TR201709152T1 - Kuşak üstü takvi̇yesi̇ olarak yeni̇ bi̇r bi̇elasti̇k arami̇d lasti̇k kordu - Google Patents

Kuşak üstü takvi̇yesi̇ olarak yeni̇ bi̇r bi̇elasti̇k arami̇d lasti̇k kordu Download PDF

Info

Publication number
TR201709152T1
TR201709152T1 TR2017/09152T TR201709152T TR201709152T1 TR 201709152 T1 TR201709152 T1 TR 201709152T1 TR 2017/09152 T TR2017/09152 T TR 2017/09152T TR 201709152 T TR201709152 T TR 201709152T TR 201709152 T1 TR201709152 T1 TR 201709152T1
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
cord
aramid
bielastic
cords
heat
Prior art date
Application number
TR2017/09152T
Other languages
English (en)
Inventor
Aksoy Kürşat
Fi̇dan Saadetti̇n
Şenocak Erman
Original Assignee
Kordsa Teknik Tekstil As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kordsa Teknik Tekstil As filed Critical Kordsa Teknik Tekstil As
Publication of TR201709152T1 publication Critical patent/TR201709152T1/tr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C1/0016—Compositions of the tread
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0042—Reinforcements made of synthetic materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/005—Reinforcements made of different materials, e.g. hybrid or composite cords
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
    • D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
    • D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
    • D02G3/44—Yarns or threads characterised by the purpose for which they are designed
    • D02G3/48—Tyre cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0035—Reinforcements made of organic materials, e.g. rayon, cotton or silk
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
    • B60C2009/0092—Twist structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2252—Physical properties or dimension of the zero degree ply cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2252—Physical properties or dimension of the zero degree ply cords
    • B60C2009/2257—Diameters of the cords; Linear density thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2252—Physical properties or dimension of the zero degree ply cords
    • B60C2009/2285—Twist structures
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B2331/00—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products
    • D10B2331/02—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products polyamides
    • D10B2331/021—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products polyamides aromatic polyamides, e.g. aramides
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B2505/00—Industrial
    • D10B2505/02—Reinforcing materials; Prepregs
    • D10B2505/022—Reinforcing materials; Prepregs for tyres

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)

Abstract

Mevcut buluş bielastik gerilme özelliklerine sahip olan ultra yüksek modülüslü aramid liflerden yapılmış olan yeni bir kord bezi takviyesi ile ilgilidir. Bu yeni bielastik kord bezi yüksek hız mukavemetini geliştirmekte ve pnömatik radyal lastiklerde kuşak üstü takviyesi olarak kullanıldığında flatspotting oluşumunu önlemektedir.

