TH64359B - พาหนะแบบขี่คร่อม - Google Patents

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------11/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิ พาหนะแบบขี่คร่อม (1) ที่ประกอบรวมด้วย ส่วนหัวท่อไอเสีย (20) โครงหลัก (32) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) ยื่นไปทางด้านท้ายและลาดเอียง ต่ำลงจากส่วนหัวท่อไอเสีย (20) โครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับโครงหลัก (32) และที่ประกอบรวมด้วยส่วน แรกด้านซ้าย (41L) และส่วนที่สองด้านซ้าย (42L) ส่วนแรกด้านซ้าย (41L) ยื่นไปทางด้านท้ายและ ลาดเอียงต่ำลงจากโครงรถ (32) และส่วนที่สองด้านซ้าย (42L) ซึ่งสร้างขึ้นให้เป็นส่วนเดียวกับ ส่วนแรกด้านซ้าย (41L) แล้วยื่นไปทางด้านท้ายและลาดเอียงไปทางด้านบนจากส่วนแรกด้านซ้าย (41L) โครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับโครงหลัก (32) และที่ประกอบรวมด้วยส่วน แรกด้านขวา (41R) และส่วนที่สองด้านขวา (42R) ส่วนแรกด้านขวา (41R) ยื่นไปทางด้านท้ายและ ลาดเอียงต่ำลงจากโครงหลัก (32) และส่วนที่สองด้านขวา (42R) ซึ่งสร้างขึ้นให้เป็นส่วนเดียวกับ ส่วนแรกด้านขวา (41R) แล้วยื่นไปทางด้านหลังและลาดเอียงไปทางด้านบนจากส่วนแรกด้านขวา (41R) โครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ถูกจัดวางไว้ทางด้านขวาของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) โครงด้านล่างซ้าย (50L) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนเดียวกับส่วนแรกด้านซ้าย (41L) ของโครง เบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ซึ่งมีความบางกว่าโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) โครงด้านล่างขวา (50R) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนแรกด้านขวา (41R) ของโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ซึ่งถูกวางไว้ทางด้านขวาของโครงด้านล่างซ้าย (50L) และมีความบางกว่าโครงเบาะนั่ง ด้านขวา (40R) เบาะนั่ง (10) ซึ่งรองรับโดยโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ครอบตัวถัง (28) ซึ่งอย่างน้อยติดตั้งด้านใดด้านหนึ่งของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และ โครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) และรวมไปถึงส่วนพื้นผิวด้านบน (28U) ซึ่งจัดวางตำแหน่งไว้ทาง ด้านหลังของส่วนหัวท่อไอเสีย (20) และทางด้านหน้าของเบาะนั่ง (10) แล้วยื่นไปทางด้านหลัง และลาดเอียงไปทางด้านล่างไปยังตำแหน่งที่ค่อนไปทางด้านล่างของเบาะนั่ง (10) เครื่องยนต์ (90) จัดวางไว้ทางด้านล่างของโครงด้านล่างซ้าย (50L) และโครงด้านล่างขวา (50R) และรองรับโดยโครงด้านล่างซ้าย (50L) และโครงด้านล่างขวา (50R) และหม้อกรองอากาศ (70) ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงหลัก (32) มีภาคตัดขวางเป็นสี่เหลี่ยมมุมฉาก ซึ่งโครงด้านล่างซ้าย (50L) ยื่นไปทางด้าน หลังและลาดเอียงไปทางด้านล่างจากโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) หน้า 2 ของจำนวน 3 หน้า โครงด้านล่างขวา (50R) ยื่นไปทางด้านหลังและลาดเอียงไปทางด้านล่างจากโครงเบาะนั่ง ด้านขวา (40R) หม้อกรองอากาศ (70) ถูกจัดวางไว้ค่อนไปทางด้านหลังส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ (90) เป็น อย่างน้อย และจัดวางระหว่างโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) และ ระหว่างโครงด้านล่างซ้าย (50L) และโครงด้านล่างขวา (50R) โดยที่ โครงด้านล่างซ้าย (50L) ยื่นเข้าไปด้านในพาหนะจากทางด้านข้างพาหนะจากส่วนแรก ด้านซ้าย (41L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ส่วนปลายสุด (50LR) ของโครงด้านล่างซ้าย (50L) อยู่ในตำแหน่งระหว่างโครงเบาะนั่ง ด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ตามที่เห็นในภาพแปลนของพาหนะ โครงด้านล่างขวา (50R) ยื่นเข้าไปด้านในพาหนะจากทางด้านข้างพาหนะจากส่วนแรก ด้านขวา (41R) ของโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) และส่วนปลายสุดด้านท้าย (50RR) ของโครง ด้านล่างขวา (50R) อยู่ในตำแหน่งระหว่างโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ตามที่เห็นในภาพแปลนของพาหนะ 2. