TH77490B - ยานพาหนะ - Google Patents

ยานพาหนะ

Info

Publication number
TH77490B
TH77490B TH1501003340A TH1501003340A TH77490B TH 77490 B TH77490 B TH 77490B TH 1501003340 A TH1501003340 A TH 1501003340A TH 1501003340 A TH1501003340 A TH 1501003340A TH 77490 B TH77490 B TH 77490B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
section
cross
axis
vehicle
supports
Prior art date
Application number
TH1501003340A
Other languages
English (en)
Other versions
TH169334A (th
Inventor
ไออิซูกะ โทชิโอะ
ฮิรายามะ โยสุเกะ
Original Assignee
นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
นายสัตยะพล สัจจเดชะ
นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Filing date
Publication date
Application filed by นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์, นายสัตยะพล สัจจเดชะ, นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ filed Critical นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Publication of TH169334A publication Critical patent/TH169334A/th
Publication of TH77490B publication Critical patent/TH77490B/th

Links

Abstract

------01/02/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ยานพาหนะซึ่งสามารถจำกัดการขยายขนาดของยานพาหนะได้ ถึงแม้ว่าส่วนประกอบ ยานพาหนะได้รับการติดตั้งก็ตาม ยานพาหนะซึ่งประกอบด้วยโครงตัวกัง 21, ล้อหน้าด้านซ้าย 31 และล้อหน้าด้านขวา 32, กลไกเชื่อมโยง 5 ที่สามารถเปลี่ยนแปลงรูปร่างได้เมื่อยานพาหนะเกิดการเอียงตัว และส่วนประกอบ ยานพาหนะ 81, 82, 221,222 ซึ่งถูกจัดวางไว้เยืองไปข้างหน้าโดยตรงของกลไกเชื่อมโยง 5 ตาม ทิศทางหน้าและหลังของยานพาหนะ โดยส่วนประกอบยานพาหนะ 81, 82, 221, 222ได้รับการรองรับ อยู่บนโครงตัวกัง 21 ผ่านทางส่วนทะลุ 211a, 211ชซึ่งยื่นออกไปยังด้านหน้าจากโครงตัวกัง 21 เพื่อ เจาะทะลุผ่านกลไกเชื่อมโยง 5 ------------