Description

TARIFNAME KUSAK ÜSTÜ TAKVIYESI OLARAK YENI BIR BIELASTIK ARAMID LASTIK KORDU Teknik Alan Mevcut bulus bielastik gerilme özelliklerine sahip olan ultra yüksek modülüslü aramid liflerden yapilmis olan yeni bir kord bezi takviyesi ile ilgilidir. Bu yeni bielastik kord bezi yüksek hiz mukavemetini gelistirmekte ve pnömatik radyal lastiklerde kusak üstü takviyesi olarak kullanildiginda flatspotting olusmasini önlemektedir. Önceki Teknigin Açiklamasi Yüksek hiz kosullari altinda, lastigin dis çapi çelik kord kusak paketi ve sirt tarafindan üretilen merkezkaç kuvvetine bagli olarak artmaktadir. Bu tür bir çap artisi veya lastik büyümesi kusak kenar kordlarinin pantografik hareketlerini artirarak çatlama baslangiçlarina, çatlak yayilmalarina ve son olarak da kusak kenar ayrilmalarina neden olmaktadir.
Kusak paketi üzerine spiral seklinde sarilmis olan kusak üstü katmani çapraz çelik kord katmanlarindan yapilmis olan agir kusak paketi üzerine baski kuvvetleri (sinirlandirma kuvveti) uygulayarak yüksek hiz kosullari altinda asiri lastik büyümesini engellemektedir.
Su anda, en fazla kullanilan kusak üstü malzemeleri lastigin ekvatoral düzlemine 0 ila 5 derece açiyla kusak paketi üzerine spiral seklinde sarilan çok katli naylon 6.6 katmanlari ya da tek katli hibrit kordlardir.
Naylon kordlar bükülme ve eksenel baski altinda üstün yorulma dayanimina ve lastik yapimi esnasinda kolay islemeyi saglayan bielastik gerilme özelligine sahiptir. Ayrica, yüksek hiz kosullari altinda artan servis sicakligiyla birlikte büzülme kuvveti üretimi kusak kenar ayrilma direncini ve yüksek hiz dayanimini iyilestirmektedir. Ancak, naylonun düsük camsi geçis sicakligi yüksek hizda sürüsün ardindan park etme esnasinda flatspotting sorunlarina neden olmaktadir. Çok katli naylon kusak üstü katmanlarinin diger bir potansiyel dezavantaji ise 9081.95 yüksek kauçuk içerigi olup, histerez (isi birikimi) ile lastigin yuvarlanma direncinin artmasina neden olmaktadir.
Bielastik gerilme davranisina sahip olan yüksek ve düsük modülüslü iplikleri içeren hibrit kordlarin da yüksek hiz lastiklerinde kusak üstü takviyesi olarak kullanildigi iyi bilinmektedir. Hibrit kordun düsük modülüslü bileseni yüksek derecedeki uzayabilirligine bagli olarak gergin kord olusumu olmadan kolay kusak paketi kaldirilmasini saglamakta ve yüksek modülüslü bilesen servis kosullarinda etkili hale gelmektedir. Kusak üstü takviyesi olarak hibrit kordlar kullanilarak, kusak üstü takviye katmani ve kauçuk içeriginin toplam kalinligi azaltilabilmektedir ve hibrit kordun yüksek modülüslü bileseni sinirlandirma kuvvetini gelistirmekte ve yüksek hiz dayanimini iyilestirmektedir. Ancak, naylonun varligi da bir miktar flatspotting olusmasina neden olmaktadir.
Diger yandan, yüksek büküme sahip olan ultra yüksek modülüslü ipliklerden yapilmis olan kordlar da flatspotting olusmasini engellemek ve yüksek hiz performansini gelistirmek için lastik takviyesi olarak kullanilmakta, ancak yüksek seviyedeki kord bükümü büyük ölçüde modülüs ve kopma dayanimi kayiplariyla sonuçlanmaktadir. 4,893,665 sayili Birlesik Devlet Patent dokümaninda her biri yalnizca aramid filamanlarindan olusan en az iki iplik içeren bir hibrit kord ve en azindan kismi olarak yönlendirilmis (oriented) bir yapiya sahip olan poliamidler ve en azindan kismi olarak yönlendirilmis (oriented) bir yapiya sahip olan polyesterlerden olusan gruptan seçilen filamanlardan olusan bir tek özlü (single core yarn) iplikten bahsedilmektedir. ,558,144 sayili Birlesik Devletler Patent dokümaninda ekvatoral düzleme göre 0 ila 3 derecelik bir açi ile lastigin çevresel yönünde kusak paketi üzerine spiral seklinde ve sürekli olarak sarilmis olan yüksek modülüslü aramid ve düsük modülüslü naylona sahip hibrit korddan bahsedilmektedir. 6,799,618 sayili Birlesik Devletler Patent Dokümaninda naylon ve aramidi içeren malzemelerden yapilmis kordlarla takviye edilen, kusak komplesine disari dogru radyal sekilde kaplanan bir tekstil kusak üstü yapisindan bahsedilmektedir. 9081.95 Kordlarin baslangiç uzamasinda, temel yük tasiyan iplikler naylon ipliklerdir ve belirli bir uzamadan sonra temel yük tasiyan iplikler aramid ipliklerdir. büküm sayilarina ve ikinci büküm için farkli büküm sayilarina sahip olan iki katli aramid iplik ve tek katli naylon iplikten olusan ve böylelikle gelismis yüksek hiz dayanimina ve yönlendirme kararliligina sahip olan bir hibrit kordun bir kusak üstü olarak binek araçlari için yüksek performansli pnömatik radyal lastikten bahsedilmektedir.