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงหลัก (32) รวมถึงส่วนข้อต่อ (34) ซึ่งต่อเข้ากับเครื่องยนต์ (90) และ ส่วนแรกด้านซ้าย (41L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และส่วนแรกด้านขวา (41R) ของโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ถูกเชื่อมต่อเข้ากับโครงหลัก (32) ในตำแหน่งที่ค่อนมาทาง ด้านหน้าของส่วนข้อต่อ (34) 3. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงล่างด้านซ้าย (50L) ถูกเชื่อมต่อ เข้ากันส่วนแรกด้านซ้าย (41L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ในตำแหน่งที่ค่อนไปทางด้านบน ของส่วนข้อต่อ (34) และ โครงด้านล่างขวา (50R) ถูกเชื่อมต่อเข้ากับส่วนแรกด้านขวา (41R) ของโครงเบาะนั่ง ด้านขวา (40R) ในตำแหน่งที่ค่อนไปทางด้านบนของส่วนข้อต่อ (34) 4. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 2 หรือ 3 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) มี ปลายด้านล่าง (40LB) ซึ่งอยู่ในตำแหน่งค่อนไปทางด้านบนของส่วนข้อต่อ (34) และโครงเบาะนั่ง ด้านขวา (40R) มีปลายด้านล่าง (40RB) ซึ่งอยู่ในตำแหน่งค่อนไปทางด้านบนของส่วนข้อต่อ (34) 5. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 หรือ 4 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ ถังนํ้ามัน (64) ซึ่งจัดวางอยู่ทางด้านหลังของหม้อกรองอากาศ (70) ตัวยึดด้านซ้าย (56L) ซึ่งต่อโครงด้านล่างซ้าย (50L) และส่วนที่สองด้านซ้าย (42L) ของโครง เบาะนั่งด้านซ้าย (40L) เข้าด้วยกัน และ หน้า 3 ของจำนวน 3 หน้า ตัวยึดด้านขวา (56R) ซึ่งต่อโครงด้านล่างขวา (50R) และส่วนที่สองด้านขวา (42R) ของโครง เบาะนั่งด้านขวา (40R) เข้าด้วยกัน ตามที่เห็นจากภาพด้านข้างของพาหนะ ส่วนข้อต่อด้านซ้าย (57L) ซึ่งต่อเข้ากับตัวยึดด้านซ้าย (56L) และส่วนที่สองด้านซ้าย (42L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) เข้าด้วยกัน ซ้อนทับอยู่กับ ถังน้ำมัน (64) และส่วนข้อต่อด้านขวา (57R) ซึ่งต่อเข้ากับตัวยึดขวา (56R) และส่วนที่สองด้านขวา (42R) ของโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) เข้าด้วยกัน ซ้อนทับอยู่กับถังนํ้ามัน (64) 6. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 5 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงเสริมด้านซ้าย (58L) ซึ่งจัดวางอยู่ค่อนไปทางด้านหน้าของตัวยึดด้านซ้าย (56L) และต่อ เข้ากับโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงล่างด้านซ้าย (50L) เข้าด้วยกัน และ โครงเสริมด้านขวา (58R) ซึ่งจัดวางอยู่ค่อนไปทางด้านหน้าของตัวยึดด้านขวา (56R) และทาง ด้านขวาของโครงเสริมด้านซ้าย (58L) และต่อเข้ากับโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) และโครง ด้านล่างขวา (50R) เข้าด้วยกัน 7. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ จุด กึ่งกลางแกน (A2) ของส่วนหัวท่อไอเสีย (20) มีตำแหน่งอยู่ค่อนไปทางด้านบนของจุดกึ่งกลาง แนวตั้ง (A1) ของส่วนหนึ่งของโครงหลัก (32) ซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) 8. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ ชิ้นส่วนเสริมชิ้นแรก (21) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) และพื้นผิวด้านบน (32U) ของโครงหลัก (32) เข้าด้วยกัน และ ชิ้นส่วนเสริมชิ้นที่สอง (22) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) และพื้นผิวด้านล่าง (32B) ของโครงหลัก (32) เข้าด้วยกัน 9. