TW201214843A - Bus bar, and method for producing bus bar - Google Patents

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Description

201214843 六、發明說明 【發明所屬之技術領域】 本發明是關於一種對於正極端子與負極端子互相以異 種金屬所形成的電池’可適當地使用的母線及其製造方 法。 【先前技術】 作爲裝載於電動汽車或油電混合車等的電池，眾知有 將複數電池單元串聯連接互相的正•負極間的方式以母線 連接構成組電池者（例如，參照專利文獻1 )。此種組電池 是具高輸出’高能量密度作爲特徵，而電池單元幾乎都使 用鋰離子電池。鋰離子電池是正極端子以鋁（A1)作爲原材 料，而負極端子以銅（Cu)作爲原材料所形成。 作爲用以連接此種電池單元的端子彼此間的零件有母 線（busbar ’被使用於電能之分配的零件，也稱爲母線）。 作爲此種母線的製造方法，例如被揭示於專利文獻2的 「發明欲解決的課題」的方式，有雷射焊接構成母線的構 件彼此間者。 專利文獻1 :日本國特開2002-3 73 63 8號公報 專利文獻2 :日本國特開2003- 1 03 039號公報 【發明內容】 如上所述地，以串聯連接電池單元彼此間時，成爲以 母線可連接正極端子的鋁製端子’及負極端子的銅製端 -5- 201214843 子。所以，作成藉由鋁形成母線，或是藉由銅形成，則母 線與一方的端子之間是也必定成爲利用異種金屬進行連 接。 —般，眾知在連接異種金屬彼此間時，會產生依空氣 中的水分所致的電腐蝕（電化學性腐蝕）。因此，隨著此電 腐蝕之進行，會產生母線與端子之間不能通電或是母線本 體或端子本體會損壤，最終，成爲無法起動電動汽車的重 大問題。 又，作爲此問題之對策，如專利文獻2地，提案藉由 雷射焊接接合鋁片與銅片而進行製作母線，惟以此方法所 製作的母線，在雷射焊接部分會發生依兩種金屬所產生的 共晶，而以此爲原因有使得電阻變過大，或使得機械性強 度（尤其是脆性或抗拉強度顯著降低的缺點，實用上無法 耐用者）。 本發明是鑑於上述情形而創作者，提供一種作爲對於 正極端子與負極端子互相以異種金屬所形成的電池所用的 母線，一面可防止電腐蝕一面可抑制電阻，且在機械性強 度上也作成具優異的高性能，高信賴性的母線，及此母線 的製造方法，作爲目的。 爲了達成上述目的，本發明的母線，是屬於對於正極 端子與負極端子互相以異種金屬所形成的電池所使用之端 子連接用的母線，其特徵爲：具有：與上述電池的正極端 子以同一金屬所形成，且與正極端子可連接的正極連接 部，及與上述電池的負極端子以同一金屬所形成，且與負 ⑧ -6- 201214843 極端子可連接的負極連接部。上述正極連接部與負極連接 部藉由金屬性耦合被一體化的構成。 若爲此母線，在電池的正極端子連接與該端子以同— 金屬所形成的正極連接部，而在電池的負極端子連接與該 端子以同一金屬所形成的負極連接部，就可抑制在端子接 合部的電腐蝕，隨著此所增加的電阻，而可提昇作爲電池 連接用的母線的信賴性。還有，母線的正極連接部與負極 連接部是藉由金屬性耦合被一體化之故，因而在該耦合部 分也不會發生電腐蝕，隨著此所增加的電阻。 又，「金屬性耦合」是指欲耦合的異種金屬間形成以 金屬組織階層所密接的耦合界面，結果可將導電性及機械 性耦合強度提高至「作爲母線所實用的數値」之狀態者。 較佳是，上述正極連接部是以鋁或鋁合金所形成，上 述負極連接部是以銅或銅合金所形成。 一方面，欲製造上述的母線之際，採用準備形成上述 正極連接部的金屬原材與形成負極連接部的金屬原材成爲 以面接觸的狀態的對面原材，在高壓靜水壓環境下，藉由 金屬模進行擠出加工或拔出加工上述對面原材的製造方法 成爲不可少。 採用此製造方法’形成正極連接部的金屬材與形成負 極連接部的金屬材被金屬性耦合而成爲一體化，可製造適 當地可連結電池的正極端子與負極端子之間的母線。 