TR201718434A2 - Manuel şanzimanli araçlardaki̇ veya bu araçlarla i̇li̇şki̇li̇ geli̇şti̇rmeler - Google Patents

Manuel şanzimanli araçlardaki̇ veya bu araçlarla i̇li̇şki̇li̇ geli̇şti̇rmeler Download PDF

Info

Publication number
TR201718434A2
TR201718434A2 TR2017/18434A TR201718434A TR201718434A2 TR 201718434 A2 TR201718434 A2 TR 201718434A2 TR 2017/18434 A TR2017/18434 A TR 2017/18434A TR 201718434 A TR201718434 A TR 201718434A TR 201718434 A2 TR201718434 A2 TR 201718434A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
electric
traffic
vehicle
crawling
manual transmission
Prior art date
Application number
TR2017/18434A
Other languages
English (en)
Inventor
Lindsey Rounce Paul
O'neill Jon
Original Assignee
Ford Global Tech Llc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Tech Llc filed Critical Ford Global Tech Llc
Publication of TR201718434A2 publication Critical patent/TR201718434A2/tr

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9459—Removing one or more of nitrogen oxides, carbon monoxide, or hydrocarbons by multiple successive catalytic functions; systems with more than one different function, e.g. zone coated catalysts
    • B01D53/9463—Removing one or more of nitrogen oxides, carbon monoxide, or hydrocarbons by multiple successive catalytic functions; systems with more than one different function, e.g. zone coated catalysts with catalysts positioned on one brick
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/38—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
    • B01J23/40—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals of the platinum group metals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J35/00—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties
    • B01J35/19—Catalysts containing parts with different compositions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J37/00—Processes, in general, for preparing catalysts; Processes, in general, for activation of catalysts
    • B01J37/02—Impregnation, coating or precipitation
    • B01J37/0215—Coating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05C—APPARATUS FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05C21/00—Accessories or implements for use in connection with applying liquids or other fluent materials to surfaces, not provided for in groups B05C1/00 - B05C19/00
    • B05C21/005—Masking devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D1/00—Processes for applying liquids or other fluent materials
    • B05D1/32—Processes for applying liquids or other fluent materials using means for protecting parts of a surface not to be coated, e.g. using stencils, resists
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D1/00—Processes for applying liquids or other fluent materials
    • B05D1/34—Applying different liquids or other fluent materials simultaneously
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D1/00—Processes for applying liquids or other fluent materials
    • B05D1/36—Successively applying liquids or other fluent materials, e.g. without intermediate treatment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D7/00—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials
    • B05D7/50—Multilayers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • F01N3/2825—Ceramics
    • F01N3/2828—Ceramic multi-channel monoliths, e.g. honeycombs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2510/00—Surface coverings
    • F01N2510/06—Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction
    • F01N2510/068—Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction characterised by the distribution of the catalytic coatings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2510/00—Surface coverings
    • F01N2510/06—Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction
    • F01N2510/068—Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction characterised by the distribution of the catalytic coatings
    • F01N2510/0682—Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction characterised by the distribution of the catalytic coatings having a discontinuous, uneven or partially overlapping coating of catalytic material, e.g. higher amount of material upstream than downstream or vice versa

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Catalysts (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

Adaptif hız kontrol sistemine sahip olan bir manuel şanzımanlı araçta elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavaş sürüş modunun temin edilmesine yönelik olarak bir sistem temin edilmektedir; araç, bir gaz pedalı, bir fren pedalı ve bir debriyaj pedalı içermektedir; ayrıca araç, normal çalışma koşulunda birincil güç olan bir yanmalı motor ve elektrikli sürünme veya trafikte elektrikli yavaş sürüş modlarından biri ya da her ikisi etkinleştirildiğinde araca düşük hızda harekete geçirme kuvveti sağlamak üzere bir elektrikli motor/ jeneratör ile temin edilmektedir; araç, hareketsiz iken ve araç şanzımanı, boşta iken sistem, yanmalı motoru kapatacak ve elektrikli sürünmeyi sağlayacak şekilde konfigüre edilmektedir; adaptif hız kontrolü ve elektrikli sürünmenin her ikisi başlatıldığında ve yanmalı motor, kapatıldığında sistem ek olarak trafikte elektrikli yavaş sürüş modunu etkileştirecek şekilde konfigüre edilmektedir; fren pedalı etkinleştirildiğinde sistem ayrıca trafikte elektrikli yavaş sürüş modundan çıkacak şekilde konfigüre edilmekte ve gaz pedalı ya da debriyaj pedalı etkinleştirildiğinde ek olarak sistem, trafikte elektrikli yavaş sürüş modundan ve elektrikli sürünmeden çıkacak şekilde ya da yanmalı motoru yeniden başlatacak şekilde konfigüre edilmektedir. Şekil 1

