TW200819328A - Door mirror - Google Patents

Description

200819328 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關於一種内藏有車燈之車門鏡。 【先前技術】 先則，這種領域之技術，有日本特 日本特開200卜294081號公報。 6683號或 2002-96683號公報之車門鏡，係内車二日本」寺開 燈來昭射义串叫& 車力且，藉由前述車 别車門外側腳下之技術係眾所周知。車燈，係配 置於δ免於車門鏡本體内之車燈 過設於車門鏡本體下部之透铲：朝鱼燈之光線，係透 卜Ρ之透鏡而朝車門外側腳下射出。 【專利文獻1】曰本特開2002， 【專利文獻2】日本特f1 9nni Qn ^報 奉特開200卜294081號公報 【發明内容】 【發明所欲解決的課題】 但是，上述設於先前* ^ ^ _ 、兄之車燈，係使光線往車門

叙正下方照射，所以，合日π 干丨J ^ 0g , “、、射車門鏡正下方之地面，無法 死刀…、射刚車門外侧之腳 佈，在it ft π 。而且，以車燈照射之配光分 ^ a. 〇〇 ,上 乂 131形，所以，使用車門鏡足部 之^明中，當照射前車 1 大之《1^ π丄外側腳下全區域時，就需要非常 大之Β形配光分佈，光線大八 會變成照射到遠離車輛之卢。：θ照射到車門側面’所以， 費。因此，在乘客打開車；;Γ車燈照明光會產生很多浪 1日才’雖然欲確認車門外侧之腳

2210-8911-PF 200819328 下’但是卻很難確保充分之照度。 本發明之目的，係提供一種當乘客打開車門時 保可確認車門外側聊下之充分照度，並讀實照射腳下之車 門鏡。 Γ '^皁 【用於解決課題的手段】 本發明係一種車門鐘，為了日刀為+ ά 土 為了舨射車輛車門外側之腳 :’車4係設於車門鏡本體内，其特徵在於具有：車 设於破固定在前述車門之前述車門鏡本體；以及反 車門鏡本體内，使自前述車燈射出之光線朝向 =2:反射；前述反射器，係具備由相對於前述車輛 °《反射先擴大，形成前述車輛前後方向中之反 二:?更廣的配光分佈的抛物面所構成之鏡體表面的非 :』述車門鏡，係具有用於有效利用車燈光線之反射 能使車燈紐效率良好地自車燈窗射出。而且， :反=備在配光分佈中，由相對於前述車輛左右方 大更二 形成前述車輛前後方向中之反射光擴 二更：：配光分佈的拋物面所構成之鏡體表面的非球面 叙糟由向車輛前後方向擴大之配央八仗 射到車輛侧面，能不浪費而古 77 ’能使光不易照 此:能《最小限度之光量做最大限度後方：藉 係刖後方向之長距離照明，當 i 口為 容易γ日日& 田’、、、除了刚車門外側之腳下很 月外，後車門外側之腳下也很容易照明。 又，在前述反射器鏡體表面TIra τ卸了員J，取好設有平面狀、

2210-8911-PF 200819328 凸面狀或凹面狀之副反射面。當採用這種構成時，能對應 需要而配置配光分佈中之光線㈣，例如，能使配光分佈 邊緣部份之光線加強，或者’使配光分佈中央部份之光線 加強’能使配光分佈做種種強弱配置。 【發明效果】 ^當使用本發明時，當乘客打開車門時，能持續確保可 碟認車門外侧腳下之充分照度。 【實施方式】 以下’參照圖面來詳細說明本發明車門鏡之最佳 形恶。 如弟1圖及第2圖所示，被固定於車輛3前車門5之 :=，係具有樹脂製之車門鏡本體7，做成杯狀之前述 的殼二：係由具有朝向車輛3後部側開放之開口部 ::I及肷入殼體9開口部以固定於殼體9之呈杯狀 的分隔板13所構成。 不狀 t之在ί門鏡卜配置有反射鏡15，以阻塞設於分隔板13 =/广而且’前述反射鏡15,係可相對於後述： 支板17裝卸自如。 〜t =:::置於圓板部21外周部分之四個扣止部23。 在c又於各扣止部2 3上 15内面之樹„广“，扣止有設於反射鏡 片25扣= 爪片2卜而且，藉由使反射鏡15爪 口止部23桿部23a上，反射鏡15係裝卸自如

