TR201516494A2 - Ki̇tle kaynak veri̇leri̇ kullanilarak otomoti̇v hvac si̇stemi̇ni̇n adapti̇f kontrolü - Google Patents

Ki̇tle kaynak veri̇leri̇ kullanilarak otomoti̇v hvac si̇stemi̇ni̇n adapti̇f kontrolü Download PDF

Info

Publication number
TR201516494A2
TR201516494A2 TR2015/16494A TR201516494A TR201516494A2 TR 201516494 A2 TR201516494 A2 TR 201516494A2 TR 2015/16494 A TR2015/16494 A TR 2015/16494A TR 201516494 A TR201516494 A TR 201516494A TR 201516494 A2 TR201516494 A2 TR 201516494A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
data
vehicle
control circuit
hvac
peer
Prior art date
Application number
TR2015/16494A
Other languages
English (en)
Inventor
F Stanek Joe
A Lockwood John
Davison Mark
Alan Palic Jeffrey
Scott Lisa
Original Assignee
Ford Global Tech Llc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Tech Llc filed Critical Ford Global Tech Llc
Publication of TR201516494A2 publication Critical patent/TR201516494A2/tr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00807—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a specific way of measuring or calculating an air or coolant temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/0065—Control members, e.g. levers or knobs
    • B60H1/00657—Remote control devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00742—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by detection of the vehicle occupants' presence; by detection of conditions relating to the body of occupants, e.g. using radiant heat detectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00764—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed
    • B60H1/00771—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed the input being a vehicle position or surrounding, e.g. GPS-based position or tunnel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00764—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed
    • B60H1/00778—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed the input being a stationary vehicle position, e.g. parking or stopping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00785—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by the detection of humidity or frost
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
    • B60H1/00849—Damper doors, e.g. position control for selectively commanding the induction of outside or inside air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00964—Control systems or circuits characterised by including features for automatic and non-automatic control, e.g. for changing from automatic to manual control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00985—Control systems or circuits characterised by display or indicating devices, e.g. voice simulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/12—Starting of engines by means of mobile, e.g. portable, starting sets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00—Control or safety arrangements
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
    • G08C17/00—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
    • G08C17/02—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link using a radio link
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0108—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data
    • G08G1/0112—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data from the vehicle, e.g. floating car data [FCD]
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0137—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions for specific applications
    • G08G1/0141—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions for specific applications for traffic information dissemination
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/10—Protocols in which an application is distributed across nodes in the network
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W24/00—Supervisory, monitoring or testing arrangements
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/025—Services making use of location information using location based information parameters
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W64/00—Locating users or terminals or network equipment for network management purposes, e.g. mobility management
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0803—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by means for initiating engine start or stop
    • F02N11/0807—Remote means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2300/00—Control related aspects of engine starting
    • F02N2300/30—Control related aspects of engine starting characterised by the use of digital means
    • F02N2300/302—Control related aspects of engine starting characterised by the use of digital means using data communication
    • F02N2300/306—Control related aspects of engine starting characterised by the use of digital means using data communication with external senders or receivers, e.g. receiving signals from traffic lights, other vehicles or base stations
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
    • G08G1/096725—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information generates an automatic action on the vehicle control
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
    • G08G1/096791—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is another vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)
  • Air Conditioning Control Device (AREA)

Abstract

Bir motorlu araç, onboard sensorlara kuple edilmiş bir klima kontrol devresi, bir insan makine arayüzü ve klima aktüatörlerini içeren bir HVAC sisteminden oluşmaktadır. Aktüatörler, sensorlara ve insan-makine arayüzüne cevap olarak kontrol devresi tarafından üretilen ilgili komut parametrelerine cevap verebilmektedir. Bir kablosuz iletişim sistemi, bir uzak sunucudan kitle verilerini alan ve araç HVAC verilerini iletmektedir. Kontrol devresi, uzak sunucuya iletişim sistemi aracılığıyla kitle verileri için bir talep göndermektedir ev talep, bir araç ortamının tanımlanması için eş düzey parametrelerini içermektedir. Kontrol devresi, uzak sunucudan iletişim sistemi aracılığıyla bir cevap almaktadır. Cevap, kitle verilerinden ve kitle verileri ile ilişkili bir güven düzeyini belirten en az bir ağırlıktan oluşmaktadır. Kontrol devresi, kitle verilerine karşı cevap verebilir nitelikte bir dizi bulanık kural ve cevaptan ağırlığı kullanarak en az bir komut parametresi üretmektedir.

