TW201334989A - 隔簾裝置 - Google Patents

Abstract

一種隔簾裝置，安裝在一汽車上，並包含：至少兩個左右設置的安裝單元、一個透明且不透氣的隔簾，及一個定位單元。每一安裝單元包括一個掛勾，以及一個結合在所述掛勾的後端並設有磁鐵的結合件。該隔簾可脫離地位於所述安裝單元的後側，並包括一個朝向安裝單元的第一面，以及一個朝後的第二面。該定位單元可取下地設置在該隔簾的第二面上，並包括一個能被所述磁鐵吸附固定住的定位件，以將該隔簾抵壓定位在所述安裝單元與該定位單元之間。藉由該隔簾隔開車子的前座空間與後座空間，可以提升冷氣效率，具有節能效果。

Description

隔簾裝置

本發明是有關於一種隔簾裝置，特別是指一種使用在交通工具上的隔簾裝置。

汽車內的空間包含前座空間與後座空間，因為此兩空間相連通，因此汽車冷氣在使用上，為了使整個車內空間維持均勻且舒適的低溫，通常必須將冷氣溫度調低且風量加大，才能使全部空間具有足夠的冷度。但是當後座沒有乘客時，實際上該後座空間不需要有冷氣吹送，此時冷氣仍吹送整個車內空間只是浪費能源，因此若能將該後座空間予以隔開，使冷氣只吹送到前座空間，透過縮小需要冷氣吹送的空間範圍，可提升冷氣效率，並能減少能源損耗。

因此，本發明之目的，即在提供一種能將車子的前座空間與後座空間隔開，以提升冷氣效率、達到節能效果的隔簾裝置。

於是，本發明隔簾裝置，包含：至少兩個左右設置的安裝單元、一個透明且不透氣的隔簾，及一個定位單元。

每一安裝單元包括一個掛勾，以及一個結合在該掛勾的後端的結合件，該結合件包括一個結合本體，以及一個設置在該結合本體的後側的磁鐵。該隔簾可脫離地位於所述安裝單元的後側，並具有一個朝向所述安裝單元的第一 面，以及一個相反於該第一面的第二面。該定位單元可取下地設置在該隔簾的第二面上，並包括至少一個由金屬製成且能受到所述磁鐵吸附固定，進而與安裝單元配合而抵壓定位該隔簾的定位件。

本發明之功效：藉由該不透氣的隔簾隔開車子的前座空間與後座空間，達到遮擋作用，避免冷氣流向後座而影響冷氣效能，而且也因為需要保持冷度的空間只有前座的空間，可以提升冷氣效率，具有節能效果。

有關本發明之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之三個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。在本發明被詳細描述前，要注意的是，在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖1、2、3、4，本發明隔簾裝置之第一較佳實施例，可拆卸地安裝在一汽車上，該汽車包括兩個前座11與一個後座12，所述兩前座11分別為一個駕駛座與一個副駕駛座，該等前座11都包括一個頭靠部111、一個坐部112，以及二個左右間隔並連接在該頭靠部111及該坐部112間的連桿113。該隔簾裝置包含：四個左右設置的安裝單元2、一個隔簾3、一個定位單元4，以及一個結合在該隔簾3的下方的輔助遮布5。

所述安裝單元2各別安裝在所述前座11的連桿113上，每一安裝單元2包括一掛勾21，以及一個可樞轉地結合在該掛勾21的後端的結合件22。每一安裝單元2的掛勾 21包括一個可脫離地勾設在與其對應的連桿113上的勾段211，以及一個連接在該勾段211的後側的軸段212。所述結合件22包括一個結合本體22，以及一個設置在該結合本體22的後側的磁鐵222，該結合本體22包括兩個左右間隔並可樞轉地套合在該軸段212上的卡合壁223，所述卡合壁223是由塑膠製成，並且可緊密地包覆該軸段212，而且透過卡合壁223與該軸段212的配合設計，使所述結合件22可相對所述掛勾21樞轉。

