明的雨刷用雨刷元件的分解示意圖及組合示意圖。如圖所示，本發明的雨刷用導流件10用以與彈簧軌20、雨刷膠條30及雨刷連接器40組合後成為雨刷元件而能與雨刷臂（未繪示於圖中）搭配使用。其中，兩個導流件10分別可拆卸地設置於彈簧軌20的兩端，且位於彈簧軌20的一側面21上。雨刷膠條30可拆卸地設置於彈簧軌20的另一側面22上，且該另一側面22為相對於具有導流件10的一側面21。雨刷連接器40設置於彈簧軌20的一側面21上，且其位於兩個導流件10之間。當導流件10、彈簧軌20、雨刷膠條30及雨刷連接器40組合而成雨刷元件後，其可藉由雨刷連接器40而可拆卸地連接至雨刷臂上，以對汽車的擋風玻璃上的灰塵或水漬等沉積物進行去除的功用。上述中，雨刷膠條30及雨刷連接器40設置於彈簧軌20及雨刷連接器40連接至雨刷臂的技術為本領域技術人員所熟知，於此便不再加以贅述。

請配合參閱圖5，其為根據本發明的雨刷用雨刷元件的另一實施例，本實施例的主要架構與前一實施例類似，故相同或類似元件的連結與動作關係則不再贅述。本實施例主要不同之處在於，本實施例的止擋件14與止擋部23的設置方式。故於下文中，將就導流件10的止擋件14與彈簧軌20的止擋部23間的連接關係或組合關做進一步地描述。

請配合參閱圖7，其為根據本發明的雨刷用雨刷元件的局部剖面示意圖。如圖所示，止擋件14包含兩個止擋塊143，其中兩個止擋塊143是分別位於缺口131的兩側，且分別地連接於限位邊13與支撐部12及限位邊13與縱槽的底部之間。而彈簧軌20的止擋部23則對應止擋件14的兩個止擋塊143設置為兩個凹槽。因此，當彈簧軌20的一側先嵌入導流件10的一側的支撐部12與限位邊13之間，且同時地，止擋件14的兩個止擋塊143會依序地或同時地嵌入彈簧軌20的止擋部23的兩個凹槽中。接著再藉由翻動導流件10的另一側的側部111及連接部112的限位邊13的方式，使彈簧軌20的另一側輕而易舉的嵌入導流件10的另一側的支撐部12與限位邊13之間，並使導流件10的另一側的止擋件14的兩個止擋塊143嵌入彈簧軌20的另一側的止擋部23的兩個凹槽中，以完成彈簧軌20與導流件10之間的組裝。

由上述中可知，雖然本實施例的止擋件14與止擋部23的設置方式不同於前一實施例，但其仍可有效的達到阻止導流件10與彈簧軌20之間於X方向上的相對移動，且同樣地易於安裝。順帶一提的是，同樣地，止擋件14亦可包含導引部142，其設置於止擋件14的止擋塊143的一端的兩側，且相對於止擋塊143連接於側部111的止擋塊143的另一端。藉由導引部142的設置，止擋件14可進一步地易於嵌入止擋部23中。

相較於現有技術，此雨刷用導流件及其雨刷元件具備實用性。此雨刷用導流件及其雨刷元件藉由側部、連接部、支撐部、限位邊以包覆式的方式來容置彈簧軌，從而可使導流件與彈簧軌之間具有穩固的組裝，且進一步地利用止擋件與止擋部的配置以有效地防止導流件脫離於彈簧軌的可能性。另外，上述的配置亦可達到便於、利於使用者或相關人員的操作便利性，因此，不管是要組裝或是拆卸皆是相當的便利，且在反覆的安裝與拆卸之後，止擋件並不會產生損壞的情形，而同樣可維持穩固的組裝功能。

以上該僅為舉例性的，而非為限制性的。任何未脫離本發明的精神與範疇，而對其進行的等效修改或變更，均應包含於所附的申請專利範圍中。

無

10‧‧‧導流件

11‧‧‧導流件本體

111‧‧‧側部

112‧‧‧連接部

12‧‧‧支撐部

13‧‧‧限位邊

131‧‧‧缺口

14‧‧‧止擋件

141‧‧‧鏤空部

142‧‧‧導引部

20‧‧‧彈簧軌

21‧‧‧彈簧軌的一側面

22‧‧‧彈簧軌的另一側面

23‧‧‧止擋部

Claims (10)

1. 一種雨刷用導流件，以供一彈簧軌可拆卸地容置於該導流件中，該導流件設置有一沿其延伸方向開設的縱槽，用以收容該彈簧軌，該導流件在構成該縱槽的二側部上設有可容置該彈簧軌的邊緣的一容置部，用以限制該彈簧軌脫離該導流件，其中，該導流件在該縱槽的縱向側壁上設置有至少一止擋件，該彈簧軌上設置有與該止擋件相配合的至少一止擋部，該止擋件和該止擋部的互相配合能夠止擋該彈簧軌自該導流件的延伸方向脫離該導流件。
2. 如申請專利範圍第1項所述之雨刷用導流件，其中更包含一連接部、二支撐部及一限位邊，該連接部於該導流件的一端弧狀地連接構成該縱槽的該側部，該二支撐部設置於該縱槽的底部，且分別地鄰近於該側部，該限位邊沿著該側部及該連接部的邊緣向該縱槽的內部方向延伸，且該彈簧軌容置於該限位邊與該二支撐部之間的該縱槽中，該限位邊與該二支撐部之間的距離對應於該彈簧軌的厚度。
3. 如申請專利範圍第2項所述之雨刷用導流件，其中該連接部為半圓形形狀或半橢圓形形狀地連接該二側部。
4. 如申請專利範圍第2項所述之雨刷用導流件，其中該限位邊於鄰近於該導流件的一端設置有至少一個缺口，且該缺口位於構成該縱槽的該側部。
5. 如申請專利範圍第4項所述之雨刷用導流件，其中該止擋件設置於該缺口中，且向該側部之間突出設置為一凸塊，該彈簧軌的該止擋部對應該止擋件為一凹槽。
6. 如申請專利範圍第5項所述之雨刷用導流件，其中該止擋件更包含一導引部，其設置於該止擋件的一端的兩側，且相對於該止擋件連接於該側部的該止擋件的另一端，該導引部為圓弧狀結構。
7. 如申請專利範圍第5項所述之雨刷用導流件，其中該止擋件設置有一鏤空部，其位於鄰近該止擋件的幾何中心處。
8. 如申請專利範圍第4項所述之雨刷用導流件，其中該止擋件包含二止擋塊，其分別位於該缺口的兩側，且分別連接於該限位邊與該支撐部之間及該限位邊與該縱槽的底部之間，該彈簧軌的該止擋部對應該止擋件的兩個該止擋塊設置為二凹槽。
9. 如申請專利範圍第8項所述之雨刷用導流件，其中該止擋件還包含一導引部，其設置於該止擋件的該止擋塊的一端的兩側，且相對於該止擋塊連接於該側部的該止擋塊的另一端，該導引部為圓弧狀結構。
10. 一種雨刷元件，其能與一雨刷臂搭配使用，其包括：
    一彈簧軌；
    二根據如申請專利範圍第1至9項中任一項所述之導流件，其能夠分別可拆卸式地設置於該彈簧軌的兩端；以及
    一雨刷連接器，其設置於該彈簧軌，且位於該兩個導流件之間。