Description

TARIFNAME MANUEL SANZIMANLI ARAÇLARDAKI VEYA BU ARAÇLARLA ILISKILI GELISTIRMELER Bulusun Ilgili Oldugu Alan Mevcut bulus, manuel sanzanIEI araçlara yönelik gelistirmeler veya manuel sanzIianIIZiaraçlar ve özellikle bir manuel sanzIianIEbraçta sürünme torkunun ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunun saglanmasEile ilgilidir. Bulusla ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Otomatik sanzianI önemli faydalarian biri, ayak freninin basit bir sekilde serbest bIßkHB'iasDile aracI yogun trafikte ileriye sürünme kabiliyetidir. Buna karslEl, manuel sanzlanlüaracl; sürücülerin çok çabuk yorulmasiiîb neden olan gaz, fren ve debriyaj pedallarIan kontrol edilerek hafifçe öne dogru iierletilmesi gerekmektedir. Adaptif hlîi kontrolü ("ACC") ile donatilmlg otomatik sanzIianlDaraçIar, bazen aracI kendi kendini idare ederek önündeki aracüizlemesine olanak saglayan baslat/ durdur islevine sahiptir. Yavas hareket eden trafikte ACC baslat/ durdur (start/stop) islevi, sürücünün trafigi takip etmesi için fren pedaIIIsürekli olarak ayarlamas. yönelik ihtiyaca engel olarak trafikte yavas ilerleme islevi saglamaktadE Trafikte yavas ilerleme islevi, manuel sanzlanlü araçlarda mevcut degildir çünkü debriyaj, fren ve vites degistirme isleminin, sürücü tarafIan kontrol edilmesi gerekmektedir. Yogun trafikte manuel sanzlanlüaraç kullaniIiEken gaz, fren ve debriyaj pedallarII sürekli modülasyonu yaklîlekonomisi aç-an verimli degildir. Bu gibi kosullar altIa yakitjekonomisi konusu, motorun durmasEiçin motorun bos durumda kalmasIEl gerektiren motor baslat-durdur teknolojisinin kullanIEl ile ele allEinaktadlB Sonuç olarak baslat-durdur teknolojisine sahip manuel sanzIianllZiaraçlarda kullan-El; gaz, fren ve debriyaj ile sadece ileri hareketi kontrol etmesi degil aynlîz'amanda araç durdugunda vitesi bosa almasEgerekmektedir. Bos vitesten birinci vitese tekrarlanan geçis, motorun tekrarlanan durdurma ve çallgtlîiina islemi ve gaz, fren ve debriyaj. kullanüBiasEgereksinimi bir araya getirildiginde sürücü için tatmin edici olmayan bir sürüs deneyimi olusmaktadlrîl Buna ek olarak hibrit elektrikli araçlar (HEV'ler) tipik olarak çoklu güç kaynaklari, yani bir içten yanmallînotora ve bir elektrik motoruna sahiptir. Elektrik motorunun rolü, hibrit aracI türüne baglßlarak degismektedir. Bu, mevcut bulusun ortaya çilîbcagßekilde önceki teknige ayklîiEbir durumdur. Bulusun Kßla Aç[lillamasl]ie Amaçlarlîl Mevcut bulusa göre adaptif hE kontrol sistemine sahip olan bir manuel sanzIianIIZI araçta elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunun temin edilmesine yönelik olarak bir sistem temin edilmektedir; araç, bir gaz pedalübir fren pedalEle bir debriyaj pedaIEI içermektedir; ayrlEla araç, normal çallgfna kosulunda birincil güç olan bir yanmaIIZfnotor ve elektrikli sürünme veya trafikte elektrikli yavas sürüs modlarIan biri ya da her ikisi etkinlestirildiginde araca düsük hlîda harekete geçirme kuweti saglamak üzere bir elektrikli motor/ jeneratör ile temin edilmektedir; araç, hareketsiz iken ve araç sanzlanübosta iken sistem, yanmalElmotoru kapatacak ve elektrikli sürünmeyi saglayacak sekilde konfigüre edilmektedir; adaptif hlîlkontrolü ve elektrikli sürünmenin her ikisi baslatIIgiIa ve yanmaIEl motor, kapatIlgiIa sistem ek olarak trafikte elektrikli yavas sürüs modunu etkilestirecek sekilde konfigüre edilmektedir; fren pedalElatkinlestirildiginde sistem ayrlîla traükte elektrikli yavas sürüs modundan çilZlacak sekilde konfigüre edilmekte ve gaz pedaIEl/a