Description

TARIFNAME KITLE KAYNAK VERILERI KULLANILARAK OTOMOTIV HVAC SISTEMININ ADAPTIF KONTROLÜ Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan Mevcut bulus genel olarak otomotiv iklim kontrol sistemleri ile ve daha spesifik olarak bir merkezi bulut sunucusu sistemi araclElgNla kitle tabanlEI-IVAC verilerinin toplanmasEl/e dagtlîllîhaslîle iliskilidir.
Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Iklim kontrol sistemleri, yolcular için termal konforun saglanmasEiie araç penceresi içinden görüsün sürdürülmesi gibi otomotiv araçlarlîiiçinde önemli fonksiyonlar saglamaktadlü tüketebildigi için, enerji etkili bir sekilde klima fonksiyonlarllîgerçeklestirecek sekilde HVAC çallSlnasIlIibptimize etmek arzu edilmektedir. Etkililik örnegin HVAC sisteminin gerekliliklerini karsuâmak için bir aküden depolanan elektrik enerjisinin kullanllgüüurumlarda elektrikli ve hibrit araçlar için özellikle önemli olabilir. AracI içinde ve dlglîibla lehklElg'nemlilik durumlari: enerji/yakllîl durumu, yolcu durumu ve diger faktörlere göre HVAC'Elotomatik bir sekilde uyarlayan HVAC kontrol sistemleri kullanllârak verimlilik ve müsteri memnuniyetinde artlgl saglanmlgtlEI AracI önceden kosullandlElüîasEbir aracI bir kullaniüîlîtörnegin sürücüsü) araca girmeden hemen önce gerçeklestirilmektedir. Ön kosullandlElna, yolcu bölmesinin Elfllü'iaslîi veya sogutulmasEi/e/veya örnegin pencerelerin buzunun çözülmesini içerebilir. Bir tipik ön kosullandlEina olaylZl bir kablosuz iletici aracmljilýla veya örnegin önceden belirlenen bir zamanda bir uzaktan motor çaIlSIIEIIhasEile tetiklenebilir. AracI kullan! için etkili bir sekilde hazlîllanmaslîiçin HVAC sisteminin en iyi kullanIiII seçilmesi özellikle araca monte edilmis olan sensorlar kullanllârak HVAC ortamlEllEl otomatik olarak tam bir sekilde karakterize edilmesine iliskin sIlEliamaIar göz önüne al“[gia sorun teskil edebilmektedir. Örnegin, pencerelerdeki buz veya donmanI boyutu bilinmiyor olabilir. Iç ve dEI ortam leiakliE ölçümleri her zaman genel olarak veya özel bir kisi veya kisi tipi için en rahat olarak alg [Iânacak sekilde @Etna veya sogutma düzeyini tahmin etmeye yeterli olmayabilir. Araç disi] (yani uzaktan rapor edilen) hava bilgileri HVAC kontrolörleri için bir girdi olarak kullanilBilgtlEl ancak bu ilave bilgilerle bile bir arac. önceden kosullandlülüiasElçin hangi HVAC çalisma düzeylerinin en uygun oldugu konusu yeterince güvenilir bir sekilde belirlenememektedir.
Bulusun AçtlilamasEl Bulut bilisimi gerçek zamanlEbIarak farklElaraçlar aralekîla bilgilerin paylasllmas- imkan tanlýlan bir yapllândlElâbilir bilgisayar kaynaklarEhavuzuna ag erisiminin saglanmasEl için bir modeldir. Mevcut bulus, bireysel araçlara yeniden daghîllmak üzere bir kitleden (örnegin araç filosundan) HVAC ile iliskili verileri almak için merkezilestirilmis bulut bilgisayar kaynaklarIEkullanmaktadB böylelikle HVAC uyarlamasEbireysel araca yeterince benzer olan (yani yakI olanlarla) kitle araçlarEtla HVAC sistemlerinin operasyonel ayarlarEla göre gerçeklestirilebilmektedir.
Bulusun bir yönünde, bir motorlu araç, bir Eüîina, havalandlîilna, hava kosullandlElna (HVAC) sisteminden olusmaktad Elve bu, birden fazla onboard sensora kuple edilmis bir iklim kontrol devresinden, bir insan makine arayüzünden ve birden fazla klima aktüatöründen olusmaktadlB Aktüatörler, sensorlara ve insan-makine arayüzüne cevap olarak kontrol devresi tarafldan üretilen ilgili komut parametrelerine cevap verebilmektedir. Bir kablosuz iletisim sistemi, bir uzak sunucudan kitle verilerini alan ve araç HVAC verilerini iletmektedir. Kontrol devresi, uzak sunucuya Iletisim sistemi aracUJgWIa kitle verileri için bir talep göndermektedir ev talep, bir araç ortamII tanIiIanmasülçin es düzey parametrelerini içermektedir. Kontrol devresi, uzak sunucudan iletisim sistemi aracüglîda bir cevap almaktadlEl Cevap, kitle verilerinden ve kitle verileri ile iliskili bir güven düzeyini belirten en az bir aglElllthan olusmaktadlEl Kontrol devresi, kitle verilerine karsEtevap verebilir nitelikte bir dizi bulantlg kural ve cevaptan aglEll[gIEli:uIIanarak en az bir komut parametresi üretmektedir.
Sekillerin AçtlilamasEl Sekil 1, mevcut bulusun farklEyapüândlünalarIEkullanacak sekilde yaplßndlîllüigl bir aracEl gösteren bir blok çizimidir.
Sekil 2, daha fazla ayrlEtiIJIblarak bir HVAC sisteminin elemanlarIEgösteren bir sematik görünümdür.
Sekil 3, bir kablosuz iletisim sistemi üzerinden bulut kaynaklarEiIe araç iletisimini gösteren bir çizimdir.
Sekil 4, bulusun bir uzak veri hizmetini saglamak için merkezi sunucu kaynaklarEI bir yapilândlÜnasIlîgliösteren bir blok çizimdir.
Sekil 5, bir HVAC sistemini uyarlaylElZlbir sekilde kontrol etmek için, bulusun bir tercih edilen yüklü yöntemini gösteren bir aklglsemasIlE Sekil 6, bulusun bir yapiEndEnaleb göre bir iklim kontrol devresinin bir kEnII bir blok diyagramIB Sekil 7, bulusun bir yapllândlîilnaslüla göre kitle verilerinin toplanmasElve dagmlüiaslîlçin merkezi bulut kaynaklar isletilmesinin bir yöntemini gösteren bir aklglsemasIE Bulusun AyrItHJIIAÇEEIamasEl Simdi Sekil l'e bakIEgEtla, bir araç (10) benzin ile yakllîlElsaglanan bir içten yanmallîl motor, akü ile gücü saglanan bir elektrik çekisli motor veya her ikisinden (örnegin bir hibrit konfigürasyonda) olusabilecek bir hareket aktarma hattEI(11) içermektedir. Bir hava kosullandEna kompresörü (12), bir yolcu kabini (14) dahilinde bir buharlastlEElýla (13) sogutucuyu mekanik veya elektriksel olarak tahrik edebilir. Bir degisken hiîllîüfleyici (15) bir iklim kontrol devresinin (16) kontrolü alt-a buharlastlEEEi(13) içinden bir hava aklSIElEl yönlendirmek üzere bir fan tekeri içermektedir. Kontrol devresi (16) teknikte bilindigi sekilde bir programlanabilir mikro kontrolör ve/veya tayin edilmis elektronik devreden olusabilir.
