TH69256B - โครงสร้างป้องกันก้ามปู - Google Patents

Abstract

หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อจัดให้มีโครงสร้าง!เองกันก้ามปู ชํ่งคล้ายกับข้อจำกัดสำหรับหลีกเลี่ยงการไหลของอากาศ ที่เคลื่อนที่ และคุณภาพของสภาพปรากฎ และเช่นกันเพื่อทำให้บรรลุซํ่งผลกระทบที่ได้รับการทำให้ เพิ่มขึ้นต่อไปอีกของการ!เองกัน ในขณะที่ได้รับการแผนแบบเพื่อให้ติดตั้งส่วน!เองกันก้ามปูที่ !เองกันก้ามปูหน้าเข้ากับบังโคลนหน้า ในโครงสร้าง!เองกันก้ามปูสำหรับประกอบรวมส่วน!เองกันก้ามปู 30L, 30R, ชํ่งปิดคลุม อย่างน้อยที่สุดส่วนหนํ่งของก่หนํ่งของบัฟเฟอร์ทรงกระบอกด้านซ้ายและด้านขวา 26 ที่ก่อรูปก้ามปู หน้า 13, เข้ากับบังโคลนหน้า 34 ซํ่งได้รับการก่อรูปในรูปร่างกล่องที่ได้รับการเปิดออกลงล่าง เพื่อปิดคลุมด้านบนล้อหน้า 33 และได้รับการติดตั้งเข้ากับก้ามปูหน้า 13 ที่รองรับล้อหน้า 33 ของ รถจักรยานยนต์ 10, ส่วน!เองกันก้ามปู 30L, 30R ได้รับการตรึงเข้ากับด้านในของบังโคลนหน้า 34

Claims (8)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. โครงสร้างปีองกันก้ามปูที่ซึ่งบังโคลนหน้า (34) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นในรูปร่างกล่อง ได้รับการติดตั้งกับก้ามปูหน้า (front fork) (13) ที่รองรับล้อหน้า (33) ของรถจักรยานยนต์(10), ซึ่ง บังโคลนหน้า (34) ได้รับการเปิดออกไปทางด้านล่างเพื่อปิดคลุมเหนือล้อหน้า (33) และส่วนป้องกัน ก้ามปู (30L, 30R) ที่ปิดคลุมอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของคู่หนึ่งของบัฟเฟอร์ทรงกระบอกด้านซ้ายและ ด้านขวา (26) ที่ก่อรูปก้ามปูหน้า (13) จะได้รับการประกอบรวมเข้ากับบังโคลนหน้า (34), ที่ซึ่งส่วน!เองกันก้ามปู (30L, 30R) ได้รับการตรึงเข้ากับด้านในของบังโคลนหน้า (34) และ ส่วนปีองกันก้ามปู (30L, 30R) ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยผนังที่เป็นสัน (30j) ที่ได้รับการ วางไว้ไปทางด้านหลังของบัฟเฟอร์ (26) เพื่อให้ยื่นออกไปทางด้านศูนย์กลางของลำตัวยานพาหนะใน ทิศทางความกว้างยานพาหนะ

2. โครงสร้างปีองกันก้ามปูตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง แต่ละส่วนป้องกันก้ามปู (30L, 30R) จะมีพื้นผิวที่หันหน้าอย่างน้อยที่สุดไปทางด้าน นอกในทิศทางความกว้างยานพาหนะ; และ พื้นผิวก่อรูปส่วนของกระบอก (cylinder) เพื่อยื่นออกตามแนวของบัฟเฟอร์ที่สอดคล้องกัน (26)

3. โครงสร้างป้องกันก้ามปูตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ที่ซึ่ง บังโคลนหน้า (34) ได้รับการก่อรูปขึ้นพร้อมด้วยช่องเปิด (34g) สำหรับสอดเข้าของ ก้ามปูหน้า (13), และ ส่วนป้องกันก้ามปู (30L, 30R) ได้รับการวางไว้เพื่อปิดกั้นส่วนหนึ่งของช่องเปิด (34g)

4. โครงสร้างป้องกันก้ามปูตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่ง ส่วนปีองกันก้ามปู (30L, 30R) ได้รับการก่อรูปขึ้นในลักษณะที่ว่าเพื่อล้อมรอบบาง บัฟเฟอร์ของบัฟเฟอร์ (26) และเพื่อให้สามารถนำออกได้ในขณะที่บังโคลนหน้า (34) ได้รับการตรึง เข้ากับก้ามปูหน้า (13), และ ส่วนปีองกันก้ามปู (30L, 30R) ได้รับการตรึงเข้ากับบังโคลนหน้า (34) โดยการหมุนรอบแกน (103) ของบัฟเฟอร์ (26)

5. โครงสร้างป้องกันก้ามปูตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง บัฟเฟอร์ด้านซ้ายและด้านขวา (26) ได้รับการรองรับไว้และได้รับการต่อประกบโดย สะพานด้านก้น (25), หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า บังโคลนหน้า (34) จะมีผิวหน้าด้านบนสุดที่ได้รับการตรึงเข้ากับสะพานด้านก้น (25), และ ส่วน!เองกันก้ามปู (30L, 3OR) ได้รับการตรึงเข้ากับบังโคลนหน้า (34) ในตำแหน่งไป ทางด้านหน้า และไปทางด้านหลังของสะพานด้านก้น (25)

6. โครงสร้าง!เองกันก้ามปูตามข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซํ่งการยึดตรึงระหว่างสะพานด้านก้น (25) และบังโคลนหน้า (34) ได้รับการจัดให้มีไว้ระหว่างคู่หนึ๋งของส่วน!เองกันก้ามปูด้านซ้ายและ ด้านขวา (30L, 3OR)

7. โครงสร้าง!เองกันก้ามปูตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนง, ที่ซํ่ง แต่ละบัฟเฟอร์ (26) ได้รับการสร้างให้มีโครงสร้างในรูปแบบเทเลสโกปีกที่มีกระบอก ด้านนอก (102) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นในส่วนด้านล่าง และกระบอกด้านใน (101) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้น ในส่วนด้านบน, ส่วนที่มีขนาดเสันผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุด (largest diameter portion) (30a) ได้รับการก่อรูป ขึ้นที่ปลายด้านบนของกระบอกด้านนอก (102), และ ปลายด้านล่าง (30น) ของแต่ละส่วน!เองกันก้ามปู (30L, 3OR) ได้รับการจัดให้อยู่ภายในช่วง ของความกว้างตามแนวตั้ง (พ) ของส่วนที่มีขนาดเก้นผ่านศูนย์กลางที่,ใหญ่ที่สุด (30a)

8. โครงสร้าง!เองกันก้ามปูตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ๋ง, ที่ชํ่งผนังด้านข้าง (34b) ของบังโคลนหน้า (34) และส่วน!เองกันก้ามปู (30L, 30R) จะยันประชิดซํ่งกันและกัน