da debriyaj pedalEletkinlestirildiginde ek olarak sistem, trafikte elektrikli yavas sürüs modundan ve elektrikli sürünmeden çllZlacak sekilde ya da yanmaIElmotoru yeniden baslatacak sekilde konfigüre edilmektedir. Manuel sanznanlElaraçlardaki elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modu islevinin kombinasyonu, yogun trafikte gibi düsük hlîlja sürüs esnasIa gelismis bir sürüs deneyimi sunmaktadlB Elektrikli sürünme, bir araca düsük hlîlja harekete geçirme kuweti saglamakta ve bir sürücünün fren pedaIIEkuIIanarak aracI h-Ünodüle etmesini mümkün kliB1aktadlE Trafikte elektrikli yavas sürüs modu, araclEl, araç pedallarIEl kullanmaks- aracI arkasIa ayarlanmlg bir mesafeyi muhafaza etmesini mümkün kilBwaktadlB Böyle bir islevin kombinasyonu, sürücü için daha kolay sürüs kosullarü/e yorucu hareketlerin azaltilB1asIElsagIamaktadE Buna ek olarak elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modu tarafIan temin edilen düsük hlîda elektrikli tahrik, konvansiyonel manuel sanzIianIElaraç ile klýlaslandfgiia araç üzerinde daha fazla kontrol saglamakta ve yakiElverimliliginin arttlîüîhas- katklah bulunmaktadlîl Sistem, elektrikli sürünmenin manuel olarak etkinlestirilmesi için bir kontrol dügmesi içerebilmektedir. Elektrikli sürünme, tüm sürüs kosullarlZlçin kullanElEblmayabilmektedir. Buna baglEl olarak bir kullan-I elektrikli sürünmeyi etkinlestirip etkinlestirmeme seçenegine sahip olmasüvantajllîliiir durumdur. Disli seçiminin bir vites degistirme kolu tarafIan kontrol edildigi manuel sanzIianlIZl araçlarda, elektrikli sürünme kontrol dügmesi, vites degistirme kolu üzerinde bulunan bir kontrol dügmesi olabilmektedir. Vites degistirme kolu üzerinde bir kontrol dügmesinin saglanmasElelektrikli sürünme islevinin kullanHâcaglZlaglEl durdur/baslat kosullarÇl vitesin degistirilmesini gerektirecegi ve buna baglElolarak sürücünün elinin her halükarda vites degistirme kolu üzerinde olmasEl gerekecegi için sürücü için kullannElkolay olmaktadlE Sistem, AAC'nin manuel olarak etkinlestirilmesi için bir kontrol dügmesi içerebilmektedir. Sistem ek olarak ayrEblarak veya kombinasyon halinde: sürücü emniyet kemerinin sökülmesi, sürücü kap-I açllîhaslZlve vites degistirme kolunun hareket ettirilmesi islemlerinden bir ya da daha fazlasIEliçerebilen bir ek kullanlEEleylemine dayalElolarak elektrikli sürünme ve/veya trafikte elektrikli yavas sürüs modu islevlerini iptal edecek sekilde yapllândlîllâbilmektedir. Elektrik islevi kullanIiIlEl, potansiyel olarak mars dinamosunu içeren elektrik makinesinin islevsiz hale gelmesine neden olacagßekilde örnegin batarya saij seviyesinin, önceden belirlenmis olan bir sarj durumunun ait. düsmesi gibi bataryadaki sarj seviyesinin, önceden belirlenmis bir esik seviyesine ulasmaslîlhalinde sitem ek olarak elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modu islevlerini iptal edecek sekilde konfigüre edilebilmektedir. Sürücünün, fren pedal. basarak gaz pedal. veya debriyaj pedal. sürünmeyi ve fren pedal. basarak trafikte elektrikli yavas sürüs modunu iptal etmesinin uygun olmadlglü durumlar olabilmektedir. Örnegin, sürücü araçtan ayrllüîak veya arka koltuktaki yolculara katllîhak durumunda ise, frenin bastlEllBiad [glEilçin aracI kazara sürünmeye/ yavas ilerlemeye devam etmemesi önemlidir. Güvenli olmayan bir çallgtlElna rejimine bir katkIJJIarak elektrikli sürünme/trafikte elektrikli yavas sürüs modu olanaklarÇl sürücünün sürüs konumundan yoklugunun bir göstergesi olan diger temel göstergeler temelinde iptal edilecek sekilde