(1) (1)200403171 玖、發明說明 1 【發明所屬之技術領域] 本發明是關於改良物品收納箱內的分隔構造的機車的 物品收納箱構造。 【先前技術】 作爲機車的物品收納箱構造，例如，習知的日本特開 平6 — 1 5 63 44號公報「機車的物品收納箱裝置」。 以下面的第2 6圖來說明上述的公報第2圖。圖號則 重新標號。 第2 6圖是顯示以往的物品收納箱構造的剖面圖，在 車體框架40 1的上部安裝物品收納箱402，將座墊可自由 開閉地安裝於該物品收納箱402，在物品收納箱402內的 兩側壁分別設置分隔板插入溝 404、404 (僅圖示其中一 方的分隔板插入溝404 )，將分隔板4 0 5插入在該一對的 分隔板插入溝 4 0 4、4 0 4。在形成於分隔板 4 0 5的前方的 前部室4 0 6收容安全帽4 0 7，在形成於分隔板40 5的後方 的後部室4 0 8收容鏈條或工具等的小東西。 【發明內容】 〔發明欲解決的課題〕 用來達成上述目的的第1發明’是在座墊下方設置物 品收納箱，在其內部設置分隔板，來將內部分隔的機車的 物品收納箱構造，其特徵爲：在內部的複數位置設置分隔 -5 - (2) (2)200403171 板插入部，並且將該分隔板的上下或左右的各邊部的底部 形狀形成爲配合複數的置物箱底部形狀。 藉由將分隔板插入到具有配合分隔板上下或左右的各 邊部的底部形狀的部分的分隔板插入部，例如即使在置物 箱底部的寬度由於分隔位置而不相同時，能夠以一枚分隔 板來加以對應，置物箱不需要大幅度地進行變更，而可以 提升置物箱的使用方便性。 第2發明，在物品收納箱內鋪設沿著該物品收納箱的 內部形.狀的地毯部，在該地毯部設置有使分隔板插入部露 出的開口部。 即使在將地毯部鋪設在物品收納箱的狀態下，也可以 通過開口部來將分隔板插入到分隔板插入部。於是，能夠 容易地以分隔板來分隔物品收納箱內，並且能夠以地毯部 來保護收容物。 在開口部的部分能夠容易地將地毯部摺疊，例如，當 將髒東西收容於物品收納箱內時，將地毯部摺疊的話，就 不會弄髒地毯部。 【實施方式】 以下根據附圖來說明本發明的實施方式。圖面是從圖 號的方向來看。 第1圖是本發明的機車的側面圖，機車1 〇，是由： 在前端安裝有頭管Π的車體框架】2、可旋轉地安裝於頭 管1 1的車把軸1 3、安裝在車把軸]3的下部的前叉1 4、 -6 - (3) (3)200403171 t 安裝於該前叉1 4的下端的則輪】6、用來操舵該則輪1 6 而安裝於車把軸]3的上部的車把1 7、覆蓋車把軸1 3與 頭管1 1以及前叉1 4的前部的前車殼1 8、安裝於該前車 殼1 8的後部的前內車殼2 1、安裝於上述的車體框架12 的後部上部的作爲物品收納箱的置物箱22、可自由開閉 地配置於該置物箱2 2的上方的雙人座墊2 3、安裝在車體 框架1 2的後部下部的動力單元2 4、以及安裝於該動力單 元24的後端部的後輪2 6所構成。 3 1是覆蓋前輪1 6的上方的前擋泥板，3 2是覆蓋車把 1 7的前方的車把外殼，3 3是安裝於車把外殼3 2的擋風玻 璃，3 4是安裝於車把外殻3 2的後部的車把內外殼，3 6是 後照鏡，3 7、3 7 (僅圖示前側的圖號3 7 )是腳踏板， 3 8、3 8 (僅圖示前側的圖號3 8 )是用來支承腳踏板3 7、 3 7的踏板支承框架，4 1、4 2是構成動力單元2 4的引擎及 動力傳達機構，4 3是腳架’ 4 4是跨越動力單元2 4的後端 與車體框架12的後端的後避震單元，46是車體車殻，47 是覆蓋後輪2 6的上方的後擋泥板。 機車1 0的特徵是在於：（1 )將雙人座墊2 3可自由 開閉地安裝在置物箱22的上方的座墊鉸鏈5 1與覆蓋該座 墊鉸鏈5 1的側邊的鉸鏈外殼（沒有圖示，後面會詳細敘 述。）的構造，（2 )置物箱2 2與雙人座墊2 3的卡合構 造，以及（3 )置物箱22內的分隔構造，以下分別針對這 些構造來詳細敘述。 第2圖是顯不本發明的機車的後部的主要部分側面 (4) (4)200403171 圖，是將車體車殼卸下並且以剖面來顯示雙人座墊2 3。 可自由開閉地將雙人座墊2 3配置在置物箱2 2的上方 的座墊鉸鏈5 1，是安裝於構成車體框架1 2的後部的後框 架]2 A ’並且配置在置物箱2 2的車體右方（在圖中是在 置物箱22的內側），當將雙人座墊23關閉時，進行雙人 座墊23的鎖定並且與雙人座墊23側卡合的座墊扣52， 是安裝於後框架1 2 A，並且配置於置物箱22的車體左側 (在圖中是在置物箱2 2的前側）。 卡合於座墊扣5 2的座墊鉤5 3，是安裝在雙人座墊2 3 底部所設置的底板5 4上的構件。 雙人座墊23，是由：駕駛者乘坐的駕駛者用座墊 23A、以及相對於駕駿者用座墊23A形成爲較高的共乘者 乘坐的共乘者用座墊2 3 B所構成。 