TH67373B - อุปกรณ์ควบคุมและวิธีการควบคุมสำหรับยานพาหนะขับแบบไฮบริด - Google Patents
อุปกรณ์ควบคุมและวิธีการควบคุมสำหรับยานพาหนะขับแบบไฮบริดInfo
- Publication number
- TH67373B TH67373B TH1401004105A TH1401004105A TH67373B TH 67373 B TH67373 B TH 67373B TH 1401004105 A TH1401004105 A TH 1401004105A TH 1401004105 A TH1401004105 A TH 1401004105A TH 67373 B TH67373 B TH 67373B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- mode
- electric motor
- engine
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 5
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract 20
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract 7
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims abstract 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract 4
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 3
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims abstract 3
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims abstract 3
- 238000000746 purification Methods 0.000 claims 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims 2
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 239000003546 flue gas Substances 0.000 claims 1
- 230000037406 food intake Effects 0.000 claims 1
- 230000005764 inhibitory process Effects 0.000 claims 1
- 210000004185 liver Anatomy 0.000 claims 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 abstract 1
Abstract
หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในของยานพาหนะขับแบบไฮบริดจะรวมถึงตัวเร่งปฏิกิริยาในการทำ แก๊สไอเสียให้บริสุทธิ์ในทางผ่านไอเสีย อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในจะได้รับการ ประกอบขึ้นมาเพื่อการหมุนเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในอย่างต่อเนื่องสำหรับคาบเวลาซึ่งกำหนดไว้ ล่วงหน้าหลังจากการติดเครื่องยนต์ อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในจะยับยังการตัด เชื้อเพลิงภายในคาบเวลาซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าหลังจากการติดเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงเป็นการระงับการ กระทำชำบ่อยครั้งของการติดเครื่องและการดับเครื่องของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเนื่องด้วยการ ทำงานของดันเร่งและการระงับการจัดเก็บออกซิเจนไว้ในตัวเร่งปฏิกิริยาในการทำแก๊สไอเสียให้ บริสุทธิ์ซึ่งสัมพันธ์กับการตัดเชื้อเพลิง ผลก็คือว่าเป็นการรับประกันถึงสมรรถนะในการทำแก๊สไอ เสียให้บริสุทธ์ในเวลาของการติดเครื่องใหม่ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน
Claims (4)
1. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับยานพาหนะขับแบบไฮบริดซึ่งจะนำมาใช้อย่างเลือกได้ซึ่ง โหมดอีวีสำหรับการเดินทางด้วยการใช้กำลังขับของมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงเท่านั้นและโหมดเอชอีวี สำหรับการเดินทางด้วยการใช้ทั้งกำลังขับของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน และกำลังขับของมอเตอร์ ไฟฟ้า โดยที่เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งประกอบรวมด้วยทางผ่านไอเสียซึ่งในนั้นตัวเร่งปฏิกิริยาใน การทำแก๊สไอเสียให้บริสุทธิ์ซึ่งมีการทำหน้าที่ในการจัดเก็บออกซิเจนได้รับการติดตั้งไว้และอุปกรณ์ ควบคุมได้รับการจัดโครงแบบเพื่อกระทำการตัดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเมื่อโหลด ที่ร้องขอสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในกลายเป็นศูนย์ในขณะที่โหมดเอชอีวีได้รับการนำมาใช้, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าอุปกรณ์ควบคุมประกอบรวมด้วย คลัทช์สำหรับการเปลี่ยนที่จากโหมดอีวีไปเป็นโหมดเอชอีวีโดยการประสานเครื่องยนต์เผา ไหม้ภายในกับมอเตอร์ไฟฟ้า วิถีทางเพื่อการคงการประสานไว้ซึ่งจะคงคลัทช์ไว้ในสภาพประสานสำหรับคาบเวลา ซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าหลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าทำการติดเครื่องของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดย ทางคลัทช์; และ วิถีทางเพื่อการยับยังซึ่งจะยับยั้งการตัดเชื้อเพลิงจากการได้รับการกระทำภายในคาบเวลาซึ่ง กำหนดไว้ล่วงหน้า
2. อุปกรณ์ควบคุมตามข้อลือสิทธิข้อ 1 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วยตัวจับเวลาหลังจาก การติดเครื่อง (after-start timer) ซึ่งได้รับการปรับตั้งใหม่เมื่อการหมุนของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ได้รับการหยุดไว้และทำให้เพิ่มขึ้นเมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในอยู่ในการหมุน; ที่ซึ่งวิถีทางเพื่อการยับยั้งได้รับการจัดโครงแบบเพื่อยับยังการตัดเชื้อเพลิงจนกระทั่งค่าของตัว จับเวลาหลังจากการติดเครื่องกลายเป็นเท่ากับหรือมากกว่าคาบเวลาซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า