該隔簾3是可脫離地位於所述安裝單元2的後側，並且由透明且不透氣的材質製成，例如PVC塑膠、PU塑膠但不限於此。該隔簾3包括數個左右連接的摺片31，藉由摺片31使該隔簾3可以展開或收合，並能在該隔簾3展開時調整其展開寬度。該隔簾3還具有一個朝向所述安裝單元2的第一面32，以及一個相反於該第一面32而朝後的第二面33，該第一面32及該第二面33都是由所述摺片31共同界定出。

該定位單元4包括兩個左右設置的定位件41，所述兩定位件41是可取下地設置在該隔簾3的第二面33上，並且各別對應所述安裝單元2的位置。本實施例的定位件41是由具有鐵磁性的金屬製成，例如鐵、鈷、鎳等金屬，並且製成左右向長向延伸的金屬板片，所述定位件41與安裝單元2的磁鐵222之間具有磁吸力，因此定位件41能隔著該隔簾3而受到磁鐵222的吸附固定。

該輔助遮布5的頂部與該隔簾3的底部固定地結合， 該輔助遮布5由不透氣的材質製成，較佳地為透明，但若該輔助遮布5的位置不會影響駕駛人的後方視野，就不以透明為必要。該輔助遮布5的寬度小於該隔簾3的寬度，而且該輔助遮布5的寬度只要大於所述兩前座11的間距，即可達到遮擋效果。

參閱圖2、3、4、5，本發明使用時，先將各個掛勾21勾設在該汽車的各個連桿113上，使各個結合件22朝向後方，接著將展開的隔簾3連同位於其下方的輔助遮布5放置於所述結合件22的後側，再將所述定位件41各別對應所述安裝單元2的位置而設在該隔簾3的後側，各個定位件41會受到磁鐵222的吸力而固定在該隔簾3的第二面33上，該隔簾3也因此被抵壓定位在所述安裝單元2與定位件41之間。

因此，當該汽車的後座12無乘客時，就可以將本發明安裝在汽車上，藉由該不透氣的隔簾3與輔助遮布5隔開前座空間與後座空間，達到遮擋作用，避免冷氣流向後座12而影響冷氣效能。由於此時需要保持冷度的空間只有前座11的空間，如此就可以調高冷氣溫度，而且還是能維持足夠冷度，具有節能效果。

需要說明的是，本實施例的隔簾3主要是由汽車的頂壁向下延伸到前座11的頭靠部111下方的高度位置，而該輔助遮布5的高度位置對應所述前座11之間的通道，由於前座11之間的通道寬度較窄，因此本實施例使用寬度較小的輔助遮布5來遮擋，但本發明實施時，不以該輔助遮布5 為必要，因為單獨設置該隔簾3時，只要該隔簾3的上下長度夠長，就可以達到遮擋阻隔目的。

值得一提的是，由於該隔簾3是由透明的材質製成，因此安裝後不會影響到車子後方的視野。而且該隔簾3的摺片31設計使其展開寬度可改變，能順應各種不同大小的汽車而作展開寬度的調整，適用性佳。該隔簾3與該輔助遮布5在收納時也相當方便，可先將該輔助遮布5向上折而與該隔簾3疊合，再將該隔簾3的各個摺片31疊合在一起，可縮小整體體積以減小收納空間。此外，參閱圖6，該結合件22的可樞轉設計，能改變該隔簾3的安裝角度，如此也有利於順應各種不同的車型以及所需要的角度而安裝。

參閱圖1、3，本發明的各元件之間是可分離地結合，而且掛勾21也可以自該前座11的連桿113上取下，因此當不需要使用時，就可以自該汽車上卸下，十分方便。

需要說明的是，所述安裝單元2不限於四個，例如可以只設置兩個安裝單元2，即該駕駛座及副駕駛座的後側各設置一個，並且配合吸力足夠大的磁鐵222時，同樣能吸住該定位單元4而固定住該隔簾3。所述定位件41的數量至少一個即可，因為單一設置的定位件41的橫向寬度夠長時，就可以同時對應到所有的安裝單元2而被吸附住。