yapllândßlâbilmektedir. Buna ek olarak elektrikli sürünme/ trahkte elektrikli yavas sürüs modu islevlerini temin eden motor, aracI ya ileriye ya da geriye dogru hareket etmesini temin edecek sekilde konfigüre edilebilmektedir. Bu; araclEl, aglEl hareket eden trafige uyum saglayabilmesi amaclîla çok saylöb küçük, yavas hlîda hareketler gerçeklestirmesi gerektigi yogun trafikte sistemin birincil kullanIi- ek olarak sistemin ayrlEta aracI park edilmesine de yardncü olabilecegi anlam. gelmektedir. Ileriye ve geriye hareketlerin saglanmasÇI yanmalü motordan herhangi bir yardm almaks- tamamen elektrik motoru yardnüle aracI park edilmesini mümkün kllâcaktE Bu; özellikle araç, bir garaj gibi bina içerisine park edildiginde avantajIIJJImaktadE buna baglmlarak bina içerisine motor dumanlýayllîhamaktadß Ileriye veya geriye hareketin seçimini kolaylastlElnak amaclýla vites degistirme kolu üzerindeki dügme, kullan-I ileriye ve geriye hareket arasIa seçim yapmasIlZlnümkün kllâcak sekilde bir basma butonlu anahtar ya da bir sürgü islevine sahip olabilmektedir. Bu anahtar, sistemin baskI kullanIiEbldugu için ileri hareketi varsayllân olarak ayarlamanlîl gerekmektedir. Elektrikli sürünme/ trafikte elektrikli yavas sürüs modunu temin etmek üzere kullanllân elektrik makinesi ya da motor, 10KW ya da daha büyük olan alan içerisinde bir dogrusal özgül güce sahip olacak ve sanzIian veya arka aksI çlKlg miline baglanacaktE Elektrikli makine, aynllamanda enerji geri kazanIiIÇldegisken yük ve baslatma yardIiIEl saglayan bir hafif hibrit tesisatII bir parçasßlabilmektedir. Bunlara ek olarak mevcut bulusa göre aracI bir yanmalünotor ve elektrik motoru/ jeneratör içerdigi adaptif hlîl kontrol sistemine sahip olan bir manuel sanzIianlElaraçta elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunun temin edilmesine yönelik olarak bir kontrol cihazEtemin edilmekte olup; burada araç, bir gaz, fren ve debriyaj pedalElIe kontrol edilmekte ve kontrol cihazlîl araç, sabit durumda ve araç sanzIanElbosta iken yanmalElmotorun kapatllâcaglîl yanmallZlmotor, kontrol cihazEltarafIan kapatI[glIa elektrikli sürünmenin etkilestirilecegi; hem elektrikli sürünme hem de adaptif hIZ kontrolü etkinlestirildiginde trafikte elektrikli yavas sürüs modunun etkinlestirilecegi; fren pedalEl etkinlestirildiginde trafikte elektrikli yavas sürüs modunun iptal edilecegi ve gaz pedallZl/eya debriyaj pedallîlatkinlestirilmesine dayalEblarak elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunun iptal edilecegi sekilde konfigüre edilmektedir. Bulusu Aç[lillayan Sekillerin Tan lBilarEl Bulus, burada ek olarak daha özel olarak sadece örnekleme yoluyla ve ekli sekillerden hareketle açlKlanacaktB ekli sekillerde: Sekil 1, mevcut bulusun bir örnegini olusturan parçalarßematik olarak göstermektedir; Sekil 2a, elektrikli sürünme giris kosullarIßçlKlamaktadB Sekil 2b, trafikte elektrikli yavas sürüs modu giris kosullarlljçllîlamaktadlü Sekil 3a, elektrikli sürünme çiiîlgikosullarlüçllîlamaktadlü Sekil 3b, trafikte elektrikli yavas sürüs modu çllîlglkosullarlßçllîlamaktadß Sekiller 4A ve 48; mevcut bulusun uygulanabilecegi iki farklESanzIian konfigürasyonlarIIZl Bulusun AyrItUDÇIEIamasEl Sekil 1, mevcut bulusa ait bir sistemin (10) bir klgmlüilusturan tamamlaylîßarçalarlîl göstermektedir. Sistem (10), bir güç aktarl mekanizmasEkontrol modülü (40) içerisinde uygulanmaktadlü Güç aktarm mekanizmasElkontrol modülü (40), araç etrafIa farklEl edilmektedir. Bazßensörlerden al-n veriler, elektrikli sürünme ve traükte elektrikli yavas