Teknikte bilindigi gibi farkllîinboard sensorlar, aktüatörler (örnegin kompresör (12) ve üfleyici (15) ve bir insan makine arayüzüne (HMI) (17) baglanmßtlEl HMI (17) sürücü veya diger araç yolcusu tarafIan, kabinin (14) .iaslZl/sogutulmaslîiçin istenilen bir slîlaklilîi ve/veya üfleyici h-|1yarlamak,.ilglsogutulmus yüzeyleri tahrik etmek, hava dagil]]îil modlarIEl degistirmek ve benzeri gibi islevler için kullanilân bir bilgi ekran. (örnegin alfanumerik ve/veya gösterge iglEIarlll ve manüel kontrol elemanlarlEla (ör. anahtarlar veya kadranlar) sahip bir kontrol paneli veya kontrol basIdan olusabilir.
Kontrol devresine (16) kuple edilmis olan sensorlar tipik olarak bir harici (yani ortam) slîlaklilîlsensoru (18) (bu bir motor kompartman- (19) yerlestirilmis olabilir) ve bir iç konfor sensoru (20) içermektedir ve bu bir iç kabin lelaklilg sinyali ve/veya iç nemlilik sinyali gibi konfor parametrelerini tanIilamak için sinyal üretmektedir ve devreyi ( 16) kontrol etmek için sinyaller saglamaktadEl BuharlastlElEEQIB) ile iliskilendirilmis bir buharlastEIEßlElakliElsensoru (21) buharlastElEEilçindeki bir fiili slîlakllgb göre bir buharlastlElElElElaklila sinyali üretmekte ve bunu kontrolöre (16) saglamaktadE Sensorlar ve HMI (17)'ye cevap olarak kontrol devresi (16) tarafEblan üretilen karsUJE gelen komut parametrelerini almak için kontrol devresine (16) birden fazla HVAC klima aktüatörü kuple edilmistir. Gösterilen örnekte, aktüatörler ayrlEla bir @nöbegi akü kontrol valfE(22), bir ön cama monte edilmis dirençli yüzey EIEIEEIJ23), bir koltuk Emina/sogutma sistemi (23), bir harici ayna buz çözücüsü (24) ve blend kapwnod aktüatörü (25) içermektedir. Bir çok ilave iklim aktüatörü bilinmektedir ve mevcut bulusta kullanllâbilir ki buna, sIlEIiama olmakslZIEI, EIEIII'ISI direksiyonlar, yardIiclZIelektrikIi EIEIEIEr ve ön cam silecekleri ve yllîbylîllârlîliahildir.
Araç (10) örnegin bir uzaktan motor çalgtlîilna olaylilübaslatmak için bir sürücü taraflEUan bir ileticiden uzaktan kumanda sinyallerini almak için bir uzaktan tussuz giris (RKE) aIlEJEIJZG) Içerebilir. AllEJZö) ve kontrol devresi (16)) arasütla bir mültipleks ana yolu gibi bir araç içi iletisim sistemi araclIJgMa bir ara baglantlJgösterilmemektedir), uzaktan motorun çallgtlEilIhasI cevap olarak bir HVAC ön kosullandlîilnasIEtietikleyebilir.
Araç (10) aynlâamanda asaglElla tarif edildigi sekilde HVAC çalgnaslilüliyarlamak için kitle verileri almak amacls-Lla araç dglîlaglar ve bulut kaynaklarü(gösterilmemektedir) ile iletisim için bir anten (28) ile bir kablosuz iletisim sistemi (27) içermektedir. Öncelikle, bir HVAC sisteminin (30) onboard elemanlarÇISekil 2 ile baglantIDEJIarak daha ayrlEtIJJJJiJir sekilde tarif edilmistir. Bir üfleyici motoru (31) tarafian tahrik edilen üfleyici fanl]15) bir kanaldan (32) bir temiz havadan olusan giris havasEl/e/veya bir devri daim kapEIZ(34) tarafIan belirlendigi sekilde bir kabin havaslZliade menfezinden (33) devri daim edilen havayEl almaktadE Sistem (30) aynüamanda bir panel buz çözme kapEIZ(35), bir ön panel kapEIZl (36) ve bir letiklllZlkarlgtHna kapEEQ37) içermektedir. KarlStlElna kaplglîd37) seçici bir sekilde bir EliîlElîgöbegi (38) Üzerinden havayEgeçirmektedir. Diger bilinen hava akglîtlüzenleme cihazlarÇlgösteriIen kapEýapHândlElnasEyerine kullanllâbilir.
FarklEkapUâr, geleneksel bir sekilde bir çok farklEtipte aktüatör tarafEUan tahrik edilmektedir (buna örnegin ve sIEIbma olmaks- elektrik motorlarü/e vakum kontrolörleri dahildir). Kontrol devresi (16), ilgili komut parametreleri aracinglýla hava aklSlyapEÜ/e hava lelakI[g]lEll:k0ntroI etmek için hareket edebilir kapllârlE] her birine kuple edilmistir. Kontrol devresi (16) ayn üamanda yardIicIZli-IVAC elemanlari& ve örnegin bir arka koltuk alan E(39) için bir yardIicEl-IVAC kontrolörüne baglanabilir. Böylelikle, kontrol devresindeki (16) farklEI kontrol algoritmalarÇl HVAC çallglnaslBlI bir çok farkllîlyönüne uyarlanmak için bir dizi aktüatöre erisimi olabilir.
Sekil 3, bir bulut bilisim sistemini göstermektedir ve burada araçlar (40 ve 41) bir mobil, hücresel iletisim sistemine dayalElolarak bir veri iletisim sistemi araclügilîila bulut kaynaklarE(42) ile kablosuz olarak iletisim kurmaktadlB Araç (40) bir hücresel kule (44) aracHJgWla bir hücresel tasmg (43) ile Iletisim kurmaktadEIve araç (41) bir hücresel kule (46) araciügiiýla bir hücresel saglaylîüg (45) ile iletisim kurmaktadlEl Saglaymglarüß ve 45) birbirine baglanmlgtlEI Bulut kaynaklarlZ(42) bir ag geçidi (47) aracHJgJMa hücresel aga kuple edilmistir. Bulut (42) birden fazla sunucu (48-50) içeren kaynaklari herhangi bir keyfi toplamasIÜiçerebilir ve bu bir araç imalatçEEItarafEdan sözlesmeye baglanan bir araç imalatçlâüieya bir kurum gibi bir servis saglayEJâEtarafEUan uygulanabilir. Bulut kaynaklarlîl (42) bölgesel hava verileri ve tahminleri gibi diger ilgili verileri almak için bir üçüncü taraf veri kaynagülreya sunucusu (51) ile baglanabilir. Araçlar (40 ve 41) bir GPS uydularl3etinden (90) GPS sinyallerini kullanarak cografi koordinatlarIEiiespit etmek için GPS allEllârIEiçerebilir.