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 29/11/2561 ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะประกอบรวมด้วย โครงตัวถัง ล้อหน้าด้านซ้ายและล้อหน้าด้านขวา ซึ่งถูกจัดวางไว้ข้างๆ เมื่อมองจากด้านหน้าของ ยานพาหนะ และถูกออกแบบเพื่อบังคับเลี้ยว อุปกรณ์หน่วงการสั่นสะเทือนด้านซ้าย ซึ่งรองรับล้อหน้าด้านซ้ายที่ส่วนที่อยู่ตํ่ากว่าของมัน และถูกออกแบบเพื่อดูดซับการเคลื่อนที่ขึ้นไปข้างบนของล้อหน้าด้านซ้ายในทิศทางขึ้นและลงของโครง ตัวถัง อุปกรณ์หน่วงการสั่นสะเทือนด้านขวา ซึ่งรองรับล้อหน้าด้านขวาที่ส่วนที่อยู่ตํ่ากว่าของมัน และถูกออกแบบเพื่อดูดซับการเคลื่อนที่ขึ้นไปข้างบนของล้อหน้าด้านขวาในทิศทางขึ้นและลงของโครง ตัวถัง กลไกเชื่อมโยง รวมถึง ส่วนข้างด้านขวา ซึ่งรองรับส่วนที่อยู่เหนือกว่าของอุปกรณ์หน่วงการสั่นสะเทือนด้านขวา เพื่อที่จะหมุนรอบแกนบังคับเลี้ยวด้านขวาซึ่งยืดออกไปในทิศทางขึ้นและลงของโครงตัวถัง ส่วนข้างด้านซ้าย ซึ่งรองรับส่วนที่อยู่เหนือกว่าของอุปกรณ์หน่วงการสั่นสะเทือนด้านซ้าย เพื่อที่จะหมุนรอบแกนหมุนด้านซ้ายที่ขนานหรือขนานอย่างมากกับแกนบังคับเลี้ยวด้านขวา และ ส่วนขวาง ซึ่งรองรับส่วนข้างด้านขวาที่ส่วนปลายด้านขวาของมัน เพื่อที่จะหมุนรอบแกน ด้านขวาซึ่งยืดออกไปในทิศทางหน้าและหลังของโครงตัวถัง ซึ่งรองรับส่วนข้างด้านซ้ายที่ส่วนปลาย ด้านซ้ายของมัน เพื่อที่จะหมุนรอบแกนด้านซ้ายที่ขนานหรือขนานอย่างมากกับแกนด้านขวา และซึ่ง ถูกรองรับบนส่วนรองรับการเชื่อมโยงของโครงตัวถังที่ส่วนตรงกลางของมัน เพื่อที่จะหมุนรอบแกนตรง กลางที่ขนานหรือขนานอย่างมากกับแกนด้านขวาและแกนด้านซ้าย และ ส่วนประกอบยานพาหนะถูกจัดวางไว้ข้างหน้าของโครงตัวถังตามทิศทางหน้าและหจังของ โครงตัวถัง โดยที่ ส่วนขวางรวมถึงส่วนขวางด้านหน้าถูกตั้งอยู่ข้างหน้าของส่วนรองรับการเชื่อมโยงของโครง ตัวถัง กลไกเชื่อมโยงรวมถึงรูผ่านซึ่งยืดออกผ่านส่วนขวางด้านหน้า เมื่อส่วนขวางหมุนเมื่อเทียบกับ โครงตัวถัง เมื่อมองในทิศทางตามแกนตรงกลางยืดออก รูผ่านถูกตั้งอยู่ข้างในของขอบนอกด้านหน้าที่ เคลื่อนที่ได้ถูกกำหนดโดยตำแหน่ง เมื่อส่วนขวางหมุนเมื่อเทียบกับโครงตัวถัง และ ----------- ------01/02/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะประกอบรวมด้วย โครงตัวถัง ล้อหน้าด้านซ้ายและล้อหน้าด้านขวา ซึ่งถูกจัดวางไว้ข้างๆ เมื่อมองจากด้านหน้าของ ยานพาหนะ และถูกออกแบบเพื่อบังคับเลียว อุปกรณ์หน่วงการจันสะเทือนด้านซ้าย ซึ่งรองรับล้อหน้าด้านซ้ายที่ส่วนที่อยู่ตํ่ากว่าของมัน และถูกออกแบบเพื่อดูดซับการเคลื่อนที่ขึนไปข้างบนของล้อหน้าด้านซ้ายในทิศทางขึนและลงของโครง ตัวถัง อุปกรณ์หน่วงการจันสะเทือนด้านขวา ซึ่งรองรับล้อหน้าด้านขวาที่ส่วนที่อยู่ตํ่ากว่าของมัน และถูกออกแบบเพื่อดูดซับการเคลื่อนที่ฃึนไปข้างบนของล้อหน้าด้านขวาในทิศทางขึนและลงของโครง ตัวถัง กลไกเชื่อมโยง รวมถึง ส่วนข้างด้านขวา ซึ่งรองรับส่วนที่อยู่เหนือกว่าของอุปกรณ์หน่วงการจันสะเทือนด้านขวา เพื่อที่จะหมุนรอบแกนบังคับเลียวด้านขวาซึ่งยืดออกไปในทิศทางขึนและลงของโครงตัวถัง ส่วนข้างด้านซ้าย ซึ่งรองรับส่วนที่อยู่เหนือกว่าของอุปกรณ์หน่วงการจันสะเทือนด้านซ้าย เพื่อที่จะหมุนรอบแกนหมุนด้านซ้ายที่ขนานหรอขนานอย่างมากกับแกนบังคับเลียวด้านขวา และ ส่วนขวาง ซึ่งรองรับส่วนข้างด้านขวาที่ส่วนปลายด้านขวาของมัน เพื่อที่จะหมุนรอบแกน ด้านขวาซึ่งยืดออกไปในทิศทางหน้าและหลังของโครงตัวถัง ซึ่งรองรับส่วนข้างด้านซ้ายที่ส่วนปลาย ด้านซ้ายของมัน เพื่อที่จะหมุนรอบแกนด้านซ้ายที่ขนานห\'รอขนานอย่างมากกับแกนด้านขวา และซึ่ง ถูกรองรับบนส่วนรองรับการเชื่อมโยงของโครงตัวถังที่ส่วนตรงกลางของมัน