2210-8911-PF 7 200819328 峨於抱支板17上’藉由往前方強力拉引反射鏡15, 月匕使反射鏡1 5自樞支板1 7取下。 而且，在樞支板π内面2處形成有球狀凹部17一 於调整盗螺帽19頭部之球部19a係藉由球狀接頭連結在: 凹':7a處。各調整器螺帽19，係分別螺合在立設於杯狀 保持器2 0上之2支調整^ # 9 9 、 叉椚i裔螺絲22,同時，藉由組合有 達及齒輪之致動器（未圖示） … 朝轴向移動。而且，藉由調㈣螺二::邊分別可獨立 At ^ 田…正益螺111目丨9之各獨立移動量的 :1 變樞支板17之傾斜角度，進而反射鏡15會改 货：成既疋之鏡面角度。 =器及保持器20’係被固定於安裝在殼體9上之内 :於：广。别述内裝框架23 ’下部形成有車燈殼體25。 ::車燈殼體25之立起壁仏，設有用於使車燈殼體25 卜部連通之車燈«用開口部…，前述開口： =係自=於朝反射鏡15侧突出之筒部25b外端。車燈 之車产插1^ 25b開口部仏被插人，裂著在車燈27後部 蚀批," 係了相對於简部25b裝卸自如。因此 使燈絲斷掉也可以更換車燈27。 用於^^車燈殼體25内，為了有效利用光線，收容有 ^ 燈27之光線反射到車燈窗28之反射器30。 ^:乘車時當乘客打開前車門5時，藉由反射器別所 =照明及車燈27所致之直接照明， =5外側之腳下。而且，僅在前述反射器3。主面側 A成有由鍍銘或鍍鉻所構成之鏡面31。

2210-8911-PF 200819328 焉1j述反射器3 0 ’係在配光分你 士人丄 九刀佈上，相較於車輛3左右 方向中之反射光擴大，使車輛3前尨+ 击* 早毕兩d則後方向中之反射光擴大 更廣的大型非球面鏡。 八如：-來’藉由向車輛3前後方向擴大之反射光配光 刀 月匕使光線不易照射到車輛3直閂7 ^ 令L十 ? d車門侧面，能不浪費而 回效率地照射車輛3後 曰丄 猎此施以最小限度之光量做 取大限度之照明。而且， ^ ^ U馬係則後方向之長距離照明， §然除了前車門5外侧之腳下卵六且 P下很谷易照明外，後車門6外 側之腳下也很容易照明。 如弟3圖所示，反射哭q ^ ^ 外艰+ 3ΰ之鏡面31，係由成橢圓形

與 ==爾：通過中心點（交點)。之短轴線A 面、糸直又，紐軸線A與長軸線B係成抛物線，鏡 面31 ’係以拋物面來來出。二口卜 兄 觀看轷； ^ 而且，第3 ( a)圖係自背面侧 咸看鏡面所得之立體圄· 所得之^ 體圖，弟3(b)圖係自主面側觀看鏡面 、之圖面。而且，如第4圖所示，當在中心點 己置車燈2 7發光點P時，以鏡面Ή I 線β側之才以鏡面31反射之光線，係長軸 九 、’、靶圍比紐軸線Α側之光線範圍還要大。 面3二面置3二係具有第4圖所示之反射特性，所以，使鏡 31長轴線/燈殼體25内’以使車輛3前後方向與鏡面 光分佈 致。結果，能獲得第1圖編號S1所示之配 後方向告作如配光分佈Sia所示，也可以將車輛3前 度。而：’：準’使鏡面31長軸線“主水平方向傾斜45 ^ 别述傾斜角度最好係0〜45度以内。 接者’說明由非球面鏡所構成之反射器的種種變形例。 2210-39] ]^pp 200819328 (變形例1)