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 8 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ เครื่องยนต์ (90) ถูกรองรับโดยตรงโดยโครงหลัก (32) ------------ ------21/04/2558------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิ พาหนะแบบขี่คร่อม (1) ที่ประกอบรวมด้วย ส่วนหัวท่อไอเสีย (20) โครงหลัก (32) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) ยื่นไปทางด้านท้ายและลาดเอียง ต่ำลงจากส่วนหัวท่อไอเสีย (20) โครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับโครงหลัก (32) และที่ประกอบรวมด้วยส่วน แรกด้านซ้าย (41L) และส่วนที่สองด้านซ้าย (42L) ส่วนแรกด้านซ้าย (41L) ยื่นไปทางด้านท้ายและ ลาดเอียงต่ำลงจากโครงรถ (32) และส่วนที่สองด้านซ้าย (42L) ซึ่งสร้างขึ้นให้เป็นส่วนเดียวกับ ส่วนแรกด้านซ้าย (41L) แล้วยื่นไปทางด้านท้ายและลาดเอียงไปทางด้านบนจากส่วนแรกด้านซ้าย (41L) โครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับโครงหลัก (32) และที่ประกอบรวมด้วยส่วน แรกด้านขวา (41R) และส่วนที่สองด้านขวา (42R) ส่วนแรกด้านขวา (41R) ยื่นไปทางด้านท้ายและ ลาดเอียงต่ำลงจากโครงหลัก (32) และส่วนที่สองด้านขวา (42R) ซึ่งสร้างขึ้นให้เป็นส่วนเดียวกับ ส่วนแรกด้านขวา (41R) แล้วยื่นไปทางด้านหลังและลาดเอียงไปทางด้านบนจากส่วนแรกด้านขวา (41R) โครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ถูกจัดวางไว้ทางด้านขวาของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) โครงด้านล่างซ้าย (50L) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนเดียวกับส่วนแรกด้านซ้าย (41L) ของโครง เบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ซึ่งมีความบางกว่าโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) โครงด้านล่างขวา (50R) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนแรกด้านขวา (41R) ของโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ซึ่งถูกวางไว้ทางด้านขวาของโครงด้านล่างซ้าย (50L) และมีความบางกว่าโครงเบาะนั่ง ด้านขวา (40R) เบาะนั่ง (10) ซึ่งรองรับโดยโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ครอบตัวถัง (28) ซึ่งอย่างน้อยติดตั้งด้านใดด้านหนึ่งของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และ โครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) และรวมไปถึงส่วนพื้นผิวด้านบน (28U) ซึ่งจัดวางตำแหน่งไว้ทาง ด้านหลังของส่วนหัวท่อไอเสีย (20) และทางด้านหน้าของเบาะนั่ง (10) แล้วยื่นไปทางด้านหลัง และลาดเอียงไปทางด้านล่างไปยังตำแหน่งที่ค่อนไปทางด้านล่างของเบาะนั่ง (10) เครื่องยนต์ (90) จัดวางไว้ทางด้านล่างของโครงด้านล่างซ้าย (50L) และโครงด้านล่างขวา (50R) และรองรับโดยโครงด้านล่างซ้าย (50L) และโครงด้านล่างขวา (50R) และหม้อกรองอากาศ (70) ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงหลัก (32) มีภาคตัดขวางเป็นสี่เหลี่ยมมุมฉาก ซึ่งโครงด้านล่างซ้าย (50L) ยื่นไปทางด้าน หลังและลาดเอียงไปทางด้านล่างจากโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) หน้า 2 ของจำนวน 3 หน้า โครงด้านล่างขวา (50R) ยื่นไปทางด้านหลังและลาดเอียงไปทางด้านล่างจากโครงเบาะนั่ง ด้านขวา (40R) หม้อกรองอากาศ (70) ถูกจัดวางไว้ค่อนไปทางด้านหลังส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ (90) เป็น อย่างน้อย และจัดวางระหว่างโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) และ ระหว่างโครงด้านล่างซ้าย (50L) และโครงด้านล่างขวา (50R) โดยที่ โครงด้านล่างซ้าย (50L) ยื่นเข้าไปด้านในพาหนะจากทางด้านข้างพาหนะจากส่วนแรก ด้านซ้าย (41L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ส่วนปลายสุด (50LR) ของโครงด้านล่างซ้าย (50L) อยู่ในตำแหน่งระหว่างโครงเบาะนั่ง ด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ตามที่เห็นในภาพแปลนของพาหนะ โครงด้านล่างขวา (50R) ยื่นเข้าไปด้านในพาหนะจากทางด้านข้างพาหนะจากส่วนแรก ด้านขวา (41R) ของโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) และส่วนปลายสุดด้านท้าย (50RR) ของโครง ด้านล่างขวา (50R) อยู่ในตำแหน่งระหว่างโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ตามที่เห็นในภาพแปลนของพาหนะ 2. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงหลัก (32) รวมถึงส่วนข้อต่อ (34) ซึ่งต่อเข้ากับเครื่องยนต์ (90) และ ส่วนแรกด้านซ้าย (41L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และส่วนแรกด้านขวา (41R) ของโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ถูกเชื่อมต่อเข้ากับโครงหลัก (32) ในตำแหน่งที่ค่อนมาทาง ด้านหน้าของส่วนข้อต่อ (34) 3. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงล่างด้านซ้าย (50L) ถูกเชื่อมต่อ เข้ากันส่วนแรกด้านซ้าย (41L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ในตำแหน่งที่ค่อนไปทางด้านบน ของส่วนข้อต่อ (34) และ โครงด้านล่างขวา (50R) ถูกเชื่อมต่อเข้ากับส่วนแรกด้านขวา (41R) ของโครงเบาะนั่ง ด้านขวา (40R) ในตำแหน่งที่ค่อนไปทางด้านบนของส่วนข้อต่อ (34) 4. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 2 หรือ 3 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) มี ปลายด้านล่าง (40LB) ซึ่งอยู่ในตำแหน่งค่อนไปทางด้านบนของส่วนข้อต่อ (34) และโครงเบาะนั่ง ด้านขวา (40R) มีปลายด้านล่าง (40RB) ซึ่งอยู่ในตำแหน่งค่อนไปทางด้านบนของส่วนข้อต่อ (34) 5. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 หรือ 4 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ ถังนํ้ามัน (64) ซึ่งจัดวางอยู่ทางด้านหลังของหม้อกรองอากาศ (70) ตัวยึดด้านซ้าย (56L) ซึ่งต่อโครงด้านล่างซ้าย (50L) และส่วนที่สองด้านซ้าย (42L) ของโครง เบาะนั่งด้านซ้าย (40L) เข้าด้วยกัน และ หน้า 3 ของจำนวน 3 หน้า ตัวยึดด้านขวา (56R) ซึ่งต่อโครงด้านล่างขวา (50R) และส่วนที่สองด้านขวา (42R) ของโครง เบาะนั่งด้านขวา (40R) เข้าด้วยกัน ตามที่เห็นจากภาพด้านข้างของพาหนะ ส่วนข้อต่อด้านซ้าย (57L) ซึ่งต่อเข้ากับตัวยึดด้านซ้าย (56L) และส่วนที่สองด้านซ้าย (42L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) เข้าด้วยกัน ซ้อนทับอยู่กับ ถังน้ำมัน (64) และส่วนข้อต่อด้านขวา (57R) ซึ่งต่อเข้ากับตัวยึดขวา (56R) และส่วนที่สองด้านขวา (42R) ของโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) เข้าด้วยกัน ซ้อนทับอยู่กับถังนํ้ามัน (64) 6. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 5 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงเสริมด้านซ้าย (58L) ซึ่งจัดวางอยู่ค่อนไปทางด้านหน้าของตัวยึดด้านซ้าย (56L) และต่อ เข้ากับโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงล่างด้านซ้าย (50L) เข้าด้วยกัน และ โครงเสริมด้านขวา (58R) ซึ่งจัดวางอยู่ค่อนไปทางด้านหน้าของตัวยึดด้านขวา (56R) และทาง ด้านขวาของโครงเสริมด้านซ้าย (58L) และต่อเข้ากับโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) และโครง ด้านล่างขวา (50R) เข้าด้วยกัน 7. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ จุด กึ่งกลางแกน (A2) ของส่วนหัวท่อไอเสีย (20) มีตำแหน่งอยู่ค่อนไปทางด้านบนของจุดกึ่งกลาง แนวตั้ง (A1) ของส่วนหนึ่งของโครงหลัก (32) ซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) 8. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ ชิ้นส่วนเสริมชิ้นแรก (21) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) และพื้นผิวด้านบน (32U) ของโครงหลัก (32) เข้าด้วยกัน และ ชิ้นส่วนเสริมชิ้นที่สอง (22) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) และพื้นผิวด้านล่าง (32B) ของโครงหลัก (32) เข้าด้วยกัน 9. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 8 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ เครื่องยนต์ (90) ถูกรองรับโดยตรงโดยโครงหลัก (32) ------------ แก้ไข 10/8/2559 1. พาหนะแบบขี่คร่อม (1) ที่ประกอบรวมด้วย ส่วนหัวท่อไอเสีย (20) โครงหลัก (32) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) ยื่นไปทางด้านท้ายและลาดเอียง ต่ำลงจากส่วนท่อหัวท่อไอเสีย (20) โครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับโครงหลัก (32) และที่ประกอบรวมด้วยส่วน แรกด้านซ้าย (41L) และส่วนที่สองด้านซ้าย (42L) ส่วนแรกด้านซ้าย (41L) ยื่นไปทางด้านซ้ายและ ลาดเอียงต่ำลงจากโครงรถ (32) และส่วนที่สองสองด้านซ้าย (42L) ซึ่งสร้างขึ้นให้เป็นส่วนเดียวกับ ส่วนแรกด้านซ้าย (41L) แล้วยื่นไปทางด้านซ้ายและลาดเอียงไปทางด้านบนจากส่วนแรกด้านซ้าย (41L) โครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับโครงหลัก (32) และที่ประกอบรวมด้วยส่วน แรกด้านขวา (41R) และส่วนที่สองด้านขวา (42R) ส่วนแรกด้านขวา (41R) ยื่นไปทางด้านท้ายและ ลาดเอียงต่ำลงจากโครงหลัก (32) และส่วนที่สองด้านขวา (42R) ซึ่งสร้างขึ้นให้เป็นส่วนเดียวกับ ส่วนแรกด้านขวา (41R) แล้วยื่นไปทางด้านหลังและลาดเอียงไปทางด้านบนจากส่วนแรกด้านขวา (41R) โครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ถูกจัดวางไว้ทางด้านขวาของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) โครงด้านล่างซ้าย (50L) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนเดียวกับส่วนแรกด้านซ้าย (41L) ของโครง เบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ซึ่งมีความบางกว่าโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) โครงด้านล่างขวา (50R) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนแรกด้านขวา (41R) ของโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ซึ่งถูกวางไว้ทางด้านขวาของโครงด้านล่างซ้าย (50L) และมีความบางกว่าโครงเบาะนั่ง ด้านขวา (40R) เบาะนั่ง (10) ซึ่งรองรับโดยโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ครอบตัวถัง (28) ซึ่งอย่างน้อยติดตั้งด้านใดด้านหนึ่งของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และ โครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) และรวมไปถึงส่วนพื้นผิวด้านบน (28U) ซึ่งจัดวางตำแหน่งไว้ทาง ด้านหลังของส่วนหัวท่อไอเสีย (20) และทางด้านหน้าของเบาะนั่ง (10) แล้วยื่นไปทางด้านหลัง และลาดเอียงไปทางด้านล่างไปยังตำแหน่งที่ค่อนไปทางด้านล่างของเบาะนั่ง (10) เครื่องยนต์ (90) จัดวางไว้ทางด้านล่างของโครงด้านล่างซ้าย (50L) และโครงด้านล่างขวา (50R) และรองรับโดยโครงด้านล่างซ้าย (50L) และโครงด้านล่างขวา (50R) และหม้อกรองอากาศ (70) ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงหลัก (32) มีภาคตัดขวางเป็นสี่เหลี่ยมมุมฉาก ซึ่งโครงด้านล่างซ้าย (50L) ยื่นไปทางด้าน หลังและลาดเอียงไปทางด้านล่างจากโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) โครงด้านล่างขวา (50R) ยื่นไปทางด้านหลังและลาดเอียงไปทางด้านล่างจากโครงเบาะนั่ง ด้านขวา (40R) หม้อกรองอากาศ (70) ถูกจัดวางไว้ค่อนไปทางด้านหลังส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ (90) เป็น อย่างน้อย และจัดวางระหว่างโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) และ ระหว่างโครงด้านล่างซ้าย (50L) และโครงด้านล่างขวา (50R) โดยที่ โครงด้านล่างซ้าย (50L) ยื่นเข้าไปด้านในพาหนะจากทางด้านข้างพาหนะจากส่วนแรก ด้านซ้าย (41L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ส่วนปลายสุด (50LR) ของโครงด้านล่างซ้าย (50L) อยู่ในตำแหน่งระหว่างโครงเบาะนั่ง ด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ตามที่เห็นในภาพแปลนของพาหนะ โครงด้านล่างขวา (50R) ยื่นเข้าไปด้านในพาหนะจากทางด้านข้างพาหนะจากส่วนแรก ด้านขวา (41R) ของโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) และส่วนปลายสุดด้านซ้าย (50RR) ของโครง ด้านล่างขวา (50R) อยู่ในตำแหน่งระหว่างโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ตามที่เห็นในภาพแปลนของพาหนะ 2. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงหลัก (32) รวมถึงส่วนข้อต่อ (34) ซึ่งต่อเข้ากับเครื่องยนต์ (90) และ ส่วนแรกด้ายซ้าย (41L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และส่วนแรกด้านขวา (41R) ของโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ถูกเชื่อมต่อเข้ากับโครงหลัก (32) ในตำแหน่งที่ค่อนมาทาง ด้านหน้าของส่วนข้อต่อ (34) 3. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงล่างด้านซ้าย (50) ถูกเชื่อมต่อเข้า กับส่วนแรกด้านซ้าย (41L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ในตำแหน่งที่ค่อนไปทางด้านบนของ ส่วนข้อต่อ (34) และ โครงด้านล่างขวา (50R) ถูกเชื่อมต่อเข้ากับส่วนแรกด้านขวา (41R) ของโครงเบาะนั่ง ด้านขวา (40R) ในตำแหน่งที่ค่อนไปทางด้านบนของส่วนข้อต่อ (34) 4. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 2 หรือ 3 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) มี ปลายด้านล่าง (40LB) ซึ่งอยู่ในตำแหน่งค่อนไปทางด้านบนของส่วนข้อต่อ (34) และโครงเบาะนั่ง ด้านขวา (40R) มีปลายด้านล่าง (40RB) ซึ่งอยู่ในตำแหน่งค่อนไปทางด้านบนของส่วนข้อต่อ (34) 5. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 หรือ 4 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ ถังน้ำมัน (64) ซึ่งจัดอยู่ทางด้านหลังของหม้อกรองอากาศ (70) ตัวยึดด้านซ้าย (56L) ซึ่งต่อโครงด้านล่างซ้าย (50L) และส่วนที่สองด้านซ้าย (42L) ของโครง เบาะนั่งด้านซ้าย (40L) เข้าด้วยกัน และ ตัวยึดด้านขวา (56R) ซึ่งต่อโครงด้านล่างขวา (50R) และส่วนที่สองด้านขวา (42R) ของโครง เบาะนั่งด้านขวา (40R) เข้าด้วยกัน ตามที่เห็นจากภาพด้านข้างของพาหนะ ส่วนข้อต่อต้านซ้าย (57L) ซึ่งต่อเข้ากับตัวยึดด้านซ้าย (56L) และส่วนที่สองด้านซ้าย (42L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) เข้าด้วยกัน ซ้อนทับอยู่กับ ถังน้ำมัน (64) และส่วนข้อต่อด้านขวา (57R) ซึ่งต่อเข้ากับตัวยึดขวา (56R) และส่วนที่สองด้านขวา (42R) ของโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) เข้าด้วยกัน ซ้อนทับอยู่กับถังน้ำมัน (64) 6. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 5 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงเสริมด้านซ้าย (58L) ซึ่งจัดวางอยู่ค่อนไปทางด้านหน้าของตัวยึดด้านซ้าย (56L) และต่อ เข้ากับโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงล่างด้านซ้าย (50L) เข้าด้วยกัน และ โครงเสริมด้านขวา (58R) ซึ่งจัดวางอยู่ค่อนไปทางด้านหน้าของตัวยึดด้านซ้าย (56L) และต่อ เข้ากับโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงล่างด้านซ้าย (50L) เข้าด้วยกัน และ โครงเสริมด้านขวา (58R) ซึ่งจัดวางอยู่ค่อนไปทางด้านหน้าของตัวยึดด้านขวา (56R) และทาง ด้านขวาของโครงเสริมด้านซ้าย (58L) และต่อเข้ากับโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) และโครง ด้านล่างขวา (50R) เข้าด้วยกัน 7. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ จุด กึ่งกลางแกน (A2) ของส่วนหัวท่อไอเสีย (20) มีตำแหน่งอยู่ค่อนไปทางด้านบนของจุดกึ่งกลาง แนวตั้ง (A1) ของส่วนหนึ่งของโครงหลัก (32) ซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) 8. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ ชิ้นส่วนเสริมชิ้นแรก (21) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) และพื้นผิวด้านบน (32U) ของโครงหลัก (32) เข้าด้วยกัน และ ชิ้นส่วนเสริมชิ้นที่สอง (22) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) และพื้นผิวด้านบน (32U) ของโครงหลัก (32) เข้าด้วยกัน และ ชิ้นส่วนเสริมชิ้นที่สอง (22) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) และพื้นผิวด้านล่าง (32B) ของโครงหลัก (32) เข้าด้วยกัน 9. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 8 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ เครื่องยนต์ (90) ถูกรองรับโดยตรงโดยโครงหลัก (32) --------------------------------------- คำขอใหม่ปรับปรุง 16/7/2559