Sekil 4, araç HVAC sistemlerinin çalghasIEUyarlamak için kullanlgllîblan HVAC ile iliskili kitle verilerinin toplanmasljle dag IEIIBiasEüçin yapilândlEilEiEolan bulut kaynaklarIlIlJ42) daha ayrlEtlElElolarak göstermektedir. Bir araç filosundaki (52) araçlar (ki bu aracIZl(40) içermektedir filonun (52) her bir aracEkullan da oldugu zaman kaynaklar (42) içinde bir veri toplama ajanEla (53) verileri iletmektedir. Toplama ajanEla (53) gönderilen veriler tercihan ölçülen iklim degiskenleri gibi HVAC ile iliskili verileri (ör. lelakIiIZlve nemlilik), HVAC sisteminin çalismasi iliskin verileri, farklükomut parametrelerinin durumunu (örnegin ElElân buz çözdürme yüzeylerinin durumu, hava devri daim modu ayarlarüüfleyici hmyarlarü/e ister manüel ister otomatik olarak tespit edilsin diger komut parametreleri) içermektedir. Bir filo araclEtlan her bir transfer aynüzamanda bir ilgili araç ortamIIiEltanlayan es düzey parametrelerini içermektedir, böylelikle kitle tabanIEibilgileri talep eden diger araçlar ile rapor edilen vergilerin ilgililigi tespit edilebilir. Bir araç ortamIEltanIilayan es düzey parametreleri tercihan lokasyon verilerini (örnegin GPS kullanarak tespit edilen aracI cografi koordinatlarEl gibi) ve barlöhk tanIiIIamasEiçerebilir (ör. rapor edilen aracI bir garajda mEöSlariöh mEl çallgt- [gim Es düzey parametreleri aynüamanda araç içindeki yolculari sayEÜ/e oturma pozisyonlarEgibi yolcu verilerini içerebilir. Yolcu verileri, bir yolcunun kisisel tanIilamasIEl içerebilir, bu ya kisisel olarak tanIilayIEEIbilgiIeri ya da demografik veya diger gruplara göre tanIilamayEilçerebilir. Özellikle kullanßlüblanlar tipik HVAC ile iliskili tercihleri veya egilimleri tanIilayan - örnegin daha letik bir yolcu bölmesi tercih eden kisiler veya tipik olarak temiz havan& daha fazla devri daimini gerekli gören sigara içeren sigara içenler gibi - gruplamalardE Ajan (53) tarafIan toplanan veriler, bir sülama blogunda (54) sßlanlü Sülama tercihan lokasyon verilerinde tanIiIanan karsl]]Kl gelen cografi alanlara göre gerçeklestirilir.
SEiIanan veriler, araç tipi ve trim düzeyi, yolcu durumu ve diger faktörler gibi es düzey parametrelerine göre endekslenebilir. FarklEbndeksleme parametrelerine göre sülamadan sonra, slülanan veriler bir veri tabanIEida (55) sülanlîl Veri servislerinden (51) gelen üçüncü taraf veriler, örnegin cografi lokasyona göre endekslenebilecekleri veri tabaniEb (55) dahil edilmek üzere sßlama blogu (54) ile de sülanabilir. Sonuçta elde edilen veri tabanE(55) benzer durumdaki araçlar için HVAC sisteminin çallgfnaslliîl uyarlanmaslda yardncü olabilecek kitle tabanlülerilerin kullanlglübir koleksiyonudur.
Araç (40) aynlîizamanda araç (40) gibi abone araçlarEdan harici olarak üretilen talepleri alan bir talep ajanE(56) ile uzak temas halinde gösterilmektedir. Talep ajan. (56) gönderilen bir talep tercihan bir veri seçicisi/normaIlestiricisinin (58) veri tabanIdan (55) ilgili verileri almas- izin verecek sekilde bir akran tanIiIay- (57) incelenecek olan aracI (40) es düzey parametrelerini içermektedir. Bir talep aynEizamanda karsiliEl gelen kitle bazIEi verilerin talep edildigi bir HVAC modu veya aktüatörünün bir tanIiIIanmasEliçerebilir. Örnegin, bir talep, aracI (40) iklim kontrol devresinin, bir veya daha fazla buz çözdürme modlarlîlveya aktüatör ayarllEl devreye sokulup sokulmadlgillîltespit etmeye çaIlStlglElEl belirtebilir. Araç pencereleri üzerinde don veya buzun ciddiyetine bagllîblarak, aktüatörlerin farklEIkombinasyonlar-i@pencere yüzeyleri, bir buz çözdürme hava sirgülasyon modu ve silecek ve/veya yikayüjlsletimi gibi tahrik edilebilir. Güvenlik nedenlerine bagliîcblarak, donun giderilmesi için gerekli eylemlerin hlZIEiiiir sekilde baslatlßmsürzu edilmektedir; ancak etkililik nedenlerine bagIEblarak, donun ortadan kaldiEllüiasElçin gerekli olan en az miktarda gücü uygulamak arzu edilebilir. Eldeki kalabalilZJ verileri ele aIiEkriIgiiEtla, buz çözdürme durumunu ele almak için neyin gerekli oldugu konusunda hiîIEIiJIr sekilde dogru bir tespit saglayabilir.
Akran tanIilayEIEr (57) taraflfiblan tanIilanan akran bilgilerine ve bir talebe dahil edilebilecek diger HVAC sistemleri veya aktüatörlerin spesifik tanulamas dayaIEblarak, veri seçicisi (58) ilgili verileri almakta ve daha sonra, allrîtHânan kitle verileri ile iliskili bir güven düzeyini gösteren iliskili aglEIiiigarü üreterek verileri normallestirmektedir.
Normallestirme yoluyla elde edilen agIEIlllZIar allEtIEnan verilere katkßaglamlglolan akranlarI es düzey parametreleri ile talep eden aracI es düzey parametrelerinin bir karsilâstlElnaleidan kaynaklanabilir. Buna ek olarak, aglEIlllZlar, rapor edilen kitle verilerini ortaya çilZlaran numune büyüklügünün istatistiksel belirginligi ile ortantilliîlolabilir. Örnegin, bir aglîliilîi 1) benzer doluluga sahip bir aynEiveya benzer modeldeki fazla say. araçtan gelen (yani bunlarla desteklenen), ve 2) bir yaklEl zamanlgerçeve dahilinden bir yakI cografi Iokasyondan gelen rapor edilen kilit verileri için daha yüksek olacaktEI Sekil 5, bir araçta bir HVAC iklim kontrol sistemi için bir tercih edilen isletim yöntemini göstermektedir. Adli 60'da aracI çaligtüilfhasü'izerine (ör. bir kablosuz tus tak“dan al-n bir uzaktan baslatma sinyaline cevap olarak) HVAC sistemi bir ön kosullandlElna moduna girer. Sistem, bulut tabanllî'liervisin uzak sunucusuna periyodik olarak HVAC ile iliskili verileri göndermeye baslar. Böylelikle, sensor verileri adli (61)'de izlenir ve periyodik olarak adli 62'de bulut sunucusuna yüklenir. Adi 61 ve 62 arac& çalisma zamanlleÜsIda ilerlemeye devam etmektedir.
Adli (60)'da çalEtlIilnadan sonra baslayan ön kosullandlîilnada, önceki HVAC ayarlarII bazüârüdl (63)'de kaydedilebilir. Örnegin, bir slîlakllElayarEl/e hava devri daim modlarüönceki tusta etkili olan degerlerde kaydedilebilir. Adli 64'te, farkllîbnboard sensor verileri, otomatik HVAC kontrolü için yaygI olan kullanüân tip için elde edilir. Yeni sensor verilerine dayaIlZbIarak, HVAC kontrol devresinin komut parametreleri geleneksel bir sekilde adli 65'te ayarlanlEI Es zamanIIZloIarak, kontrol devresi adi 66'da bir bulup talebi biçimlendirir ve gönderir ve burada talep, ilgili araç ortamIEltanIilamak için es düzey parametreleri içermektedir. Bir talep, ilgili verilerin arand[giübir özel HVAC fonksiyonunu tanIiIayabilir. Örnegin, önceden belirlenen lelakIlEtan daha az bir ortam sEhklglllgHândglü zaman (ör. 35 C'nin aItEtla) yaklEtlaki kitle araçlarII bir buz çözdürme fonksiyonu için aktiflestirilip aktiflestirilmedigini gösteren veriler için spesifik bir talep olabilir.