參閱圖7、8，本發明隔簾裝置之第二較佳實施例，與該第一較佳實施例的結構大致相同，以下主要說明不同處。

本實施例的隔簾3包括一個隔簾本體34，以及一個結合在該隔簾本體34的周緣並且由塑膠或金屬製成的撓性框35。該隔簾本體34是由透明且不透氣的材質製成，並具有一朝前的第一面(圖未示)，以及一個朝後的第二面33。本實施例的隔簾3同樣可以隔開前座空間與後座空間，而且值得一提的是，由於該撓性框35為可變形且可回復成原狀的設計，在收納該隔簾3時，可以扭轉該撓性框35後再折疊該隔簾本體34，進而縮小該隔簾3的體積而利於收納。

本實施例只設置兩個左右間隔的安裝單元2，而該定位單元4的兩個定位件41為左右間隔且分別對應該等安裝單元2，該等定位件41的形狀為圓形但不限於此。

本實施例的隔簾裝置還包含二左右間隔並固定地連接在該隔簾3的撓性框35的底部的彈性繩6、二分別設置在該等彈性繩6之遠離該撓性框35的一端的勾子7，以及二個左右間隔並設置在該隔簾3的頂部的黏扣帶8，該等黏扣帶8分別具有一與該隔簾3的撓性框35固定住的固定面81，以及一相反於該固定面81並具有絨毛的絨毛面82，該絨毛面82可以與車輛的頂板或是側板等適當的部位黏扣結合，以幫助固定該隔簾3。所述黏扣帶8的數量也可以為三個或更多個，當然，本發明也可以只包括一黏扣帶8。

本實施例安裝時，藉由該等安裝單元2與該定位單元4將該隔簾3固定在該等前座11的後方，且該隔簾3的撓性框35頂段可以頂抵車輛的頂板而幫助固定，藉由該等黏扣帶8更能提升固定效果。該等彈性繩6可供拉伸，並可將 該等勾子7勾在車內任何可供勾設的部位，例如前座11的座位下方或其它部位，以輔助固定該隔簾3。

參閱圖9，本發明隔簾裝置之第三較佳實施例，與該第一較佳實施例的結構大致相同，以下主要說明不同處。

本實施例只設置兩個安裝單元2，而該定位單元4的兩個定位件41為左右間隔且分別對應該等安裝單元2。

本實施例的隔簾3的面積較小，其面積範圍主要涵蓋該等前座11之相靠近的一側及該等前座11之間的空間。本實施例還包含一結合在該隔簾3的周圍的輔助遮布5，以及二個左右間隔並設置在該輔助遮布5的頂部的黏扣帶8。

該輔助遮布5可以利用車縫方式與該隔簾3結合，該輔助遮布5包括二分別連接在該隔簾3的左右兩側的側區塊51，以及一連接在該隔簾3與該等側區塊51的下方的連接區塊52。該輔助遮布5由不透氣的材質製成，而且因為其位置不會影響駕駛人的後方視野，所以該輔助遮布5不以透明為必要。

該等黏扣帶8分別固定在該隔簾3的該等側區塊51上，並分別具有一與對應的該側區塊51固定的固定面81，以及一相反於該固定面81並具有絨毛的絨毛面82，該絨毛面82可以與車輛的頂板或是側板等適當的部位黏扣結合，以使該輔助遮布5呈展開狀並固定住。

本實施例藉由該隔簾3與該輔助遮布5配合，同樣可以隔開前座空間與後座空間。但只要該隔簾3的面積夠大就可以達到阻隔目的，因此本發明不以該輔助遮布5為必 要。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

