TR201613327A2 - Kayar kargo otomobi̇l tente kapaği - Google Patents

Abstract

Bir araç kargo alanı araç tentesi kapak düzeneği bir araç tentesi kapak düzeneği ve araç tentesi kapağı düzeneğini araç sırtlığına doğru itecek şekilde yerleştirilmiş bir aktüatör içermektedir. Bir esnek araç tentesi paneli araç tentesi geri çekici düzeneğinden açılacak ve oraya geri kapatılacak şekilde yapılandırılmıştır. Aktüatör, her biri kayar şekilde bir araç tentesi geri çekme mihver çubuğu ucunu alan bir çift karşılıklı braket içeren bir braket düzeneği içermektedir. Aktüatör ayrıca her bir braketi araç sırtlığına doğru itecek şekilde yapılandırılmış bir eğme elemanı içermektedir. Bir braket elemanı braket düzeneğini taşımaktadır. Her bir braket kayar bir şekilde bir sabit mihver noktası üzerinde hareket etmektedir. Döner eleman bir birinci uçta bir brakete ve bir ikinci, karşı uçta sabit mihver noktasına işlevsel şekilde bağlanmıştır ve burada eğme elemanı araç tentesi geri çekme düzeneğini araç sırtlığına doğru itmektedir.

Description

TARIFNAME KAYAR KARGO OTOMOBIL TENTE KAPAGI Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan Bu bulus genel olarak araç kargo kapaklarEi/eya tente kapaklarElIe iliskilidir. Daha özel olarak, açllZIama bir araç arka koltugu egildiginde ve/veya kaId-[gllübla ileri ve geri hareket ederek tente geri çekicisi ve arka koltuk arasiElda bir bosluk blîakmayacak sekilde yapilândiEiIEhig bir araç tentesi geri çekici düzenegi ile ilgilidir.

Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Araç kargo alanlarÜçin, örnegin spor kullanIi araçlarüSUV'Iar)nlEi, hatchback arabalar. kargo alanlarEl/s. gibi alanlar için konuslandlülâbilir kaplamalar. saglanmasEbiIinmektedir. Bu kargo veya araç tenteleri araç kargo alanIa saklanan malzemelerin görünümden uzak kalmas- imkan tan Marak hlEtlîlilZloIasiIJgmüzaltmaktadE Buna ek olarak, araç tentesi kapagü kargo alan-a tutulan malzemelerin örnegin dogrudan günes lglgilEb karsEIkorunmas- hizmet etmektedir.

Geleneksel araç tentesi kapaklarEltipik olarak bir ayrElsiIindir tipi gölgelik veya bir açilB'ia/geri çekme mekanizmasEile iliskili kaplama olarak saglanmakta olup, bir arac. ikinci veya üçüncü koltuk slüslîlarka koltugunun arkas- taküBiaktadlE Araç tentesi kapagEbir silindirde depolanmakta ve oradan açliîhakta olup tipik olarak araç kargo alanlElI genisligi ile hemen hemen eslesen bir genislik boyutunu tanllamaktadlü Araç tentesi kapagII açllIhasÜîlieri çekilmesi için mekanizma tipik olarak geri çekilebilir emniyet kemerleri veya silindir tipi gölgeliklerde kullanllâna benzerdir ve burada kapsamlD olarak tarif edilmesine gerek bulunmamaktadlü Konuslandlîtiriak için kullan-I araç tentesi kaplamasi. açlthaki ucunu veya 0 uç ile iliskili bir kolu tutmasü/e çekmesi gerekmektedir. Kullanlîübteyene kadar kapagi istek dlglütla kapanmasllîlönlemek Için bir girinti mekanizmaslîisaglanabilir. Alternatif veya Ilave olarak, araç tentesi kapagIElbir istenilen kapanmlSlyönde tutabilmek için araç kargo alanIa bir kanca veya diger tutucu saglanabilir.