又，爲了達成上述目的’本發明的母線，屬於對於正 極端子與負極端子互相以異種金屬所形成的電池所使用之 201214843 端子連接用的母線，其特徵爲：具有：與上述電池的正極 端子以同一金屬所形成，且與正極端子可連接的正極連接 部，及與上述電池的負極端子以同一金屬所形成，且與負 極端子可連接的負極連接部。在平面觀看，配備成負極連 接部包圍上述正極連接部之周圍，或正極連接部包圍負極 連接部之周圍，而且上述正極連接部與負極連接部藉由金 屬性耦合被一體地耦合的構成。 若爲此母線，在電池的正極端子連接與該端子以同一 金屬所形成的正極連接部，而在電池的負極端子連接與該 端子以同一金屬所形成的負極連接部，就可抑制在端子接 合部的電腐蝕，隨著此所增加的電阻，而可提昇作爲電池 連接用的母線的信賴性。還有，母線的正極連接部與負極 連接部是藉由金屬性耦合被一體化之故，因而在該耦合部 分也不會發生電腐蝕，隨著此所增加的電阻。 又，「金屬性耦合」是指欲耦合的異種金屬間形成以 金屬組織階層所密接的耦合界面，結果可將導電性及機械 性耦合強度提高至「作爲母線所實用的數値」之狀態者。 較佳是，上述正極連接部是以鋁或鋁合金所形成，上 述負極連接部是以銅或銅合金所形成。 一方面，欲製造上述的母線之際，採用準備以形成負 極連接部的金屬原材包圍形成上述正極連接部的金屬原材 之周圍的對面原材。或以形成正極連接部的金屬原材包圍 形成負極連接部的金屬原材之周圍的對面原材’在高壓靜 水壓環境下，藉由金屬模進行擠出加工或拔出加工上述對 -8 - ⑧ 201214843 面原材的製造方法成爲不可少。 採用此製造方法，形成正極連接部的金屬材與形成負 極連接部的金屬材被金屬性耦合而成爲一體化，可製造適 當地可連結電池的正極端子與負極端子之間的母線。 依照本發明，可使用對於正極端子與負極端子互相以 異種金屬所形成的電池，可實現一面可防止電腐蝕一面可 抑制電阻，且在機械性強度上也具優異的高性能、高信賴 性的母線。 【實施方式】 以下，依據圖式來說明本發明的實施形態。 [第1實施形態] 第1圖至第3圖是表示本發明的母線1的第1實施形 態。 由表示於第1圖的使用例可知，此母線1是在以串聯 連接複數電池單元2所構成的組電池3，被使用在電池單 元2互相間爲了連接正極端子5與負極端子6。 又，各電池單元2是鋰離子電池，正極端子5是藉由 鋁或鋁合金所形成，而在外周面形成有陽螺紋。負極端子 6是藉由銅或銅合金所形成，而在外周面形成有陽螺紋。 如第2A圖及第2B圖所示地，母線1是被形成長方 形的板狀，以大約二等分長邊側的中間位置作爲界線，在 其一方側設有正極連接部10，而在另一方側設有負極連 -9 - 201214843 接部11。母線1的尺寸，是依電池單元2互相的位置或 所流的電流量等可適當地變更，例如爲長邊3 0〜70mm， 短邊20〜60mm，厚度1〜2mm。 母線1的正極連接部10與負極連接部11，是依互相 地不相同的金屬所形成，正極連接部10是將與電池單元 2的正極端子5同一金屬，亦即鋁或鋁合金作爲原材料所 形成。又，負極連接部11是將與負極端子6同一金屬， 亦即銅或銅合金作爲原材料所形成。 母線1的正極連接部10與負極連接部11，是將正極 連接部1〇的金屬（A1)與負極連接部1 1的金屬（Cu)作成以 超高壓下（例如l〇〇〇MPa程度）且給予變形的方式，形成在 金屬組織階層互相密接的耦合界面，結果，將導電性及機 械性耦合強度作成提高至「作爲母線所實用的數値」的狀 態。 又，如第2A圖及第2B圖所示地，在正極連接部1〇 有插入電池單元2的正極端子5的連接孔12設於短邊方 向大略中央部，而在負極連接部11有插入電池單元2的 負極端子6的連接孔13設於短邊方向大略中央部。 如第1圖所示地，在將正極端子5插入於此些各連接 孔12的狀態，對於打通正極端子5螺合螺帽15,就可連 結正極端子5與正極連接部10。同樣地，在將負極端子6 插入於連接孔13的狀態，對於負極端子6螺合螺帽15, 俾連結負極端子6與負極連接部1 1。 