sürüs modu islevini yerine getirmek üzere güç aktarl mekanizmasEkontrol modülü (40) tarafIan kullanilâbilmektedir. Bir gaz pedalükonum algllâylaEEQZI), fren baletÜ'a da tekerlek tork algllâylEEEQZZ) ve debriyaj pedalElveya debriyaj konum algllâylEEZIQB), ayrElpedalII bastlEllB'iasII boyutunun belirleyicisi olan verileri temin etmektedir. Alg ilâylEEllarafIan elde edilen veriler, ayrEbedala ait bastlîilna boyutunun belirleyicisi olan verileri içerirken sistem (10), sadece pedaII herhangi bir bastlElnaya maruz kalü kalmadlglIEgöstermekte olan veriler dizisine ihtiyaç duymaktadlEl Vitesi kutusu konum algllâylagîqz4); özellikle vites degistirme kolunun, bos konumda olup olmadigiüiiususunda vites degistirme kolunun konumu hakkIa veri temin etmektedir. Bir elektrikli sürünme kontrol anahtarE(25) temin edilmektedir. Anahtar (25), "açllZi' veya "kapalü konumlarEile bir iki yönlü anahtardE Alternatif olarak; ileri, geri ve kapalEl konumlarüle bir basma butonlu anahtar temin edilebilmektedir. Ayrlîla bir AAC sürücü kontrol anahtarEa45) da temin edilmektedir. AAC anahtarlîll45); elektrikli sürünme etkinlestirildiginde etkilestirilebilen ya da etkinlestirilmeyebilen AAC'yi etkinlestirmek amaciyla kullanllîhaktadlü Sürücünün manuel olarak AAC'yi etkinlestirmesi gerekmeksizin yanmalEl motor çallgt-[glia bazIZI araçlar, AAC'yi otomatik olarak etkinlestirmektedir. Buna ek olarak algllâylîllâr (26), potansiyel olarak sürücünün aracElterk ettiginin belirleyicisi olan verileri toplayarak sülamaktadlîl Bu veriler; sürücü emniyet kemerinin takllßiasllîgözlemleyen bir algllâyIEE/e sürücü kap-I açllmaslügözlemleyen bir algllâylEEI içerebilmektedir. Gaz, fren ve debriyaj pedallarII (21, 22, 23), bu modülün normal islemesine yönelik olarak güç aktarIi mekanizmasü kontrol modülüne (40) veri temin edilecek sekilde yapllândlîllüißolmasükabul edilecektir. Buna ek olarak emniyet kemeri takma sensörü (26), tipik olarak emniyet kemeri taklmiaks- aracEsürme girisiminde bulunan sürücüye bir uyarEl saglamak amaclîla temin edilmektedir. Ilave sensörler, sistemin (10) bu konumlara yerlestirilmesi bak"an gerekmemektedir. Bununla birlikte güç aktarl mekanizmasEl kontrol modülünün (40), elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modu islevlerinin yerlestirilmesi için düzgün bir sekilde verileri alacak ve yorumlayacak sekilde konfigüre edilmek zorundad lü Elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modu islevlerinin yerlestirilmesi, aracI yürütme sistemine entegre halde olan bir elektrik motoru (60) araclIlglEla gerçeklestirilmektedir. Elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modu islevleri harekete geçirildiginde elektrik motoru (60), araç için düsük hlîda harekete geçirme kuweti temin etmektedir. Güç aktarn mekanizmasEkontrol modülü (40), ek olarak bir elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modu sürücü ara yüzü (62) için veri temin etmektedir. Bu ara yüz (62), gösterge grubu içerisindeki bir lamba, gösterge ya da mesaj olarak yapllândlülâbilmekte veya bir araç bilgi-eglence sistemi yoluyla yapllândlEllâbilmektedir. Buna ek olarak güç aktarn mekanizmasEkontrol modülü (40), geri vites IambasIEl kontrol edecek sekilde yapllândlEllBwlS bir modüle (64) veri saglamaktadlE Bu, elektrikli sürünme sistemi ters yönde kullanIlglIa, aracI geri vites Iambalarü aracI yanmaIEl motordan gelen güç ile geri gittigi anda kullan [IBiaktadlE Sekil 2a, sadece elektrikli sürünme modunda sistem (10) için giris kosullarlü toparlamaktadE Vites degistirme kolu (34), bos konumda