TW201338245A - 電池模組 - Google Patents

Abstract

本案關於一種電池模組，包含：第一電池托架、第二電池托架以及液冷散熱模組，每一電池托架具有複數個鏤空容置部，以對應容置複數個電池單元；液冷散熱模組包含：入口流道、出口流道、具有流道之流道板以及連接於流道板兩相對側之第一、第二連接構件；其中，第一、第二電池托架可相互堆疊設置，且第一、第二電池托架之間係設置流道板，其兩相對側則以第一、第二連接構件分別固定之，當冷卻液體自入口流道流入後，輸入流道板之流道，將電池托架中之電池單元產生之熱能攜走，並輸送至另一側之第二連接構件，再由出口流道流出。

Description

電池模組

本案係關於一種電池模組，尤指一種具有液冷散熱系統之電池模組。

內燃機式汽車的發明確實改善了人類行動上的方便與貨物運送的問題，且隨著製造技術的進步，燃油式汽車被大量生產，現今燃油式汽車己經成為人類生活中不可或缺的移動工具之一。燃油式汽車於運作時需燃燒汽油，其不僅會造成空氣污染，使整個生態環境遭致破壞，且燃油也終將耗盡。近年來為了改善車輛對環境的破壞以及減少對燃油的使用，各車商都致力研發低污染的車輛，以保護環境。在各種新能源車輛中，電動車的技術背景相對比較成熟，且電網已經鋪設到全球各地，可以很方便的獲得穩定的電能，所以電動車(Electric Vehicle, EV)或者混合動力車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV)是新能源車輛發展的一個重要方向。

電動車或者混合動力車係使用內置的可充電電池作為一個穩定的能量來源，以提供電能至車輛的相關控制電路以及產生動力的電機裝置，且當電池的電量耗盡時，可使用充電系統對電池充電，以恢復電池的電量。

其中，充電電池於運作時會產生熱量，若無法有效地將熱量移除將導致充電電池的減少壽命。請參閱第1A圖，以美國專利第2010/0092849號專利公開案為例，其揭露一種電池模組1，該電池模組1具有上、下殼體10，以及複數個夾層殼體11，如圖所示，上殼體10與夾層殼體11相組接後，係可形成複數個容置槽13，用以供複數個電池單元12容置於其中，且每一電池單元均具有兩接點120。而下一層則為兩夾層殼體11相互接合以形成複數個容置槽13，俾供複數個電池單元12容設，如此藉由複數個夾層殼體11相互組接，最後，再由一夾層殼體11與下殼體10相互組接，以構成多層之電池模組1。

請續參閱第1B圖，其係為第1A圖所示之電池模組之剖面結構示意圖，如圖所示，電池模組1係具由複數層相互堆疊之電池單元12所構成，且其最上層及最下層係分別上、下殼體10，以及，如第1A圖所示，其上、下殼體100係分別具有複數個鏤空孔洞100，且每一夾層殼體11亦同樣具有複數個鏤空孔洞110，故此，當上、下殼體10、夾層殼體11與複數個電池單元12共同組裝形成電池模組1時，則會如第1B圖所示，在電池單元12與上、下殼體10或是夾層殼體11之間具有空隙14，此空隙14即用以作為其空冷散熱之通道，以及當以一主動散熱裝置(未圖示)，例如：風扇，對電池模組1進行主動散熱時，則電池單元12所產之熱能可藉由此空隙14而輸送逸散。然而，此種利用空氣為熱傳媒介之方式，實無法有效率地對電池單元12或電池模組1進行散熱。

除此之外，由於習知電池模組1係以上、下殼體10或夾層殼體11之兩層殼體10、11相互組接方可供電池單元12設置於其中，故若其中一層殼體10或11因外力作用而滑動或產生位移，則其中夾持的複數個電池單元12及其接點120極可能受該殼體10或11移動之影響而導致其接點120之焊接處產生損壞，而減少焊點可靠度與壽命。

