CN105132100A

CN105132100A - 一种耐高温固体润滑膜

Info

Publication number: CN105132100A
Application number: CN201510509207.6A
Authority: CN
Inventors: 吴凤秋; 张保法
Original assignee: BEIJING YOUCAI BAIMU AVIATION EQUIPMENT Co Ltd
Current assignee: BEIJING YOUCAI BAIMU AVIATION EQUIPMENT Co Ltd
Priority date: 2015-08-19
Filing date: 2015-08-19
Publication date: 2015-12-09

Abstract

一种耐高温固体润滑膜，属于润滑技术领域。该固体润滑膜，按重量百分比计，由以下组分组成：石墨20-50％，氮化硼1-10％，二硫化钼5-15％，高岭土1-10％，滑石粉10-25％，酚醛树脂10-30％，乌洛托品1-5％，其中，酚醛树脂按每克10-20ml的比例溶解于无水乙醇中，乌洛托品按每克1-5ml比例溶解于水中。将上述组分搅拌均匀后，加入与无水乙醇体积比为5-15∶100聚乙二醇200，继续搅拌均匀后，以涂刷或浸泡方式分布在金属零部件表面，经过150-300℃，1-3h固化后，形成固体润滑膜。该润滑膜与金属零部件表面结合较好，无裂纹及剥离现象，具有润滑性能好，耐磨损，耐高温的特点，尤其适用于高温下(600℃)的金属零部件的润滑。

Description

一种耐高温固体润滑膜

技术领域

本发明属于固体润滑技术领域，涉及一种耐高温固体润滑膜。

背景技术

干膜润滑是借助于粘结剂将固体润滑剂、耐磨添加剂等牢固地粘结在运动的摩擦表面上起耐磨润滑防护作用的一种技术，形成固体润滑干膜的材料称为干膜润滑剂。干膜润滑剂形成的干膜可以在干摩擦条件下起到固体润滑作用，也可与润滑油、脂、膏共用，还有防腐保护膜作用，广泛应用于航空、航天、机械、交通、石化、建筑、船舶、电子等工业部门的摩擦零件。

干膜润滑剂多采用类似于涂料的高分子粘结剂，将高分子树脂溶解于有机溶剂，添加固体润滑剂、耐磨添加剂、抗氧剂等，并进行搅拌混合均匀后，将这种干膜润滑剂通过喷涂、刷涂、浸涂等施工方法，在摩擦部件表面形成10-80μm厚的涂层，经一定温度固化形成干膜。

常规干膜润滑剂具有有机挥发物或高温固化等弊端。环境友好型涂料通常指对生态环境不构成危害，对人类健康不产生负面影响的涂料，也称绿色涂料，主要包括水性涂料、高固体分涂料、粉末涂料以及辐射固化涂料等。环境友好型涂料避免了环境污染和能源浪费等弊端。

公开号CN1120579A公开了单组分长效干膜润滑剂，该润滑剂以环氧树脂为粘接剂，二硫化钼为固体润滑剂，该润滑剂有较好的润滑、抗蚀、抗冲、耐油、耐湿等特点，并且在飞机某部件使用1000小时后还能有效润滑。公开号CN101302459A公开了一种转化型有机粘结干膜润滑剂及其制备方法。该固体润滑干膜，与金属结合力好、防锈润滑寿命长、干燥快、使用方便、成本低，涂膜可耐200℃高温。公开号101492630A公开了一种干膜润滑及及其使用方法。该干膜润滑剂不含有机挥发物，制备条件温和；使用温度范围在-20-250℃，尤其适用于塑料与合金等热敏性基材零部件的润滑耐磨涂覆，适用于无油润滑，零部件的跑合，高/低温等滑动部件与微震动磨损部件的润滑耐磨涂层。上述三种涂层由于耐温性比较低，不适合于温度较高的零部件的润滑。

公开号CN1450153A公开了水性环氧粘结干膜润滑剂。该润滑剂的主要特点是常温固化，并且具有低污染、长寿命的特点。但是制作过程比较复杂，粒度要求也比较高。公开号CN101838576A公开了一种改性环氧树脂干膜润滑剂及其制备方法，该润滑膜的特点是使用改性环氧树脂，有机挥发物排放量低，摩擦学性能、强度、韧性、耐候性、耐蚀性等综合性能好，工艺制备简单。上述两个专利虽然有一定的环保性，但是对材料的要求比价高，制作工序相对复杂，耐温性也比较低。

公开号CN102851104A公开了一种耐高温固体润滑膜涂层。其各个成分的含量具体如下：基料409-609；固体膜润滑剂259-459；填料39-159；混合溶剂40ml-70ml；具有耐高温、磨损寿命长、润滑效果好、耐磨性强、防锈能力好等优点。但是，该润滑剂长期使用温度为500℃，不适用于500℃以上的零部件的使用。。

发明内容

本发明的目的在于解决以往的固体润滑膜使用温度低的问题，提供一种能在600℃的环境下长期工作的固体膜润滑膜，该润滑膜润滑性能好，耐磨损，耐高温，生产工艺简单，环保性好，生产成本低。