Bulusun Özeti Bulus, bielastik gerilme özelliklerine sahip olan aramid iplikten üretilen iki ya da daha fazla katli kord takviyesi ile ilgilidir. Yani, düsük ilk modülüse ve ilk uzamanin ardindan yüksek modülüse sahiptir. Asiri modülüs ve kopma dayanimi kaybini engellemek için yüksek seviyelerde kord bükümünden kaçinilmaktadir.
Aramid kordun dogrusal gerilme davranisinin bielastik özellige dönüsümünün üretim ilkesi kord katlarinin açilmasina ve içerisine RFL yapistiricinin nüfuz ettirilmesine dayanmaktadir. Açilan katlari arasinda RFL,e sahip olan aramid kord gerginlik esnasinda bielastik gerilme özelligi göstermektedir.
Tanimlar: Kord: Iki ya da daha fazla katli ipligin birlikte bükülmesiyle olusturulan ürün Kord kati: Kord içerisindeki katli tekil iplikler.
Dtex: 10.000 metre uzunluga sahip olan ipligin gram agirligidir.
Flatspotting: Düsük Tglye ve yüksek termal büzülmeye sahip olan lastikteki kordlar taban alaninda büzülmeye maruz kalmaktadir. Bu konumda sogudugunda, kord kullanimdaki Tgssine tekrar ulasana kadar düzlesmeyi korumaktadir.
Ham kord: Dip ve isiyla sertlestirme öncesi bükülmüs kord. boyutsal kararlilik ve isi direnci verilmesi islemidir. 9081.95 maruz birakilmis kord.
Dogrusal yogunluk: g/dtex veya g/d (denye) olarak birim uzunlugu basina agirlik Aralik(lar): Çok katli bükülmüs bir kord içerisindeki karsilikli katlar arasindaki Çekme mukavemeti: Kopma dayaniminin (N) dogrusal yogunluga (dtex) bölünmesi Tg: Polimerin camsi geçis noktasi Toplam nominal kord dtex: Nominal iplik dogrusal yogunluklarinin toplami (1670x2 kord için 3340 dtex) Büküm: Bir iplik veya kordun metresi basina ekseni etrafindaki dönüslerinin sayisi (t/m veya tpm) Ultra yüksek modülüslü iplik: lOOGPa”dan daha yüksek gerilme modülüsü Sekillerin Kisa Açiklamasi Sekil 1 ve 2, sirasiyla geleneksel (önceki teknikteki) iki ve üç katli aramid kordlarin kesit görünüsüdür.
Sekil 3 geleneksel (önceki teknikteki) bir iki katli hibrit kordun bir kesit görünüsüdür, burada A aramid kat (iplik) ve B ise naylon kattir (ipliktir) Sekil 4 geleneksel (önceki teknikteki) bir üç katli hibrit kordun bir kesit görünüsüdür, burada A aramid kat (iplik) ve B ise naylon kattir (ipliktir) Sekil 5 ve 6, sirasiyla geleneksel (önceki teknikteki) iki ve üç katli naylon kordlarin (naylon 6 veya naylon 6.6) kesit görünüsüdür. 9081.95 Sekil 7 kord kesitlerinin açikligini ve iki ve üç katli aramid kordlar için kord katlari arasindaki takip eden dip nüfuzunu açiklamakta olup, burada A kapali kat formundaki iki ve üç katli aramid kordlarin kesit görünüsüdür, B açik kat formundaki iki ve üç katli aramid kordlarin kesit görünüsüdür, C bulusa göre dip nüfuz ettirilmis formdaki iki ve üç katli aramid kordlarin kesit görünüsüdür, D katlar arasindaki açikliklari dolduran ve kord yüzeyini kaplayan yapistirici diptir. (RFL).
Sekil Sa geleneksel iki katli aramid kordun yanal ve kesit görünüsüdür.
Sekil 8b bulusa göre (daldirma adimindan önce) açilmis formdaki iki katli aramid kordun yanal ve kesit görünüsüdür.
Sekil 9a geleneksel üç katli aramid kordun yanal ve kesit görünüsüdür.
Sekil 9b bulusa göre (daldirma adimindan önce) açilmis formdaki üç katli aramid kordun yanal ve kesit görünüsüdür.
Sekil lOa, 10b, 100 ve 10d kord katlarinin kapali ve açik formlarinin kesit görünüsüdür. D kord çapi ve 3 ise kord katlari arasindaki araliktir (açikliktir).
Sekil 11 aramid kordlarin yük altinda uzama egrileri olup, burada 1 dogrusal gerilme özelliklerine sahip olan Z/S, 320/320 tpm büküm (önceki teknik) içeren 1670dtex/3 dip içere aramid korddur, 2 bulusa göre bielastik gerilme özelliklerine sahip olan Z/S, 320/280 tpm (Z yönünde 40 tpm geri bükülmüs) içeren 1670dtex/3 dip içeren aramid korddur.
BULUSUN AYRINTILI AÇIKLAMASI Ultra yüksek modülüse ve yüksek dayanima sahip olan aramid boyutsal olarak oldukça kararli bir malzemedir. Yüksek ölçüde kristalli mikro yapisina bagli olarak, yüksek sicakliga maruz birakildiginda önemli ölçüde bir termal büzülme göstermemektedir. Iki ya da üç katli olarak bükülmüs sekilde, lastiklerde takviye ve V-kusak gibi mekanik kauçuk ürünler olarak kullanilabilmektedir (sekil 1 ve 9081.95 Kord bükülmesi aramidin bükülme ve baski yorulmasi direncini gelistirmekte, ancak ayni zamanda modülüs ve kopma mukavemetini de azaltmaktadir.
Pnömatik radyal lastiklerdeki sifir derece kusak üstü uygulamalarinda yüksek hiz kosullari altinda kusak kenari ayrilmalarini engellemek amaciyla baski kuvveti için yüksek modülüse ihtiyaç duyulmaktadir, ancak düsük kuvvetlere sahip baslangiç uzayabilirligi (baslangiç düsük modülüsü) de lastik yapiminda kusak paketinin genislemesi esnasinda ve kusak bileseni içerisinde kord kesiklerini engellemek için kürleme islemleri esnasinda islenebilirlik için ihtiyaç duyulmaktadir.