Bu geleneksel kargo kapaklarEkullanI amaçlarüçin etkilidir, ancak belli dezavantajlarEl bulunmaktadlEl Araç tentesi silindiri ve açma/geri çekme mekanizmaslîbir koltuk leliüarkas- takllîhak için bir birim olarak saglandlgllîliçin, tipik olarak kargo alanIaki malzemelerin görülebilecegi bir bosluk araç tentesi kapak takIiEl/e araç slllgllîhraslüda tannlanmlâtü Bu özellikle slllglEtam dik pozisyona getirildigi zaman açlKl bir sekilde görülebilmektedir. Bunun nedeni, egilen lelilllZlarEille birlikte kullanüân geleneksel kargo kapagEiIakIiIarIa, kargo kapagEi takllül sllglll bir egimli pozisyonunu göz önüne alacak sekilde konumlandlEllB'iasügereklidir ve böylelikle kargo kapagEllakIiÜ'e sllllîl araslîikja bir bosluk kalabilecektir. Bu bosluk avantajllîl bir sekilde özellikle sllllîltam dik pozisyonda iken açllân kargo alanII (C) bir kesimini ve araç kargo alanII genellikle istenmeyen sekilde açllân bir kElnIlIcblusturmaktadlEl Bu ve diger sorunlar. çözebilmek için mevcut açllZlama bir araç kargo alanEiçin bir araç tentesi kapak düzenegi ile ilgilidir. Tarif edilmis olan araç tentesi kapak düzenegi düzenek ile düzenegin iliskili oldugu bir araç sll[g]l:braslükja bir boslugun olusmasIEbnIeyen bir egme mekanizmasübermektedir.

Bulusun Klila Açüilamasüle Amaçlarlîl Burada tarif edilmis olan amaçlar ve faydalar ile uyumlu olarak, açllZlamanI bir yönünde, bir araç kargo alan [için bir araç tentesi kapak düzenegi tarif edilmis olup bu, bir araç tentesi geri çekme düzenegi ve araç tentesi geri çekme düzenegini bir araç sIIlgIEla dogru itecek sekilde yerlestirilmis bir aktüatör içermektedir. Bir esnek araç tentesi paneli araç tentesi geri çekici düzeneginden açllâcak ve oraya geri kapatllâcak sekilde yapllândlElIIhlStE Yapllândlûnalarda, aktüatör, her biri kayar sekilde bir araç tentesi geri çekme mihver çubugu ucunu alan bir çift karsEJKlEbraket içeren bir braket düzenegi içermektedir. Aktüatör ayrlîla her bir braketi araç sIIlgl- dogru itecek sekilde yapllândlîllßilgl bir egme elemanEilçermektedir. Bir destek elemanEl braket düzenegini taslaktadlE KullanIida her bir braket kayar bir sekilde bir sabit mihver noktasEüzerinde hareket etmektedir. Döner eleman bir birinci uçta bir brakete ve bir ikinci, karsEiJçta sabit mihver noktasi islevsel sekilde baglanmlgtü ve burada egme elemanElaraç tentesi geri çekme düzenegini araç sIl[g]- dogru itmektedir. YapllândlElnalarda, egme elemanElbir yaydlE Ancak, elastik elemanlar, lineer aktüatörler, gaz yaylarÇlgaz silindirleri ve digerleri dahil olmak üzere alternatif yapüând Binalar da degerlendirilmektedir.

AçllZlaman diger yönünde, en azIan bir zemin alanÇlyan duvarlar ve bir araç slîllllglüle tanIilanan bir kargo alanElçeren bir araç tarif edilmektedir. Bir araç kargo alanlîlaraç tentesi kapak düzenegi bir araç tentesi geri çekme düzenegi ve araç tentesi kapagEdüzenegini araç slllgllEla dogru itecek sekilde yerlestirilmis bir aktüatör içermektedir. Yukarida tarif edildigi üzere, aktüatör her biri bir araç tentesi geri çekici mihver çubuk ucunu kayar sekilde alan bir çift braket ve braket düzenegini araç sEilllglI dogru itecek sekilde yapllândlîllüilglbir egme elemanEl içeren bir braket düzenegi içermektedir.