本案之目的在於提供一種電池模組，藉由其蜂巢式之電池托架以供複數個電池單元容置於其中，並可藉由絕緣墊提供穩固之用，俾可有效防止電池單元產生震動與轉動之情形。

本案之另一目的為提供一種電池模組，藉由其液冷散熱模組以對其複數個電池單元進行液冷散熱，藉以提高電池模組之散熱效率。

為達上述目的，本案之一較廣義實施態樣為提供一種電池模組，包含：第一電池托架與第二電池托架，第一電池托架與第二電池托架係堆疊設置且分別具有複數個鏤空容置部，該些鏤空容置部係分別用以容置複數個電池單元，以及液冷散熱模組，係透過冷卻液體對複數個電池單元進行散熱，包含：入口流道；出口流道；第一流道板，具有流道，第一流道板係設置於第一電池托架與第二電池托架之間；以及第一連接構件以及第二連接構件，第一連接構件係連接入口流道與第一流道板之第ㄧ端，第二連接構件係連接第一流道板之第二端與出口流道；其中，冷卻液體係自入口流道流入，輸入至第一流道板之第一端後，進入流道並由第一流道板之第二端輸送至第二連接構件，由出口流道流出。

體現本案特徵與優點的一些典型實施例將在後段的說明中詳細敘述。應理解的是本案能夠在不同的態樣上具有各種的變化，其皆不脫離本案的範圍，且其中的說明及圖式在本質上係當作說明之用，而非用以限制本案。

請參閱第2圖，其係為本案第一較佳實施例之電池模組之分解結構示意圖。如圖所示，本案之電池模組2係由複數個電池托架20以及液冷散熱模組24所構成，於本實施例中，複數個電池托架20係由第一電池托架20a及第二電池托架20b所構成，其係相互堆疊設置，且分別具有複數個鏤空容置部200，該複數容置部200係分別用以對應容置複數個電池單元26。

液冷散熱模組24係透過冷卻液體對設置於第一電池托架20a及第二電池托架20b中之複數個電池單元26進行散熱，且於本實施例中，液冷散熱模組24係由入口流道271、出口流道272、第一流道板21、第一連接構件221及第二連接構件222所構成，第一連接構件221及第二連接構件222則分別連接設置於流道板21之兩相對側，且在第一連接構件221及第二連接構件222內分別具有一銜接流道221a、222a，其中第一連接構件221之銜接流道221a係與入口流道271相連通，第二連接構件222之銜接流道222a則與出口流道272相連通。

於本實施例中，第一電池托架20a與第二電池托架20b係可相互堆疊設置，且於第一電池托架20a與第二電池托架20b之間係對應設置第一流道板21，該第一流道板21係具有流道210(如第4圖所示)，且流道210具有入口210a及出口210b(如第4圖所示)，其中入口210a係設置於第一流道板21之第一端211，出口210b則設置於第一流道板21之第二端212；以及，在第一電池托架20a及第二電池托架20b之兩相對側係分別以第一連接構件221及第二連接構件222固定之，且第一連接構件221係與第一流道板21之第一端211相連接，第二連接構件222則與第一流道板21之第二端212相連接，當冷卻液體自一側之入口流道271流入後，係由第一連接構件221中之銜接流道221a流入第一流道板21之流道210之入口210a處(如第4圖所示)，並於流道210中流動，以將第一電池托架20a及第二電池托架20b中之複數個電池單元26產生之熱能攜走，再由流道210之出口210b流出至另一側之第二連接構件222之銜接流道222a中，再由該側之出口流道272流出，藉此，以透過冷卻液體於第一連接構件221、第一流道板21及第二連接構件222中流動，而完成電池模組2之散熱作業。

請同時參閱第2圖及第3圖，第3圖為本案第一較佳實施例中第一電池托架及第二電池托架之組裝示意圖。如圖所示，電池模組2中用以容置電池單元之第一電池托架20a及第二電池托架20b係分別為一蜂巢式之六面體結構，且其係為一體成型之結構，但不以此為限。於一些較佳實施例中，第一電池托架20a及第二電池托架20b係由非導電之塑膠材質所構成，但不以此為限。

如第3圖所示，每一第一電池托架20a及第二電池托架20b係具有複數個鏤空之容置部200。以本實施例為例，鏤空容置部200係為一全圓之圓柱形空間，俾可供一圓柱形之電池單元26設置於其中，但其形態並不以此為限。且該鏤空之容置部200係具有第一開口201、第二開口202、第三開口203及第四開口204，其中，第一開口201係與第三開口203相對應設置，第二開口202係與第四開口204相對應設置，且該第二開口202係分別鄰設於第一開口201及第三開口203。

