TH59725A - โครงสร้างการจัดวางหม้อพักไอเสียในรถจักรยานยนต์ - Google Patents

โครงสร้างการจัดวางหม้อพักไอเสียในรถจักรยานยนต์

Info

Publication number
TH59725A
TH59725A TH301001107A TH0301001107A TH59725A TH 59725 A TH59725 A TH 59725A TH 301001107 A TH301001107 A TH 301001107A TH 0301001107 A TH0301001107 A TH 0301001107A TH 59725 A TH59725 A TH 59725A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
muffler
silencer
power unit
aforementioned
engine
Prior art date
Application number
TH301001107A
Other languages
English (en)
Other versions
TH34777B (th
Inventor
โอห์กาวะ นายยาซูชิ
คาวาโมโตะ นายชูอิชิ
ยาฮากิ นายคูนิโอะ
ฮิรายามะ นายชูอูจิ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH59725A publication Critical patent/TH59725A/th
Publication of TH34777B publication Critical patent/TH34777B/th

Links

Abstract

DC60 (19/03/55) ในรถจักรยานยนต์, วัตถุประสงค์คือเพื่อที่จะรองรับหม้อพักไอเสียอย่างมั่นคงเข้ากับ หน่วยกำลัง ในขณะเดียวกันจะกระจายน้ำหนักของหน่วยกำลังและหม้อพักไอเสียไปสู่ทั้งข้างซ้ายและ ข้างขวาของล้อหลัง ในรถจักรยานยนต์ที่ซึ่งส่วนปลายทั้งสองข้างของเพลาหมุนรอบเเกนตามเเนวนอน 24 สำหรับการรองรับเเขนตัวเเขวน 26 ที่ก่อรูปอยู่บนตัวเรือน 10 ของหน่วยกำลัง P ในลักษณะหมุนได้, จะได้รับการเชื่อมต่อกับโครงลำตัวยานพาหนะ 1, หม้อพักไอเสีย 17 ที่จัดวางอยู่บนด้านตรงข้ามกับ เครื่องยนต์ E พร้อมด้วยล้อหลัง 6r อยู่ระหว่างนั้น จะได้รับการเชื่อมต่อกับท่อไอเสีย 16 ที่ยื่นต่อจาก เครื่องยนต์ E เเละซึ่งอ้อมผ่านล้อหลัง 6r เเละหม้อพักไอเสีย 17 จะได้รับการรองรับอยู่บนส่วนปลาย ของเเขนตัวเเขวน 26 อยู่ทางด้านของหม้อพักไอเสีย 17 โดยเเท่นยึดหม้อพัก 30 ในรถจักรยานยนต์, วัตถุประสงค์คือเพื่อที่จะรองรับหม้อพักไอเสียอย่างมั่นคงเข้ากับ หน่วยกำลัง ในขณะเดียวกันจะกระจายน้ำหนักของหน่วยกำลังและหม้อพักไอเสียไปสู่ทั้งข้างซ้ายและ ข้างขวาของล้อหลัง ในรถจักรยานยนต์ที่ซึ่งส่วนปลายทั้งสองข้างของเพลาหมุนรอบเเกนตามเเนวนอกน 24 สำหรับการรองรับเเขนตัวเเขวน 26 ที่ก่อรูปอยู่บนตัวเรือน 10 ของหน่วยกำลัง P ในลักษณะหมุนได้ จะได้รับการเชื่อมต่อกับโครงลำตัวยานพาหนะ 1 หม้อพักไอเสีย 17 ที่จัดวางอยู่บนด้านตรงข้ามกับ เครื่องยนต์ E พร้อมด้วยล้อหลัง 6r อยู่ระหว่างนั้น จะได้รับการเชื่อมต่อกับท่อไอเสีย 16 ที่ยื่นต่อจาก เครื่องยนต์ E เเละซึ่งอ้อมผ่านล้อหลัง 6r เเละหม้อพักไอเสีย 17 จะได้รับการรองรับอยู๋บนส่วนปลาย ของเเขวนตัวเเขวน 26 อยู่ทางด้านของหม้อพักไอเสีย 17 โดยเเท่นยึดหม้อพัก 30