olmak zorundadIÜ gaz pedallîq31) ve debriyaj pedalE(33), örnegin tamamen bastlEllIhadlglEbir duruma benzer sekilde tamamen serbest bßkllîhak zorundadB Bu konfigürasyon, otomatik-durma islevinin (39) baslatilBiasIIZI saglamaktadB Yanmalünotor, otomatik olarak durduruldugunda ardian elektrikli sürünme kontrol anahtarII (25) etkinlestirilmesi ve fren pedalII (32) bastlBlBiasEöurumunda araç, elektrikli sürünme moduna girecektir. Bu modda, elektrikli sürünme torku sadece fren pedaIII (32) modülasyonu ile kontrol edilmektedir. Elektrikli sürünme kontrol anahtarljl25), ileri ve geri vites seçeneklerini içeriyorsa, sürünme torku anahtarII 25 konumuna bagllîl olarak aracEileri veya geri hareket ettirmektedir. Sekil 2b, sadece elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunda sistem (10) için giris kosullarIthoparlamaktadE Vites degistirme kolu (34), bos konumda olmak zorundadlB gaz pedallZl(31) ve debriyaj pedallZl(33), örnegin tamamen bastlElIhadlgllZbir duruma benzer sekilde tamamen serbest bßklßiak zorundadlB Araç otomatik-durma islevi (39), yanmalElmotorun otomatik durdurulmasEliçin baslatIlglIa ve elektrikli sürünme, elektrikli sürünme kontrol anahtarEKZS) fren pedaIII (32) bastElBwasDle baslatIIglIa trafikte elektrikli yavas sürüs modu, fren pedalII (32) tamamen serbest bßküîhasül/e AAC anahtarIEG45) kullanarak araçlarI AAC sistemlerinin etkinlestirilmesi baslatüâbilmektedir. Sekil 3a, sadece elektrikli sürünme modunda sistem (10) için çllîlgl kosullarIlZl toparlamaktadE Elektrikli sürünme: vites degistirme kolunun (34) bos konumdan çllîlarllîhaslîl gaz pedalII (31) ya da debriyaj pedalII (33) bastlEllBiasÜ/eya elektrikli sürünme kontrol anahtar (25) etkinlestirilmesi kosullarIan herhangi birinin yerine getirilmesi halinde iptal edilecektir. Kontrol anahtarII (25); "Ileri", "geri" ve "kapallîlolmak üzere üç konuma sahip bir sürgü ya da bir mandalslZdügme olmasmurumunda dügme ya da sürgü "kapallîlkonuma getirildiginde sistem (10) etkisiz hale getirilmektedir. Sekil 3b, trafikte elektrikli yavas sürüs modunda sistem (10) için çllîlg kosullarIEl toparlamaktadE Trafikte elektrikli yavas sürüs modu, fren pedal. (32) basliBiasÇlAAC anahtarII (45) etkinlestirilmesi ya da elektrikli sürünmenin etkisiz hale getirilmesi durumunda iptal edilecektir. Sekiller 4A ve 48; mevcut bulusa ait sistemin (10) uygulanabilecegi iki farklßanzlan konfigürasyonunu sematik olarak göstermektedir. Bu gösterimlerin her birinde yanmalEl motor, etkin bir sekilde pistonlar ile silindir blogunun bir tepeden görünümünü temin eden dört çember dizisi olarak gösterilmektedir. Diger tamamlaylîlîarçalar; elektrik motoru (E/M), batarya (B), diferansiyel veya ayna mahruti grubu (D), sanzIian (T) ve mars dinamosudur Sekil 4A, ayrIZIbir mars dinamosu ve elektrik motoru (E/M) ile bir tekli debriyaj konfigürasyonunu göstermektedir. Sekil 48, elektrik motorundan (E/M) yanmalümotorun ayrllîhasIElkapsayan bir elektrikli arka aks tahrik (E-rad) sistemini göstermektedir. Bu konfigürasyonda yanmaIEI motor, ön tekerleklere güç vermektedir. Arka tekerleklere güç verecek sekilde konfigüre edilmis olan elektrik makinesini kullanilîlile e-sürünme ve e-yavas ilerleme sistemleri çallginaktadlEl Bulus, bir ya da daha fazla yapllândlElnadan hareketle örnekleme yoluyla açllZIanmlgl olmas. ragmen bulusun, açlElanan yapilândHnalar ile sIlEliEl olmadigllîlve alternatif yapllândülnalarlül, ekli istemler ile tanIiIanan bulusun kapsamian ayrllüîaks- yapllâbilecegi teknikte uzman olan kisiler tarafIan anlasliâcaktlü TR

