TH71902A - อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกสำหรับรถยนต์ - Google Patents
อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกสำหรับรถยนต์Info
- Publication number
- TH71902A TH71902A TH301003223A TH0301003223A TH71902A TH 71902 A TH71902 A TH 71902A TH 301003223 A TH301003223 A TH 301003223A TH 0301003223 A TH0301003223 A TH 0301003223A TH 71902 A TH71902 A TH 71902A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- wall
- vehicle
- resin
- shock absorbing
- mentioned above
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (24/11/46) เป็นการนำเสนออุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกของยานพาหนะซึ่งรักษาสมรรถนะการดูดซับแรง กระแทกที่ต้องการไว้ได้ครอบคลุมในขอบ เขตกว้างขวางตั้งแต่อุณหภูมิสูงจนถึงอุณหภูมิต่ำ อุปกรณ์ ดูด ซับแรงกระแทกของยานพาหนะ 1 เป็นส่งที่ติดตั้งไว้ภายใน ส่วนประกอบของรถยนต์เพื่อดูดซับแรง กระแทกที่มาจากด้านใน หรือด้านนอก อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกของยานพาหนะ 1 ทำจาก เทอร์โม พลาสติกเรซิน ซึ่งถูกขึ้นรูปให้เป็นเนื้อเดียวกัน โดยการเป่าขึ้นรูป อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกของยาน พาหนะ 1 มี ส่วนกลวง ซึ่งผนังที่หนึ่ง 3 และผนังที่สอง 4 หันหน้าเข้า หากัน โดยมีริบรูปทรงเว้า 5,6 หัน ด้านที่ยุบเข้าหาผนังของ แต่ละด้านโดยมีส่วนปลายสัมผัสติดซึ่งกันและกัน ส่วนปลายของริบรูปทรงเว้า 5, 6 เหล่านี้ สัมผัสติดโดยตรง ซึ่งกันและกันเป็นผิวเชื่อมติดกัน 7 อุปกรณ์ดูดซับแรง กระแทกของยาน พาหนะ 1 ทำจากเทอร์โมพลาสติกเรซินซึ่งเกิดจาก การผสมนัลคริสตัลไลน์เรซินเข้ากับเรซินจำพวกโพลิ โอลิฟินใน สัดส่วน 35 ~ 75 w t % หรือ เทอร์โมพลาสติกเรซินซึ่งเกิดจาก การผสมอีลาสตอมเมอร์ จำพวกโอลิฟินต่างๆ เข้ากับเรซินจำพวกโพ ลิโอลิฟิน เป็นการนำเสนออุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกของยานพาหนะซึ่งรักษาสมรรถนะการดูดซับแรง กระแทกที่ต้องการไว้ได้ครอบคลุมในขอบ เขตกว้างขวางตั้งแต่อุณหภูมิสูงจนถึงอุณหภูมิต่ำ อุปกรณ์ ดูด ซับแรงกระแทกของยานพาหนะ 1 เป็นส่งที่ติดตั้งไว้ภายใน ส่วนประกอบของรถยนต์เพื่อดูดซับแรง กระแทกที่มาจากด้านใน หรือด้านนอก อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกของยานพาหนะ 1 ทำจาก เทอร์โม พลาสติกเรซิน ซึ่งถูกขึ้นรูปให้เป็นเนื้อเดียวกัน โดยการเป่าขึ้นรูป อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกของยาน พาหนะ 1 มี ส่วนกลวง ซึ่งผนังที่หนึ่ง 3 และผนังที่สอง 4 หันหน้าเข้า หากัน โดยมีริบรูปทรงเว้า 5,6 หัน ด้านที่ยุบเข้าหาผนังของ แต่ละด้านโดยมีส่วนปลายสัมผัสติดซึ่งกันและกัน ส่วนปลายของริบรูปทรงเว้า 5, 6 เหล่านี้ สัมผัสติดโดยตรง ซึ่งกันและกันเป็นผิวเชื่อมติดกัน 7 อุปกรณ์ดูดซับแรง กระแทกของยาน พาหนะ 1 ทำจากเทอร์โมพลาสติกเรซินซึ่งเกิดจาก การผสมนัลคริสตัลไลน์เรซินเข้ากับเรซินจำพวกโพลิ โอลิฟินใน สัดส่วน 35 ~ 75 w t % หรือ เทอร์โมพลาสติกเรซินซึ่งเกิดจาก การผสมอีลาสตอมเมอร์ จำพวกโอลิฟินต่างๆ เข้ากับเรซินจำพวกโพ ลิโอลิฟิน
Claims (4)
1. อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกของยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือ สิทธิที่ 7 มีลักษณะจำเพาะที่ วัสดุดูดซับแรงกระแทกที่กล่าว มาข้างต้นประกอบด้วยเทอร์โมพลาสติกเรซิน ซึ่งเกิดจากการผสมอีลา สตอมเมอร์จำพวกโอลิฟินที่กล่าวมาข้างต้น เข้ากับเรซินจำพวกโพลิโอลิฟินที่กล่าวมาข้างต้น โดยที่อี ลาสตอมเมอร์จำพวกโอลิฟินที่กล่าวมาข้างต้น เป็นเรซินอย่างน้อย 1 ประเภทที่ถูกเลือกมาจากกลุ่ม ของไฮโดรเจนแอดดิตีบต่อไปนี้ ได้แก่ ยางเอทิลีน-โพพิลีนโคโพลิเมอร์ ยางเอทิลีน-บูทีนโคโพลิเมอร์ ยางโพพิลีน-บูทีนโคโพลิเมอร์ และยางบูตาดีน-สไตรีนโคโพลิเมอร์ 1
2. อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกของยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือ สิทธิที่ 7 มีลักษณะจำเพาะ ที่ อีลาสตอมเมอร์จำพวกโอลิฟิน ที่กล่าวมาข้างต้น ผสมเข้ากับเรซินจำพวกโพลิโอลิฟินที่ กล่าวมาข้าง ต้น ในสัดส่วนร้อยละ 3 ~ 20 ของน้ำหนัก 1
3. อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกของยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือ สิทธิที่ 7 มีลักษณะจำเพาะ ที่ เรซินซึ่งถูกผสมเข้ากับเรซิน จำพวกโพลิโอลิฟิน เป็นเทอร์โมพลาสติกเรซินซึ่งมีอุณหภูมิ ที่เปลี่ยนเป็น แก้วหรืออุณหภูมิที่ทำให้เปราะ ต่ำกว่าลบ 30 ํC 1
4. อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกของยานพาหนะนี้ มีลักษณะจำ เพาะที่ เป็นอุปกรณ์ดูดซับแรง กระแทกของยานพาหนะที่มีสภาพ กลวงด้านใน ซึ่งดูดซับแรงกระแทกที่มาจากด้านในหรือด้านนอก ตัวรถ โดยการติดตั้งไว้ภายในส่วนประกอบของรถยนต์ ซึ่ง ประกอบด้วยผนังที่หนึ่งและผนังที่สองที่หัน หน้าเข้าหากัน ผนังที่หนึ่งที่กล่าวมาข้างต้นหันด้านที่ยุบเข้าหาผนังที่ สองที่กล่าวมาข้างต้น รวมทั้งผนัง ที่สองที่กล่าวมาข้างต้น หันด้านที่ยุบเข้าหาผนังด้านที่ 1 ที่กล่าวมาข้างต้น ประกอบขึ้นเป็นริบรูปทรง เว้าหันเข้าหากันโดยมีส่วนปลาย เชื่อมติดเข้าด้วยกัน อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกของยานพาหนะ ที่ กล่าวมาข้างต้น เป็นสิ่งที่ประกอบด้วยเทอร์โมพลาสติกเร ซินซึ่ง เกิดจากการผสมอีลาสตอมเมอร์ จำพวกโอลิฟินซึ่งมีอัตราความยืด หยุ่นต่อการดัดน้อยกว่า 2,000 กิโลกรัม/ตารางเซนติเมตร รวม ทั้งมี อุณหภูมิที่เปลี่ยนเป็นแก้วต่ำกว่าลบ 30 ํC เข้ากับเร ซินโพลิโพพิลีนที่กล่าวมาข้างต้น ในสัดส่วนร้อย ละ 3 ~ 20 ของ น้ำหนัก
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH71902A true TH71902A (th) | 2005-11-07 |
TH67799B TH67799B (th) | 2019-01-30 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20040129518A1 (en) | Impact absorbing member for vehicle | |
ES2259111T3 (es) | Parachoques de vehiculo absorbentes de energia. | |
EP0270691A1 (en) | Bumper for automobiles | |
US20050218672A1 (en) | Energy-absorbent component | |
JP2005161882A (ja) | 車両用衝撃吸収体 | |
US20090309387A1 (en) | Plastic crush countermeasure for vehicles | |
KR101287640B1 (ko) | 충격 흡수재 및 차량용 범퍼 | |
JPS639526A (ja) | 自動車用バンパ−の製造方法 | |
KR20010075109A (ko) | 자동차용 도어 내측 부재 | |
TW200635998A (en) | Excellent anti-scratch characteristic polypropylene resin composition | |
EP1623880A4 (en) | SHOCK ABSORBER FOR A CAR | |
TH71902A (th) | อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกสำหรับรถยนต์ | |
TH67799B (th) | อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกสำหรับรถยนต์ | |
JP3561007B2 (ja) | 樹脂製自動車用衝撃緩衝部材 | |
KR930002068B1 (ko) | 사출 성형체 | |
JP5748036B2 (ja) | 車両用空調ダクト | |
JP5448377B2 (ja) | 車両用衝撃吸収体 | |
JP7169529B2 (ja) | 車両用内装構造 | |
JP4271476B2 (ja) | 車両用衝撃吸収体 | |
GB2287435A (en) | A motor vehicle bumper with an air chamber | |
JP4181630B2 (ja) | 車両用衝撃吸収体 | |
JP2002029340A (ja) | 自動車のバンパー | |
JP5046396B2 (ja) | 車両用空調ダクト | |
JP2005132303A (ja) | 車両用衝撃吸収体 | |
JP2005133905A (ja) | 車両用衝撃吸収体 |