以本實施例為例，第一開口201係與第三開口203相對應設置於鏤空容置部200之前、後側，而第二開口202則與第四開口204分別對應設置於鏤空容置部200之上、下側，但不以此為限，其中，第一開口201係用以供電池單元26穿越而容設於鏤空容置部200中。

另外，於本較佳實施例中，第一電池托架20a及第二電池托架20b係分別具有複數個第一卡合部205及複數個第二卡合部206，且第一卡合部205與第二卡合部206係相互交錯設置，但不以此為限。如第3圖所示，當第一電池托架20a與第二電池托架20b堆疊設置時，則可將上層之第一電池托架20a之第一卡合部205對應設置於下層之第二電池托架20b之第二卡合部206而設置，反之亦然。藉由相互卡合之第一卡合部205及第二卡合部206，可達到定位固定之功效，並進一步可使第一電池托架20a及第二電池托架20b彼此輕鬆且穩固地相互堆疊設置。

由以上說明可知，本實施例之電池托架20之第一電池托架20a及第二電池托架20b係為模組化之結構，於組合設置上較為簡易、方便，且易於量產製造，並可依據實際需求而調控電池托架20相互堆疊設置之數量，亦即可控制電池單元26之數量，或是調整其串、並聯之連接方式，實具應用性。

請續參閱第2圖，電池模組2之液冷散熱模組24更包括複數個絕緣墊23，該複數個絕緣墊23係分別對應於第一電池托架20a及第二電池托架20b之複數個鏤空容置部200之第二開口202及第四開口204處而設置，且當絕緣墊23分別設置於第二開口202及第四開口204上時，可貼附於設置於鏤空容置部200之電池單元26之上、下側，以提供電池單元26緩衝及穩固之用。

再者，於本實施例中，該些絕緣墊23係可為但不限為軟性導熱材質所構成，故該些絕緣墊23除具有絕緣之功效外，更可提供穩固電池單元26之緩衝及穩固之功效，以避免電池單元26因震動衝擊而位移滑動之情形發生，並可進一步加速將電池單元26運作時所產生之熱能傳導至第一流道板21。

以下詳細說明，於組裝電池模組2時，係先將複數個電池單元26對應設置於第一電池托架20a及第二電池托架20b之複數個鏤空容置部200，然後將複數個絕緣墊23分別對應設置於第一電池托架20a及第二電池托架20b之第二開口202及第四開口204處，再於第一電池托架20a及第二電池托架20b之間設置一層第一流道板21，即該些絕緣墊23之一側係貼附於電池單元26上，另一側則服貼於第一流道板21，故可輔助將複數個電池單元26所產生之熱傳導至第一流道板21上，具有輔助導熱之功效。

於本較佳實施例中，第一流道板21係為硬式材質，例如可為有助於熱傳導之銅、鋁或不鏽鋼等金屬材質所構成，但於其他較佳實施例中，第一流道板21亦可由軟性材質所構成，並不以此為限。請參閱第4圖，第一流道板21係可為一具有彎曲度之板件，且其彎曲之弧度係為對應配合第2圖所示之第一電池托架20a、第二電池托架20b以及電池單元26之弧度而設置。

第一流道板21中係具有一流道210，該流道210係為一封閉式之管道，且流道210之兩端係具有入口210a及出口210b，其中入口210a係設置於第一流道板21之第一端211，出口210b則設置於第一流道板21之第二端212，用以供冷卻液體由該入口210a中流入，並於流道板21之流道210中流動，藉以將電池單元26(如第2A圖所示)所產生之熱能攜帶，再由出口210b流出，俾對電池單元26進行散熱。

請續參閱第2圖，如圖所示，第一流道板21之兩相對第一端211及第二端212係分別與第一連接構件221及第二連接構件222對應連接，其接合之方式係可採用例如：軟焊、化學藥劑溶接、以密封劑組合物形成密封層之密封方法(CIPG)或是油封等，均不以此為限。