1. พาหนะแบบขี่คร่อม (1) ที่ประกอบรวมด้วย ส่วนหัวท่อไอเสีย (20) โครงหลัก (32) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) ยื่นไปทางด้านท้ายและลาดเอียง ต่ำลงจากส่วนหัวท่อไอเสีย (20) และมีภาคตัดขวางเป็นสี่เหลี่ยมมุมฉาก โครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับโครงหลัก (32) และที่ประกอบรวมด้วยส่วน แรกด้านซ้าย (41L) และส่วนที่สองด้านซ้าย (42L) ส่วนแรกด้านซ้าย (41L) ยื่นไปทางด้านท้ายและ ลาดเอียงต่ำลงจากโครงรถ (32) และส่วนที่สองด้านซ้าย (42L) ซึ่งสร้างขึ้นให้เป็นส่วนเดียวกับ ส่วนแรกด้านซ้าย (41L) แล้วยื่นไปทางด้านท้ายและลาดเอียงไปทางด้านบนจากส่วนแรกด้านซ้าย (41L) โครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับโครงหลัก (32) และที่ประกอบรวมด้วยส่วน แรกด้านขวา (41R) และส่วนแรกด้านที่สอง (42R) ส่วนแรกด้านขวา (41R) ยื่นไปทางด้านท้าย และลาดเอียงต่ำลงจากโครงหลัก (32) และส่วนแรกด้านที่สอง (42R) ซึ่งสร้างขึ้นให้เป็นส่วน เดียวกับส่วนแรกด้านขวา (41R) แล้วยื่นไปทางด้านหลังและลาดเอียงไปทางด้านบนจากส่วนแรก ด้านขวา (41R) โครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ถูกจัดวางไว้ทางด้านขวาของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) โครงด้านล่างซ้าย (50L) ซึ่งต่อเชื่อมเข้ากับส่วนเดียวกับส่วนแรกด้านซ้าย (41L) ของโครง เบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ซึ่งยื่นไปทางด้านหลังและลาดเอียงไปทางด้านล่างจากโครงเบาะนั่ง ด้านซ้าย (40L) และมีความบางกว่าโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) โครงด้านล่างขวา (50R) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนแรกด้านขวา (41R) ของโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) แล้วยื่นไปทางด้านหลังและลาดเอียงไปทางด้านล่างจากโครงเบาะนั่ง ด้านขวา (40R) ซึ่งถูก วางไว้ทางด้านขวาของโครงด้านล่างซ้าย (50L) และมีความบางกว่าโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) เบาะนั่ง (10) ซึ่งรองรับโดยโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R), ที่ ครอบตัวถัง (28) ซึ่งอย่างน้อยติดตั้งด้านใดด้านหนึ่งของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครง เบาะนั่งด้านขวา (40R) และรวมไปถึงส่วนพื้นผิวด้านบน (28U) ซึ่งจัดวางตำแหน่งไว้ทางด้านหลัง ของส่วนหัวท่อไอเสีย (20) และทางด้านหน้าของเบาะนั่ง (10) แล้วยื่นไปทางด้านหลังและลาด เอียงทางไปทางด้านล่างไปยังตำแหน่งที่ค่อนไปทางด้านล่างของเบาะนั่ง (10) เครื่องยนต์ (10) วัดวางไว้ทางด้านล่างของโครงด้านล่างซ้าย (50L) และโครงด้านล่างขวา (50R) และ หม้อกรองอากาศ (70) ถูกวางไว้ค่อนไปทางด้านหลังส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ (90) เป็นอย่าง น้อย และตั้งอยู่ระหว่างโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) และระหว่าง โครงด้านล่างซ้าย (50L) และโครงด้านล่างขวา (50R) ในจุดที่โครงด้านล่างซ้าย (50L) ยื่นเข้าไป ด้านในพาหนะจากทางด้านข้างพาหนะจากส่วนแรกด้านซ้าย (41L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ส่วนปลายสุด (50LR) ของโครงด้านล่างซ้าย (50L) อยู่ในตำแหน่งระหว่างโครงเบาะนั่ง ด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ตามที่เห็นในภาพแปลนของพาหนะ โครง ด้านล่างขวา (50R) ยื่นเข้าไปด้านในพาหนะจากทางด้านข้างพาหนะจากส่วนแรกด้านขวา (41R) ของโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ส่วนปลายสุดด้านท้าย (50RR) ของโครงด้านล่างขวา (50R) ถูกจัดวางไว้ระหว่างโครงเบาะ นั่งด้านซ้าย (40L) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) ตามที่เห็นในภาพแปลนของพาหนะ

2. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่โครงหลัก (32) รวมถึงส่วนข้อต่อ (34) ซึ่งต่อเข้ากับ เครื่องยนต์ (90) และ ส่วนแรกด้านซ้าย (41L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และส่วนแรกด้านขวา (41R) ของโครงเบาะด้านขวา (40R) เชื่อมต่อเข้ากับโครงหลัก (32) ในตำแหน่งที่ค่อนมาทางด้านหน้า ของส่วนข้อต่อ (34)

3. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่โครงล่างด้านซ้าย (50) เชื่อมต่อเข้ากับส่วนแรก ด้านซ้าย (41L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) ในตำแหน่งที่ค่อนไปทางด้านบนของส่วนข้อต่อ (34) และ โครงด้านล่างขวา (50R) เชื่อมต่อเข้ากับส่วนแรกด้านขวา (41R) ของโครงเบาะนั่ง ด้านขวา (40R) ในตำแหน่งที่ค่อนไปทางด้านบนของส่วนข้อต่อ (34)

4. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 2 หรือ 3 โดยที่โครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) มีปลายด้านล่าง (40LB) ซึ่งอยู่ตรงตำแหน่งค่อนไปทางด้านบนของส่วนข้อต่อ (34) และโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) มีปลายด้านล่าง (40RB) ซึ่งอยู่ตรงตำแหน่งค่อนไปทางด้านบนของส่วนข้อต่อ (34)

5. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 4 ยังประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย ถังน้ำมัน (64) ซึ่งวางอยู่ทางด้านหลังของหม้อกรองอากาศ (70) ตัวยึดด้านซ้าย (56L) ซึ่งต่อโครงด้านล่างซ้าย (50L) และส่วนที่สองด้านซ้าย (42L) ของโครง เบาะนั่งด้านซ้าย (40L) เข้าด้วยกัน และ ตัวยึดด้านขวา (56R) ซึ่งต่อโครงด้านล่างขวา (50R) และส่วนที่สองด้านขวา (42R) ของโครง เบาะนั่งด้านขวา (40R) เข้าด้วยกัน ตามที่เห็นจากภาพด้านข้างของพาหนะ ส่วนข้อต่อด้านซ้าย (57L) ซึ่งต่อเข้ากับตัวยึดด้านซ้าย (56L) และส่วนที่สองด้านซ้าย (42L) ของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย (40L) เข้าด้วยกัน ซ้อนทับอยู่กับ ถังน้ำมัน (64) และส่วนข้อต่อด้านขวา (57R) ซึ่งต่อเข้ากับตัวยึดขวา (56R) และส่วนที่สองด้านขวา (42R) ของโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) เข้าด้วยกัน ซ้อนทับอยู่กับถังน้ำมัน (64)

6. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 5 ยังประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย โครงเสริมด้านซ้าย (58L) ซึ่งวางอยู่ค่อนไปทางด้านหน้าของตัวยึดด้านซ้าย (56L) และโครง เบาะนั่งด้านซ้าย (40L) และโครงล่างด้านซ้าย (50L) เข้าด้วยกัน และ โครงเสริมด้านขวา (58R) ซึ่งวางอยู่ค่อนไปทางด้านหน้าของตัวยึดด้านขวา (56R) และทาง ด้านขวาของโครงเสริมด้านซ้าย (58L) และต่อโครงเบาะนั่งด้านขวา (40R) และโครงด้านล่างขวา (50R) เข้าด้วยกัน

7. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิตามข้อใดข้อหนึ่งตั้งแต่ 1 ถึง 6 โดยที่จุดกึ่งกลางแกน (A2) ของส่วนหัวท่อไอเสีย (20) มีตำแหน่งค่อนไปทางด้านบนของจุดกึ่งกลางแนวตั้ง (A1) ของส่วน หนึ่งของโครงหลัก (32) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20)

8. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิตามข้อใดข้อหนึ่งตั้งแต่ 1 ถึง 7 ยังประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย ชิ้นส่วนเสริมชิ้นแรก (21) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) และพื้นผิวด้านบน (32U) ของโครงรถ (32) เข้าด้วยกัน และ ชิ้นส่วนเสริมชิ้นที่สอง (22) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับส่วนหัวท่อไอเสีย (20) และพื้นผิวด้านล่าง (32B) ของโครงรถ (32) เข้าด้วยกัน

9. พาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิใดข้อข้อสิทธิหนึ่งตั้งแต่ 1 ถึง 8 โดยที่เครื่องยนต์ (90) รองรับ โดยตรงโดยโครงหลัก (32)