เพื่อที่จะหมุนรอบแกนตรง กลางที่ขนานห\'รอขนานอย่างมากกับแกนด้านขวาและแกนด้านซ้าย และ ส่วนประกอบยานพาหนะถูกจัดวางไว้ข้างหน้าของโครงตัวถังตามทิศทางหน้าและหจังของ โครงตัวถัง โดยที่ ส่วนขวางรวมถึงส่วนขวางด้านหน้าถูกตํ่งอยู่ข้างหน้าของส่วนรองรับการเชื่อมโยงของโครง ตัวถัง กลไกเชื่อมโยงรวมถึงรูผ่านซึ่งยืดออกผ่านส่วนขวางด้านหน้า เมื่อส่วนขวางหมุนเมื่อเทียบกับ โครงตัวถัง เมื่อมองในทิศทางตามแกนตรงกลางยืดออก รูผ่านถูกตํ่งอยู่ข้างในของขอบนอกด้านหน้าที่ เคลื่อนที่ได้ถูกกำหนดโดยตำแหน่ง เมื่อส่วนขวางหมุนเมื่อเทียบกับโครงตัวถัง และ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า ส่วนประกอบยานพาหนะถูกรองรับบนโครงตัวถังผ่านส่วนรองรับส่วนประกอบถูกจัดวางไว้ ภายในรูผ่าน 2. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งกลไกเชื่อมโยงรวมถืงส่วนขวางด้านหน้าที่อยู่เหนือกว่าถูกตํ่งอยู่ ข้างหน้าของส่วนรองรับการเชื่อมโยง และส่วนขวางด้านหน้าที่อยู่ตํ่ากว่าถูกตั้งอยู่ข้างหน้าของส่วน รองรับการเชื่อมโยง และแกนตรงกลางถูกตั้งอยู่ข้างล่างส่วนขวางที่อยู่เหนือกว่า และ รูผ่านรวมถืงรูผ่านที่อยู่เหนือกว่าซึ่งยืดออกผ่านส่วนหนึ่งของขอบที่อยู่ตํ่ากว่าของส่วนขวาง ด้านหน้าที่อยู่เหนือกว่า และรูผ่านที่อยู่ตํ่ากว่าซึ่งยืดออกผ่านส่วนหนึ่งของขอบที่อยู่เหนือกว่าของส่วน ขวางด้านหน้าที่อยู่ตํ่ากว่า 3. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ชื่งส่วนประกอบยานพาหนะถูกรองรับที่ส่วนรองรับการเชื่อมโยง ของโครงตัวถัง 4. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ยังประกอบรวมด้วยรูผ่านจำนวนมากกว่าหนึ่ง รวมถึงรูผ่านและส่วน รองรับส่วนประกอบจำนวนมากกว่าหนึ่งรวมถึงส่วนรองรับส่วนประกอบ 5. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ชื่งส่วนประกอบยานพาหนะถูกรองรับบนโครงตัวถังผ่านส่วน เชื่อมต่อซึงไม,ได้ถูกจัดวางไว้ในรูผ่าน แต่ถูกจัดวางไว้ข้างนอกของขอบนอกด้านหน้าที่เคลื่อนที่ได้ 6. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งส่วนรองรับยานพาหนะกำหนดส่วนหนึ่งของอย่างน้อยส่วนใด ส่วนหนึ่งของโครงตัวถัง, ส่วนประกอบยานพาหนะ และแผ่นจับยืดซึ่งส่วนประกอบยานพาหนะถูกยืด ติดกับโครงตัวถัง 7. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ชื่งส่วนขวางรวมถึงส่วนขวางด้านหลังถูกตั้งอยู่ด้านหลังของส่วน รองรับการเชื่อมโยงของโครงตัวถัง 8. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ชื่งรูผ่านถูกตั้งอยู่ข้างในของขอบนอกด้านหน้าที่เคลื่อนที่ได้ของส่วน ขวางด้านหน้า เมื่อมองในทิศทางตามแกนตรงกลางยืดออก 9. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 8 ที่ชื่งรูผ่านถูกตั้งอยู่ใกล้ถับแกนตรงกลางมากกว่าส่วนปลายด้านซ้าย และส่วนปลายด้านขวาของส่วนขวางด้านหน้า 1 0. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 8 ที่ชื่งแกนตรงกลางถูกตั้งอยู่ภายในรูผ่าน เมื่อมองในทิศทางตาม แกนตรงกลางยืดออก 1
1. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 8 ที่ชื่งส่วนรองรับส่วนประกอบกำหนดส่วนหนึ่งของส่วนรองรับการ หมุน ซึงรองรับส่วนขวางด้านหน้าบนส่วนรองรับการเชื่อมโยงแบบหมุนได้ 1
2. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 8ที่ซึ่งรูผ่านกำหนดรูยาวซึ่งรวมถึงส่วนโค้งซึ่งมีจุดศูนย์กลางที่แกน ตรงกลางของส่วนขวางด้านหน้า ------------
TH1501003340A 2013-12-20 ยานพาหนะ TH77490B (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH169334A TH169334A (th) 2017-10-19
TH77490B true TH77490B (th) 2020-07-21