第3圖是本發明的機車的正面圖，在車體的前部中央 安裝有正面來看大致三角形的頭燈5 6，以V字型的前副 外殼5 7來覆蓋該頭燈5 6的兩側邊及下方，在該前副外殼 5 7的左右配置有作爲訊號燈的方向燈5 8、6 1。6 3是儀表 擋板，6 4、6 4是方向燈5 8、6 1用的燈泡，6 5是前車殻 1 8的開口部。 方向燈5 8、6 1，是作成縱長且大致三角形，不只是 配置燈泡6 4、6 4的下部，上部也會發光，可以提高目視 確認性，且提局照明的效果。 第4圖是本發明的機車的平面圖，後框架12A是由 左右一對的左框架67及右框架68所構成，在左框架67 (5) (5)200403171 安裝座墊扣52，在右框架68安裝座墊鉸鏈51。71是跨 越左框架67及右框架68的各後端的橫管，72、72是用 來承載共乘者的腳的可摺疊地安裝於踏板支承框架38 (参I第1圖）的共乘者用踏板（在圖中是摺疊狀）。 方向燈5 8、6 1，是將其內側部5 8 a、6丨a配置成在平 面來看是與前擋泥板3 1的左右的側部3〗a、3〗b連續 著’而能得到設計上的一體感。 第5圖是顯不本發明的座墊鉸鏈的安裝狀態的立體圖 (圖中的箭頭（front )是代表車體前方。以下相同。）， 在後框架12A的右框架68是經由鉸鏈托架安裝著座 墊鉸鏈5 1。 座墊鉸鏈5 1，是由：安裝於鉸鏈托架7 4的車體側鉸 鏈7 6、以及經由鉸鏈軸7 7可擺動地安裝於該車體側鉸鏈 7 6的座墊側鉸鏈7 8所構成，在將雙人座墊2 3 (參照第2 圖）關閉的狀態下，將以管體構成的座墊側鉸鏈7 8立 起，在該座墊側鉸鏈7 8的上端安裝雙人座墊2 3。8 1、8 2 是用來讓座墊側鉸鏈78通過而形成於置物箱22的凸緣部 8 3的缺口部，8 4是用來安裝後述的鉸鏈外殼（沒有圖 示）而安裝於座墊側鉸鏈7 8的支架。 第6圖是本發明的座墊鉸鏈的立體圖，假想線所示的 座墊側鉸鏈7 8是將雙人座墊2 3 (參照第2圖）關閉時的 狀態，實線所示的座墊側鉸鏈7 8是顯示將雙人座墊開啓 時的狀態。 座墊鉸鏈5 1，是將當雙人座墊開啓時用來固定座墊 -9- (6) (6)200403171 位置的作爲止動器的止動銷栓8 5可移動地安裝在車體側 鉸鏈7 6，是將卡合於止動銷栓8 5的卡合片8 6 —體地安 裝於座墊側鉸鏈7 8。8 7是形成於卡合片8 6的前端部的凹 部，是讓止動銷栓8 5嵌合於該凹部8 7。 座墊側鉸鏈7 8，是由：從鉸鏈軸7 7側]字狀地延伸 的一對J框架9 1、9 1、安裝在該：[框架9 !、9 1的各前端 的座墊安裝管92、以及安裝在該座墊安裝管92的大致中 央的座墊安裝片93所構成。94是橫跨J框架91、91之 間的管體，9 6、9 6是補強構件。 座墊安裝管92，在兩端部是具備有：抵接於雙人座 墊的底板5 4 (參照第2圖）的安裝端部9 8、9 8、以及爲 了以螺栓安裝於底板5 4而開設於安裝端部9 8、9 8的安裝 孑 L 10 1、]01。 座墊安裝片9 3，是抵接於底板5 4的部份，是具備有 以螺栓安裝於底板54的安裝孔102。 第7圖是顯示本發明的座墊鉸鏈的主要部分的立體 圖，在座墊鉸鏈51上的車體側鉸鏈76的側壁1〇4、105 是分別開設有長孔1 0 6，將止動銷栓8 5通過該長孔1 〇 6、 106，將拉伸線圈彈簧107跨越於該止動銷栓85與鉸鏈軸 77 〇 當藉由該拉伸線圈彈簧1 07，讓止動銷栓85經由軸 環1 〇 8嵌合於卡合片8 6的凹部8 7時，則止動銷栓8 5會 藉由拉伸線圏彈簧1 0 7的彈性而被按壓到凹部8 7 ,而很 難從凹部8 7將止動銷栓8 5卸下，也就是說，很難將開啓 -10- (7) (7)200403171 聲 的雙人座墊2 3 (參照第2圖）關閉。 1 1 1是用來減輕當將雙人座墊開啓時的操作力而在開 啓方向產生彈性的捲繞彈簧，是捲繞於鉸.鏈軸7 7，且將 中央部1 1 2抵接於座墊側鉸鏈7 8的管體9 4的下部，並且 將兩端部]1 3、] 1 3抵接於車體側鉸鏈7 6的底板1 1 4。 回到第2圖，在本發明中，是將座墊鉸鏈5 1的座墊 側鉸鏈7 8，特別是將座墊側鉸鏈7 8的座墊安裝管92以 跨越駕駿者用座墊23A與共乘者用座墊23B的方式安裝 於底板54。雙人座墊23的駕駛者用座墊23A與共乘者用 座墊2 3 B的連結部，爲了讓底板5 4彎曲，而是雙人座墊 23中剛性最小的部份，藉由上述的座墊安裝管92而能夠 補強雙人座墊2 3。 第8圖（a ) 、 （ b )是顯示本發明的座墊鉸鏈的鉸鏈 軸的傾斜情形的說明圖，（a )是側面圖，（b )是平面 圖。 在（a )中，鉸鏈軸7 7，其延長線1 1 6是較通過座墊 側鉸鏈7 8的安裝端部9 8、9 8的直線1 1 7更朝向前下方， 延長線1 1 6與直線1 1 7所構成的角度爲0 1。 