TW201321624A

TW201321624A - 無油潤滑低表面能不黏塗料之自行車剎車線、變速線鐵氟龍塗層方法

Info

Publication number: TW201321624A
Application number: TW100142535A
Authority: TW
Inventors: hui-li Chen
Original assignee: Chuen Han Entpr Co Ltd
Priority date: 2011-11-21
Filing date: 2011-11-21
Publication date: 2013-06-01
Also published as: TWI482918B; CN103131278A

Abstract

一種無油潤滑低表面能不黏塗料之自行車剎車線、變速線塗層方法，尤特指利用水性聚四氟乙烯底漆與面漆的工程樹脂聚醯胺醯亞胺PAI(Polyamide-imide Resin)增加對金屬基材的密著性；塗裝時，使用的鋁、鋁合金、鐵、不鏽鋼等金屬基材，經過除油、除塵，在進行底漆噴塗之前，先在室溫靜置1～3分鐘，再用80～120℃烘烤10～20分鐘，冷卻後，進行面漆噴塗，室溫靜置1～3分鐘，再用380～420℃烘烤15～20分鐘，即得到無油潤滑四氟乙烯塗層，為其特徵者。

Description

無油潤滑低表面能不黏塗料之自行車剎車線、變速線塗層方法

本發明無油潤滑低表面能不黏塗料之自行車剎車線、變速線塗層方法，主要是應用於無油潤滑，利用低表面能不黏塗料組合和塗佈該塗料於金屬表面，無需市售潤滑油潤滑，達到無油潤滑、降低噪音、減少汙染、減少摩擦係數，維持良運轉的技術上。

按，檢查煞車線及變速線是否滑順，是自行車做初級的保養所應具備的項目之一，適時潤滑及調整，才能確保騎乘的安全。

目前自行車的煞車線及變速線材質有不鏽鋼與鐵氟龍…等多種，鐵氟龍只是不鏽鋼線塗上一層鐵氟龍，但為了塗上一層鐵氟龍就必須縮減鋼絲的數量(因為線徑與數量成反比)，所以使用強度壽命也因此而降低，剛使用時確實會比較順，使用一段時間後鐵氟龍層會因磨擦而脫落鋼絲也較易斷芯，故長期以來一直希望獲得在金屬素材上具優良抗耐磨性和抗黏性的耐久不黏塗層。

不黏塗層，尤其用於機械運轉，在已知領域中常用含氟聚合物樹脂，因為這類樹脂具有低表面能、低摩擦係數，可用作金屬的內外罩漆。氟與碳的結合是目前最穩固的分子結合，憑藉著這種分子結合，得以經得起各種侵蝕，這種樹脂已經證實能夠抵抗酸雨、空氣污染物、紫外光及極冷、極熱的氣溫，並且不會積聚污垢。含氟聚合物樹脂的面漆能確保表面平滑，但是氟聚合物樹脂的不黏塗層與金屬素材密著不良。因此需提高不黏塗層與金屬良好密著性，為其既存尚待克服解決的問題與缺失。

本發明人目前從事相關產品的製造、設計，累積多年的實務經驗與心得，針對傳統習用氟聚合物樹脂的不黏塗層所既存的問題與缺失，積極地投入創新與改良的精神，所完成的一無油潤滑低表面能不黏塗料之自行車剎車線、變速線塗層方法。

本發明解決問題所應用的技術手段以及對照先前技術的功效係在於：水性聚四氟乙烯底漆與面漆主要是利用工程樹脂聚醯胺醯亞胺PAI(Polyamide-imide Resin)增加對金屬密著性；塗裝時，使用的鋁、鋁合金、鐵、不鏽鋼等金屬基材，經過除油、除塵，在進行底漆噴塗之前，先在室溫靜置1～3分鐘，再用80～120℃烘烤10～20分鐘，冷卻後，進行面漆噴塗，室溫靜置1～3分鐘，再用380～420℃烘烤15～20分鐘，即得到無油潤滑四氟乙烯塗層，具有功效上的增進，為其主要目的達成者。

