Claims (8)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิClaims (all) which will not appear on the advertisement page: Page 1 of 2 pages Claims
1. โครงสร้างปีองกันก้ามปูที่ซึ่งบังโคลนหน้า (34) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นในรูปร่างกล่อง ได้รับการติดตั้งกับก้ามปูหน้า (front fork) (13) ที่รองรับล้อหน้า (33) ของรถจักรยานยนต์(10), ซึ่ง บังโคลนหน้า (34) ได้รับการเปิดออกไปทางด้านล่างเพื่อปิดคลุมเหนือล้อหน้า (33) และส่วนป้องกัน ก้ามปู (30L, 30R) ที่ปิดคลุมอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของคู่หนึ่งของบัฟเฟอร์ทรงกระบอกด้านซ้ายและ ด้านขวา (26) ที่ก่อรูปก้ามปูหน้า (13) จะได้รับการประกอบรวมเข้ากับบังโคลนหน้า (34), ที่ซึ่งส่วน!เองกันก้ามปู (30L, 30R) ได้รับการตรึงเข้ากับด้านในของบังโคลนหน้า (34) และ ส่วนปีองกันก้ามปู (30L, 30R) ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยผนังที่เป็นสัน (30j) ที่ได้รับการ วางไว้ไปทางด้านหลังของบัฟเฟอร์ (26) เพื่อให้ยื่นออกไปทางด้านศูนย์กลางของลำตัวยานพาหนะใน ทิศทางความกว้างยานพาหนะ1. A fork guard structure wherein a front fender (34) formed in a box shape is mounted to the front fork (13) supporting the front wheel (33) of the motorcycle (10), wherein the front fender (34) is opened downward to cover over the front wheel (33), and fork guard portions (30L, 30R) covering at least part of a pair of left and right cylindrical buffers (26) forming the front fork (13) are assembled to the front fender (34), wherein the fork guard portions (30L, 30R) are fixed to the inside of the front fender (34), and the fork guard portions (30L, 30R) are provided with a ridge wall (30j) disposed towards the rear of the buffer (26) so as to extend towards the center of the vehicle body in the vehicle width direction.
2. โครงสร้างปีองกันก้ามปูตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง แต่ละส่วนป้องกันก้ามปู (30L, 30R) จะมีพื้นผิวที่หันหน้าอย่างน้อยที่สุดไปทางด้าน นอกในทิศทางความกว้างยานพาหนะ; และ พื้นผิวก่อรูปส่วนของกระบอก (cylinder) เพื่อยื่นออกตามแนวของบัฟเฟอร์ที่สอดคล้องกัน (26)2. The crab guard structure of claim 1, wherein each crab guard portion (30L, 30R) has a surface facing at least outward in the vehicle width direction; and the surface forms a portion of a cylinder to extend along the corresponding buffer line (26).
3. โครงสร้างป้องกันก้ามปูตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ที่ซึ่ง บังโคลนหน้า (34) ได้รับการก่อรูปขึ้นพร้อมด้วยช่องเปิด (34g) สำหรับสอดเข้าของ ก้ามปูหน้า (13), และ ส่วนป้องกันก้ามปู (30L, 30R) ได้รับการวางไว้เพื่อปิดกั้นส่วนหนึ่งของช่องเปิด (34g)3. The fork guard structure according to claim 1 or 2, wherein the front fender (34) is formed with an opening (34g) for the insertion of the front fork (13), and the fork guard portions (30L, 30R) are placed to block a portion of the opening (34g).