在（b )中，鉸鏈軸7 7，是以其前部較後部更位於車 體內側的方式，相對於朝向車體前後方向延伸的直線〗！ 8 是以角度0 2傾斜。 第9圖是顯示本發明的座墊扣的安裝狀態的立體圖， 在後框架的左框架6 7是經由座墊扣托架1 2 1、1 2 2安裝著 座墊扣52，使置物箱22的側面]23凹陷，將座墊扣52 -11 - (8) (8)200403171 的上部配置於置物箱2 2的凸緣部8 3的下方。而1 2 4是當 座墊鉤5 3卡合於座墊扣5 2時，用來讓座墊鉤5 3通過而 開設於凸緣部8 3的通孔。 座墊鉤5 3，是由薄形的板狀構件所構成，通孔1 2 4， 是沿著凸緣部8 3的長軸方向開口爲長孔狀。因此，不會 讓座墊鉤5 3突出於置物箱2 2的內部，而可以增加置物箱 2 2的容積。 第1 〇圖（a )、（ b )是本發明的座墊扣的說明圖， (a )是顯示座墊鉤5 3卡合的狀態的側面圖，（b )是顯 示座墊鉤5 3的卡合解除的狀態的側面圖。 在（a )中，座墊扣5 2，是由：扁平的大致箱狀的殻 體1 2 7、以銷栓1 2 8可旋轉地安裝於該殻體1 2 7的鎖定爪 部1 3 1、用來限制該鎖定爪部1 3 1的旋轉而以銷栓1 3 2可 旋轉地安裝於殻體1 2 7的止動構件1 3 3、以及橫跨於該鎖 定爪部1 3 1及止動構件1 3 1的拉伸線圈彈簧1 3 4所構成。 殼體1 2 7 ’是設置有用來限制鎖定爪部〗3 1的順時鐘 方向的旋轉的止動片1 3 6的構件。 鎖定爪部1 3 1 ’是具備有：卡合於座墊鉤5 3的上爪 部1 3 8、偏離配置於該上爪部〗3 8的下爪部1 4 ]、前端抵 接於殼體1 2 7的止動片〗3 6的L字臂1 4 2、以及用來安裝 拉伸線圈彈簧134的其中一端的彈簧安裝臂143。 止動構件1 3 3 ’是由··藉由將前端抵接於鎖定爪部 1 3 1的段部1 4 5而將鎖定爪部1 3 ；!的旋轉予以止動的側邊 突出部1 4 6、以及用來安裝拉伸線圈彈簧丨3 4的另一端且 > 12- (9) (9)200403171 安裝有鋼索]4 7的前端的下部臂部1 4 8所構成。 ▲ 鋼索1 4 7，是用來解除雙人座墊的鎖定的連結於彈_ 鎖（沒有圖示）的構造。 接下來說明上述的座墊扣5 2的作用。 在（a )，雙人座墊是關閉著，在座墊鉤5 3與鎖定& 部1 3 1的上爪部1 3 8卡合的狀態下，首先，以鑰匙來轉動 連結於鋼索1 4 7的彈簧鎖，如（b )所示，會如箭頭1所 示拉動鋼索147。 _ 結果，止動構件1 3 3，會以銷栓1 3 2爲中心如箭頭2 所示地旋轉，止動構件1 3 3的側邊突出部1 4 6會從鎖定爪 部1 3 1的段部1 4 5脫離。於是鎖定爪部1 3 1，沒有了限制 旋轉的構件，會藉由拉伸線圈彈簧1 3 4的彈性而如箭頭3 旋轉，上爪部1 3 8會從座墊鉤5 3脫離而讓上爪部][3 8與 座墊鉤5 3的卡合解除。 雙人座墊是藉由座墊鉸鏈來給予開啓方向的力量，解 除上爪部1 3 8與座墊鉤5 3的卡合的話，隨著雙人座墊的 鲁 少許的開啓（彈起），座墊鉤5 3會如箭頭4所示地上 升。 而在將雙人座墊關閉時，首先，在（b)中，將雙人 座墊向下壓，將座墊鉤5 3朝向箭頭4的相反方向下降， 座墊鉤5 3會抵接於鎖定爪部]3 1的下爪部1 4 1而將下爪 部14 I向下壓。結果，鎖定爪部〗3 1會朝向箭頭3的相反 方向旋轉，以拉伸線圈彈簧1 3 4的彈性而給予了箭頭2的 相反方向的旋轉力的止動構件1 3 3的側邊突出部1 4 6的前 -13- 145。 (10) 200403171 端，如（a )所示，會鉤掛在鎖定爪部】3】的段部 於是’會限制鎖定爪部丨3 ；!的順時鐘方向的旋轉， 部1 3 1與座墊鉤5 3會維持卡合狀態。 第1 1圖（a ) 、 （ b )是用來說明本發明的座 的鉸鏈外殼的剖面圖，（a )是置物箱、座墊鉸鏈 座墊、車體外殻以及鉸鏈外殼的剖面圖，（b )是 b — b線剖面圖。 (a)疋:藏不將纟父鍵外殼；153安裝在座塾較鍵 該鉸鏈外殼1 5 3覆蓋座墊鉸鏈5 1的側邊，詳細來 蓋設置於車體外殻4 6的缺口部1 5 4。1 5 6、1 5 7是 置物箱22的底部安裝在鉸鏈托架74的螺栓及 1 5 8、1 6 1是用來將置物箱2 2的底部安裝在後框架 設置的托架162的螺栓及螺母，163、164是用來 鉸鏈5 1安裝在鉸鏈托架74的螺栓及螺母，I 66是 住置物箱2 2與雙人座墊2 3的間隙的密封橡膠。 缺口部1 5 4，其設置的作用，是當將雙人座墊 啓時，能容許座墊鉸鏈5 1的座墊側鉸鏈7 8朝向車 大幅度地擺動，而藉由將座墊鉸鏈5 1的鉸鏈軸7 7 較置物箱22的開口部1 68更外側且更下方，以及 座墊鉸鏈5 1的側邊的車體外殼4 6設置缺口部，則 雙人座墊2 3大幅度地開啓，能夠輕鬆地對於置物宋ί 行東西的置入或拿出。