3. อุปกรณ์ควบคุมตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งวิถีทางเพื่อการคงการประสานไว้ได้รับการ ประกอบขึ้นมาด้วยหน่วยควบคุมแบบไฮบริดซึ่งจะควบคุมการทำงานของยานพาหนะขับแบบไฮบริด และวิถีทางเพื่อการยับยั้งและตัวจับเวลาหลังจากการติดเครื่องได้รับการประกอบขึ้นมาด้วยหน่วย ควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งจะควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน และ ที่ซึ่งหน่วยควบคุมแบบไฮบริดได้รับการจัดโครงแบบเพื่อส่งออกการร้องขอให้ตับเครื่องยนต์ ไปยังหน่วยควบคุมเครื่องยนต์เมื่อโหมดอีวีได้รับการเลือกและหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ได้รับการจัด หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า โครงแบบเพื่อปรับตั้งใหม่ตัวจับเวลาหลังจากการติดเครื่องเมื่อการร้องขอให้ดับเครื่องยนต์ได้รับการ ส่งออกจากหน่วยควบคุมแบบไฮบริด
4. วิธีการควบคุมสำหรับยานพาหนะขับแบบไฮบริด ซึ่งยานพาหนะขับแบบไฮบริด ซึ่ง จะนำมาใช้อย่างเลือกได้ซึ่งโหมดอีวีสำหรับการเดินทางด้วยการใช้กำลังขับของมอเตอร์ไฟฟ้าเพียง เท่านั้นและโหมดเอชอีวีสำหรับการเดินทางด้วยการใช้ทังกำลังขับของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน และ กำลังขับของมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในประกอบรวมด้วยทางผ่านไอเสียซึ่งในนั้น ตัวเร่งปฏิกิริยาในการทำแก๊สไอเสียให้บริสุทธิ์ซึ่งมีการทำหน้าที่ในการจัดเก็บออกซิเจนได้รับการ ติดตั้งไว้และวิธีการควบคุมกระทำการตัดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเมื่อโหลดที่ร้อง ขอสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในกลายเป็นศูนย์ในขณะที่โหมดเอชอีวีได้รับการนำมาใช้ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าวิธีการควบคุมประกอบรวมด้วย การเปลี่ยนที่จากโหมดอีวีไปเป็นโหมดเอชอีวีโดยการประสานเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในกับ มอเตอร์ไฟฟ้าโดยทางคลัทช์ การคงคลัทช์ไว้ในสภาพประสานสำหรับคาบเวลาซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าหลังจาก มอเตอร์ไฟฟ้าทำการติดเครื่องของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยทางคลัทช์; และ การยับยั้งการตัดเชื้อเพลิงจากการได้รับการกระทำภายในคาบเวลาซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH1401004105B TH1401004105B (th) | 2016-06-22 |
| TH151827A TH151827A (th) | 2016-06-22 |
| TH67373B true TH67373B (th) | 2019-01-10 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2017125790A (ru) | Способ и система для эксплуатации двигателя | |
| JP3578044B2 (ja) | ハイブリット車の内燃機関制御装置 | |
| RU2012142546A (ru) | Система двигателя и способ управления работой двигателя (варианты) | |
| US9003777B2 (en) | Methods and systems for an exhaust gas treatment system | |
| JP2009127458A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP5983873B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
| US9822689B2 (en) | Method and system for reducing engine exhaust emissions | |
| RU2017102224A (ru) | Способ (варианты) и система для снижения выбросов твердых частиц | |
| JP5125949B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御装置および制御方法、ハイブリッド車両 | |
| RU2012142548A (ru) | Система двигателя и способ управления работой двигателя (варианты) | |
| JP4232818B2 (ja) | 内燃機関の点火制御システム | |
| RU2014153125A (ru) | Способ регенерации каталитического нейтрализатора и способ для двигателя (варианты) | |
| JP5975082B2 (ja) | 内燃機関の制御システム | |
| JP6288006B2 (ja) | エンジン制御装置 | |
| JP6304090B2 (ja) | ハイブリッド車両の駆動装置 | |
| JP2015113774A (ja) | エンジンの制御装置 | |
| JP5750964B2 (ja) | 火花点火式気体燃料エンジンの制御装置 | |
| TH67373B (th) | อุปกรณ์ควบคุมและวิธีการควบคุมสำหรับยานพาหนะขับแบบไฮบริด | |
| JP6028724B2 (ja) | ハイブリッド車制御装置 | |
| JP2014172531A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| TH151827A (th) | อุปกรณ์ควบคุมและวิธีการควบคุมสำหรับยานพาหนะขับแบบไฮบริด | |
| JP2015034491A (ja) | 車両用触媒の保護装置 | |
| BR102014025103B8 (pt) | Processo para operar um motor de combustão interna, com ignição independente, que funciona com álcool e combustíveis mistos de álcool e dispositivo para operar um sistema de combustível de um motor de combustão interna | |
| JP2003293801A (ja) | パワートレインの制御装置 | |
| JP2003293921A (ja) | パワートレインの制御装置 |