Claims (1)

1.ISTEMLER Adaptif hlZ kontrol sistemine sahip olan bir manuel sanzlanlllraçta elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunun temin edilmesine yönelik olarak bir sistem olup; araç, bir gaz pedaIÇlbir fren pedalül'e bir debriyaj pedalEilçermektedir; ayrlîla araç, normal çallSlna kosulunda birincil güç kaynagEloIan bir yanmallîlmotor ve elektrikli sürünme veya trafikte elektrikli yavas sürüs modlarIan biri ya da her ikisi etkinlestirildiginde araca düsük hEda harekete geçirme kuvveti saglamak üzere bir elektrikli motor/ jeneratör ile temin edilmektedir; Araç, hareketsiz iken ve araç sanzIianübosta iken sistem, yanmalülnotoru kapatacak ve elektrikli sürünmeyi saglayacak sekilde konfigüre edilmektedir, Adaptif hlZl kontrolü ve elektrikli sürünmenin her Ikisi baslatIlgllEUa ve yanmalünotor, kapatllglia sistem ek olarak trafikte elektrikli yavas sürüs modunu etkilestirecek Fren pedalEletkinlestirildiginde sistem ayrlEla trafikte elektrikli yavas sürüs modundan çllZlacak sekilde konfigüre edilmekte ve Gaz pedaIEl/a da debriyaj pedalEletkinlestirildiginde ek olarak sistem, trafikte elektrikli yavas sürüs modundan ve elektrikli sürünmeden çlKlacak sekilde ya da yanmalEfnotoru yeniden baslatacak sekilde konfigüre edilmektedir. Sistemin ek olarak elektrikli sürünmeyi etkinlestirecek sekilde konfigüre edilmis oldugu istem 1'e göre bir manuel sanzlanlüraçta elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunu temin etmek üzere bir sistem. Manuel sanzlanlllraçta vites seçiminin, bir vites degistirme kolu ile kontrol edildigi ve kontrol dügmesinin, vites degistirme kolu üzerinde temin edildigi istem 2'ye göre bir manuel sanzlanlElaraçta elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunu temin etmek üzere bir sistem. Sistemin ek olarak kullan-I eylemine dayaIEloIarak elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunu etkisiz hale getirecek sekilde konfigüre edilmis oldugu istemler 1 ila 3'ten herhangi birine göre bir manuel sanzIianIllraçta elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunu temin etmek üzere bir sistem. KullaniEEleyleminin, sürücü emniyet kemerinin sökülmesi oldugu istem 4'e göre bir manuel sanzIianIlZlaraçta elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunu temin etmek üzere bir sistem. KullanlEIZIeyleminin, sürücü kap-I açllBwasüoldugu istem 4'e göre bir manuel sanzianlüaraçta elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunu temin etmek üzere bir sistem. KullaniEllerminin, vites degistirme kolunun hareketi oldugu istem 4'e göre bir manuel sanzIianIIZIaraçta elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunu temin etmek üzere bir sistem. Elektrik motoruna/jeneratöre güç veren bir bataryada sarj seviyesi, önceden belirlenmis bir sarj seviyesinin alt. düsmesi durumunda sitemin, ek olarak elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunu etkisiz hale getirecek sekilde konfigüre edilmis oldugu istemler 1 ila 7'den herhangi birine göre bir manuel sanzlanlüaraçta elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunu temin etmek üzere bir sistem. Elektrik motorunun, ileriye ve geriye dogrultularda düsük hllea harekete geçirme kuweti temin edecek sekilde konfigüre edilmis oldugu istemler 1 ila 8'den herhangi birine göre bir manuel sanzlanlüraçta elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunu temin etmek üzere bir sistem. Ek olarak sürücünün ileriye veya geriye sürünmeyi seçmesini mümkün klßcak sekilde konfigüre edilmis olan bir seçici dügme içeren istem 8'e göre bir manuel sanzianlEl araçta elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunu temin etmek üzere bir Elektrik motorunun, sanzlan çllZlgl miline baglanmlgl oldugu istemler 1 ila 10'dan herhangi birine göre bir manuel sanzIianlBraçta elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunu temin etmek üzere bir sistem. AracI bir yanmalElmotor ve elektrik motoru/ jeneratör içerdigi adaptif hlîl kontrol sistemine sahip olan bir manuel sanzlanlllraçta elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunun temin edilmesine yönelik olarak bir kontrol cihazEblup; burada araç, bir gaz, fren ve debriyaj pedalDIe kontrol edilmekte ve kontrol cihazLIlasag-ki islemleri yerine getirecek sekilde konfigüre edilmektedir: Araç, sabit durumda ve araç sanzIianElbosta iken yanmallînnotorun kapatllîhasü Yanmallînhotor, kontrol cihazEliarafIan kapat-[glIa elektrikli sürünmenin saglanmasü hem elektrikli sürünme hem de adaptif hE kontrolü etkinlestirildiginde trafikte elektrikli yavas sürüs modunun etkinlestirilmesi, Fren pedalßtkinlestirilmesi ile trafikte elektrikli yavas sürüs modunun iptal edilmesi ve Gaz pedaIü/eya debriyaj pedaIII etkinlestirilmesine dayallJJIarak elektrikli sürünme ve trafikte elektrikli yavas sürüs modunun iptal edilmesi. 13. Elektrikli sürünmenin, bir kontrol dügmesi ile etkinlestirildigi istem 12'ye göre bir kontrol cihazEl 14. Manuel sanzIianlllraçta vites seçiminin, bir vites degistirme kolu ile kontrol edildigi ve kontrol dügmesinin, vites degistirme kolu üzerinde temin edildigi istem 13'e göre bir kontrol cihazlZl 15. Adaptif hlZl kontrol sisteminin, bir kontrol dügmesi ile etkinlestirildigi istem 12 ila 14'ten herhangi birine göre bir kontrol cihazlZl TR
TR2017/18434A 2016-12-14 2017-11-21 Manuel şanzimanli araçlardaki̇ veya bu araçlarla i̇li̇şki̇li̇ geli̇şti̇rmeler TR201718434A2 (tr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1621236.7A GB2557644A (en) 2016-12-14 2016-12-14 Improvements in or relating to flow optimised washcoating