又，並不是螺合螺帽15的耦合，而是焊接正極端子 -10- ⑧ 201214843 5與正極連接部10，同時焊接負極端子6與負極連接部 11也可以。亦即，將母線的異種金屬部直接焊接於各個 同種端子。 如第3圖所示地，欲製造此種構成的母線1，則進行 在超高壓靜水壓下的擠出加工。使用於此加工的擠出裝置 20是具備對應於欲得到的母線1的長邊側斷面形狀（平面 形狀）的單一開口的金屬模21者，可進行超高壓（lOOOMPa 程度）的等方壓環境下的擠出成形。 作爲母線1的製造步驟，首先準備與電池單元2的正 極端子5同一金屬（鋁或鋁合金）所成的正極用原材10A (金 屬原材），及與電池單元2的負極端子6同一金屬（銅或銅 合金）所成的負極用原材11A(金屬原材）。此些正極用原材 1 〇 A及負極用原材1 1 A，是例如沿著長邊方向黏貼分別作 爲條材，形成作爲圓棒狀小塊（對面原材）就可以。 之後，將此小塊，以正極用原材10A與負極用原材 11A互相地並行被擠出的方式，裝塡至擠出裝置20。 在此狀態下，以超高壓的等方壓環境下進行運行擠出 裝置20，來進行擠出加工或拔出作業，使得正極用原材 10A與負極用原材11A進行金屬性耦合成形成爲一體的成 形體1 A。 如第3圖所示地，擠出裝置20的金屬模21 (晶粒）的 開口面積是比小塊的斷面積還要小之故，因而經金屬模 2 1，使得小塊受到全周性壓縮會塑性變形。合倂兩原材 10A，11A的一面，是在出金屬模21之後，成爲形成正極 -11 - 201214843 連接部10與負極連接部11的耦合界面（金屬耦合部）。 朝擠出方向隔著所定間隔切出如此所得到的成形體 1A。切出之後，在正極連接部10設置連接孔12，而在負 極連接部1 1設置連接孔1 3俾完成母線1。視需要，進行 表面硏磨或表面處理等也可以。 如此所製造的母線1是藉由金屬性耦合一體形成與電 池單元2的正極端子5同一金屬的正極連接部10，及與 電池單元2的負極端子6同一金屬的負極連接部11之構 成。所以，即使此母線1的任一部分（與電池端子的連結 部分，及正極連接部10與負極連接部11的耦合面）也不 會產生電腐蝕又可抑制電阻，而且在機械性強度也成爲優 異者。 [第2實施形態] 第4A圖及第4B圖是表示本發明的母線1的第2實 施形態。 在第2實施形態的母線1，於產生正極連接部1 0與 負極連接部11的耦合界面（金屬性耦合部）的部分，形成 以側面觀看形成曲柄折彎形狀的階段差部2 5，而在正極 連接部10與負極連接部11之間產生高低差者。若爲形成 此種階段差部2 5的母線1，可立即互相地連接互相產生 高低差（或是橫偏差）所配置的電池單元2。 又，在階段差部25,將正極連接部1〇與負極連接部 1 1之間的高低差作成那一程度的尺寸，並沒有任何限定 ⑧ -12- 201214843 者。又’階段差部25是並不被限定爲一致於正極連接部 10與負極連接部11的耦合界面所形成者。也可偏位於正 極連接部1 〇側或負極連接部1 1側所形成。 又，階段差部25是並不被限定藉由曲柄折彎所形成 者，藉由平滑的曲線，描繪S形彎曲地形成也可以。 在製造第2實施形態的母線1時，也採用超高壓（〜 1 0 00 MPa程度）的等方壓環境下的擠壓或拔出成形。如第 3圖所示地，將金屬模21的開口形狀，對應於母線1的 長邊側斷面形狀作成曲柄形狀就可以。 其他的構成及作用效果，製造方法是與第1實施形態 大約相同，在此的詳細說明是加以省略》 實施例1 將利用超高壓的等方壓環境下的擠出或拔出成形所製 造的第1實施形態的母線之特性，表示於表1。 作爲比較對象，例示進行依傳統製造法之一種的摩擦 攪拌法的接合[摩擦攪拌接合：Friction Stir Welding(FSW) ]所製造的母線，及進行依傳統製造法之一種的雷射焊接 所製造的母線。 表1 耦合方法 純A1-純Cii耦合體電導率(％〗 ACS) 雷射 60.4 FSW—方 48.5 FSW雙方 49.0 本發明 66.1 -13- 201214843 如表1所示地，進行依摩擦攪拌法的接合所製造的母 線’是電導率成爲48·5%(—方攪拌），49.0%(雙方攪拌）， 導電率的數値不好，依雷射焊接進行接合所製造的母線， 是電導率爲60.4%，與摩擦攪拌法相比較電導率較佳。