為使專精熟悉此項技藝之人仕業者易於深入瞭解本發明的裝置內容以及所能達成的功能效益，茲列舉一具體實施例說明如下：一種無油潤滑低表面能不黏塗料之自行車剎車線、變速線塗層方法，主要在於：水性聚四氟乙烯底漆之製作方法：一、將200g聚醯胺醯亞胺PAI(Polyamide-imide Resin)固分30%；二、溶劑為NMP(N-METHYL-2-PYRROLIDONE)與5g的分散劑(Dispersant)BYK,Disperbyk-190混合後加入18.5的碳黑(Carbon pigment)及1.8g的搖變劑(Shake change agent)Bentone EW和22g三聚磷酸鋁(Aluminum Tripolyphosphate)防鏽劑及353g去離子水(Deionized water)快速攪拌30分鐘；三、再用適當分散設備，如籃式研磨機研磨分散8～12小時；四、取出後加入282g聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethy lene)PTFE乳液及47g水玻璃(Sodium Silicate)攪拌均勻；五、加入增黏劑(Thickening agent)、去離子水(Deio nized water)、0.3g消泡劑(Defoamer)BYK-024及其他添加劑等調整黏度到20～30秒(岩田二號杯測定)；六、靜置24小時；七、穩定後用300目不鏽鋼網過濾即得到水性聚四氟乙烯底漆。

水性聚四氟乙烯面漆(PFA)之製作方法：

一、將聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethylene)PTFE乳液及50g四氟乙烯-全氟基乙烯基共聚物(Tetrafluoroethylene-perfluorinated vinyl copolymer)P FA乳液，14g珍珠粉(pearl powder)及3g增黏劑(Thickening agent)DeuRheo WT-105A、去離子水(Deionized water)、0.3g消泡劑(Defoamer)BYK-024及其他添加劑等攪拌均勻，調整黏度到20～30秒(岩田二號杯測定)；

二、靜置24小時；

三、穩定後用200目不鏽鋼網過濾即得到水性聚四氟乙烯面漆。

塗裝程序：

一、使用的鋁、鋁合金、鐵、不鏽鋼等金屬基材，經過除油、除塵。

二、在進行底漆噴塗之前，先在室溫靜置1～3分鐘，再用80～120℃烘烤10～20分鐘。

三、冷卻後，進行面漆噴塗，室溫靜置1～3分鐘，再用380～420℃烘烤15～20分鐘，即得到無油潤滑四氟乙烯塗層。

綜合上述所陳，本發明係在提供一種無油潤滑低表面能不黏塗料之自行車剎車線、變速線塗層方法，經過本發明人實際製作完成以及反覆操作測試之後，證實的確可以達到本發明所預期的功能效益，同時又為目前坊間尚無見聞之「首先創作」，具有「產業上的利用價值」，誠然已經符合發明專利之成立要義，爰依專利法之規定，向　鈞局提出發明專利之申請。

Claims

一種無油潤滑低表面能不黏塗料之自行車剎車線、變速線塗層方法，包括：水性聚四氟乙烯底漆與面漆之製作方法以及塗裝程序：其中：水性聚四氟乙烯底漆之製作方法：一、將200g聚醯胺醯亞胺PAI(Polyamide-imide Resin)固分30%；二、溶劑為NMP(N-METHYL-2-PYRROLIDONE)與5g的分散劑(Dispersant) BYK,Disperbyk-190混合後加入18.5的碳黑(Carbon pigment)及1.8g的搖變劑(Shake change agent) Bentone EW和22g三聚磷酸鋁(Aluminum Tripolyphosphate)防鏽劑及353g去離子水(Deionized water)快速攪拌30分鐘；三、再用適當分散設備，如籃式研磨機研磨分散8～12小時；四、取出後加入282g聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethylene) PTFE乳液及47g水玻璃(Sodium silicate)攪拌均勻；五、加入增黏劑(Thickening agent)、去離子水(Deionized water)、0.3g消泡劑(Defoamer) BYK-024及其他添加劑等調整黏度到20～30秒(岩田二號杯測定)；六、靜置24小時；七、穩定後用300目不鏽鋼網過濾即得到水性聚四氟乙烯底漆；水性聚四氟乙烯面漆之製作方法：一、將聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethylene) PTFE乳液及50g四氟乙烯-全氟基乙烯基共聚物(Tetrafluoroethylene-perfluorinated vinyl copolymer)PFA乳液，14g珍珠粉(pearl powder)及3g增黏劑(Thickening agent)DeuRheo WT-105A、去離子水(Deionized water)、0.3g消泡劑(Defoamer)BYK-024及其他添加劑等攪拌均勻，調整黏度到20～30秒(岩田二號杯測定)；二、靜置24小時；三、穩定後用200目不鏽鋼網過濾即得到水性聚四氟乙烯面漆；塗裝程序：一、使用的鋁、鋁合金、鐵、不鏽鋼等金屬基材，經過除油、除塵；二、在進行底漆噴塗之前，先在室溫靜置1～3分鐘，再用80～120℃烘烤10～20分鐘；三、冷卻後，進行面漆噴塗，室溫靜置1～3分鐘，再用380～420℃烘烤15～20分鐘，即得到無油潤滑四氟乙烯塗層。