再者，於一些較佳實施例中，第一連接構件221、第二連接構件222係可為硬式材質所構成之結構體，俾提供連結及支撐第一電池托架20a及第二電池托架20b之用，然而，於其他較佳實施例中，第一連接構件221、第二連接構件222亦可配合第一流道板21之材質，應用軟式材質所構成，例如其係可為軟管之形式，但亦不以此為限。

於本實施例中，第一連接構件221及第二連接構件222係分別具有銜接流道221a、222a，如第2圖所示，銜接流道221a、222a係分別貫穿第一連接構件221及第二連接構件222，且銜接流道221a、222a分別具有入口221b、222b以及出口221c、222c，於本實施例中，入口221b、222b分別設置於第一連接構件221及第二連接構件222之上表面，出口221c、222c則分別設置於第一連接構件221及第二連接構件222之下表面，但不以此為限。且於本實施例中，第一連接構件221之銜接流道221a之入口221b係與第一流道板21之流道210的入口210a(如第4圖所示)及入口流道271相連通，且第一連接構件221之銜接流道221a之出口221c則為一封閉之結構，但不以此為限，而第二連接構件222之銜接流道222a之入口222a則與第一流道板21之流道210的出口210b(如第4圖所示)相連通，至於第二連接構件222之銜接流道222a之出口222c更與出口流道272相連通。故如第2圖所示，當電池模組2之第一電池托架20a、第二電池托架20b、複數個絕緣墊23及第一流道板21等結構對應組裝後，則第一電池托架20a、第二電池托架20b之兩側對應設置一第一連接構件221及第二連接構件222，且第一連接構件221、第二連接構件222係與第一流道板21連接設置，若欲組合更多層之電池托架20時，則可分別於不同層之電池托架20的兩側對應設置複數個相互堆疊之第一連接構件221、第二連接構件222，且當複數個第一連接構件221相互堆疊時，上層之銜接流道221a之出口221c係可對應於下層之銜接流道221a之入口221b，藉此，兩相互堆疊設置之第一連接構件221之間的銜接流道221a係可相互連通，當然，設置於另一相對側之複數個第二連接構件222之間的銜接流道222a亦可如此相互連通。

於本較佳實施例中，電池模組2之連接構件更可設有複數個密封環28，密封環28係用以對應套設於第一連接構件221、第二連接構件222之銜接流道221a、222a之入口221b、222b及出口221c、222c處，俾防止冷卻液體於銜接流道221a、222a之連接處洩漏。

再者，電池模組2更具有一固定組件25，該固定組件25係具有至少二上壓板251及至少二下壓板252，用以分別固定設置於兩相對側之第一連接構件221及第二連接構件222上。如第2圖所示，入口流道271係設置於固定第一連接構件221用之上壓板251上，而出口流道272則設置於另一相對側之固定第二連接構件222用之下壓板252上。

於本較佳實施例中，固定組件25之上壓板251及下壓板252係可由一硬式材質所構成，例如：銅、鋁或不鏽鋼等金屬材質，當然，於其他較佳實施例中，固定組件25亦可配合第一流道板21、第一連接構件221、第二連接構件222之軟性材質而以相仿之軟性材質所構成，並不以此為限。至於固定組件25進行鎖固之方式，則可採取如螺絲鎖固或其他習知方式進行之，並不以此為限。

對應上述結構說明，電池模組2之組裝方式如下所述，首先，為先將複數個電池單元26對應設置到第一電池托架20a、第二電池托架20b之複數個鏤空容置部200中，再將複數個絕緣墊23分別設置於對應於第一電池托架20a、第二電池托架20b之複數個第二開口202、第四開口204處而設置，其後再將第一流道板21對應設置於兩層第一電池托架20a、第二電池托架20b之間，並於其左右兩側堆疊設置對應之第一連接構件221、第二連接構件222，最後，再以固定組件25對兩相對側之第一連接構件221、第二連接構件222之上下側進行鎖固，如此以完成具有多層結構之電池模組2。

如此一來，當複數層電池托架20中的第一電池托架20a及第二電池托架20b對應堆疊設置時，係可藉由複數個絕緣墊23將電池托架20中設置之電池單元26所產生之熱能傳導至第一流道板21上，再藉由自入口流道271輸入之冷卻液體，透過第一連接構件221之銜接流道221a而流入流道板21之流道210中，再將複數個電池單元26所產生之熱能攜帶而傳遞至另一側之第二連接構件222之銜接流道222a中，並由出口流道272輸出，藉此以完成電池模組2之液冷散熱作業。