與 此比較，在第1實施形態的母線，電導率爲66.1 %成爲極 高値，以無損耗又高效率可進行複數電池單元2的電力傳 輸。 然而’這次所揭示的實施形態是在所有點上予以例示 而並不是限制性者。本發明的範圍是並不是上述的說明， 而藉由申請專利範圍所表示，包括與申請專利範圍均等的 意思及範圍內的所有變更。 例如，正極連接部10與負極連接部11的耦合界面 (金屬性耦合部），是並不被限定配置於母線1的長邊側中 央者，而作成偏向於正極連接部10側，或是負極連接部 1 1側的配置也可以。 又，本發明的母線1是連接汽車裝載用的鋰離子電池 時最適用，惟使用於連接其他用途的鋰離子電池（電池）也 沒有任何問題。 [第3實施形態] 第5圖至第7圖是表示本發明的母線101的第3實施 形態。 由表示於第5圖的使用例可知，該母線101是在.串聯 連接複數電池單元102所構成的組電池103中，在電池單 ⑧ -14- 201214843 元102互相間使用於爲了連接正極端子105與負極端子 106。 又，各電池單元102是鋰離子電池，正極端子105是 藉由鋁或鋁合金所形成，而在外周面形成有陽螺紋。負極 端子106是藉由銅或銅合金所形成，而在外周面形成有陽 螺紋。 如第6A圖至第6C圖所示地，母線101是被形成長 方形的板狀，以大約二等分長邊側的中間位置作爲界線， 在其一方側設有正極連接部110，而在另一方側設有負極 連接部111。在本實施形態的情形，正極連接部110是朝 負極連接部111側鼓出地設有框部114，而於該框部114 的框內方嵌入有負極連接部111»亦即，藉由正極連接部 110，包圍著負極連接部111的外周部全周。 母線1 0 1的尺寸，是依電池單元1 02互相的位置或所 流的電流量等可適當地變更，例如爲長邊30〜70mm，短 邊20〜60mm，厚度1〜2mm。 母線1 0 1的正極連接部1 1 0與負極連接部1 1 1，是依 互相地不相同的金屬所形成，正極連接部110是將與電池 單元102的正極端子105同一金屬，亦即鋁或鋁合金作爲 原材料所形成。又，負極連接部111是將與負極端子106 同一金屬’亦即銅或銅合金作爲原材料所形成。 此種正極連接部110與負極連接部111是在沿著框部 114的框內周的接合面間藉由金屬性耦合被一體地耦合， 此接合面（境界面）’是將正極連接部110的金屬（A1)與負 -15- 201214843 極連接部111的金屬（Cu)作成以超高壓下（例如lOOOMPa 程度）且給予變形的方式，形成在金屬組織階層互相密接 的耦合界面，結果，將導電性及機械性耦合強度作成提高 至「作爲母線所實用的數値」的狀態。 又，如第6A圖至第6C圖所示地，形成正極連接部 110的鋁或鋁合金者，比形成負極連接部111的銅或銅合 金還要柔軟之故，因而利用兩者的超高壓靜水壓下的擠出 加工時，使得正極連接部110產生朝負極連接部111鼓出 地變曲。所以*在本實施形態的平面觀看’負極連接部 1 1 1成爲朝其內部側凹下的形狀。 又，如第6A圖至第6C所示地，在正極連接部1 10 有插入電池單元102的正極端子105的連接孔112設於短 邊方向大略中央部，而在負極連接部ill有插入電池單元 102的負極端子106的連接孔113設於短邊方向大略中央 部。 如第6圖所示地，在將正極端子1〇5插入於此些各連 接孔112的狀態，對於打通正極端子1〇5螺合螺帽115， 就可連結正極端子105與正極連接部1 1〇。同樣地’在將 負極端子106插入於連接孔113的狀態’對於負極端子 106螺合螺帽115，俾連結負極端子106與負極連接部 111 = 又，並不是螺合螺帽115的耦合，而是焊接正極端子 105與正極連接部110，同時焊接負極端子106與負極連 接部111也可以。亦即，將母線的異種金屬部直接焊接於 ⑧ 16- 201214843 各個同種端子。 