鏡面二弟5圖〜第7圖所示’車門鏡35中之反射器36的 Γ短軸線f由成蛋形或水滴形之凹面鏡所構成，長軸線B 物線，鏡面^；直交於交點〇，短轴線A與長轴線B係成拋 d广，係形成拋物面。而且，短軸線Α係偏命 軸線β —邊㈣ ’、娜口J食 〜 而。而且，第6 (a)圖係自背面侧觀看鏡面所 付之立體圖·馇y 汀 (b )圖係自主面側觀看鏡面所得之圖面。 一 圖所示，當在中心點〇正下方配置車燈27發 2 = 2日守，以鏡面31反射之光線，係長軸線β側之光線範 圍比短軸線Α侧之#令r μ 之·光線耗圍還要大。而且，如第7(b) 所示，在長亂妗 園 负釉線β中，比交點〇還要左側之曲率半徑係比 右側曲率半還要小。因此，以左側面反射之光線係朝 右侧。 、見面37 ’係、具有第7圖所示之反射特性，所以，使梦 …置於車燈殼體25内，以使車輛3δ前後方向與鏡： 37長軸線Β 一致。此時，短軸線Α係配置於前側。結 能獲得第5圖編辨仏- 、° ’ 、& S2所不之配光分佈，能確實照射離開車 門鏡35正下方之後方。這種構成，係當不須使足部昭明 光線照射到車門鏡35正下方之地面時非常有效。、 (變形例2) 如第8圖〜第1〇圖仏- , 弟W圖所不，車門鏡4〇中之反射器ο 鏡面4 2，係由成變形之幕/ 乂 <蛋形或水滴形的凹面鏡所構成， 軸線B與短軸線A係直夺私 > 科a ^ ^ 、 星乂於父點0，短軸線A與長軸 係成拋物線，鏡面4 2，係形士、^ 係形成拋物面。而且，短轴線A係

2210-8911-PF 10 200819328 邊端’長軸線β也偏向短軸線A -邊端 偏向長軸線 ，/ 一丁4、、％ Π —現碼 〇 而且，第9(a)圖係自背面側觀看鏡面所得之立體 9 (b)圖係自主面側觀看鏡面所得之圖面。而且，如 圖所示，當在中心點0正下方配置車燈27發光點？時，以 鏡面42反射之光線’係長軸線β側之光線範圍比短轴線a 侧之光線範圍還要大。 而且’如第1G U)圖所示’在短軸線A中，比交點〇 遇要左側之曲率半徑係比右側曲率半徑還要大。在右侧面 之反射：係具有比左側面還要小的夾角而朝向右侧。而 士第1 〇 ( b)圖所不，在長軸線B中，比交點〇還要 左侧之曲率半從係比右側曲率半徑還 面反射之光線係朝向右侧。 左側 鏡面42，係具有第10圖所示之反射特性，所以，使 、兄面42配置於車燈殼體25内，以使車輛u前後方向與鏡 面42長軸線β 一致。此時，短軸線a係配置成倚靠前側， 長轴線B係配置成倚靠車門5側。結果，能獲得第8圖編 唬S3所不之配光分佈，能照射少許偏離車門5, β之位置， 同日'’旎確實照射離開車門豸4〇正下方之後方。這種構 成係田不J使足部照明之光線照射到車門鏡正下方之 地面及車門5,6本身時非常有效。 (變形例3 ) 、如第11圖〜第13圖所示，車門鏡45中之反射器46 的鏡面47，係由成變形之橢圓形的凹面鏡所構成，長軸線 B與短軸Μ係在交點G以非9G度交又，短軸線A與長軸 2210-8911-pp 11 200819328 線B係成拋物線，鏡面47,係形成拋物面。而 “）圖係自背面側觀看鏡面所得之立體圖；第12 係自主面側觀看鏡面所得之圖面。而且，如第13圖所：， 當在交點0正下方配置車燈27發光點p時，以鏡面47反 ^之縁，係長轴線B側之光線範圍比短軸線八側之光線 鏡面47，係具有第13 鏡面47配置於車燈殼體25 面4 7長軸線B —致。結果， 配光分佈。 圖所示之反射特性，所以，使 内，以使車輛48前後方向與鏡 月色獲得第11圖編號S 4所示之 (變形例4)