於另一些實施例中，若是將電池模組2中之液冷散熱模組24之第一流道板21、第一連接構件221、第二連接構件222、入口流道271、出口流道272或是固定組件25等結構移除，則在兩相鄰之電池單元26之間會具有一空隙(未圖示)，此時，電池模組2同樣可透過搭配主動散熱元件(例如:風扇)，以空冷之方式進行散熱作業。

請參閱第5圖，其係為本案第二較佳實施例之電池模組之分解結構示意圖。如圖所示，本案之電池模組3係由複數個電池托架30以及液冷散熱模組31所構成，於本實施例中，複數個電池托架30係由第一電池托架30a、第二電池托架30b及第三電池托架30c所構成，其係相互堆疊設置，且每一層電池托架30a、30b、30c分別具有複數個鏤空容置部300，用以對應容置複數個電池單元36，由於複數個電池托架30之材質與結構係與前述實施例相仿，故於此不再贅述。

液冷散熱模組31之結構係與前述實施例相仿，同樣由入口流道371、出口流道372、複數個流道板32、複數個絕緣墊33、第一連接構件341及第二連接構件342以及固定組件35所構成，其主要係透過冷卻液體對設置於複數個電池托架30中之複數個電池單元36進行散熱。惟於本實施例中，由於電池模組3係由三層第一電池托架30a、第二電池托架30b及第三電池托架30c相互堆疊而成，故除了設置於第一電池托架30a及第二電池托架30b之間的第一流道板32a之外，於第二電池托架30b及第三電池托架30c之間更設置第二流道板32b，藉由冷卻液體於第一流道板32a及第二流道板32b之間輸送，俾對三層電池托架30a、30b、30c中設置的複數個電池單元36進行液冷散熱。

於本實施例中，第一流道板32a及第二流道板32b分別具有流道(未圖示)、第一端320及第二端321，且流道之結構係與前述實施例相仿，同樣具有設置於第一端320之入口(未圖示)及設置於第二端321之出口(未圖示)，至於其材質，則亦如前述實施例所述，可為硬式材質或是軟式材質，並不以此為限。

以及，與前述實施例相仿，在第一流道板32a與第一電池托架30a之間，相對於第一電池托架30a之鏤空容置槽300之第四開口304處，同樣設置有複數個絕緣墊33，且在第一流道板32a與第二電池托架30b之間，相對於第一電池托架30b之鏤空容置槽300之第二開口302處，亦設置有複數個絕緣墊33，當然，在第二電池托架30b與第二流道板32b、以及第二流道板32b與第三電池托架30c之間亦設置有複數個絕緣墊33，用以絕緣，並可提供該複數個電池單元電池單元36之緩衝及穩固之功效。

另外，於本實施例中，液冷散熱模組亦由複數個第一連接構件341及複數個第二連接構件342分別連接設置於第一流道板32a及第二流道板32b之兩相對側，亦即分別設置於第一流道板32a及第二流道板32b之第一端320及第二端321處，且在該複數個第一連接構件341及該複數個第二連接構件342內分別具有複數個銜接流道341a、342a，其中，該複數個第一連接構件341係相互堆疊設置，並使其中之銜接流道341a相互連通，而另一相對側之複數個第二連接構件342亦為相互堆疊設置，且其銜接流道342a亦為相互連通。以及，最上層之第一連接構件341之銜接流道341a係與入口流道371相連通，而最下層之第二連接構件342之銜接流道342a則與出口流道372相連通。另外，在每一銜接流道341a及342a之入口、出口處亦可相對應設置密封環38，且在複數個第一連接構件341及複數個第二連接構件342之上下側亦可分別以上壓板351及下壓板352等固定組件固定之，但不以此為限。