Aramid/naylon hibrit kordlari bu sorunu çözmekte, ancak naylonun varligi flatspotting sorunu ve asimetrik kord yapisina neden olmaktadir (sekil 3 ve 4).
Iki ya da üç katli naylon 6 veya naylon 6.6 kordlan (Sekil 5 ve 6) radyal binek araç ve küçük kamyon lastiklerinde kusak üstü takviyesi olarak iyi bilinmektedir, ancak flatspotting ve düsük modülüs seviyesi temel sorunlardir.
Mevcut bulusa göre, naylon gibi herhangi bir düsük modülüslü bilesen katina sahip olmayan iki veya daha fazla katli aramid kordlari bielastik gerilme özellikleriyle üretilebilmektedir (Sekil 7). Bu yeni bielastik aramid kordlar yüksek hiz dayanimini iyilestirmek için radyal lastiklerde sifir derece kusak üstü takviyesi olarak kullanilabilmektedir ve herhangi bir flatspotting sergilememektedir.
Bulusa göre, bielastik aramid kordun temel üretim prensibi kord katlarini açmak ve katlar arasina yapistirici eklemektir. Katlari arasinda RFL gibi bir yapistiricidan yüksek yüzdede içeren aramid kord düsük kuvvetlerle uzayabilir hale gelmekte ve bu uzama esnasinda aramid kord katlari yapistirici maddeye (RFL) baski kuvveti uygulayarak sikistirmaktadir. Bu sikistirma islemi esnasinda kord düsük kuvvetlerle uzamaktadir. Aramid kordlari birbirine yaklastirildiktan sonra, aramid kordu uzamaya direnmekte ve yeniden ultra yüksek modülüslü kord Bielastik gerilme özellikleri elde etmek için, aramid kord katlari farkli yöntemlerle açilabilmektedir: 9081.95 Iki ya da daha fazla katli ham aramid kordlari 120°C ile 260°C arasindaki bir sicaklikta isi ile sertlestirilmekte ve sogutulduktan sonra kord bükümünün zit yönünde kismen geriye bükülmektedir. Bu geri bükme islemi esnasinda kord katlari açilmaktadir (Sekil 8a, 8b, 9a, 9b, lOa, lOb, 100 ve 10d). Katlari açilmis olan aramid kordlari dipe daldirilmakta ve tekrar isi ile sertlestirilmektedir, bu islem esnasinda kord katlari arasindaki bosluklar dip çözeltisi ile doldurulmakta ve kord katlarinin dis yüzeyi de dip çözeltisi ile kaplanmaktadir.
Iki ya da daha fazla katli ham aramid kordlari dipe daldinlmakta ve 120°C ile 260°C arasindaki bir sicaklikta isi ile sertlestirilmekte ve sogutulduktan sonra kord bükümünün zit yönünde kismen geriye bükülmektedir. Bu geri bükme islemi esnasinda kord katlari açilmaktadir. Katlari açilmis olan aramid kordlari dipe daldirilmakta ve tekrar isi ile sertlestirilmektedir, bu islem esnasinda kord katlan arasindaki bosluklar dip çözeltisi ile doldurulmakta ve kord katlarinin dis yüzeyi de ekstra dip çözeltisi ile kaplanmaktadir. c- Iki ya da daha fazla katli aramid kordlari daldirma islemi esnasinda eksenel baskiya maruz birakilmakta ve baski altinda katlari açilmis olan kordlar açik kord katlari arasina dip çözeltisini emmektedir. Daldirma isleminden sonra katlari arasina dip çözeltisi nüfuz ettirilmis olan aramid kordu kurutulmakta ve 120° ile 260°C arasinda isi ile sertlestirilmektedir.
Aramid kordun gerilme bielastikiyet özelligi sekil lOb ve 10,deki kat açilma derecesi/dereceleri, dip tipi, katlar arasindaki dip içerigi ve yüksek sicakliklarda dip çözeltisinin kürlenme derecesi (dip sertligi) ile degistirilebilmektedir.
Bulusa göre, iki ya da daha fazla katli aramid kord ASTM D885-16,ya göre belirlenen %2.0 uzamada 2.0cN/dtex”ten daha az bir TASE degerine sahiptir ve yapistirici dip ile dolu olan kord katlari arasindaki aralik(lar) 0.1xD,den daha yüksek ve 0.8xD”den daha düsüktür. 9081.95 2.00N/dtex,ten daha yüksek olan %2”lik TASE lastigin genisleme islemi esnasinda kusak üstüne uygulandiginda gergin kordlara neden olmaktadir.
Tercihen, s 0.2xD,den daha yüksek ve 0.5xDsden daha düsüktür.
Bulusa göre dipe daldirilmis korddaki dip miktari (DPU) agirlikça yüksek ve %35,ten daha azdir. tamamen dolduramamaktadir ve %50Sden daha yüksek olan DPU ise çok kalin kord çaplarina neden olmaktadir. düsük olup bu asagidaki formüle göre belirlenmektedir: Büküm faktörü=kord bükümü (tpm) x toplam nominal kord dtex,inin (1) kare kökü .000,den daha düsük büküm faktörüne sahip olan kordlar bükülme altinda yetersiz yorulma dayanimina sahiptir ve 25.0007den daha yüksek büküm faktörüne sahip olan kordlar ise önemli modülüs azalmalarina sahiptir.
Bulusa göre, toplam nominal kord dogrusal yogunlugu 200 dtexlten yüksek ve 6000 dtex,ten düsüktür. 200dtex,ten düsük olan kordlar yeterince etkili olmayip, 6000dtexlten yüksek olan kordlar ise fazla kalindir.