Talep eden araçta kablosuz iletisim sistemi buluta talep gönderir ve daha sonra kitle verilerinin ilgili ögelerini geri kurtarmak için adli 67'de iklim kontrol devresi tarafIan ayrllân buluttan bir cevap allEve her bir öge bir karslüKl gelen ag [EllllZl ile eslestirilir. Adi 68'de, veri ögeleri ve karslüEl gelen agEIlllZlar, iklim kontrol devresinde bulan[lZl kurallara uygulanlEl Bir sonuç olarak, karsIDKl gelen komut parametreleri, ilgili HVAC aktüatörlerini ayarlamak için üretilir. Bulanllg kurallar& kullanligenellikle, bir komut parametresini belirten bir karar çlEIgEl üretmek için bulan[lg mant[ga göre farklElsensor ve diger giris verilerinin durumunun birlestirildigi iklim kontrolünde kullanIi için bilinmektedir. Böylelikle, bulanEkuraIIarlölElElgl: etkililigi iyilestirebilecek olan kitle tabanIlZl/erileri kullanarak HVAC isletimini uyarlamaktadlü çünkü aktüatörler sadece yaklEUa bulunan diger benzer araçlar, aynESekilde aynüktüatörü isletmek için gerekli buldugu ölçüde tahrik edilir.
Adli 69'da, komut parametreleri, manüel kullanlEDgirisIeri ve onboard sensor girislerine cevap olarak sürekli bir sekilde güncellenir. Bir yeni bulup talebinin gönderilip gönderilmeyecegini tespit etmek için aclIi 70'te bir kontrol gerçeklestirilir. Önceden belirlenen bir zaman arallglüla göre ve bir yaglglveya cografi lokasyondaki önemli bir degisimin tespiti gibi belli kosullarItespiti ile yeni bir talep tetiklenebilir . Eger herhangi bir güncelleme gerekli ise, bu durumda acin 70'e bir geri dönüs yapl]]El Aksi takdirde, yöntem, bir güncellenen bulut talebinin biçimlendirilmesi ve gönderilmesi için adli 66'ya geri döner.
Sekil 6, bir ayrlSt- (75) uzak sunucudan bulut verilerini ayün kontrol devresinin (16) bir kElnIÜgösterir. AyrlStlElEEUS) her biri bir iliskili aglElllgla sahip olan bir buz çözdürme aktivasyon durumu ve bir boz çözdürma zamanIElçeren kitle verilerini geri kazanmaktadlE Kitle verileri ve aglîllllîlarübuz çözdürme fonksiyonu ile iliskili farklgktüatörlerin tahrik edilip edilmeyecegini tespit edecek sekilde yapilândlîllüîlgl bir bulanilg kural veya bulanlEl sete (76) uygulaniB Bu örnek, kitle verilerinin kullanüâcaglîlsadece bir potansiyel bulanilîl kuralEl göstermektedir. Teknikte uzman olanlar, kitle werilerini kullanan HVAC isletimini uyarlamak için ilave örnekleri bilebilecektir.
BulanlEl kural (76) iç ve ortam d& lelaklilZl verileri, nem verileri, kullanIi verileri ve barülna verileri dahil olmak üzere ilave girdileri almaktadEl(bu araclEl bir garaja mmISlarÜlnEl park etmis oldugunu belirlemektedir) Ilave giris verileri, aracI yakI zamanda sürülüp sürülmedigini ve/veya lelakllKl dalgalanmalarII bir yakI geçmisini karakterize eden yakI zamanlIZlbir aktivite içerebilir. Diger kullanlîliârl buz çözdürme aktüatörlerini aktiflestirip aktiflestirmedigi ve/veya buz çözdürmenin kullandlglîlzaman miktarIEltemsil eden bulut verilerini içeren farklEgirdileri birlestirmek için bulanila mant[giI kullanllßîasükitle verilerinin ilgililigi veya güven düzeyini yansßn aglEIllIZl verilerini gerektirmektedir, böylelikle bulanllg kural (76) tarafüdan alüian karara uygun sekilde dahil edilebilir. Daha önce tarif edildigi gibi, aglElliEl talep eden araç ile kitle veri tabanIda bulunan seçilen araçlarI benzerlik derecesi ile orantDJJZlolabilir. Örnegin, araçlar. buz çözdürme aktivasyon durumu, uzaktaki araçlarla klýlasla, aynügenel tipe sahip araçlar ve daha yakI cografi yaklEHgb sahip araçlar Için daha ilgili olacaktlEl Böylelikle, uzak bulut sunucusu asag-ki sekilde bulut verilerini normallestirebilir. Veri seçicisi/normallestirici, araçtan, buz çözdürme fonksiyonlarüktif olan araçlarI bir yüzdesini hesaplamasEElialep eden aracI belli mesafesi dahilindeki araçlari bir setini seçebilir. Talep eden araçtan bu araçlar. ortalama mesafesine orant[[[l]blan bir aglîllllg tespit edilebilir. Böylelikle, yüzde, dahil olan araçlar. çogunun göreceli olarak uzak olmasEl durumunda indirilecektir. Diger bir aglEllllZl bir istatistiksel örnek ile orantlIJIiblabilir ve burada veri tabanlEda fazla sayElh potansiyel olarak ilgili araç bulundugu zaman aglIllilZl daha yüksek bir degere tayin edilir. Eger az sayElla araç bulunursa, bu durumda aglEllllZJ daha küçük olacaktEve bulaniEl kural kitle verilerinden daha az etkilenecektir.
BulanlEl kuralII (76) çllgEJ bir sinyal kap-I (77) bir girdisine saglanE KapII (77) bir kontrol girisi, sürücü bir buz çözdürme fonksiyonunu manüel olarak açliîl kapattlgilZI zaman bir manüel devre dlglîbükma sinyali allEl BulanllZl kuralI (76) çithlîJsadece bir manüel iptal etme gerçeklestigi zaman ilgili aktüatörlere kuple edilir.
Destek HVAC sistemi isletimine bir HVAC bulut veri servisi saglamak için bulut kaynaklari& çaliginasESekil 7'de gösterilmektedir. Adli 80'de, bir toplama ajanEbireysel araç durumlarIIZitoplamaktadlEve burada her bir durum, HVAC ile iliskili verileri ve iliskili es düzey parametrelerini içerir ve böylelikle daha sonraki taleplere kitle verilerinin eslestirilmesine izin verilir. Adli 81'de, araç verisi durumu es düzey parametreleri veya niteliklerine göre sßlanü ve sßlanan veriler bir veri tabanlEUa kaydedilir. Bir talep eden araçtan ad182'de bir talep allEbIlgiEkaman, bulut kaynaklarÇItalep eden araçtaki bulanllg mantik] kurallar. girildigi zaman kitle verilerinin etkisini ölçeklemek için kullanllân bir güven düeyini gösteren uygun ag EllilZIarIa ynEl/eya benzer es düzey parametreleri için kullanüâbilir verileri normallestirmektedir. Bulut kaynaklarEkitle verilerini ve aglîllilîlarlîtalep eden araç ve adli 84'e iletmektedir.
Kitle kaynaklarüimal etmis oldugu araçlari filosunda HVAC sisteminin çallginasIEl desteklemek için bir araç imalatçEIZtarafIdan uygulanabilir. Imalatçüaraçlar ve merkezi sunucu sistemi arasIdaki etkilesimi koordine etmek için en iyi pozisyondadlEl böylelikle uygun veriler, araç düzeyinde anlamlüblevsel taleplerini destekleyen bir sekilde toplanlü sßlanlüve normallestirilir.