4. โครงสร้างป้องกันก้ามปูตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่ง ส่วนปีองกันก้ามปู (30L, 30R) ได้รับการก่อรูปขึ้นในลักษณะที่ว่าเพื่อล้อมรอบบาง บัฟเฟอร์ของบัฟเฟอร์ (26) และเพื่อให้สามารถนำออกได้ในขณะที่บังโคลนหน้า (34) ได้รับการตรึง เข้ากับก้ามปูหน้า (13), และ ส่วนปีองกันก้ามปู (30L, 30R) ได้รับการตรึงเข้ากับบังโคลนหน้า (34) โดยการหมุนรอบแกน (103) ของบัฟเฟอร์ (26)4. The fork protection structure of claim 3, wherein the fork protection members (30L, 30R) are formed such that they surround some buffers of the buffer (26) and so that they can be removed while the front fender (34) is fixed to the front fork (13), and the fork protection members (30L, 30R) are fixed to the front fender (34) by rotating about the axis (103) of the buffer (26).
5. โครงสร้างป้องกันก้ามปูตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง บัฟเฟอร์ด้านซ้ายและด้านขวา (26) ได้รับการรองรับไว้และได้รับการต่อประกบโดย สะพานด้านก้น (25), หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า บังโคลนหน้า (34) จะมีผิวหน้าด้านบนสุดที่ได้รับการตรึงเข้ากับสะพานด้านก้น (25), และ ส่วน!เองกันก้ามปู (30L, 3OR) ได้รับการตรึงเข้ากับบังโคลนหน้า (34) ในตำแหน่งไป ทางด้านหน้า และไปทางด้านหลังของสะพานด้านก้น (25)5. The fork guard structure of any one of claims 1 to 4, wherein the left and right buffers (26) are supported on and coupled by a bottom bridge (25), two of two front fenders (34) having a top surface fixed to the bottom bridge (25), and the fork guard parts (30L, 3OR) are fixed to the front fender (34) in positions towards the front and towards the rear of the bottom bridge (25).
6. โครงสร้าง!เองกันก้ามปูตามข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซํ่งการยึดตรึงระหว่างสะพานด้านก้น (25) และบังโคลนหน้า (34) ได้รับการจัดให้มีไว้ระหว่างคู่หนึ๋งของส่วน!เองกันก้ามปูด้านซ้ายและ ด้านขวา (30L, 3OR)6. The frame! The crab guard according to claim 5, wherein the fixing between the bottom bridge (25) and the front fender (34) is provided between a pair of left and right crab guard sections (30L, 3OR).
7. โครงสร้าง!เองกันก้ามปูตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนง, ที่ซํ่ง แต่ละบัฟเฟอร์ (26) ได้รับการสร้างให้มีโครงสร้างในรูปแบบเทเลสโกปีกที่มีกระบอก ด้านนอก (102) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นในส่วนด้านล่าง และกระบอกด้านใน (101) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้น ในส่วนด้านบน, ส่วนที่มีขนาดเสันผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุด (largest diameter portion) (30a) ได้รับการก่อรูป ขึ้นที่ปลายด้านบนของกระบอกด้านนอก (102), และ ปลายด้านล่าง (30น) ของแต่ละส่วน!เองกันก้ามปู (30L, 3OR) ได้รับการจัดให้อยู่ภายในช่วง ของความกว้างตามแนวตั้ง (พ) ของส่วนที่มีขนาดเก้นผ่านศูนย์กลางที่,ใหญ่ที่สุด (30a)7. The claw guard structure according to any one of claims 1 to 6, wherein each buffer (26) is constructed in a telescopic wing configuration having an outer cylinder (102) formed in the lower portion and an inner cylinder (101) formed in the upper portion, a largest diameter portion (30a) is formed at the upper end of the outer cylinder (102), and the lower end (30n) of each claw guard portion (30L, 3OR) is arranged within the range of the vertical width (w) of the largest diameter portion (30a).
8. โครงสร้าง!เองกันก้ามปูตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ๋ง, ที่ชํ่งผนังด้านข้าง (34b) ของบังโคลนหน้า (34) และส่วน!เองกันก้ามปู (30L, 30R) จะยันประชิดซํ่งกันและกัน8. The frame! The crab guard according to any one of claims 1 to 7, wherein the side wall section (34b) of the front fender (34) and the frame! The crab guard sections (30L, 30R) are pressed against each other.