如第14圖〜第16圖所示，車門鏡5〇中之反射器 的鏡面52，係由成橢圓形的凹面鏡所構成，長車由線b與短 軸線A係在交點〇上直交，短軸線A與長軸線8係成抛物 線，鏡面52,係形成拋物面。而且，在鏡面52頂部設有 平板狀之副反射面52a，前述副反射面52a係成橢圓之外 形。而且，第1 5 ( a )圖係自背面側觀看鏡面所得之立體 圖’第1 5 ( b)圖係自主面側觀看鏡面所得之圖面。而且， 如第16圖所示，當在交點〇正下方配置車燈27發光點p 時’以鏡面52反射之光線，係長軸線β側之光線範圍比短 轴線Α侧之光線範圍還要大。而且，以副反射面52&反射 之光線係均勻擴大。 鏡面5 2，係具有第1 6圖所示之反射特性，所以，使 鏡面52配置於車燈殼體25内，以使車輛53前後方向與鏡

2210-8911-PF 12 200819328 面5 2長轴線B —致。結果’能獲得第14圖編號S 5所示之 配光分佈，在此情形下，配光分佈S5與S1相比較下能抑 制照度峰值，在中央附近能獲得均勻的照度。 (變形例5) 如第17圖〜第19圖所示，車門鏡55中之反射器56 的鏡面5 7，係由成橢圓形的凹面鏡所構成，長軸線B與短 軸線A係在父點〇上直交’短軸線a與長轴線B係成抛物 線，鏡面57，係形成拋物面。而且，在鏡面52頂部設有 凸狀之副反射面57a，前述副反射面57a係成橢圓之外形。 而且，第18 ( a )圖係自背面侧觀看鏡面所得之立體圖； 第18(b)圖係自主面側觀看鏡面所得之圖面。而且，如 第19圖所示，當在交點〇正下方配置車燈27發光點p時， 以鏡面57反射之光線，係長軸線B側之光線範圍比短軸線 A側之光線範圍還要大。*且，以副反射自57a反射之光 線係往外邊擴大。

鏡面5 7 ’係具有第1 9圖所示之反射特性，所以，使 鏡面57配置於車燈殼體25内’以使車輛58前後方向與鏡 、/長軸線B 一致。結果’能獲得第！ 7圖編號所示之 岳:布纟此障形下’配光分佈S6與S1相比較下能抑 制加度峰值，在中央附近能獲得均勾的照度。 (變形例6 ) 如弟20圖〜第22_辦； . 的铲；° 車門鏡60中之反射器61 ν鏡面62，係由成橢圓形的 ^ l ^ k -h 、見所構成’長軸線β與短 袖線Α係在交點〇上直 & #線a與長軸線B係成拋物