Claims (1)

  1. ISTEMLER Aktüatörlerin, sensorlara ve insan-makine arayüzüne cevap olarak kontrol devresi tarafindan üretilen ilgili komut parametrelerine cevap verebildigi, Birden fazla onboard sensora kuple edilmis bir iklim kontrol devresini, bir insan makine arayüzünü ve birden fazla klima aktüatörünü içeren bir isitma, havalandirma, hava kosullandirma (HVAC) sistemini, Bir uzak sunucudan kitle verilerini alan ve araç HVAC verilerini ileten bir kablosuz iletisim sistemini içeren, Kontrol devresinin, uzak sunucuya iletisim sistemi araciligiyla kitle verileri için bir talep gönderdigi ve talebin, bir araç ortaminin tanimlanmasi için es düzey parametrelerini içerdigi, Kontrol devresinin, uzak sunucudan iletisim sistemi araciligiyla bir cevap aldigi, Cevabin, kitle verilerinden ve kitle verileri ile iliskili bir güven düzeyini belirten en az bir agirliktan olustugu, Kontrol devresinin, kitle verilerine karsi cevap verebilir nitelikte bir dizi bulanik kural ve cevaptan agirligi kullanarak en az bir komut parametresi ürettigi, bir motorlu araç. Es düzey parametrelerinin, aracin lokasyon verilerini içerdigi, istem 1'in motorlu araci. Lokasyon verilerinin, cografi koordinatlardan olustugu, istem 1'in motorlu araci. Lokasyon verilerinin, barinak tanimlamasindan olustugu, istem 1'in motorlu araci. Es düzey parametrelerinin, kullanim verilerini içerdigi, istem 1'in motorlu araci. Kullanim verilerinin, aracin bir yolcusunun bir kisisel tanimlamasini içerdigi, istem 5'in motorlu araci. Kullanim verilerinin, araçtaki yolcularin sayisi ve oturma pozisyonlarini içerdigi, istem 5'in motorlu araci. Es düzey parametrelerinin, bir araç tipinin tanimlamasini içerdigi, istem 1'in motorlu Agirligin talepte yer alan es düzey parametrelerinin diger araçlardan alinan uzak sunucudan alinan araç HVAC verileri ile iliskili akran verileri ile bir benzerlik ile orantili
TR2015/16494A 2015-01-14 2015-12-21 Ki̇tle kaynak veri̇leri̇ kullanilarak otomoti̇v hvac si̇stemi̇ni̇n adapti̇f kontrolü TR201516494A2 (tr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/596,433 US9849751B2 (en) 2015-01-14 2015-01-14 Adaptive control of automotive HVAC system using crowd-sourcing data