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201718434A2 true TR201718434A2 (tr) 2018-06-21

Family

ID=58221992

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2017/18434A TR201718434A2 (tr) 2016-12-14 2017-11-21 Manuel şanzimanli araçlardaki̇ veya bu araçlarla i̇li̇şki̇li̇ geli̇şti̇rmeler

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10632496B2 (tr)
CN (1) CN108223079A (tr)
DE (1) DE102017122254A1 (tr)
GB (1) GB2557644A (tr)
TR (1) TR201718434A2 (tr)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL3834936T3 (pl) * 2019-12-10 2022-08-01 Johnson Matthey Public Limited Company Urządzenie i sposób powlekania podłoży warstwami pośrednimi
DE202021106828U1 (de) 2021-12-15 2023-03-24 Umicore Ag & Co. Kg Beschichtungskammer
DE202023103234U1 (de) 2023-06-13 2023-06-26 Umicore Ag & Co. Kg Beschichtungsvorrichtung

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3901821A (en) * 1974-03-18 1975-08-26 Air Prod & Chem Multi-component catalyst
JPS6125644A (ja) * 1984-07-12 1986-02-04 Toyota Motor Corp 排気ガス浄化用モノリス触媒
US4797263A (en) * 1986-03-06 1989-01-10 General Motors Corporation Monolithic catalytic converter with improved gas distribution
DE3912915C1 (tr) * 1989-04-20 1990-12-13 Degussa Ag, 6000 Frankfurt, De
US6821492B1 (en) 2000-09-13 2004-11-23 Delphi Technologies, Inc. Stronger catalyst using selective washcoat location
US6544596B2 (en) * 2000-11-29 2003-04-08 Pacific Northwest Coatings Method of coating a substrate using a thermosetting basecoat composition and a thermoplastic top coat composition
US6949267B2 (en) * 2002-04-08 2005-09-27 Engelhard Corporation Combinatorial synthesis
US7651753B2 (en) * 2002-07-05 2010-01-26 Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Mbh Process and apparatus for spatially inhomogeneously coating a honeycomb body and inhomogeneously coated honeycomb body
US20040254071A1 (en) 2003-06-11 2004-12-16 Yan Jiyang Method for control of washcoat distribution along channels of a particulate filter substrate
US20060083927A1 (en) * 2004-10-15 2006-04-20 Zyvex Corporation Thermal interface incorporating nanotubes
US7709414B2 (en) * 2006-11-27 2010-05-04 Nanostellar, Inc. Engine exhaust catalysts containing palladium-gold
DE102007012928B4 (de) 2007-03-19 2009-09-03 Umicore Ag & Co. Kg Verfahren zur Einbringung einer katalytischen Beschichtung in die Poren eines keramischen Durchfluß-Wabenkörpers
US8071038B2 (en) 2010-06-09 2011-12-06 Ford Global Technologies, Llc Progressive catalyst loading for integrated particulate filter and selective catalytic reduction unit
WO2012030557A1 (en) * 2010-08-31 2012-03-08 Corning Incorporated Cellular ceramic articles with coated channels and methods for making the same
JP5580722B2 (ja) * 2010-11-26 2014-08-27 トヨタ自動車株式会社 排ガス浄化用触媒およびその製法
US8789356B2 (en) * 2011-07-28 2014-07-29 Johnson Matthey Public Limited Company Zoned catalytic filters for treatment of exhaust gas
US9333490B2 (en) * 2013-03-14 2016-05-10 Basf Corporation Zoned catalyst for diesel applications
GB201315892D0 (en) 2013-07-31 2013-10-23 Johnson Matthey Plc Zoned diesel oxidation catalyst
GB201405277D0 (en) * 2014-03-25 2014-05-07 Johnson Matthey Plc Method for coating a filter substrate
EP3164211A1 (en) * 2014-07-02 2017-05-10 Johnson Matthey Public Limited Company Perovskite with an ovlerlayer scr component as an ammonia oxidation catalyst and a system for exhaust emission control on diesel engines
CN109261220A (zh) * 2018-09-28 2019-01-25 昆明贵研催化剂有限责任公司 一种非均匀涂覆尾气净化催化剂的制备方法及应用

Also Published As

Publication number Publication date
US10632496B2 (en) 2020-04-28
US20180161806A1 (en) 2018-06-14
GB2557644A (en) 2018-06-27
CN108223079A (zh) 2018-06-29
DE102017122254A1 (de) 2018-06-14
GB201621236D0 (en) 2017-01-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106515712B (zh) 与滑移扭矩相关的改进
US10569778B2 (en) Creep torque and electric drive in manual transmission vehicles
EP2620339B1 (en) Control of a freewheel mode for a motor vehicle with engine off
US7672770B2 (en) Deceleration control apparatus for a vehicle
US7502679B2 (en) Deceleration control apparatus and method for a vehicle
US7083020B2 (en) Automatic stop/start controller for engine and method for controlling automatic stop and automatic start
EP3636501B1 (en) Automatic parking control method and automatic parking control apparatus for vehicles
KR101528605B1 (ko) 작업 차량의 페달 잠금 제어장치 및 작업 차량
JP2002139143A (ja) 車両用変速機制御装置
EP2514953A1 (en) Vehicle control device
TR201718434A2 (tr) Manuel şanzimanli araçlardaki̇ veya bu araçlarla i̇li̇şki̇li̇ geli̇şti̇rmeler
CN108372859A (zh) 运行控制设备和控制方法
JP2003237425A (ja) 車両の走行制御装置
JP5460017B2 (ja) 電気自動車制御装置
US20200298862A1 (en) Control device of vehicle
JP4433536B2 (ja) 車両の制御装置
JP2021011184A (ja) ハイブリット車両
US20230032865A1 (en) Vehicle park-lock control method and park-lock control device
JP2002159101A (ja) 車両用駆動装置
JP6614052B2 (ja) 自動車
JP5460015B2 (ja) 電気自動車制御装置
JP7151329B2 (ja) 車両の制御装置
JP2011001925A (ja) アイドルストップ制御装置
JP4604573B2 (ja) 車両の制御装置
JPH01178032A (ja) 自動変速車の始動制御装置