開口部I 6 8的整個面都可以 置物箱 2 2，而可以收容較大的東西或同時收容 1¾。 鎖定爪 墊鉸鏈 、雙人 (a )的 51，以 說是覆 用來將 螺母， 12 A所 將座墊 用來封 23開 體側邊 設置在 藉由在 可以將 ! 22進 利用爲 很多東 -14 - (11) (11)200403171 在（b )中，在置物箱2 2的凸緣部8 3設置缺口部 8 1、8 2，在缺口部8 1、8 2分別安裝海綿橡膠1 6 9，當將 雙人座墊2 3關閉時，座墊鉸鏈5 1的J框架9 1、91會經 由海綿橡膠1 6 9抵接在缺口部8 1、8 2。 第12圖（a) 、（b)是顯示本發明的車體外殼的缺 口部的說明圖，（a)是立體圖，（b)是（a)的B—B 線剖面圖。 在（a )中，車體外殻46的缺口部1 54，是在緣部全 體設置段部1 54a的部份，特別是在段部1 54a中，在前側 段部154c及後側段部I54d抵接著鉸鏈外殼153 (參照第 1 1圖（a ))的內面部。 在（b)中，前部段部1 5 4 c及後部段部1 54 d，是分 別作成V字型剖面且中央凹陷的部份，藉由在這些前部 段部154c及後部段部I54d，抵接著從車體外殻46的內 面突出的上部突出部1 7 2、1 7 2 (在第1 3圖詳細敘述）、 以及下部突出部1 7 3、1 7 3 (沒有圖示。以第1 3圖詳細敘 述。），來進行鉸鏈外殼1 5 3的定心（中心位置調整）動 作。而前部段部154c及後部段部154d的剖面形狀，並不 限於V字型，是U字型也可以。 藉由在缺口部1 54的緣部設置前部段部1 54c以及後 部段部1 54d，可以進行鉸鏈外殼1 53的車體前後方向的 定心（中心位置調整）動作，當使鉸鏈外殼1 5 3與車體外 殻4 6進行配合時可以提昇定位精度。 接下來說明以上所述的座墊鉸鏈5 1及鉸鏈外殼153 (12) (12)200403171 * 禱 的作用。 第1 3圖（a )〜（c )是用來說明本發明的鉸鏈外殼 的開啓動作的作用圖，（a )是顯示鉸鏈外殼，1 5 3關閉的 狀態的剖面圖，（b )是顯示鉸鏈外殼1 5 3些許開啓的狀 態的剖面圖，（c )是顯示鉸鏈外殼1 5 3大幅度開啓的狀 態的剖面圖。 在（a )中，鉸鏈外殻 ]5 3，是經由 U字型的彈性材 - 料的U字型彈簧} 7 而安裝於座墊側鉸鏈7 8的支架8 4 # λ 的構件’是具備有：設置在內面上部的一對上部突出部 172、172(僅圖示其中一方的上部突出部172)、設置在 內面下部的一對下部突出部 1 73、1 73 (僅圖示其中一方 的下部突出部1 7 3 )、以及用來安裝U字型彈簧的從上部 突出部172、172與下部突出部173、173之間朝側邊延伸 的側邊延伸部 1 7 4。1 7 6、1 7 7是用來將U字型彈簧1 7 1 安裝於支架8 4的小螺釘及螺母，d是鉸鏈外殼1 5 3與車 體外殻46之間的間隙。 · 在（a )中，鉸鏈外殼1 5 3的上部突出部1 72、1 72及 下部突出部1 7 3、1 7 3，是處於抵接於車體外殼4 6的缺口 部1 5 4的緣部的狀態。此時，U字型彈簧1 7 1，是處於將 U字型的兩個端部打開而撓曲的狀態，以該撓曲所產生的 彈性力來將鉸鏈外殼1 5 3按壓在缺口部1 5 4的緣部。 在（b )中，鉸鏈外殼153與車體外殼46的間隙d (參照（a )圖）是設定成下部較上部更大’將雙人座墊 2 3開始開啓，當座墊鉸鏈5 1的座塾側鉸鏈7 8如箭頭所 -16 - (13) 200403171 示些許地從假想線的位置擺動到實線的位置時，U 簧1 7 1的撓曲會變小，彈性會變小，鉸鏈外殼1 5 3 突出部1 7 2、1 7 2會保持被按壓在缺口部1 5 4的緣 缺口部1 5 4的緣部與上部突出部1 7 2、] 7 2的接觸部 心，讓鉸鏈外殼1 5 3的下部如箭頭所示稍微開啓，下 出部1 7 3、1 7 3會從缺口部1 5 4的緣部分離。 在（c )中，座墊側鉸鏈7 8更加擺動的話，U字 簧1 7 1的撓曲幾乎沒有，鉸鏈外殼1 5 3會與座墊側 7 8 —起擺動，上部突出部1 7 2、] 7 2及下部突出部] 1 7 3會一起從缺口部1 5 4的緣部分離。 鉸鏈外殻1 5 3與車體外殼4 6的間隙是設定成下 上部更大，藉由讓鉸鏈外殼1 5 3從缺口部1 5 4的緣部 開下部突出部1 73、1 73側，則能夠以不使鉸鏈外殼 的下部干涉到，爲了使車體外殼4 6與鉸鏈外殻1 5 3 別的表面連續而設置在車體外殼4 6的外殻段部1 8 1 式，來使鉸鏈外殻1 5 3移動。 