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201516494A2 true TR201516494A2 (tr) 2016-07-21

Family

ID=56233453

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2015/16494A TR201516494A2 (tr) 2015-01-14 2015-12-21 Ki̇tle kaynak veri̇leri̇ kullanilarak otomoti̇v hvac si̇stemi̇ni̇n adapti̇f kontrolü

Country Status (7)

Country Link
US (2) US9849751B2 (tr)
CN (1) CN105774465B (tr)
BR (1) BR102016000752A2 (tr)
DE (1) DE102016100294A1 (tr)
MX (1) MX370534B (tr)
RU (1) RU2695248C2 (tr)
TR (1) TR201516494A2 (tr)

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016160624A1 (en) 2015-03-27 2016-10-06 Other Lab Llc Lower-leg exoskeleton system and method
US9975400B2 (en) * 2015-06-18 2018-05-22 Ford Global Technologies, Llc Method of controlling climate in a parked vehicle
KR102648814B1 (ko) * 2016-12-28 2024-03-19 현대자동차주식회사 차량용 자동 환기 시스템 및 그 방법
FR3062084B1 (fr) * 2017-01-23 2021-10-22 Valeo Systemes Dessuyage Dispositif et procede de degivrage et desembuage de vitre de vehicule automobile
JP6638664B2 (ja) * 2017-02-03 2020-01-29 トヨタ自動車株式会社 リモート空調始動システム、サーバ
US11259979B2 (en) 2017-02-03 2022-03-01 Roam Robotics Inc. System and method for user intent recognition
US20180265043A1 (en) * 2017-03-14 2018-09-20 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch and humidity sensor assembly
US11104351B2 (en) 2017-04-13 2021-08-31 Blackberry Limited Parameter sets for vehicles
US10569786B2 (en) 2017-04-13 2020-02-25 Blackberry Limited Parameters sets for vehicles based on sensor data
CN107139676B (zh) * 2017-04-26 2020-01-10 北京小米移动软件有限公司 车辆散热方法及装置
US10180120B2 (en) * 2017-05-05 2019-01-15 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for calibrating vehicle sensing devices
US10371068B2 (en) * 2017-05-05 2019-08-06 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for calibrating vehicle sensing devices
US20190016195A1 (en) * 2017-07-11 2019-01-17 Minnie Stinson Battery operated air controller system in motor vehicles
CA3072622A1 (en) 2017-08-29 2019-03-07 Roam Robotics Inc. Semi-supervised intent recognition system and method
US10828959B2 (en) * 2017-09-15 2020-11-10 International Business Machines Corporation Controlling in-vehicle air quality
CN107831763B (zh) * 2017-10-18 2021-10-12 广州小鹏汽车科技有限公司 一种基于大数据学习的车载控制方法及系统
US20190136816A1 (en) * 2017-11-07 2019-05-09 Panasonic Automotive Systems Company Of America, Division Of Panasonic Corporation Of North America Vehicle ignition on a schedule
JP6958458B2 (ja) * 2018-03-29 2021-11-02 トヨタ自動車株式会社 電気自動車
EP3567880A1 (en) * 2018-05-08 2019-11-13 Volkswagen AG Vehicle, network component and apparatus for a mobile transceiver, methods and computer programs for multi-client sampling
CN108819885A (zh) * 2018-05-09 2018-11-16 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 一种车辆的控制方法及系统
US11124043B2 (en) * 2018-06-11 2021-09-21 Ferrari S.P.A. Sports car provided with a conditioning system
US10933714B2 (en) * 2018-08-21 2021-03-02 Ford Global Technologies, Llc Control of a climate system within a vehicle using location data
EP3640102A1 (en) 2018-10-17 2020-04-22 BlackBerry Limited Route-based selections of vehicle parameter sets
JP7103185B2 (ja) * 2018-11-20 2022-07-20 トヨタ自動車株式会社 判定装置、車両制御装置、判定方法、判定プログラム
US10788798B2 (en) 2019-01-28 2020-09-29 Johnson Controls Technology Company Building management system with hybrid edge-cloud processing
US11047695B2 (en) 2019-02-22 2021-06-29 Blackberry Limited Vehicle assessment
US11433742B2 (en) * 2019-06-11 2022-09-06 Ford Global Technologies, Llc Automatic control of a heating element in thermal communication with a rear window of a vehicle pursuant to predictive modeling that recalibrates based on occupant manual control of the heating element
KR20210008237A (ko) * 2019-07-11 2021-01-21 현대자동차주식회사 차량용 공조 제어시스템 및 제어방법
JP2023506033A (ja) 2019-12-13 2023-02-14 ローム ロボティクス インコーポレイテッド スキーイング中に装着者に利益をもたらすパワー駆動デバイス
CN115605170A (zh) 2020-02-25 2023-01-13 漫游机械人技术公司（Us） 用于移动机器人的流体致动器系统和方法
CA3179855A1 (en) * 2020-05-27 2021-12-02 Robert Stuart Data logging and third-party administration of a mobile robot
FR3133341B1 (fr) * 2022-03-14 2024-02-16 Saint Gobain Procédé et système de préconditionnement en température d’au moins un vitrage d’un véhicule