本发明提供一种耐高温固体润滑膜，其特征在于，固体润滑膜按重量百分比计，由以下组分组成：石墨20-50％，氮化硼1-10％，二硫化钼5-15％，高岭土1-10％，滑石粉10-25％，酚醛树脂10-30％，乌洛托品1-5％，其中，酚醛树脂按每克10-20ml的比例溶解于无水乙醇中，乌洛托品按每克1-5ml比例溶解于水中。将上述组分搅拌均匀后，加入与无水乙醇体积比为5-15∶100聚乙二醇200，继续搅拌均匀后，以涂刷或浸泡方式分布在金属零部件表面，经过150-300℃，1-3h固化后，形成固体润滑膜。

本发明的主要特点是：所采用的粘接剂组分为酚醛树脂，按每克10-20ml的比例溶解于无水乙醇中；二硫化钼、石墨、氮化硼作为固体润滑组分，根据各组分的耐温不同，形成梯度润滑的特点；同时加入了耐温、抗磨组分，高岭土和滑石粉；另外，聚乙二醇200作为分散剂有很好的润湿作用。本发明固体润滑膜不仅润滑性、耐磨性、抗蚀性较好，同时还具有耐高温，环保性特点。该固体润滑膜由于工艺简单，易于操作，在很大程度上降低了生产成本。

具体实施方式

下面对本发明进行进一步说明。

实施例一

固体润滑膜，按重量百分比计，由以下组分组成：石墨20％，氮化硼5％，二硫化钼5％，高岭土10％，滑石粉25％，酚醛树脂30％，乌洛托品5％，其中，酚醛树脂以每克10ml的比例溶解于无水乙醇中，乌洛托品以每克5ml比例溶解于水中。将上述组分搅拌均匀后，加入与无水乙醇体积比为5∶100的聚乙二醇200，继续搅拌均匀后，以涂刷或浸泡方式分布在金属零部件表面，经过300℃，1h固化后，与金属零部件表面结合较好，无裂纹及剥离现象，该润滑膜具有润滑性能好，耐磨损，耐高温的特点，尤其适用于高温下(600℃)的金属零部件的润滑。

实施例二

固体润滑膜，按重量百分比计，由以下组分组成：石墨40％，氮化硼5％，二硫化钼10％，高岭土5％，滑石粉18％，酚醛树脂20％，乌洛托品2％，其中，酚醛树脂以每克15ml的比例溶解于无水乙醇中，乌洛托品以每克2ml比例溶解于水中。将上述组分搅拌均匀后，加入与无水乙醇体积比为10∶100的聚乙二醇200，继续搅拌均匀后，以涂刷或浸泡方式分布在金属零部件表面，经过200℃，2h固化后，与金属零部件表面结合较好，无裂纹及剥离现象，该润滑膜具有润滑性能好，耐磨损，耐高温的特点，尤其适用于高温下(600℃)的金属零部件的润滑。

实施例三

一种耐高温固体润滑膜，按重量百分比计，由以下组分组成：石墨50％，氮化硼10％，二硫化钼15％，高岭土4％，滑石粉10％，酚醛树脂10％，乌洛托品1％，其中，酚醛树脂以每克20ml的比例溶解于无水乙醇中，乌洛托品以每克1ml比例溶解于水中。将上述组分搅拌均匀后，加入与无水乙醇体积比为15∶100的聚乙二醇200，继续搅拌均匀后，以涂刷或浸泡方式分布在金属零部件表面，经过150℃，3h固化后，与金属零部件表面结合较好，无裂纹及剥离现象，该润滑膜具有润滑性能好，耐磨损，耐高温的特点，尤其适用于高温下(600℃)的金属零部件的润滑。

Claims

1.一种耐高温固体润滑膜，其特征在于：固体润滑膜按重量百分比计，由以下组分组成：石墨20-50％，氮化硼1-10％，二硫化钼5-15％，高岭土1-10％，滑石粉10-25％，酚醛树脂10-30％，乌洛托品1-5％。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温固体润滑膜，其特征在于：所述酚醛树脂以每克5-15ml的比例溶解于无水乙醇中，所述乌洛托品按每克1-5ml比例溶解于水中，将石墨、氮化硼、二硫化钼、高岭土、滑石粉、酚醛树脂、乌洛托品搅拌均匀后，加入与无水乙醇体积比为5-15∶100的聚乙二醇200，继续搅拌均匀后，以涂刷或浸泡方式分布在金属零部件表面，经过150-300℃，1-3h固化后，形成固体润滑膜。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温固体润滑膜，其特征在于：固体润滑膜组分中，石墨，氮化硼，二硫化钼，高岭土，滑石粉要求平均直径为不大于50μm。

4.根据权利要求1所述的一种耐高温固体润滑膜，其特征在于：固体润滑膜组分按重量百分比为：石墨40％，氮化硼5％，二硫化钼10％，高岭土5％，滑石粉18％，酚醛树脂20％，乌洛托品2％，其中，酚醛树脂按每克12ml的比例溶解于无水乙醇中，乌洛托品以每克5ml比例溶解于水中，将上述组分搅拌均匀后，加入与无水乙醇体积比为10∶100的聚乙二醇200，继续搅拌均匀后，以涂刷或浸泡方式分布在金属零部件表面，经过250℃，1h烘烤固化后，在金属零部件表面形成固体润滑膜。