第1 4圖是本發明的置物箱的立體圖，是顯示將 1 8 4 —體成形於置物箱2 2的凸緣部8 3的前部。 凹部1 8 4是與後述的雙人座墊側的凸部卡合而防 人座墊不合理的關閉的部份。 第I 5圖是顯示本發明的雙人座墊的底面的底面 在雙人座墊23的底板54的前部，是一體成形有朝向 方向內側突出的凸部1 8 6。1 8 7、] 8 8是用來安裝座墊 5 ]的抵接座墊鉸鏈5 1的安裝端部9 8、9 8 (參照第6 型彈 上部 ，將 爲中 部突 型彈 鉸鏈 73、 部較 先離 1 53 的個 的方 凹部 止雙 圖， 車寬 鉸鏈 圖） -17- (14) (14)200403171 的座墊安裝部，]9 1是用來安裝座墊鉸鏈5 ]的抵接座墊 鉍鏈5 1的座墊安裝片9 3 (參照第6圖）的座墊側安裝 部，1 93 · . · ( · ••表示複數個。以下相同。）是安 裝孔，】94是用來安裝座墊鉤53的座墊鉤安裝部，]96、 ]9 6是安裝孔。 第16圖（a) 、 （b)是用來說明置物箱與雙人座墊 的卡合的剖面圖，（a )是顯示卡合狀態的剖面圖，（b ) 是顯示當將雙人座墊關閉時的作用的剖面圖。 在（a )中’置物箱22的凹部；ι 84具備有用來支承雙 人座墊23的凸部186的傾斜面184 a。 雙人座墊23的凸部186，是具備有伸入進置物箱22 的傾斜面1 8 4 A下的圓弧狀的卡合面1 8 6 A。 圖中的2 0 0是上述卡合面} 8 6 a的圓弧的中心也就是 卡合面1 8 6 A的旋轉中心的旋轉中心點。該旋轉中心點 2 0 0，當將置物箱2 2的凹部1 8 4與雙人座墊2 3的凸部 1 86的卡合部份當作卡合部201的話，是第8圖（a )、 (b )所示的鉸鏈軸7 7的延長線1 1 6與平行於通過該卡 合部2 0 1的紙面的平面相交的點。 如第8圖（a ) 、 （ b )所示，在本發明中，是以從側 面來看朝則下方且在平面來看鉸鏈軸7 7的前部是_交彳菱@ 更位於車體內側的方式，來使座墊鉸鏈5 1的鉸__ 7 7 g 斜，在第1 6圖（a )中，是將旋轉中心點200相對於卡# 部2 0 1配置在下方。 接下來說明以上所述的置物箱22的凹部]84 Λ -18- (15) (15)200403171 * 座墊2 3的凸部1 8 6的卡合的作用。 在（b )中.，由雙人座墊2 3開啓的狀態，開始關閉的 話，雙人座墊；23會以旋轉中心點2 00爲中心旋轉，伴隨 著讓凸部1 86的卡合面1 86A伸入於置物箱22的凹部]84 的傾斜面1 84 A，如（a )所示，凸部1 8 6會卡合在凹部 1 84。在該狀態下，例如，即使以不合理的方式要將雙人 座墊2 3的前部開啓，也能藉由卡合部2 0 1來阻止。 回到（a )，例如，將凸部1 8 6的旋轉中心點作馬 200A，將其配置在卡合部201的正下方的話，當要以+ 合理的方式將雙人座墊2 3的前部打開而力量朝上方作g 時，在旋轉中心點 2 0 0 A的周圍不會產生使雙人座墊 2 3 旋轉的力矩。旋轉中心點2 0 0，由於是更接近上述旋轉巾 心點2 0 0 A的點，所以可以更減少使雙人座墊2 3旋轉白勺 力矩，以卡合部2 0 1能夠堅固地將凸部1 8 6卡合在凹部 184° 圖中的2 0 0B是顯示，不使鉸鏈軸朝前下方傾斜，讓 鉸鏈軸的前部較後部更位於車體內側，在正面來看是配鹰 在置物箱22的開口部1 6 8的側邊的旋轉中心點。 即使以該旋轉中心點2 0 0B爲中心將雙人座墊關閉， 在雙人座墊2 3側所設置的凸部只要大致朝上下方向移 動，就不能卡合於設置在置物箱側的凹部內。 在第1 4圖，雖然是將凹部1 8 4成形在置物箱2 2的凸 緣部83的前部，而並不限於此，也可以在置物箱22的_ 部的凸緣部8 3設置凹部，而與雙人座墊2 3側所設置的凸 -19 - (16) (16)200403171 部卡合。而也可以在雙人座墊2 3側設置凹部，在置物箱 2 2側設置凸部。 第]7圖是用來說明本發明的置物箱內的分隔部的立 體圖，是顯示設置有插入在置物箱22內能夠變更位置的 一片分隔板2 1 1。省略了舖設於置物箱2 2內的地毯部 (後面會詳細敘述）。 分隔板2 1 1，是可更換到：設置在置物箱22內的前 部的前部分隔板插入部2 1 2、與設置在置物箱2 2內的中 間部的中間部分隔板插入部2 1 3。當不分隔置物箱2 2 時，則使分隔板2 1 1沿著置物箱2 2的背面2 1 4。 第1 8圖是本發明的置物箱的剖面圖，在置物箱22 內’是舖設有沿著置物箱22的內部形狀的底盤狀的地毯 部.22 1，且以中間部分隔板插入部2 1 3來分隔置物箱22 內。 地毯部2 2 1，是用來保護收容物不受到損傷。 不用來分隔置物箱22內的分隔板2 1 1，是插入到置 物箱2 2的背面2 1 4與地毯部2 2 1的後壁2 2 2之間。