Açiklamanl diger bir yönünde, bir araç kargo alanlîiçin bir araç tentesi kapak düzenegi tarif edilmekte olup bu bir konuslandlBlâbilir ve geri çekilebilir esnek araç tentesi paneli, ve bir araç slillllglüb karslZlbir veya daha fazla araç tentesi geri çekme takIIElitecek sekilde yerlestirilmis bir yayllîlaktüatör içeren bir araç tentesi geri çekme düzenegini içermektedir.

Yapllândlîilnalarda yaylllktüatör her biri bir araç tentesi geri çekici mihver çubuk ucunu kayar sekilde bir slot içinden alan bir çift braket ve braket düzenegini araç lelII[g]- dogru itecek sekilde yapllEndlElüîlgl bir egme elemanüçeren bir braket düzenegi içermektedir. Bir destek elemanEbraket düzenegini taslaktadlE Her bir braket bir sabit dönme noktaslîüzerine kayar sekilde geçecek sekilde yerlestirilmistir. Yay islevsel bir sekilde bir birinci uçta bir brakete ve bir ikinci karslîluçta sabit döner noktaya baglanmlgtlü Diger yönlerde, yukarlEIb özetlenmis araç tentesi kapak düzenegini içeren araçlar tarif edilmektedir.

Asaglâbki tarifnamede, açllglanan konuslandlEllân araç tentesi kapak düzeneginin yapllândlEinalarEgösterilmekte ve tarif edilmektedir. Fark edilebilecegi gibi, cihaz, diger farklEl yapllândlülnalara uygundur ve bunlar. bir çok ayrlzllîüasagki sitemlerde belirtilmis ve tarif edilmis olan cihazlar ve yöntemden ayrüüiaks- farklü diger yönlerde degisiklikle uygulanabilmektedir. Buna uygun olarak, çizimler ve tarifler, yapEloIarak örnek olarak degerlendirilmelidir ve klîlflhylîlßlarak degerlendirilmemelidir.

Sekillerin KEh AçlElamasD Buraya dahil edilmis olan ve tarifnamenin bir bölümünü olusturan eslik eden çizimler açllZlanan konuslandlrîllâbilir araç tentesi kapak düzeneginin farkllîyönlerini göstermektedir ve belli ilkelerini açEIZlamak için hizmet eden tarifname yer almaktadB Çizimlerde; Sekil 1, bir araç arka kargo alan Ele geri çekilebilir araç tentesi kapag Ilîgöstermektedir, Sekil 2, mevcut açilZlamaya göre bir geri çekilebilir araç tentesi kapak düzeneginin bir tepe görünümüdür, Sekil 3, Sekil 2'nin geri çekilebilir araç tentesi kapak düzenegi için bir braket ve aktüatörün bir yan görünümüdür, Sekil 4, Sekil 2'nin geri çekilebilir araç tentesi kapak düzenegi için bir braket ve aktüatörün bir tepe görünümüdür, Sekil 5, bir araçta kullanIida Sekil 2'nin geri çekilebilir araç tentesi kapak düzeneginin bir yan görünümüdür, Buradan itibaren, açlKIanan araç tentesi kapak düzeneginin yapllândlünalarlrîh ayrlEHIJD olarak referansta bulunulacaktlîlve bunlarI örnegi eslik eden çizimlerde yer almaktadiü Bulusun AyrItEIJçUilamasEl Mevcut açlKlanan araç tentesi kapak düzenegi sadece bir üniter araç sIIlgiEbaglamIda ele allEl'naktadlEI Ancak surasütakdir ve tarif edilecektir ki tarif edilmis olan düzenek aynüamanda araç ayrlllelElllllZlarlZlörnegin 60:40 ayrllleIlllZl 50:50 ayr[lleIl[lZl üç yollu ayrlllelElllllZlvs. için de uygundur. Buna göre açllZlama sIlEIlandlEEIîcblarak ele allElnayacaktlEl AyrlElsi burada ele aIIEîllZSekilde, örnegin geri çekilebilir araç emniyet kemerleri, silindir tipi gölgelikler ve benzerinde kullanllân açma / geri çekme mekanizmaslIgIJIbi teknikte araç tentesi kapaklarüiçin farkllîlgeri çekme mekanizmalarEliyi bilinmektedir. Yüksek bir düzeyde, bu mekanizmalar bir esnek panel veya ag. açllfhaslmeri çekilmesi için yapllândlElIhElbir veya daha fazla döner makara, açIlKtan sonra panelin istenmeyen sekilde geri çekilmesini önlemek için bir girinti mekanizmasElie panelin açllBiaswgeri çekilmesine izin vermek için bir serbest bükma mekanizmasIElçerebiIir. Teknikte uzman olan kisi bu mekanizmalarEçok iyi bilebilecektir ve kapsamlEliiir sekilde burada tarif edilmeyecektir.

