TH64365B - ยานพาหนะรูปแบบสกูเตอร์ - Google Patents

Abstract

ยานพาหนะรูปแบบสกูเตอร์ 1 เป็นแบบที่ประกอบด้วย: ล้อหน้า 8; กลไกควบคุมการเลี้ยว 3; โครงยานพาหนะ 2 ที่ประกอบด้วยท่อส่วนหัว 21, ส่วนโครงด้านหน้า 22 และส่วนโครงด้านหลัง 23 โดยส่วนโครงด้านหน้า 22 ยื่นในทิศไปข้างหลังและลงด้านล่างเทียบกับยานพาหนะจากส่วน ด้านหลังของท่อส่วนหัว 21 และในภาพด้านหน้าจะถูกติดตั้งให้ทับซ้อนล้อหน้า 8 เมื่อกลไกควบคุม การเลี้ยว 3 อยู่ในสภาพไม่มีการหมุน และส่วนโครงด้านหลัง 23 ยื่นไปข้างหลังจากส่วนด้านล่าง ของส่วนโครงด้านหน้า 22; ส่วนอานนั่ง 9; ฝาครอบยานพาหนะที่ประกอบด้วยคันเหยียบหรือแผง วางเท้ารูปร่างแบน 33 และส่วนฝาครอบด้านหน้า 30 โดยคันเหยียบหรือแผงวางเท้ารูปร่างแบน 33 จะถูกทำให้อยู่ต่อมาไปข้างหน้ามากกว่าส่วนอานนั่ง 9 เหนือส่วนโครงด้านหลัง 23 และจะถูก ใช้โดยผู้ขับขี่เพื่อวางเท้าอยู่บน และส่วนฝาครอบด้านหน้า 30 ยื่นขึ้นด้านบนจากปลายด้านหน้า ของคันเหยียบหรือแผงวางเท้ารูปร่างแบน 33 และจะถูกทำให้อยู่กับด้านหลังของท่อส่วนหัว 21 และส่วนโครงด้านหน้า 22; และหน่วยสวิตช์หลัก 50 ที่มีส่วนสวิตช์หลัก 51 โดยส่วนสวิตช์หลัก 51 มีส่วนการทำงานที่ถูกใช้โดยผู้ขับขี่สำหรับการทำงาน หน่วยสวิตช์หลัก 50 จะถูกทำให้อยู่กับด้าน หลังของท่อส่วนหัว 21 และในภาพด้านข้างของยานพาหนะจะถูกติดตั้งแบบที่อย่างน้อยหนึ่งส่วน ของมันไปข้างหน้าต่อมามากกว่าแนวสมมุติ A ที่ต่อปลายด้านหลังของส่วนขอบด้านบนของท่อ ส่วนหัว 21 และปลายด้านหลังของส่วนขอบด้านล่างของส่วนโครงด้านหน้า 22 และส่วนฝาครอบ ด้านหน้า 30 ประกอบด้วยส่วนเก็บของ 40 ที่ถูกทำให้อยู่บนอย่างน้อยหนึ่งด้านของต่อมาด้านซ้าย และด้านขวามากกว่าส่วนการทำงานและมีช่องเปิดที่ด้านบน