故於本實施例中，模組化之第一電池托架30a、第二電池托架30b及第三電池托架30c係可相互堆疊設置，且於第一電池托架30a與第二電池托架30b之間對應設置第一流道板32a，第二電池托架30b與第三電池托架30c之間設置第二流道板32b，且第一流道板32a及第二流道板之32b之第一端320及第二端321均分別與第一連接構件341及第二連接構件342相連通，如此當冷卻液體自一側之入口流道371流入液冷散熱模組31後，則可經該複數個第一連接構件341之銜接流道341a而分別由第一流道板32a及第二流道板32b之第一端320輸入，以進入第一流道板32a及該第二流道板32b之流道(未圖示)，並於流道(未圖示)中流動，以將第一電池托架30a、第二電池托架30b及第三電池托架30c中之複數個電池單元36產生之熱能攜走，再由第一流道板32a及第二流道板32b之第二端321輸送至與其相連接之該複數個第二連接構件342之銜接流道342a中，由該出口流道372流出，藉此，以透過冷卻液體於液冷散熱模組31之複數個第一連接構件341、複數個流道板32及複數個第二連接構件342中流動，而完成電池模組3之散熱作業。

由前述兩實施例可見，本案之電池模組係透過複數個模組化且可相互堆疊設置之電池托架，以及設置於電池托架之間與兩側之液冷散熱模組之組件，俾對設置於複數個電池托架內之電池單元進行散熱，且為了電池模組之供電效能，該複數個電池托架之數量並不以前述兩實施例為限，其係可為兩層、三層、四層、五層，或可依照實際施作情形而任施變化，相同地，絕緣墊以及流道板之數量亦可依照實際使用之電池托架之數量而進行調整，並不以此為限。

綜上所述，本案之電池模組主要具有複數個可相互堆疊設置之電池托架，且複數個電池托架中具有複數個可供電池單元容置之鏤空容置部，且在每兩層電池托架之間對應設置絕緣墊及流道板，且於電池托架及流道板之兩相對側邊對應設置第一連接構件及第二連接構件，第一連接構件及第二連接構件中均具有銜接流道，藉由第一連接構件之銜接流道與入口流道相連通，俾將冷卻液體由第一連接構件輸入至流道板之流道中，以對電池托架中之電池單元散熱，再將熱能由該流道輸送至第二連接構件之銜接流道，並由出口流道輸出，藉此以構成電池模組之液冷散熱模組，進而可有效地對電池單元進行液冷散熱。且此模組化之電池托架於設置上較為簡易、方便，易於量產製造；又其鏤空容置部係可完整容置一電池單元，並可藉由絕緣墊提供穩固之用，俾可有效防止電池單元產生震動與轉動之情形。

本案得由熟習此技術之人士任施匠思而為諸般修飾，然皆不脫如附申請專利範圍所欲保護者。

1、2、3．．．電池模組

10．．．上殼體、下殼體

100、110．．．鏤空孔洞

11．．．夾層殼體

12、26、36．．．電池單元

120．．．接點

13．．．容置槽

14．．．空隙

20、30．．．電池托架

20a、30a．．．第一電池托架

20b、30b．．．第二電池托架

200、300．．．鏤空容置部

201．．．第一開口

202、302．．．第二開口

203．．．第三開口

204、304．．．第四開口

205．．．第一卡固部

206．．．第二卡固部

21、32a．．．第一流道板

210．．．流道

210a、221b、222b．．．入口

210b、221c、222c．．．出口

211、320．．．第一端

212、321．．．第二端

221、341．．．第一連接構件

221a、222a、341a、342a．．．銜接流道

222、342．．．第二連接構件

23、33．．．絕緣墊

24、31．．．液冷散熱模組

25、35．．．固定組件

251、351．．．上壓板

252、352．．．下壓板

271、371．．．入口流道

272、372．．．出口流道

28、38．．．密封環

30c．．．第三電池托架

32．．．流道板

32b．．．第二流道板

第1A圖：係為習知電池模組之分解結構示意圖。

第1B圖：係為第1A圖所示之電池模組之剖面結構示意圖。

第2圖：係為本案第一較佳實施例之電池模組之分解結構示意圖。

第3圖：係為本案第一較佳實施例中第一電池托架與第二電池托架之組裝結構示意圖。

第4圖：係為本案第一較佳實施例中第一流道板之示意圖及剖面結構示意圖。

第5圖：係為本案第二較佳實施例之電池模組之分解結構示意圖。

2．．．電池模組

20．．．電池托架

20a．．．第一電池托架

20b．．．第二電池托架

200．．．鏤空容置部

202．．．第二開口

204．．．第四開口

21．．．流道板

211．．．第一端

212．．．第二端

221．．．第一連接構件

221a、222a．．．銜接流道

221b、222b．．．入口

221c、222c．．．出口

222．．．第二連接構件

23．．．絕緣墊

24．．．液冷散熱模組

25．．．固定組件

251．．．上壓板

252．．．下壓板

26．．．電池單元

271．．．入口流道

272．．．出口流道

28．．．密封環

Claims (12)