Sekil 1'e referansla, bir zemin ( ile tanIiIanan bir kargo alanIE(102) içeren bir araç (100) gösterilmektedir. Bir geri çekilebilir araç tentesi kapaglîl (112) içeren bir araç tentesi kapak düzenegi (108) saglanmaktadlü Sekil 2'ye referansla, bir araç slllg]l:{114) ile temas eden araç tentesi kapagEdüzenegi (108) gösterilmistir. Bilindigi üzere, bu sllllZlarE(114) bir egimli yapüândlüna ve bir tam dik yapllândlEina (bkz. Ok A) arasIa geçis yapacak sekilde yapüândlîllîhlgtlîl Gösterildigi sekilde, araç tentesi kapak düzenegi (108) bilinen konfigürasyonda bir araç tentesi geri çekicisi (116), bir açllâbilir/geri çekilebilir araç tentesi kapagEQl 12) ( bkz. Ok B) ve tarif edilecegi üzere araç tentesi geri çekicisini (116) taslsîbn bir çift karslIlElElbraket (118, 118') içermektedir. Bir destek elemanEl ( tasIiaktadlEI Gösterilmis olan yapllândlülnada, destek elemanEKIZO) bir silindir kalkanIlEl (ayrlEla bkz. Sekil 3), ancak takdir edilebilecegi gibi bir payanda, bir araç tentesi geri çekme muhafazaslîlve digerleri burada kullanIi için uyarlanabilmektedir ve tüm bu alternatif yapllândlEînalar burada kullanIi için degerlendirilmektedir.

Sekil 3 ve 4, izolasyon halinde araç tentesi kapak düzeneginin (108) bir kismi. farkIIZI görünümlerini göstermektedir. Daha önce tarif edildigi üzere, bir araç tentesi geri çekicisi (116) bir çift karsllllZlEbraket (118, 118') tarafian taslEhiaktadlE(bu görünümde sadece bir braket görülebilmektedir). Sekil 4'te gösterildigi gibi, her bir braket (118, 118') bir araç tentesi geri çekici dönme çubugu (128) ucunu içinden almaktadE Bir yapisal eleman (120) karslIJKIIZI 118') bir sabit dönme noktasE0124) üzerinde kayar sekilde kayacak sekilde yapllândlîlliilglbir slot (122) içermektedir. Tarif edilecegi sekilde, her bir sabit dönme noktasE(124) tipik olarak yari kenar (106) üzerinde gibi bir araç kargo alan. (102) yerlestirilecektir. Her bir braket (118, 118') braket ve yapElal elemanlîqil4) bir araç ileri yönüne dogru itecek sekilde yapüândlEllBilSlbir aktüatör (126) içermektedir (bkz. Ok C).