Claims (2)

    ISTEMLER
  1. . En az iki kat ve bu kord katlan arasinda aralik(lar) içeren ve %2.0 uzamada
  2. 2.00N/dtex,ten daha az TASEiye sahip olan, söz konusu kord katlari arasindaki aralik(lar)in söz konusu kord çapinin (D) edilen dip içeren ve isi ile sertlestirilmis bir aramid kord. Söz konusu kordun kord katlari arasindaki araligin tercihen söz konusu kord çapinin (D) %20,sinden daha uzun ve %50isinden daha kisa oldugu, Istem l,deki gibi dip içeren ve isi ile sertlestirilmis bir aramid Söz konusu kordun yapistirici dip miktarinin (DPU) agirlikça %10ldan daha yüksek ve %505den daha düsük oldugu, Istem l,deki gibi dip içeren ve isi ile sertlestirilmis bir aramid kord. Söz konusu kordun yapistirici dip miktarinin (DPU) agirlikça %155ten daha yüksek ve %35”ten daha düsük oldugu, Istem 1”deki gibi dip içeren ve isi ile sertlestirilmis bir aramid kord. faktörüne sahip olan, Istem 1,deki gibi dip içeren ve isi ile sertlestirilmis bir aramid kord. . 200 dtex ile 6,000 dtex arasinda bir toplam nominal dogrusal yogunluga sahip olan Istem 17deki gibi dip içeren ve isi ile sertlestirilmis bir aramid kord. . Pnömatik radyal lastiklerde kusak paketi üzerine çevresel olarak sarilmis kusak üstü olarak kullanilan, Istem l'deki gibi dip içeren ve isi ile sertlestirilmis bir aramid kord. . Mekanik kauçuk ürün takviyesi olarak kullanilan, Istem l”deki gibi dip içeren ve isi ile sertlestirilmis bir aramid kord.
TR2017/09152T 2016-07-01 2016-07-01 Kuşak üstü takvi̇yesi̇ olarak yeni̇ bi̇r bi̇elasti̇k arami̇d lasti̇k kordu TR201709152T1 (tr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/TR2016/050213 WO2018004485A1 (en) 2016-07-01 2016-07-01 Novel bielastic aramid tire cord as cap ply