2 2 4 是置物箱22的前部底面，226是置物箱22的中間部及後 部的底面也就是中後部底面。地毯部22 1的形狀後面會詳 細敘述。 第1 9圖是本發明的置物箱的前部及中間部的平面圖 (圖中的箭頭（左）表示車體左方，箭頭（右）表示車體 右方。以下相同。），爲了插入分隔板2 1 1 (參照第18 圖），在置物箱22的前部底面2 24及左右的側壁2 2 8、 -20- (17) (17)200403171 2 3 1的前部形成插入部2 3 3、2 3 4，在中後部底面2 2 6形成 插入溝2 3 6及插入部23 7，在側壁2 2 8、231的中間部分 別形成插入溝2 3 8、2 4 1。也就是說，插入部2 3 3、2 3 4是 構成前部分隔板插入部2 1 2的部份，插入溝2 3 6、插入部 2 3 7、及插入溝2 3 8、2 4 1是構成中間部分隔板插入部2 ] 3 的部份。 第20圖（a ) 、 （ b )是用來說明本發明的分隔板插 入部的剖面圖，（a )是第 1 8圖的 A — A線剖面圖， (b )是第1 8圖的B — B線剖面圖。 (a)圖是顯示著前部分隔板插入部212，在前部底 面224與側壁22 8前後並排地形成了 L字型的L字壁 24 5、(僅圖示其中一個L字壁245 )，在前部底面 2 24與側壁23 1前後並排地形成了 L字型的L字壁246、 246(僅圖示其中一個L字壁246)，將L字壁245、245 間以及L子壁246、246間作爲用來插入分隔壁211 (參 照第1 8圖）的插入溝2 4 7、2 4 8。 (b )圖則是顯示中間部分隔板插入部2 ；[ 3，在中後 部底面2 2 6的左端形成插入溝2 3 6，在中後部底面2 2 6的 右端是前後並排地形成了橫方向較長且大致矩形的矩形壁 2 5 1、2 5 1 (僅圖示其中一個矩形壁2 5〗），將矩形壁 2 5 1、2 5 1之間作爲用來插入分隔壁2 1 1 (參照第1 8圖） 的插入溝2 5 2，在側壁2 2 8的傾斜部份形成插入溝2 3 8， 在側壁23 1的傾斜部份形成插入溝24】。 第2 1圖（a ) 、 （ b )是顯示本發明的插入到分隔板 •21 - (18) (18)200403171 插入部的分隔板的剖面圖，（a )是前部分隔板插入部的 剖面圖（對應第20圖（a.) ) ， （ b )是中間部分隔板插 入部的剖面圖（對應於第2 0圖（b ))。 在（a )圖中，分隔板2 ] 1，是作成大致四角形狀的 構件，是具備有：大致直線狀且寬度爲 W 1的第一邊部 255、與該第一邊部255相對向的邊部，且寬度較第一邊 部2 5 5的寬度W 1更小的寬度爲W2的第二邊部2 5 6、以 及分別連接著第一邊部2 5 5及第二邊部2 5 6的各個端部的 第三邊部2 5 7及第四邊部2 5 8。在第三邊部2 5 7具有傾斜 部2 6 1，在第四邊部2 5 8具有傾斜部2 6 2。 在前部分隔板插入部212，是在插入溝247、248插 入分隔板2 1 1的第一邊部2 5 5、第三邊部2 5 7的端部以及 第四邊部2 5 8的端部。 在（b )圖中，在中間部分隔板插入部2 1 3中，在插 入溝2 3 6及插入溝2 5 2，插入分隔壁2 1 1的第二邊部 2 5 6，並且在插入溝2 3 8插入第三邊部 2 5 7的傾斜部 261，在插入溝241插入第四邊部25 8的傾斜部262。 如以上的（a ) 、 （ b )圖所示，在本發明中，是使分 隔板2 1 1的第一邊部25 5的形狀沿著前部分隔板插入部 212的前部底面224的形狀，並且使第一邊部2 5 5的寬度 W 1大致配合前部分隔板插入部2 1 2的側壁228與側壁 2 3 1的間隔’是使分隔板2 1 1的第二邊部2 5 6的形狀沿著 中間部分隔板插入部2 1 3的中後部底面2 2 6的形狀，並且 使第二邊部2 5 6的寬度W2大致配合中間部分隔板插入部 -22 ^ (19) 200403171 2 1 3的側壁2 2 8與側壁2 3 1的間隔。 第 2 2圖（a ) 、 （ b )是本發明的地毯部的立 (a )是顯示摺疊前的狀態的立體圖，（b )是顯示 疊後的狀態的立體圖。 在（a)圖中，地毯部221，是由：底部265、 部2 6 5立起的側壁2 6 6、2 6 7及上述的後壁2 2 2所 在側壁 2 6 6、2 6 7及底部2 6 5，是設置有容易進行 細縫部2 7 1、2 7 2。 細縫部2 7 1、2 7 2，如第2 1圖（a )所示也有{ 壁 245、245及 L字壁 246、246露出於外部的 2 7 4、2 7 6是用來使插入溝2 3 6、2 3 8分別露出於外 置於側壁2 6 6的開口部。用來使插入溝2 5 2、2 4 1 外部的開口部設置於側壁2 6 7則沒有圖示出來。 