Gösterilmis olan yapHândlElnada, aktüatör (126) bir yay gibi bir egme elemanEblup bir birinci uçta brakete (118, 118') ve bir ikinci karslîluçta sabit döner noktaya (124) islevsel sekilde baglanmlstlîl Ancak, bir yaylEl, mevcut düzenek için sadece potansiyel olarak uygun bir aktüatör oldugu takdir edilecektir. Mevcut tarif edilen düzenek için birden fazla alternatif aktüatör uygundur ve buna, sIlEIlama olmakslîlEI, lineer aktüatörler, gaz yayllîsilindirleri, gaz silindirleri, pnömatik aktüatörler, elektrik aktüatörleri ve digerleri dahildir. Burada su nokta önemlidir ki aktüatör, en azIan araç sII[g]Elbir araç arka yönünde egimli iken, karslûbraketleri (118, 118') ve yaplglal elemanIJlZO), araç leliliglEtlik pozisyona geri döndügü zaman bir araç ileri yönüne itecek sekilde yapllândlîllüialllü böylelikle yaplglal eleman (120) ve araç slîlll[gll:(114) arsIaki bosluk önlenmelidir.

Takdir edilecegi üzere ve sekil 5'e referansla, bir kullanlEEllJir araç sIIl[glE(142) bir Ikinci veya üçüncü sü sIIgI egdiginde (ok D), sllllg braketleri (118, 118') ve yapüal elemanEI (120) bir araç geri dogru yönüne (ok E) egecektir. Braketler (118, 118') geriye dogru hareket ettiginde, sabit döner nokta (124) kayar bir sekilde yuva (122) boyunca hareket edecek ve es zamanllîcblarak aktüatörü (126) uzatacaktlîl Gösterildigi üzere, yaplglal eleman (120) sll[g]l:ü114) ile temas halinde kalmaktadlEl Bu durumda, kullanlEIISIIl[g]l:(114) bir tam dik pozisyona geri getirdigi zaman, aktüatör (126) braketleri (118, 118') bir araç ileri yönüne dogru hareket ettirtecek, böylelikle yaplglal eleman (120) ve leliIlE (114) arasIa temasElkoruyacaktlÜ Gösterilen yapllândünada bu bir yaylülaktüatör (126) ile yapiliiakta olup bu gösterildigi sekilde slliEl (114) egimli oldugunda uzamakta ve sllilZl (114) dik olarak yerlestirildiginde büzüsmektedir. Ancak, yukarlflh ele aII[gElsekilde, tarif edilen mekanizmaya dahil edilmek üzere bir çok alternatif aktüatör (126) uygundur ve kullanIi için degerlendirilmektedir.

Takdir edilecegi gibi, her bir braket (118, 118') ve aktüatör (126) birbirinden bagnslZ olarak hareket ettigi için, tarif edilen mekanizma eger lellllKl(114) bir ayrllZIsIlllZl(yapilândlEna gösterilmemektedir) olsa bile amac. uygun bir sekilde islemektedir. Yani, eger sadece sIIllg] (114) bir klîlnüagilirse, yukarlEIla tarif edilmis olan mekanizma, yaplîlal eleman (120) ve sIIllZl klîlnürasldaki temasElkorumak için çallgh'iaya devam edecek ve aradaki bosluklarEönleyecektir.

Yukar-ki ögretilerin [Eglültia diger modifikasyonlar ve degisiklikler mümkündür. Tüm bu modifikasyonlar ve varyasyonlar, dogru, yasal ve esit bir sekilde ilgili olduklarEkapsam ile yorumlandllZIarüaman ekli istemlerin kapsamülahilindedir.

Claims (19)

ISTEM LER

1. Bir araç için bir kargo alanEiçin bir araç tentesi kapaglîrblup asaglâbkileri içermektedir; bir araç tentesi geri çekici düzenegi; ve araç tentesi geri çekici düzenegini bir araç sIllglI dogru itmek üzere yerlestirilmis bir aktüatör.