如第7圖所示地，欲製造此種構成的母線101’則進 行在超高壓靜水壓下的擠出加工。使用於此加工的擠出裝 置120是具備對應於欲得到的母線101的長邊側斷面形狀 (平面形狀）的單一開口的金屬模121(晶粒）者，可進行超 高壓（lOOOMPa程度）的等方壓環境下的擠出成形。 作爲母線101的製造步驟，首先準備與電池單元 的正極端子105同一金屬（鋁或鋁合金）所成的正極用原材 I 10A(金屬原材），及與電池單元102的負極端子106同一 金屬（銅或銅合金）所成的負極用原材111A(金屬原材）。然 後，沿著長邊方向黏貼條材狀的正極用原材110A及負極 用原材111A，又以板狀正極用原材110A纏上此些黏貼後 之構件的外側，準備整體成爲圓棒狀的小塊（對面原材）就 可以。又，將黏貼正極用原材11 0A及負極用原材111A 之後的構件，嵌入在中空管狀的正極用原材110A，作爲 小塊也可以。 之後，將此小塊，以正極用原材Π 0A與負極用原材 111A互相地並行被擠出的方式，裝塡至擠出裝置丨20。 在此狀態下，以超高壓的等方壓環境下進行運行擠出 裝置120，來進行擠出加工或拔出作業，使得正極用原材 II 0A與負極用原材U1A進行金屬性耦合成形成爲—體的 成形體1 01 A。 如第7圖所示地，擠出裝置12〇的金屬模121的開口 面積是比小塊的斷面積還要小之故，因而經金屬模1 2 1， -17- 201214843 使得小塊受到全周性壓縮會塑性變形。合倂兩原材 110A，111A的一面，是在出金屬模121之後，成爲形成 正極連接部110與負極連接部111的耦合界面（金屬耦合 部）。 朝擠出方向隔著所定間隔切出如此所得到的成形體 101A。切出之後，在正極連接部110設置連接孔112，而 在負極連接部111設置連接孔113俾完成母線101。視需 要，進行表面硏磨或表面處理等也可以。 如此所製造的母線1 〇 1是藉由金屬性耦合一體形成與 電池單元102的正極端子105同一金屬的正極連接部 110，及與電池單元102的負極端子106同一金屬的負極 連接部 η 1之構成。所以，即使此母線1 〇 1的任一部分 (與電池端子的連結部分，及正極連接部110與負極連接 部111的耦合面）也不會產生電腐蝕又可抑制電阻，而且 在機械性強度也成爲優異者。 [第4實施形態] 第8Α圖至第8C圖是表示本發明的母線101的第4 實施形態。 在第4實施形態的母線1 0 1，也被形成長方形的板 狀，以大約二等分長邊側的中間位置作爲界線，在其一方 側設有正極連接部1 1〇(Α1)，而在另一方側設有負極連接 部 1 1 1 (Cu)。 然而，本實施形態的情形，於負極連接部111朝正極 -18- ⑧ 201214843 連接部110側鼓出地設有框部114，而於該框部114的框 內方嵌入有正極連接部110。亦即，藉由負極連接部 111 ’包圍著正極連接部110的外周部全周。 又，如第8A圖至第8C圖所示地，形成正極連接部 11〇的鋁或鋁合金者，比形成負極連接部111的銅或銅合 金還要柔軟之故，因而利用兩者的超高壓靜水壓下的擠出 加工時，使得正極連接部110產生朝負極連接部111鼓出 地彎曲，所以，在本實施形態的平面觀看，正極連接部 1 1 0成爲朝其外側鼓出的形狀。 其他的構成及作用效果，製造方法是與第3實施形態 大約相同，在此的詳細說明是加以省略。 然而，這次所揭示的實施形態是在所有點上予以例示 而並不是限制性者。本發明的範圍是並不是上述的說明， 而藉由申請專利範圍所表示，包括與申請專利範圍均等的 意思及範圍內的所有變更。 例如，框部114的長度或寬度是並不被限定者。平面 觀看的正極連接部110與負極連接部111之面積比也可適 當地變更。 又，本發明的母線101是連接汽車裝載用的鋰離子電 池時最適切，惟使用於連接其他用途的鋰離子電池（電池） 也沒有任何問題。 將本發明予以詳細地或參照特定的實施形態加以說 明，惟在未超越本發明的精神與範圍下可施以各式各樣的 變更或修正。 -19- 201214843 本發明是依據2010年3月29日所申請的曰本專利申 請案（特願2010-075915)，及2010年3月29日所申請的 日本專利申請案（特願2010-075917)者。其內容是在此引 進作爲參考。 【圖式簡單說明】 第1圖是表示第1實施形態的母線的使用形態的立體 圖。 第2A圖是表示第1實施形態的母線的俯視圖。 第2B圖是表示第1實施形態的母線的前視圖。 第3圖是將製造本發明的母線的過程予以說明的立體 圖。 第4A圖是表示第2實施形態的母線的俯視圖》 第4B圖是表示第2實施形態的母線的前視圖。 第5圖是表示第3實施形態的母線的使用形態的立體 圖。 第6A圖是表示第3實施形態的母線的俯視圖。 第6B圖是表示第3實施形態的母線的前視圖》 第6C圖是表示第3實施形態的母線的立體圖。 第7圖是將製造本發明的母線的過程予以說明的立體 圖。 第8A圖是表示第4實施形態的母線的俯視圖。 第8 B圖是表示第4實施形態的母線的前視圖。 第8C圖是表示第4實施形態的母線的立體圖。 ⑧ -20- 201214843 【主要元件符號說明】 1 :母線 1 A :成形體 2 :電池單元 3 :組電池 5 :正極端子 6 :負極端子 1 〇 :正極連接部 1 0A :正極用原材 1 1 :負極連接部 1 1 A :負極用原材 12，13 :連接孔 1 5 :螺帽 20 :擠出裝置 2 1 :金屬模 2 5 :階段差部， 1 0 1 :母線 1 〇 1 A :成形體 1 02 :電池單元 1 0 3 :組電池 105 :正極端子 106 :負極端子 1 1 0 :正極連接部 1 1 0 A :正極用原材 201214843 1 1 1 :負極連接部 1 1 1 A :負極用原材 1 1 2,1 1 3 :連接孔 1 1 4 :框部 1 1 5 :螺帽 120 :擠出裝置 1 2 1 :金屬模 125 :階段差部 ⑧ -22-

Claims (1)

  1. 201214843 七、申請專利範圍 1. —種母線，屬於對於正極端子與負極端子互相以 異種金屬所形成的電池所使用之端子連接用的母線，其特 徵爲： 具有：與上述電池的正極端子以同一金屬所形成，且 與正極端子可連接的正極連接部，及與上述電池的負極端 子以同一金屬所形成，且與負極端子可連接的負極連接 部， 上述正極連接部與負極連接部藉由金屬性耦合被一體 化。 2. 如申請專利範圍第1項所述的母線，其中， 上述正極連接部是以鋁或鋁合金所形成， 上述負極連接部是以銅或銅合金所形成。 3. —種母線的製造方法，其特徵爲： 準備形成上述正極連接部的金屬原材與形成負極連接 部的金屬原材成爲以面接觸的狀態的對面原材， 在高壓靜水壓環境下，藉由金屬模進行擠出加工或拔 出加工上述對面原材，來製造申請專利範圍第1項所述的 母線。 4. 一種母線，屬於對於正極端子與負極端子互相以 異種金屬所形成的電池所使用之端子連接用的母線，其特 徵爲： 具有：與上述電池的正極端子以同一金屬所形成，且 與正極端子可連接的正極連接部，及與上述電池的負極端 C： -23- 201214843 子以同一金屬所形成，且與負極端子可連接的負極連接 部， 在平面觀看，配備成負極連接部包圍上述正極連接部 之周圍，或正極連接部包圍負極連接部之周圍，而且上述 正極連接部與負極連接部藉由金屬性耦合被一體地耦合。 5 ·如申請專利範圍第4項所述的母線，其中， 上述正極連接部是以鋁或鋁合金所形成， 上述負極連接部是以銅或銅合金所形成。 6.—種母線的製造方法，其特徵爲： 準備以形成負極連接部的金屬原材包圍形成上述正極 連接部的金屬原材之周圍的對面原材，或以形成正極連接 部的金屬原材包圍形成負極連接部的金屬原材之周圍的對 面原材， 在高壓靜水壓環境下，藉由金屬模進行擠出加工或拔 出加工上述對面原材，來製造申請專利範圍第4項所述的 母線。 ⑧ -24-
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