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :
1.รถจักรยานยนต์ที่มีโครงสร้างการจัดวางหม้อพักไอเสียซึ่งประกอบรวมด้วย หน่วยกำลัง (P) ที่ประกอบรวมด้วยเครื่องยนต์ (E)เเละห้องส่งกำลัง (T) ที่เชื่อมต่อล้อหลัง (6r)เข้ากับ เพลาส่งกำลังออก (12) หน่วยกำลังดังกล่าวได้รับการจัดวางอยู่บนข้างหนึ่งของข้างซ้ายเเละข้างขวา ของล้อหลัง (6r)ดังกล่าว เเละเพลาหมุนรอบเเกนตามเเนวนอก (24) สำหรับการรองรับเเขนตัวเเขวน ซึ่งก่อรูปอยู่บนตัวเรือน (10) ของหน่วยกำลัง (P) ดังกล่าวในลักษณะหมุนได้ ส่วนปลายทั้งสองข้าง ของเพลาหมุนรอบเเกน (24) ดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อกับโครงลำตัวยานพาหนะ (1) ที่ซึ่ง หม้อพักไอเสีย (17)ที่จัดวางอยู่บนด้านตรงข้ามกับเครื่องยนต์ (E) ดังกล่าวพร้อมด้วยล้อหลัง (6r) ดังกล่าวอยู่ระหว่างนั้น จะได้รับการเชื่อมต่อกับปลายด้านปลายทางของท่อไอเสีย (16) ที่ยื่นต่อ จากเครื่องยนต์ (E)ดังกล่าว เเละซึ่งอ้อมผ่านล้อหลัง (6r)ดังกล่าว มีลักษณะเฉพาะตรงที่ หม้อพัก ไอเสีย(17) ดังกล่าวได้รับการรองรับอยู๋บนส่วนปลายของเเขนตัวเเขวน (26) ดังกล่าวอยู่ทางด้านของ หม้อพักไอเสีย (17) ดังกล่าวโดยเเท่นยึดหม้อพัก (30)
2. รถจักรยานยนต์ที่มีโครงสร้างการจัดวางหม้อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ปลายฐานของเเท่นยึดหม้อพัก (30) ดังกล่าวได้รับการยึดกับหม้อพักไอเสีย (17) ดังกล่าว คู่บน-ล่าง ของส่วนการเชื่อมต่อ (31) ได้ัรบการก่อรูปอยู่ที่ปลายยอดของเเท่นยึดหม้อพัก (30) ดังกล่าว เเละส่วนการเชื่อมต่อ (31) ดังกล่าวได้รับการยึดเเน่นเข้ากับเเขนตัวเเขวน (26) ดังกล่าว โดย ชิ้นประกอบการยึดเเน่น (34) ในสภาะที่จัดวางอยู่ทางด้านบนเเละด้านล่างเเต่ละด้านของเพลา หมุนรอบเเกน (24) ดังกล่าว
3.รถจักรยานยนต์ที่มีโครงสร้างการจัดวางหม้อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง รูปที่มีเกบียว (33) ซึ่งมีเเกนขนาดกับเพลาหมุนรอบเเกน (24) ดังกล่าวจะได้รับการตัดอยู่ในหน้าด้าน ปลายของเเขนตัวเเขวน (26)ดังกล่าวอยู่ทางด้านของหม้อพักไอเสีย (17)ดังกล่าว เเละสลักเกลียว (34) เพื่อเป็นชิ้นประกอบการยึดเเผ่นดังกล่าวซึ่งทะลุผ่านส่วนการเชื่อมต่อ (31) ดังกล่าวจากด้านข้าง ทางด้านนอกของลำตัวยานพาหนะ จะได้รับการาขันเกลียวเเน่นเข้าไปสู่รูที่มีเกลียว (33) ดังกล่าว ดังนั้นส่วนการเชื่อมต่อ (31) ดังกล่าวจึงได้ัรบการยึดเเน่นเข้ากับเเขนตัวเเขวน (26) ดังกล่าว
TH301001107A 2003-03-25 โครงสร้างการจัดวางหม้อพักไอเสียในรถจักรยานยนต์ TH34777B (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH59725A true TH59725A (th) 2003-11-28
TH34777B TH34777B (th) 2013-01-17

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE475584T1 (de) Motorrad
JP5665646B2 (ja) 車両のホイール
US7721836B1 (en) Four-wheel vehicle with motorcycle body
TH59725A (th) โครงสร้างการจัดวางหม้อพักไอเสียในรถจักรยานยนต์
TH34777B (th) โครงสร้างการจัดวางหม้อพักไอเสียในรถจักรยานยนต์
CA2541040A1 (en) Cushion mounting structure of saddle-ride vehicle
JP2621273B2 (ja) 鞍乗型車両の燃料タンク取付構造
CN208469486U (zh) 一种用于电动平板车的双避震结构
JP2012187960A (ja) 自動二輪車のサイドスタンド
JPS5819994Y2 (ja) 自動2輪車におけるリヤホ−クの取付装置
CN2905639Y (zh) 非公路用两轮摩托车及滑板车单摇臂总成
TW583108B (en) Exhaust muffler layout structure in motorcycle
JPS6052004B2 (ja) 小型車両のエンジン懸架装置
JPH01111592A (ja) 自動2輪車のピリオンフレーム構造
JPS58161779U (ja) 自動二輪車等の車体フレ−ム
JPS6010958Y2 (ja) 自動二輪車のチエ−ンガイド装置
JP2024036170A (ja) 鞍乗型車両
JP2007050783A (ja) 車両前部構造及びその組立方法
JPS5930783Y2 (ja) 自動二輪車におけるフエアリングの取付装置
JPH065996Y2 (ja) 片持式スイングア−ム
TH94884B (th) ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม
JPH0628391Y2 (ja) 車両の後車軸用ベアリングホルダの取付構造
JPS63275491A (ja) バ−ハンドル取付け装置
JPH0123915Y2 (th)
JP2007099271A (ja) 自動二輪車