2. Araç tentesi geriye çekici düzeneginden açilâcak ve geri yerine gelecek sekilde yapilândlElBilSlbir esnek araç tentesi paneli içeren Istem 1'e göre düzenek.

3. Aktüatörün, her biri kayar sekilde bir araç tentesi geri çekme mihver çubugu ucunu alan bir çift karsIIIKlüiiraket içeren bir braket düzenegini içerdigi Istem 1'e göre düzenek.

4. Aktüatörün ayrlîla her bir braketi araç sIIlglI dogru itecek sekilde yapllândlîllîilgl bir egme elemanlüçerdigi Istem 3'e göre düzenek.

5. Ayrlîla braket düzenegini taslýhn bir destek elemanlüçeren Istem 3'e göre düzenek.

6. Her bir braketin kayar bir sekilde bir sabit döner nokta üzerine geçtigi ve ayrlîla egme elemanII bir birinci uçta bir brakete ve bir ikinci, karslîluçta sabit döner noktaya islevsel olarak bagland iglEIlstem 4'e göre düzenek.

7. Egme elemanII bir yay oldugu Istem 6'ya göre düzenek.

8. Istem 1'deki düzenegi içeren bir araç.

9. Asaglîlhkileri içeren bir araç; en azIan bir zemin alanl,`_lyan duvarlar ve bir araç lelillglEIIe tanIiIanan bir kargo alanü bir araç tentesi geri çekici düzenegini içeren bir kargo alanüraç tentesi kapak düzenegi; araç tentesi kaplama düzenegini bir araç slligilEla dogru itmek üzere yerlestirilmis bir aktüatör.

10. Araç tentesi geriye çekici düzeneginden açilâcak ve geri yerine gelecek sekilde yapllândlülüilgbir esnek araç tentesi panelini içeren Istem 9'a göre araç.

11. Aktüatörün, her biri bir araç tentesi geri çekici mihver çubuk ucunu kayar sekilde alan bir çift braket ve braket düzenegini araç sIIÜI dogru itecek sekilde yapüândülßîß bir egme elemanlîçeren bir braket düzenegini içerdigi Istem 9'a göre araç.

12. Ayrlîla braket düzenegini taslîilan bir destek elemanllîçeren Istem 11'e göre araç.

13. Her bir braketin, kargo alanEkayar bir sekilde yan duvarüizerine yerlestirilmis bir sabit döner nokta üzerine geçtigi; ve ayrlEh egme elemanII bir birinci uçta bir brakete ve bir ikinci, karsltjuçta sabit döner noktaya islevsel olarak bagland [glljlstem 11'e göre araç.

14. Egme elemanII bir yay oldugu Istem 13'e göre araç.

15. Bir araç için bir kargo alanüçin bir araç tentesi kapagßlup asaglkileri içermektedir; bir açllâbilir ve geri çekilebilir esnek araç tentesi paneli içeren bir araç tentesi geri çekme düzenegi, ve bir veya daha fazla araç tentesi geri çekme takIiIEbir araç sIl[gllEh itecek sekilde yerlestirilmis bir yaylüktüatör.

16. Yaylüktüatörün, her biri bir araç tentesi geri çekici mihver çubuk ucunu kayar sekilde bir slot içinden alan bir çift braket ve braket düzenegini araç slllgl- dogru Itecek sekilde yapllândlEllB'ilglbir egme eleman [içeren bir braket düzenegini içerdigi Istem 15'e göre düzenek.

17. AyrlEla braket düzenegini taslýhn bir braket elemanIEiçeren Istem 16'ya göre düzenek.

18. Her bir braketin kayar bir sekilde bir sabit döner nokta üzerine geçtigi, ve ayrlaa yayI bir birinci uçta bir brakete ve bir ikinci, karsltîluçta sabit döner noktaya islevsel olarak baglandlglü Istem 16'ya göre düzenek.

19. Istem 15'teki düzenegi içeren bir araç.