在（b )圖中，是顯示從地毯部22 ]的細縫部 2 72開始，將前側的地毯部前部27 7進行摺疊的狀 由將地毯部2 2 1作成可摺疊，則能夠提昇當將髒東 他東西分開收容時的使用方便性。 第2 3圖（a ) 、 （ b )是顯示本發明的置物箱 例的作用圖，（a )是顯示沒有使用分隔板的狀態 圖，（b )是顯不將分隔板插入到前部分隔板插入 態的作用圖。 在（a )圖中，當在置物箱2 2內，例如收容著 皮箱及中型的安全帽2 8 2等的較大的東西時，則不 隔板2 1 1。 體圖， 經過摺 從該底 構成， 摺疊的 g L字 部份。 部的設 露出於 271、 態。藉 西與其 的使用 的作用 部的狀 大型的 使用分 -23- I 4.4 (20) (20)200403171 在（b )圖中，當在置物箱2 2內，例如收容著手套 2 8 3等的小東西、與較大的皮箱2 8 4、與大型的安全帽 2 8 ό時’則將分隔板2 n插入在前部分隔板插入部2〗2， 將手套2 8 3收容在分隔板2 1 1的前方的空間s 1，在分隔 板2 1 1的後方的較大的空間s 2收容皮箱2 8 4與安全帽 28 6 〇 第24圖（a ) 、 （ b )是顯示本發明的置物箱的其他 使用例的作用圖，（a )是顯示將分隔板插入在中間部分 隔板插入部的狀態的作用圖，（b )是顯示將地毯部部的 則部摺疊，且將分隔板插入到前部分隔板插入部的狀態的 作用圖。 在（a )圖中，當在置物箱2 2內收容較大的東西，例 如分開收容中型的安全帽2 8 2與大型的安全帽2 8 6時，將 分隔板2 1 1插入到中間部分隔板插入部2】3，將安全帽 2 8 2收容在分隔板2 1 1的前方的空間s 3，在分隔板2 1 1的 後方的空間S 4 (較分隔板2 1 1的前方的空間s 3更大）收 容安全帽2 8 6。 在（b )圖中，當在置物箱2 2內收容髒東西例如由鏈 條或鋼索所構成的車輪鎖定裝置2 8 7等時，會將地毯部 2 2 1的地毯部前部2 7 7加以摺疊然後將分隔板2 n插入到 則邰分隔板插入部2 1 2，在分隔板2 1 1的前方的空間$ 1 收容車輪鎖定裝置2 8 7。 將地毯2 2 1加以摺覺而在分隔板2 1 1的前方的空間 收容髒東西的話，即使容易弄髒該收容部份的置物箱2 2 -24 - (21) (21)200403171 的壁面，也能容易去掉髒東西，由於地毯部22 1不會弄 髒，所以方便性很好。 如上述的第18圖、第19圖及第21圖（a) 、 （b) 所說明，本發明的第一特徵爲：是在雙人座墊2 3下方設 置物品收納箱22，在其內部設置分隔板2 1 1，來將內部分 隔的機車1 0的置物箱22的構造，其特徵爲：在內部的複 數位置設置分隔板插入部，也就是設置前部分隔板插入部 2 1 2及中間部分隔板插入部2 1 3，並且將該分隔板2 1 1的 上下或左右的各邊部2 5 5、2 5 6的底部形狀形成爲配合複 數的置物箱2 2底部形狀。 藉由將分隔板2 1 1插入到具有配合分隔板2丨i上下或 左右的各邊部2 5 5、2 5 6的底部形狀的部分的前部分隔板 插入部2 1 2或中間部分隔板插入部2 1 3，例如，即使在置 物箱2 2底部的前部底面2 2 4及中後部底面2 2 6的寬度， 由於前部分隔板插入部2 1 2或中間部分隔板插入部2 1 3而 不相同時，能夠以一枚分隔板2 1 1來加以對應，置物箱 22不需要大幅度地進行變更，而可以提升置物箱22的使 用方便性。 本發明的第二特徵，如第1 8圖、第2 0圖（a )、 (b)及弟22圖（a) 、 （b)所不，在置物箱22內，舖 設沿著該置物箱22的內部形狀的地毯部22 1，在該地毯 部2 2 1，設置有作爲使前部分隔板插入部2 1 2露出的開口 部的細縫部2 7 1、2 7 2及使中間部分隔板插入部2 1 3露出 的開口部 2 74.、2 7 6。 -25· (22) (22)200403171 參 即使在將地毯部22 1鋪設在物品收納箱22的狀態 下，也可以通過細縫部2 7 1、2 7 2及開口部2 7 4、2 7 6來將 分隔板2 1】插入到前部分隔板插入部2 1 2或中間部分隔板 插入部2 ] 3。於是，能夠容易地以分隔板2 1 1來分隔置物 箱2 2內，並且能夠以地毯部2 2 1來保護收容物。 在細縫部2 7 1、2 7 2的部分能夠容易地將地毯部2 2 1 摺疊，例如，當將髒東西收容於置物箱2 2內時，將地毯 部22 1摺疊的話，就不會弄髒地毯部22 1。 第2 5圖（a ) 、 （ b )是顯示本發明的機車的踏板支 承框架的說明圖，（a )是車體框架及踏板支承框架的側 面圖，（b )是車體框架前部及踏板支承框架的平面圖。 .