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :19 พฤษภาคม 2560 1.ยานพาหนะรูปแบบสกูเตอร์ (1) ประกอบด้วย: ล้อหน้า (8); กลไกควบคุมการเลี้ยว (3) ที่ประกอบด้วยคันจับ (7) สำหรับผู้ขับขี่เพื่อทำการควบคุมโดย กลไกควบคุมการเลี้ยว (3) รองรับล้อหน้า (8); โครงยานพาหนะ (2) ที่ประกอบด้วยท่อส่วนหัว (21), ส่วนโครงด้านหน้า (22) และส่วน โครงด้านหลังโดยท่อส่วนหัว (21) รองรับแบบหมุนได้ต่อกลไกควบคุมการเลี้ยว (3) และทอดตัวใน ทิศไปข้างหน้าและลงด้านล่างเทียบกับยานพาหนะ (1), ส่วนโครงด้านหน้า (22) ทอดตัวในทิศไป ข้างหลังและลงด้านล่างเทียบกับยานพาหนะ (1) จากส่วนด้านหลังของท่อส่วนหัว (21) และในภาพด้าน หน้าจะถูกติดตั้งให้ทับซ้อนล้อหน้า (8) เมื่อกลไกควบคุมการเลี้ยว (3) อยู่ในสภาพไม่มี การหมุน และส่วนโครงด้านหลัง (23) ยื่นไปข้างหลังจากส่วนด้านล่างของส่วนโครงด้านหน้า (22); ส่วนอานนั่ง (9) ที่จะถูกรองรับโดยส่วนโครงด้านหลัง (23); ฝาครอบยานพาหนะที่ประกอบด้วยคันเหยียบหรือแผงวางเท้ารูปร่างแบน (33) และส่วน ฝาครอบด้านหน้า (30) โดยคันเหยียบหรือแผงวางเท้ารูปร่างแบน (33) จะถูกทำให้อยู่ต่อมาไปข้าง หน้ามากกว่าส่วนอานนั่ง (9) เหนือส่วนโครงด้านหลัง (23) และจะถูกใช้โดยผู้ขับขี่ที่นั่งบนส่วนอาน นั่ง (9) เพื่อวางเท้าอยู่บน และส่วนฝาครอบด้านหน้า (30) ยื่นขึ้นด้านบนจากปลายด้านหน้า ของคันเหยียบหรือแผงวางเท้ารูปร่างแบน (33) และจะถูกทำให้อยู่กับด้านหลังของท่อส่วนหัว (21) และส่วนโครงด้านหน้า (22); และ หน่วยสวิตช์หลัก (50) ที่มีส่วนสวิตช์หลักโดยส่วนสวิตช์หลัก (51) มีส่วนการทำงานที่ถูกใช้ โดยผู้ขับขี่สำหรับการทำงาน; และ ส่วนฝาครอบด้านหน้า (30) ประกอบด้วยส่วนเก็บของ (40) โดยส่วนเก็บของ (40) จะถูก ทำให้อยู่กับอย่างน้อยหนึ่งด้านของต่อมาด้านซ้ายและด้านขวามากกว่าส่วนการทำงานและมีช่อง เปิดที่ด้านบน, มีลักษณะพิเศษคือ หน่วยสวิตช์หลัก (50) จะถูกทำให้อยู่กับด้านหลังของท่อส่วนหัว (21), และในภาพด้าน ข้างของยานพาหนะ (1) จะถูกติดตั้งแบบที่อย่างน้อยหนึ่งส่วนของมันไปข้างหน้าต่อมามากกว่า แนวสมมุติ (A) ที่ต่อปลายด้านหลังของส่วนขอบด้านบนหรือด้านบนสุดของท่อส่วนหัว (21) และ ปลายด้านหลังของส่วนขอบด้านล่างหรือด้านล่างสุดของส่วนโครงด้านหน้า (22) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. ยานพาหนะรูปแบบสกูเตอร์ (1) ประกอบด้วย: ล้อหน้า (8); กลไกควบคุมการเลี้ยว (3) ที่ประกอบด้วยคันจับ (7) สำหรับผู้ขับขี่เพื่อทำการควบคุม โดยกลไกควบคุมการเลี้ยว (3) รองรับล้อหน้า (8); โครงยานพาหนะ (2) ที่ประกอบด้วยท่อส่วนหัว (21), ส่วนโครงหน้า (22) และส่วน โครงด้านหลังโดยท่อส่วนหัว (21) รองรับแบบหมุนได้ต่อกลไกควบคุมการเลี้ยว (3) และยื่นในทิศ ไปข้างหน้าและลงด้านล่างเทียบกับยานพาหนะ (1), ส่วนโครงด้านหน้า (22) ยื่นในทิศไปข้างหลัง และลงด้านล่างเทียบกับยานพาหนะ (1), จากส่วนด้านหลังของท่อส่วนหัว (21) และในภาพด้าน หน้าจะถูกติดตั้งให้ทับซ้อนล้อหน้า (8) เมื่อกลไกควบคุมการเลี้ยว (3) อยู่ในสภาพไม่มีการหมุน และส่วนโครงด้านหลัง (23) ยื่นไปข้างหลังจากส่วนด้านล่างของส่วนโครงด้านหน้า (22); ส่วนอานนั่ง (9) ที่จะถูกรองรับโดยส่วนโครงด้านหลัง (23); ฝาครอบยานพาหนะที่ประกอบด้วยคันเหยียบหรือแผงวางเท้ารูปร่างแบน (33) และ ส่วนฝาครอบด้านหน้า (30) โดยคันเหยียบหรือแผงวางเท้ารูปร่างแบน (33) จะถูกทำให้อยู่ต่อมา ไปข้างหน้ามากกว่าส่วนอานนั่ง (9) เหนือส่วนโครงด้านหลัง (23) และจะถูกใช้โดยผู้ขับขี่ที่นั่งบน ส่วนอานนั่ง (9) เพื่อวางเท้าอยู่บน และส่วนฝาครอบด้านหน้า (30) ยื่นขึ้นด้านบนจากปลายด้าน หน้าของคันเหยียบหรือแผงวางเท้ารูปร่างแบน (33) และจะถูกทำให้อยู่กับด้านหลังของท่อส่วนหัว (21) และส่วนโครงด้านหน้า (22); และ หน่วยสวิตช์หลัก (50) ที่มีส่วนสวิตช์หลักโดยส่วนสวิตช์หลัก (51) มีส่วนการทำงานที่ ถูกใช้โดยผู้ขับขี่สำหรับการทำงาน; และ หน่วยสวิตช์หลัก (50) จะถูกทำให้อยู่กับด้านหลังของท่อส่วนหัว (21), และในภาพด้าน ข้างของยานพาหนะ (1) จะถูกติดตั้งแบบที่อย่างน้อยหนึ่งส่วนของมันไปข้างหน้าต่อมามากกว่า แนวสมมุติ (A) ที่ต่อปลายด้านหลังของส่วนขอบด้านบนหรือด้านบนสุดของท่อส่วนหัว (21) และ ปลายด้านหลังของส่วนขอบด้านล่างหรือด้านล่างสุดของส่วนโครงด้านหน้า (22), และ ส่วนฝาครอบด้านหน้า (30) ประกอบด้วยส่วนเก็บของ (40) โดยส่วนเก็บของ (40) จะ ถูกทำให้อยู่กับอย่างน้อยหนึ่งด้านของต่อมาด้านซ้ายและด้านขวามากกว่าส่วนการทำงานและมี ช่องเปิดที่ด้านบน