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201709152T1 true TR201709152T1 (tr) 2018-07-23

Family

ID=56686876

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2017/09152T TR201709152T1 (tr) 2016-07-01 2016-07-01 Kuşak üstü takvi̇yesi̇ olarak yeni̇ bi̇r bi̇elasti̇k arami̇d lasti̇k kordu

Country Status (10)

Country Link
US (1) US10472743B2 (tr)
EP (1) EP3478510B1 (tr)
JP (1) JP2019524521A (tr)
KR (1) KR20190026540A (tr)
CN (1) CN107848331A (tr)
BR (1) BR112017028297A2 (tr)
MX (1) MX2017016680A (tr)
RU (1) RU2711836C2 (tr)
TR (1) TR201709152T1 (tr)
WO (1) WO2018004485A1 (tr)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018004488A1 (en) * 2016-07-01 2018-01-04 Kordsa Teknik Tekstil Anonim Sirketi A novel bielastic aramid tire cord as carcass reinforcement
BR112017028473A2 (pt) * 2016-07-01 2018-08-28 Kordsa Teknik Tekstil Anonim Sirketi novo cabo de fibra de carbono bielástico como lona de cobertura
US20220372672A1 (en) * 2019-12-26 2022-11-24 Kolon Industries, Inc. Tire cord, manufacturing method thereof and tire comprising same