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2759322T3 (es) Vehículo
CA2657101A1 (en) Front wheel suspension structure for saddle-type vehicle, and vehicle incorporating same
CN102892597A (zh) 运载工具悬架系统
ES2574331A1 (es) Un sistema de suspensión para vehículos de al menos dos ruedas
TH77490B (th) ยานพาหนะ
TH169334A (th) ยานพาหนะ
CN103213467A (zh) 汽车前下控制臂后衬套支架减震装置
RU2014104574A (ru) Система рулевого управления для транспортного средства
RU157649U1 (ru) Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства
RU171046U1 (ru) Пружинная подвеска транспортного средства
CN107107692B (zh) 用于机动车辆车桥的转向节
KR200345375Y1 (ko) 링크식 추가 현가장치
KR200350297Y1 (ko) 링크식 이중 현가장치
TH154270A (th) ยานพาหนะ
TH53665B (th) ยานพาหนะ
KR200350298Y1 (ko) 링크식 일체 현가장치
TH73687B (th) ยานพาหนะที่ประกอบด้วยโครงตัวถังที่สามารถเอียงได้และสองล้อหน้า
KR200345376Y1 (ko) 스트럿 추가 현가장치
TH162456A (th) ยานพาหนะที่ประกอบด้วยโครงตัวถังที่สามารถเอียงได้และสองล้อหน้า
KR200350299Y1 (ko) 연결식 이중 현가장치
CN103241092B (zh) 双体车的悬挂系统
TH166196A (th) ยานพาหนะ
TH65683B (th) ยานพาหนะ
JP2018130973A (ja) 鞍乗り型車両
TH61202B (th) ยานพาหนะ