2. ยานพาหนะรูปแบบสกูเตอร์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1, เป็นแบบที่ในภาพด้านข้างของ ยานพาหนะ (1) ส่วนการทำงานจะถูกติดตั้งในตำแหน่งต่ำกว่าผิวที่นั่งของส่วนอานนั่ง (9)

3. ยานพาหนะรูปแบบสกูเตอร์ (1) ตามข้อถือสิทธิก่อนหน้าใดๆ, เป็นแบบที่ในภาพด้าน ข้างของยานพาหนะ (1) อย่างน้อยส่วนหนึ่งของส่วนเก็บของ (40) จะถูกติดตั้งในตำแหน่งที่ทับ ซ้อนกับหน่วยสวิตช์หลัก (50) ในทิศขึ้น-ลงและ/หรือในทิศด้านหน้า-ด้านหลัง

4. ยานพาหนะรูปแบบสกูเตอร์ (1) ตามข้อถือสิทธิก่อนหน้าใดๆ, เป็นแบบที่ส่วนปลาย ด้านล่างหรือด้านล่างสุดของหน่วยสวิตช์หลัก (50) จะถูกทำให้อยู่ต่อมาไปข้างหน้ามากกว่าส่วน ปลายด้านบนหรือด้านบนสุดของหน่วยสวิตช์หลัก (50)

5. ยานพาหนะรูปแบบสกูเตอร์ (1) ตามข้อถือสิทธิก่อนหน้าใดๆ, ประกอบต่อมาด้วยขอ เกี่ยว (70) โดยขอเกี่ยว (70) จะถูกติดตั้งในหรือบนหน่วยสวิตช์หลัก (50) จากด้านหลังของหน่วย สวิตช์หลัก (50)

6. ยานพาหนะรูปแบบสกูเตอร์ (1) ตามข้อถือสิทธิก่อนหน้าใดๆ, เป็นแบบที่หน่วยสวิตช์ หลัก (50) ประกอบต่อมาด้วยกลไกการล็อก (54) ที่ล็อกการหมุนสัมพัทธ์กับท่อส่วนหัว (21) ของ กลไกควบคุมการเลี้ยว (3)

7. ยานพาหนะรูปแบบสกูเตอร์ (1) ตามหนึ่งใดๆของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6, ประกอบต่อมา ด้วยหน่วยกุญแจ (K) โดยหน่วยกุญแจ (K) จะถูกทำรูปลักษณ์เพื่อทำงานส่วนการทำงานของส่วน สวิตช์หลัก (51) และส่วนการทำงานจะเป็นส่วนการสอดกุญแจเพื่อให้หน่วยกุญแจ (K) ถูกสอดเข้า

8. ยานพาหนะรูปแบบสกูเตอร์ (1) ตามหนึ่งใดๆของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6, ประกอบต่อมา ด้วยหน่วยกุญแจ (K) ที่สื่อสารกับส่วนสวิตช์หลัก (51) โดยส่วนสวิตช์หลัก (51) สื่อสารกับหน่วย กุญแจ (K) โดยการทำงานส่วนการทำงาน

9. ยานพาหนะรูปแบบสกูเตอร์ (1) ตามข้อถือสิทธิก่อนหน้าใดๆ, เป็นแบบที่ในภาพด้าน ข้างของยานพาหนะ (1) อย่างน้อยส่วนหนึ่งของส่วนเก็บของ (40) จะทับซ้อนท่อส่วนหัว (21) ใน ทิศขึ้น-ลง