Family Cites Families (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3911662A (en) * 1973-01-22 1975-10-14 Nat Standard Co Steel tire cords, method of making same and articles containing same
JPS5929503A (ja) 1982-08-10 1984-02-16 Bridgestone Corp 耐久性にすぐれるラジアルタイヤ
US4850412A (en) * 1987-10-13 1989-07-25 E. I. Du Pont De Nemours And Company Radial tires containing polyamide monofilament
US4893665A (en) 1988-02-17 1990-01-16 The Goodyear Tire & Rubber Company Cables for reinforcing deformable articles and articles reinforced by said cables
JPH06128883A (ja) * 1992-10-19 1994-05-10 Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd :The タイヤ用スチールコード
DE69403315T2 (de) 1993-12-28 1997-08-28 Sumitomo Rubber Ind Radialer Luftreifen
US6247514B1 (en) * 1994-12-20 2001-06-19 The Goodyear Tire & Rubber Company Tires with high strength reinforcement
JPH093769A (ja) * 1995-06-15 1997-01-07 Teijin Ltd アラミド繊維の処理方法
EP1197595A1 (en) * 2000-10-12 2002-04-17 DRAHTCORD SAAR GMBH & Co.KG Steel cord and method for producing a steel cord
JP3921659B2 (ja) * 2002-04-12 2007-05-30 東レ・デュポン株式会社 ゴム補強用芳香族ポリアミド繊維の製造方法及び繊維強化ゴム複合材料
US6799618B2 (en) 2002-12-18 2004-10-05 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire having an overlay reinforcement
JP2004262269A (ja) * 2003-02-14 2004-09-24 Yokohama Rubber Co Ltd:The 乗用車用空気入りラジアルタイヤ
JP4340471B2 (ja) * 2003-04-07 2009-10-07 不二精工株式会社 ディッピングコードの製造方法およびその製造装置
JP4340473B2 (ja) * 2003-04-18 2009-10-07 不二精工株式会社 コードで補強されたゴム素材の製造方法およびその製造装置
CN2690195Y (zh) * 2003-08-28 2005-04-06 嘉兴东方钢帘线有限公司 渗胶型钢帘线及用其制成的轮胎
US7458200B2 (en) * 2005-12-08 2008-12-02 The Goodyear Tire & Rubber Co. High elongation cable
FR2897076B1 (fr) * 2006-02-09 2008-04-18 Michelin Soc Tech Cable composite elastique pour pneumatique.
JP4963389B2 (ja) * 2006-09-14 2012-06-27 株式会社ブリヂストン スチールコード、ゴム−スチールコード複合体およびタイヤ
JP5416341B2 (ja) * 2007-03-12 2014-02-12 新日鉄住金マテリアルズ株式会社 丸形状繊維強化プラスチック線材の製造方法
JP2009045979A (ja) * 2007-08-16 2009-03-05 Sumitomo Rubber Ind Ltd 自動二輪車用タイヤ
CN101903187B (zh) * 2007-12-21 2013-04-10 贝卡尔特股份有限公司 一种包含可热固化的单组分热固性材料的钢丝帘线
JP2013001200A (ja) * 2011-06-14 2013-01-07 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ
KR101260390B1 (ko) 2011-07-25 2013-05-21 한국타이어 주식회사 아라미드 코드와 나일론 66과의 하이브리드 코드 및 이를 보강 코드로 사용하는 공기입 타이어
EP2765228A4 (en) * 2011-09-30 2015-08-05 Kolon Inc ARAMID FIBER CORD AND MANUFACTURING METHOD THEREFOR
FR2991630B1 (fr) * 2012-06-07 2014-06-27 Michelin & Cie Tringle hybride elastique pour pneumatique.
PL2890571T3 (pl) * 2012-12-25 2020-04-30 Kordsa Teknik Tekstil A.S Materiał wzmocnienia opony
JP6196577B2 (ja) * 2014-03-31 2017-09-13 株式会社クラレ ゴム補強用ディップコード及びその製造方法
BR112017028473A2 (pt) * 2016-07-01 2018-08-28 Kordsa Teknik Tekstil Anonim Sirketi novo cabo de fibra de carbono bielástico como lona de cobertura
RU2711856C2 (ru) * 2016-07-01 2020-01-22 Кордса Текник Текстил Аноним Ширкети Новый биэластичный шинный корд из полиэстера в качестве армирующего слоя брекера

Also Published As

Publication number Publication date
US10472743B2 (en) 2019-11-12
EP3478510A1 (en) 2019-05-08
JP2019524521A (ja) 2019-09-05
EP3478510B1 (en) 2020-08-05
RU2711836C2 (ru) 2020-01-22
MX2017016680A (es) 2018-07-06
RU2017146386A3 (tr) 2019-11-08
US20180313004A1 (en) 2018-11-01
BR112017028297A2 (pt) 2018-09-04
WO2018004485A1 (en) 2018-01-04
KR20190026540A (ko) 2019-03-13
CN107848331A (zh) 2018-03-27
RU2017146386A (ru) 2019-06-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4666732B2 (ja) 改善された走行騒音性能をもつタイヤ
JP6219900B2 (ja) ハイブリッドコード及びその製造方法並びにそれを使用した高性能ラジアルタイヤ
TR201709160T1 (tr) Kuşak üstü takvi̇yesi̇ olarak yeni̇ bi̇r bi̇elasti̇k karbon fi̇ber kord
JP6847058B2 (ja) キャッププライ強化コード
KR20150100605A (ko) 타이어 강화 물질
TR201709152T1 (tr) Kuşak üstü takvi̇yesi̇ olarak yeni̇ bi̇r bi̇elasti̇k arami̇d lasti̇k kordu
RU2711856C2 (ru) Новый биэластичный шинный корд из полиэстера в качестве армирующего слоя брекера
JP2006315515A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
EP3478513B1 (en) A novel bielastic aramid tire cord as carcass reinforcement
LU100713B1 (fr) Nouveau cable bielastique en aramide pour bandage pneumatique a titre de nappe de sommet
JP2019533596A (ja) 異なるナイロン６．６構成を持つ新規キャッププライストリップ
LU100709B1 (fr) Nouveau cable bielastique en fibres de carbone a titre de nappe de sommet
JPH0742667B2 (ja) 乗用車用ラジアルタイヤ
CN111670275A (zh) 高性能聚酯轮胎帘线
JPS59220402A (ja) ラジアルタイヤ
EP3512719A1 (en) Polyester cap ply cord