2210-8911-PF 13 200819328 線’鏡面62 ’係形成拋物面。而且，在鏡面52頂部設有 凹狀之畐:反射面62a，前述副反射面…係成橢圓之外形。 :且’第21 ( a )圖係自背面側觀看鏡面所得之立體圖； 2 21 ( b)圖係自主面側觀看鏡面所得之圖面。而且，如 第22圖所示，當在交點〇正下方配置車燈27發光點p時， 乂鏡面62反射之光線，係長軸線B側之光線範圍比短轴線 A侧之光線範圍還要大。而且，以副反射自⑽反射之光 線係往外邊擴大。 鏡面62，係具有第22圖所示之反射特性，所以，使 鏡面62酉己置於車燈殼體250 ’以使車_ 63前後方向與鏡 面62長轴線B -致。結果，能獲得第2〇圖編號所示之 配光分佈，在此情形下，配光分佈”與si相比較下能抑 制照度峰值，在中央附近能獲得均勻的照度。 【產業上可利用性】 ;本發明，係提供一種當乘客打開車門時，能確保可轉 心車門外侧腳下之充分照度，並確實照射腳下之車門鏡。 【圖式簡單說明】 實施形態的車輛 第1圖係表示適用本發明車門鏡第 之俯視圖。 :2圖係表示本發明車門鏡第i實施形態的剖面圖 弟3(a)、（b)圖係表示第}實施形態鏡體表 之 弟（a)、（b)圖係表示由第3圖所示鏡體表面所致

2210-8911-PF 14 200819328 光反射狀態示意圖。 第5圖係表示適用變形例1鏡體表面的車缸 第6(小⑻圖係表示變形例i鏡體表=俯視圖。 第7(a)、（b)圖係表示由第6圖所示、回面。 光反射狀態示意圖。 、見體表面所致之 第8圖係表示適用變形例2鏡 第9(a)、⑻圖係表示變形例2鏡體表!=視圖。 第m小㈤圖係表示由第9圖所 的圖面。 光反射狀態示意圖。 兄體表面所致之 第11圖係表示適用變形例 圖。 鏡體表面的車輛之俯視 第12(a)、（b)圖係表示變形例 第13(a)、⑻圖係表示由 ^的圖面。 4圖所不鏡轉本 之光反射狀態示意圖。 兄濃表面所致 第14圖係表示適用變形例 圖。 鏡體表面的車輛之俯視 第15U)、⑻圖係表示變形例 第16U)、⑴圖係表示由第i 面的圖面。 之光反射狀態示意圖。 不鏡體表面所致 第17圖係表示適用變形例5鎊 圖。 第18(a)、（b)圖係表 第19(a)、（b)圖係表 之光反射狀態示意圖。 體表面的車輛之俯視 變形例5鏡n > % 見竝表面的圖面。 由第18圖所牙於 口巧不鏡體表面所致

2210-8911-PF 15 200819328 第20圖係表示適用變形例6鏡體表面的車輛之俯視 圖。 第21 (a)、（b)圖係表示變形例6鏡體表面的圖面。 第22(a)、（b)圖係表示由第21圖所示鏡體表面所致 之光反射狀態示意圖。 【主要元件符號說明】 1，35, 40, 45, 50, 55, 60 車門鏡 3, 38, 43, 48, 53, 58, 63 車輛 5, 6 車門 7 車門鏡本體 27 車燈 28 車燈窗 30, 36, 41，46, 51，56, 61 反射器 31，37, 42, 47, 52, 57, 62 鏡體表面 52a, 57a, 62a 副反射面 S1〜S7 配光分佈 2210-8911-PF 16

Claims (1)

1. 200819328 十、申請專利範圍： !· -種車門鏡，為了照射車輛、 係設於車門鏡本體内， 1之腳下，車燈 其特徵在於具有·· 車燈窗，設於被固定名i 以及 車門之前述車Η鏡本體； 反射器，配置於前述車門鏡本體内，使 出之光線朝向前述車燈窗反射； ^車燈射 刖述反射器係具備由相較於前述車輔左右方向中之反 射光擴大，形成前述車輛前後方向之反射光擴大更廣之配 光分佈的拋物面所構成之鏡體表面的非球面鏡。 2.如申請專利範圍第Μ所述之車門鏡兄其中，在前 述反射器鏡體表面頂部，設有平面狀、凸面狀或凹面狀之 副反射面。 2210-8911-PF 17