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5104037A (en) 1990-10-26 1992-04-14 Aeg Westinghouse Transportation Systems, Inc. Microprocessor controlled climate control device for a plurality of mass transit vehicles
US5054686A (en) 1990-11-05 1991-10-08 Prospect Corporation Automobile environment management system
DE19526450C1 (de) 1995-07-20 1996-05-09 Daimler Benz Ag Verfahren zur Steuerung einer Fahrzeuginnenraumklimatisierungseinrichtung
US5553661A (en) 1995-10-23 1996-09-10 Delco Electronics Corporation Solar position correction for climate control system
US6237675B1 (en) 1999-06-14 2001-05-29 Ford Global Technolgies, Inc. Automatic temperature controlled seats
FR2799863B1 (fr) * 1999-10-19 2002-10-11 Valeo Climatisation Installation pour le confort d'un passager de l'habitacle d'un vehicule automobile, a commande perfectionnee
US20030039298A1 (en) 2001-08-22 2003-02-27 Lear Corporation System and method of vehicle climate control
US6616057B1 (en) * 2002-02-28 2003-09-09 Delphi Technologies, Inc. Adaptive automatic climate control method for a motor vehicle
JP2004106694A (ja) 2002-09-18 2004-04-08 Denso Corp 車両用空調装置
US7415333B2 (en) * 2005-03-24 2008-08-19 Deere & Company Management of vehicles based on operational environment
CA2529906A1 (en) * 2005-12-12 2007-06-12 Fortin Auto Radio Inc. Vehicle remote control and air climate system and associated methods
JP2009023605A (ja) * 2007-07-23 2009-02-05 Denso Corp 車室内状態調整装置
US8096482B2 (en) 2008-09-22 2012-01-17 Ford Global Technologies, Llc System and method for controlling a climate control system with remote start operation
US8892277B2 (en) 2009-07-22 2014-11-18 Mitsubishi Electric Corporation Vehicle air-conditioning control method
KR101231543B1 (ko) * 2010-11-10 2013-02-07 기아자동차주식회사 차량의 실내온도 조절 장치 및 그 방법
JP5218676B1 (ja) * 2011-05-18 2013-06-26 トヨタ自動車株式会社 車両の空調遠隔操作システム、サーバー、携帯端末、および、車両
US9449514B2 (en) 2011-05-18 2016-09-20 Ford Global Technologies, Llc Methods and apparatus for adaptive vehicle response to air quality states
US9150132B2 (en) 2011-06-13 2015-10-06 Ford Global Technologies, Llc Vehicle comfort system with efficient coordination of complementary thermal units
US20130079978A1 (en) * 2011-09-22 2013-03-28 Honda Motor Co., Ltd. Preconditioning a vehicle
KR101261929B1 (ko) * 2011-11-11 2013-05-08 현대자동차주식회사 차량의 와이퍼모터 제어 시스템
CN104105610B (zh) * 2012-02-22 2016-10-19 丰田自动车株式会社 车辆用远程控制系统、服务器以及远程操作终端
US9643471B2 (en) 2012-03-27 2017-05-09 Ford Global Technologies, Llc Driver personalized climate conditioning
DE102012014002A1 (de) * 2012-07-17 2014-01-23 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zur Fernkommunikation eines Kraftfahrzeuges mit einer externen Kommunikationseinheit
US8694205B1 (en) 2013-01-23 2014-04-08 Ford Global Technologies, Llc Multi-zone demist strategy
CN103940049B (zh) * 2014-05-12 2018-11-09 珠海格力电器股份有限公司 空调机组控制方法、装置及系统
TWI607191B (zh) * 2014-08-15 2017-12-01 台達電子工業股份有限公司 具濾網髒污偵測功能的換氣設備及其偵測方法

Also Published As

Publication number Publication date
BR102016000752A2 (pt) 2016-07-19
US10272737B2 (en) 2019-04-30
MX370534B (es) 2019-12-16
US20180086178A1 (en) 2018-03-29
US20160200166A1 (en) 2016-07-14
CN105774465A (zh) 2016-07-20
CN105774465B (zh) 2020-08-04
RU2015153407A (ru) 2017-06-19
DE102016100294A1 (de) 2016-07-14
MX2016000530A (es) 2016-07-13
RU2695248C2 (ru) 2019-07-22
RU2015153407A3 (tr) 2019-05-17
US9849751B2 (en) 2017-12-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TR201516494A2 (tr) Ki̇tle kaynak veri̇leri̇ kullanilarak otomoti̇v hvac si̇stemi̇ni̇n adapti̇f kontrolü
RU2680053C2 (ru) Система и способ устранения запотевания ветрового стекла
US10315661B2 (en) Speed-based window control
US7542827B2 (en) Scheduling remote starting of vehicle
CN108284727B (zh) 自适应气候控制系统
CN105717814A (zh) 车辆远程控制系统及其控制方法
US11634006B2 (en) Methods and apparatus for vehicle climate control using distributed sensors
JP5224280B2 (ja) 学習データ管理装置、学習データ管理方法及び車両用空調装置ならびに機器の制御装置
CN104802612A (zh) 自动温度超控模式识别系统
US10246103B2 (en) Vehicle odor remediation
DE102020100370B4 (de) Klimatisierungssteuerungssystem, Klimatisierungsmanagementsystem und Fahrzeugklimatisierungssystem
CN109591546A (zh) 一种车载空调的控制方法和装置
WO2019238389A1 (en) Method and system for smart interior of a vehicle
US20180229692A1 (en) System and method of operating windshield wipers of a semi-autonomous motor vehicle
US11691476B2 (en) Active vehicle ventilation control
US11983908B2 (en) Systems and methods for controlling a window heating element
JP2014162276A (ja) 制御システム
CN113263887A (zh) 汽车空调的安全保护系统及其控制方法
EP3772729A1 (en) A method for preconditioning vehicles
CN208247897U (zh) 一种带远程监控的车载电动空调控制系统
KR102441396B1 (ko) 운전자 탑승 예측을 통한 자동차의 편의기능 사전설정 시스템 및 그 방법
DE102022133684A1 (de) Adaptives fahrzeug-hlk system in abhängigkeit von der bedienerposition relativ zum fahrzeug
CN112297753A (zh) 一种用于车辆的空气调节系统及车辆
CN116265272A (zh) 取决于操作者相对于车辆的位置的自适应车辆hvac系统
CN115107463A (zh) 汽车空调远程启动系统