1. 一種電池模組，包含:
     一第一電池托架與一第二電池托架，該第一電池托架與該第二電池托架 係堆疊設置且分別具有複數個鏤空容置部，該些鏤空容置部係分別用以容置複數個電池單元，以及
     一液冷散熱模組，係透過 冷卻液體對該複數個電池單元進行散熱，包含：
       一入口流道；
       一出口流道；
       一第一流道板，具有一流道，該第一流道板係設置於該第一電池托架與該第二電池托架之間；以及
       一第一連接構件以及一第二連接構件，該第一連接構件係連接該入口流道與該第一流道板之一第一端，該第二連接構件係連接該第一流道板之一第二端與該出口流道；
       其中 ，該冷卻液體係自該入口流道流入，並輸入至該第一流道板之該第一端後，進入該流道並由該第一流道板之該第二端輸送至該第二連接構件，由該出口流道流出。
2. 如申請專利範圍第1項所述之電池模組，其中該第一電池托架及該第二電池托架係為一蜂巢式之結構，且為一體成型之結構。
3. 如申請專利範圍第1項所述之電池模組，其中該電池托架之該鏤空容置部具有一第一開口、一第二開口、一第三開口及一第四開口，其中，該第一開口係與該第三開口相對應設置，該第二開口係鄰設於該第一開口及該第三開口，用以供該電池單元穿越該第一開口而容設於該鏤空容置部。
4. 如申請專利範圍第3項所述之電池模組，其中該液冷散熱模組更具有複數個絕緣墊，該複數個絕緣墊係對應設置於該第一電池托架及該第二電池托架之該鏤空容置部之該第二開口及該第四開口處。
5. 如申請專利範圍第4項所述之電池模組，其中該絕緣墊係為軟性導熱材質所構成，以用於絕緣及導熱。
6. 如申請專利範圍第1項所述之電池模組，其中該第一電池托架及該第二電池托架更分別具有複數個第一卡合部及複數個第二卡合部，且該第一卡合部係與該第二卡合部交錯設置。
7. 如申請專利範圍第6項所述之電池模組，其中該第一電池托架與該第二電池托架堆疊設置時，該第一電池托架之該第一卡合部係對應於該第二電池托架之該第二卡合部而相互卡合。
8. 如申請專利範圍第1項所述之電池模組，其中該第一連接構件及第二連接構件係分別具有一銜接流道，且該銜接流道具有一入口及一出口。
9. 如申請專利範圍第9項所述之電池模組，其中該電池模組更包括複數個密封環，其係對應設置於該第一連接構件及該第二連接構件之該銜接流道之該入口及該出口處。
10. 如申請專利範圍第1項所述之電池模組，其中該電池模組之兩側係分別具有複數個第一連接構件及第二連接構件，且可相互堆疊設置，俾使每一第一連接構件與每一第二連接構件之間的該銜接流道可相互連通。
11. 如申請專利範圍第10項所述之電池模組，其中該電池模組更具有一第三電池托架，其係與該第一電池托架及該第二電池托架堆疊設置，且該第二電池托架及該第三電池托架之間係設置一第二流道板，該第二流道板具有一流道，以及，該第二流道板之一第一端及一第二端係分別與一第一連接構件及一第二連接構件相連通，當該冷卻液體自該入口流道流入，並經該複數個第一連接構件輸入至該第一流道板及該第二流道板之該第一端後，進入該第一流道板及該第二流道板之該流道並輸送至連接該第二端之該複數個第二連接構件，由該出口流道流出。
12. 如申請專利範圍第11項所述之電池模組，其中該電池模組更包含一固定組件，該固定組件係具有至少二上壓板及至少二下壓板，用以分別固定該複數個連接構件。