在（a )圖中，車體框架1 2，是具備有：從頭管i ] 大致朝下方延伸的下管2 9 1、從該下管2 9 1的下端左右分 歧而朝後方延伸且在後部向斜後上方延伸的低管292、 2 9 2 (僅圖不前側的低管2 9 2 )、從下管2 9 1的上部朝斜 後下方延伸的中心管2 9 3、以及從該中心管2 9 3的後端左 右分歧朝後方延伸並且連結著上述的低管2 9 2、2 9 2的後 端的中心後部管294、294 (僅圖示前側的中心後部管 2 9 4 ) 。2 9 6是用來連結左右的低管2 9 2、2 9 2的下部連結 管，2 9 7、2 9 7 (僅圖示前側的圖號2 9 7 )是安裝在低管 2 92的後部與中心後部管294的連結部的後部托架，是用 來可擺動地安裝動力單元2 4 (參照第1圖）的構件。 用來支承左右的腳踏板3 7 (參照第1圖）的踏板支 承框架3 8、3 8 (僅圖示前側的踏板支承框架3 8 )，是經 -26- (23) (23)200403171 由各托架安裝於車體框架1 2的構件。 在（b )圖中，踏板支承框架3 8，是經由：安裝於低 管2 92的第一托架301及第二托架3 0 2、與安裝於後部托 架2 9 7的第三托架3 03來安裝於車體框架1 2的構件，在 後端部是經由踏板托架3 0 4而安裝可擺動的共乘者用踏板 72 〇 藉由將踏板支承框架3 8經由各托架3 0 1〜3 0 3安裝於 車體框架12，而不會受到車體框架12的影響來配置共乘 者用踏板72，可以提高共乘者用踏板72的位置設定的自 由度。 在本發明的實施方式中，在第21圖（a ) 、（ b )， 雖然在分隔板2 1 1的第一邊部2 5 5及第二邊部2 5 6是形成 爲配合置物箱 22的底部的形狀，也可以將第三邊部 2 5 7、第四邊部25 8的至少其中一方形成爲配合置物箱22 的底部的形狀，並且也可在置物箱22形成插入溝槽。 〔發明效果〕 第1發明的機車的物品收納箱，是在內部的複數位置 設置分隔板插入部，並且將該分隔板的上下或左右的各邊 部的底部形狀形成爲配合複數的置物箱底部形狀，所以藉 由將分隔板插入到具有配合分隔板上下或左右的各邊部的 底部形狀的部分的分隔板插入部，例如即使在置物箱底部 的寬度由於分隔位置而不相同時，能夠以一枚分隔板來加 以對應，置物箱不需要大幅度地進行變更，而可以提升置 -27- (24) (24)200403171 難 物箱的使用方便性。 第2發明的機車的物品收納箱構造，在物品收納箱內 鋪設沿著該物品收納箱的內部形狀的地毯部，在該地毯部 設置有使分隔板插入部露出的開口部，即使在將地毯部鋪 設在物品收納箱的狀態下，也可以通過開口部來將分隔板 插入到分隔板插入部。於是，能夠容易地以分隔板來分隔 物品收納箱內，並且能夠以地毯部來保護收容物。 在開口部的部分能夠容易地將地毯部摺疊，例如，當 將髒東西收容於物品收納箱內時，將地毯部摺疊的話，就 不會弄髒地毯部。 【圖式簡單說明】 第1圖是本發明的機車的側面圖。 第 2圖是顯示本發明的機車的後部的主要部分側胃 圖。 第3圖是本發明的機車的正面圖。 第4圖是本發明的機車的平面圖。 第5圖是顯示本發明的座墊鉸鏈的安裝狀態的立_ 圖。 第6圖是本發明的座墊鉸鏈的立體圖。 第7圖是顯示本發明的座墊鉸鏈的主要部分的立p 圖。 第8圖是顯示本發明的座墊鉸鏈的鉸鏈軸的傾斜情开多 的說明圖。 -28-
I (25) I (25)200403171 第9圖是顯示本發明的座墊扣的安裝狀態的立體圖。 第1 0圖是本發明的座墊扣的說明圖。 第1 1圖是用來說明本發明的座墊鉸鏈的鉸鏈外殼的 剖面圖。 第1 2圖是顯示本發明的車體外殻的缺口部的說明 圖。 第〗3圖是用來說明本發明的鉸鏈外殼的開啓動作的 作用圖。 第1 4圖是本發明的置物箱的立體圖。 第15圖是顯示本發明的雙人座墊的底面的底面圖。 第1 6圖是用來說明本發明的置物箱與雙人座墊的卡 合的剖面圖。 第1 7圖是用來說明本發明的置物箱內的分隔部的立 體圖。 第1 8圖是本發明的置物箱的剖面圖。 第1 9圖是本發明的置物箱的前部及中間部的平面 圖。 第2 0圖是用來說明本發明的分隔板插入部的剖面 圖。 第2 1圖是顯示本發明的插入到分隔板插入部的分隔 板的剖面圖。 第22圖是本發明的地毯部的立體圖。 第2 3圖是顯示本發明的置物箱的使用例的作用圖。 第2 4圖是顯示本發明的置物箱的其他使用例的作用 -29- (26) 200403171 圖。 第2 5圖是顯示本發明的機車的踏板支承框架的說明 圖。 ， 第26圖是顯示傳統的物品收納箱構造的剖面圖。 【圖號說明】
1 〇 :機車 22 :物品收納箱（置物箱） 2 1 1 :分隔板 2 1 2、2 1 3 :分隔板插入部 2 2 1 :地毯部 255、256、257、258:邊咅β 271、 272、 274、 276:開口部 -30-