11‧‧‧前座

111‧‧‧頭靠部

112‧‧‧坐部

113‧‧‧連桿

12‧‧‧後座

2‧‧‧安裝單元

21‧‧‧掛勾

211‧‧‧勾段

212‧‧‧軸段

22‧‧‧結合件

221‧‧‧結合本體

222‧‧‧磁鐵

223‧‧‧卡合壁

3‧‧‧隔簾

31‧‧‧摺片

32‧‧‧第一面

33‧‧‧第二面

34‧‧‧隔簾本體

35‧‧‧撓性框

4‧‧‧定位單元

41‧‧‧定位件

5‧‧‧輔助遮布

51‧‧‧側區塊

52‧‧‧連接區塊

6‧‧‧彈性繩

7‧‧‧勾子

8‧‧‧黏扣帶

81‧‧‧固定面

82‧‧‧絨毛面

圖1是一立體分解圖，顯示本發明隔簾裝置之一第一較佳實施例與一汽車的兩個前座；圖2是一立體圖，顯示該第一較佳實施例安裝在該汽車上；圖3是該第一較佳實施例之一安裝單元的立體圖；圖4是一側視示意圖，主要顯示該第一較佳實施例與所述前座的組裝關係；圖5是一俯視示意圖，顯示該第一較佳實施例安裝在所述前座上；圖6是一類似圖4的側視示意圖，主要顯示一隔簾的安裝角度相對於圖4轉動一角度值；圖7是一立體分解圖，顯示本發明隔簾裝置之一第二較佳實施例與一汽車的兩個前座；圖8是一後視圖，顯示該第二較佳實施例與所述前座的組裝關係；及圖9是一後視圖，主要顯示本發明隔簾裝置之一第三較佳實施例與一汽車的兩個前座的組裝關係。

11‧‧‧前座

111‧‧‧頭靠部

112‧‧‧坐部

113‧‧‧連桿

2‧‧‧安裝單元

21‧‧‧掛勾

22‧‧‧結合件

3‧‧‧隔簾

31‧‧‧摺片

4‧‧‧定位單元

41‧‧‧定位件

5‧‧‧輔助遮布

Claims (10)

1. 一種隔簾裝置，包含：至少兩個左右設置的安裝單元，每一安裝單元包括一個掛勾，以及一個結合在該掛勾的後端的結合件，該結合件包括一個結合本體，以及一個設置在該結合本體的後側的磁鐵；一個透明且不透氣的隔簾，可脫離地位於所述安裝單元的後側，並具有一個朝向所述安裝單元的第一面，以及一個相反於該第一面的第二面；及一個定位單元，可取下地設置在該隔簾的第二面上，並包括至少一個由金屬製成且能受到所述磁鐵吸附固定，進而與安裝單元配合而抵壓定位該隔簾的定位件。
2. 依據申請專利範圍第1項所述之隔簾裝置，還包含二左右間隔並連接在該隔簾的底部的彈性繩，以及二分別設置在該等彈性繩的一端的勾子。
3. 依據申請專利範圍第1項所述之隔簾裝置，還包含至少一設置在該隔簾的頂部的黏扣帶。
4. 依據申請專利範圍第1至3項中任一項所述之隔簾裝置，其中，該隔簾包括一個具有該第一面與該第二面的隔簾本體，以及一個結合在該隔簾本體的周緣的撓性框。
5. 依據申請專利範圍第1項所述之隔簾裝置，其中，該等安裝單元的掛勾都包括一個勾段，以及一個連接該勾段的軸段，所述結合件的結合本體包括一個可樞轉地套合在該軸段上的卡合壁。
6. 依據申請專利範圍第1項所述之隔簾裝置，其中，該隔簾包括數個左右連接的摺片，該第一面及該第二面是由所述摺片共同界定出。
7. 依據申請專利範圍第1項所述之隔簾裝置，包含四個左右設置的安裝單元。
8. 依據申請專利範圍第1項所述之隔簾裝置，還包含一個結合在該隔簾的下方且不透氣的輔助遮布。
9. 依據申請專利範圍第8項所述之隔簾裝置，其中，該輔助遮布包括二分別連接在該隔簾的左右兩側的側區塊，以及一連接在該隔簾與該等側區塊的下方的連接區塊。
10. 依據申請專利範圍第9項所述之隔簾裝置，還包含二分別固定在該輔助遮布的該等側區塊上的黏扣帶，該等黏扣帶分別具有一與對應的該側區塊固定的固定面，以及一相反於該固定面的絨毛面。