TH52930B - จักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (20/08/55) จักรยานยนต์จะประกอบรวมด้วยโครงแชสซี (5) ; เครื่องยนต์ (20), ส่วนตัวแขวน (21) ที่ได้รับการแขวนยึดจากโครงแชสซี (5) ; คู่หนึ่งของท่อลงด้านล่าง (9) ที่ยื่นลงด้านล่างในส่วนหน้า ของโครงแชสซี (5) ; และแป้นยึดตัวแขวนเครื่องยนต์ (100) ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนแผ่น (101) และส่วนปลอกหุ้ม (106) ที่ได้จัดวางไว้บนส่วนแผ่น (101) แป้นยึดตัวแขวนเครื่องยนต์ (100) ที่ได้เชื่อมโยงเข้ากับคู่ของท่อลงด้านล่าง (9) และส่วนตัวแขวน (21) จักรยานยนต์จะประกอบรวม ต่อไปอีกด้วยส่วนการแขวนยึดด้านบน (112) ซึ่งจะแขวนยึดเครื่องยนต์ (20) โดยการยึดตรึง ท่อลงด้านล่าง (9), ส่วนแผ่น (101), ส่วนปลอกหุ้ม (106) และส่วนตัวแขวนด้านบน (22) ในสภาพ ที่ได้รับการจัดตำแหน่งในสภาพเชิงเส้นในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ ; และส่วนการแขวนยึด ด้านล่าง (124) ซึ่งจะแขวนยึดเครื่องยนต์ (20) โดยการยึดตรึงส่วนแผ่น (101) และส่วนตัวแขวน ด้านล่าง (23) จักรยานยนต์จะประกอบรวมด้วยโครงแชสซี (5) ; เครื่องยนต์ (20), ส่วนตัวแขวน (21) ที่ได้รับการแขวนยึดจากโครงแชสซี (5) ; คู่หนึ่งของท่อลงด้านล่าง (9) ที่ยื่นลงด้านล่างในส่วนหน้า ของโครงแชสซี (5) ; และแป้นยึดตัวแขวนเครื่องยนต์ (100) ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนแผ่น (101) และส่วนปลอกหุ้ม (106) ที่ได้จัดวางไว้บนส่วนแผ่น (101) แป้นยึดตัวแขวนเครื่องยนต์ (100) ที่ได้เชื่อมโยงเข้ากับคู่ของท่อลงด้านล่าง (9) และส่วนตัวแขวน (21) จักรยานยนต์จะประกอบรวม ต่อไปอีกด้วยส่วนการแขวนยึดด้านบน (112) ซึ่งจะแขวนยึดเครื่องยนต์ (20) โดยการยึดตรึง ท่อลงด้านล่าง (9), ส่วนแผ่น (101), ส่วนปลอกหุ้ม (106) และส่วนตัวแขวนด้านบน (22) ในสภาพ ที่ได้รับการจัดตำแหน่งในสภาพเชิงเส้นในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ ; และส่วนการแขวนยึด ด้านล่าง (124) ซึ่งจะแขวนยึดเครื่องยนต์ (20) โดยการยึดตรึงส่วนแผ่น (101) และส่วนตัวแขวน ด้านล่าง (23)

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 5/3/2558

1. จักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย: โครงแชสซี (5) ; เครื่องยนต์ (20) ที่มีส่วนตัดแขวน (21) ที่ได้รับการแขวนยึดโครงแชสซี (5); คู่หนึ่งของท่อลงด้านล่าง (9) ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะที่จะก่อรูปเป็นชิ้นส่วนของ โครงแชสซี (5) และยื่นลงด้านล่างที่ส่วนด้านหน้าของโครงแชสซี (5); และ แป้นยึดตัวแขวนเครื่องยนต์ที่มีส่วนแผ่น (101) ที่ได้ก่อรูปขึ้นในรูปร่างแผ่นและส่วนปลอก หุ้ม (106) ที่ได้จัดให้มีไว้ที่ส่วนแผ่น และเชื่อมต่อคู่ของท่อลงด้านล่างกับส่วนตัวแขวน, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ส่วนแขวน (21) รวมถึงส่วนตัวแขวนด้านบน (22) และส่วนตัวแขวนด้านล่าง (23) ที่ได้รับ การจัดวางอย่างตามลำดับชิ้นหนึ่งบนอีกชิ้นที่หนึ่งในทิศทางความสูงของเครื่องยนต์ (20) และ ที่ซึ่งจักรยานยนต์ประกอบรวมด้วย : ส่วนการแขวนยึดด้านบน (112) ซึ่งจะแขวนยึดเครื่องยนต์โดยอาศัยการยึดตรึงท่อลงด้านล่าง (9), ส่วนแผ่น (101), ส่วนปลอกหุ้ม (106) และส่วนตัวแขวนด้านบน (22) ในสภาพที่ได้รับการจัดไว้ เชิงเส้นในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ; และ ส่วนการแขวนยึดด้านล่าง (124) ซึ่งจะแขวนยึดเครื่องยนต์ (20) โดยอาศัยการยึดตรึงส่วน แผ่น (101) และส่วนตัวแขวนด้านล่าง (23) 2. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนการแขวนยึดด้านบนรวมถึง: ส่วนแป้นนูน (141) ที่ได้จัดให้มีไว้ที่ท่อลงด้านล่าง (9); ส่วนแผ่น (101) ที่ยันประชิดส่วนแป้นนูน (141); ส่วนปลอกหุ้ม (106) ที่ได้รับการตรึงเข้ากับส่วนแผ่น (101); ส่วนตัดแขวนด้านบน (22) ที่ยันประชิดส่วนปลอกหุ้ม (106); และ ชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึงด้านบน (114) ที่ได้รับการจัดวางไว้เพื่อให้ทะลุผ่านคู่ของท่อลง ด้านล่าง (9), ส่วนแป้นนูน (141), ส่วนแผ่น (101), ส่วนปลอกหุ้ม (106) และส่วนตัวแขวนด้านบน (22) ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ และได้รับการสร้างขึ้นในโครงแบบเพื่อให้สามารถยึด ตรึงได้จากภายนอกของคู่ของท่อลงด้านล่าง (9) 3. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ซึ่งประกอบรวมเพิ่มด้วยท่อแกนบังคับเลี้ยว (6) ที่จะก่อรูปเป็นชิ้นส่วนของโครงแชสซี และจะยึดอุปกรณ์เพื่อการบังคับเลี้ยวของล้อหน้าเพื่อให้ สามารถหมุนได้ ที่ซึ่งท่อลงด้านล่าง (9) จะยื่นลงด้านล่างเชิงเส้นจากท่อแกนบังคับเลี้ยว (6) และ ที่ซึงส่วนการแขวนยึดด้านบนและส่วนการแขวนยึดด้านล่างจะได้รับการจัดวางไว้เชิงเส้น ตามแนวทิศทางที่ซึ่งท่อลงด้านล่างจะยื่นในทิศทางนี้ 4. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งส่วนเพื่อการยึดตรึง (118) ที่จะยึด ตรึงส่วนแผ่นและท่อลงด้านล่างนั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้ข้างบนส่วนการแขวนยึดด้านบน 5. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งชุดเหนี่ยวรั้งเพื่อการยึดตรึงชิ้นประกอบปิดครอบ (146) ที่จะยึดตรึงชิ้นประกอบปิดครอบที่ปิดครอบทางด้านข้างของแชสซีนั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้ ระหว่างส่วนเพื่อการยึดตรึงของส่วนแผ่นและส่วนการแขวนยึดด้านบน 6. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งประกอบรวมเพิ่มด้วย ส่วนการ แขวนยึดด้านท้าย (130) ที่แขวนยึดเครื่องยนต์ โดยอาศัยการยึดตรึงส่วนด้านท้ายของเครื่องยนต์ที่มี เพลาข้อเหวี่ยง (26) ที่ยื่นในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ และชุดเหนี่ยวรั้งของตัวแขวน เครื่องยนต์ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ชิ้นส่วนกึ่งกลางอย่างเป็นสำคัญของโครงแชสซีในทิศทาง ด้านหน้า-ด้านท้ายและจะรองรับส่วนด้านท้ายของเครื่องยนต์ ที่ซึ่งส่วนการแขวนยึดด้านบน (112) และส่วนการแขวนยึดด้านล่าง (124) จะได้รับการจัดวาง ไว้อย่างตามลำดับข้างบนและข้างล่างเพลาข้อเหวี่ยง (26) ในรูปมุมมองด้านข้าง และ เพลาข้อเหวี่ยง (26) จะได้รับการจัดวางไว้ภายในบริเวณที่มีรูปร่างสามเหลี่ยมที่ได้ก่อรูปขึ้น โดยการเชื่อมโยงส่วนการแขวนยึดด้านบน, ส่วนการแขวนยึดด้านล่าง และส่วนการแขวนยึดด้าน ท้ายในรูปมุมมองด้านข้าง 7. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งชิ้นส่วนของส่วนแผ่น (101) ระหว่างส่วนการแขวนยึดด้านบน (112) และส่วนการแขวนยึดด้านล่าง (124) นั้นจะดัดโค้งเพื่อให้ยื่น ไปข้างหน้าสัมพันธ์กับเส้นที่เชื่อมโยงส่วนการแขวนยึดด้านบนและส่วนการแขวนยึดด้านล่างในรูป มุมมองด้านข้าง -------------------------------------------------------- 1.จักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย: โครงแชสซี ; เครื่องยนต์ที่มีส่วนตัวแขวนที่ได้รับการแขวนยึดจากโครงแชสซี; คู่หนึ่งของท่อลงด้านล่างในทิศทางความกว้างของยานพาหนะที่จะก่อรูปเป็นชิ้นส่วนของ โครงแชสซี และยื่นลงด้านล่างที่ส่วนด้านหน้าของโครงแชสซี;และ แป้นยึดตัวแขวนเครื่องยนต์ที่มีส่วนแผ่นที่ได้ก่อรูปขึ้นในรูปร่างแผ่นและส่วนปลอกหุ้ม ที่ได้จัดให้มีไว้ที่ส่วนแผ่น และเชื่อมต่อคู่ของท่อลงด้านล่างกับส่วนตัวแขวน ที่ซึ่งส่วนตัวแขวนจะประกอบด้วยส่วนตัวแขวนด้านบนและส่วนตัวแขวนด้านล่างที่ได้รับ การจัดวางอย่างตามลำดับชิ้นหนึ่งบนอีกชิ้นหนึ่งในทิศทางความสูงของเครื่องยนต์ และ ที่ซึ่งจักรยานยนต์จะประกอบรวมต่อไปอีกด้วย: ส่วนการแขวนยึดด้านบนซึ่งจะแขวนยึดเครื่องยนต์โดยอาศัยการยึดตรึงท่อลงด้านล่าง, ส่วนแผ่น,ส่วนปลอกหุ้มและส่วนตัวแขวนด้านบนในสภาพที่ได้รับการจัดไว้เชิงเส้นในทิศทางความ กว้างของยานพาหนะ;และ ส่วนการแขวนยึดด้านล่างซึ่งจะแขวนยึดเครื่องยนต์โดยอาศัยการยึดตรึงส่วนแผ่นและ ส่วนตัวแขวนด้านล่าง

2. จักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนการแขวนยึดด้านบนจะประกอบด้วย : ส่วนแป้นนูนที่ได้จัดให้มีไว้ที่ท่อลงด้านล่าง ; ส่วนแผ่นที่ยันประชิดส่วนแป้นนูน ; ส่วนปลอกหุ้มที่ได้รับการตรึงเข้ากับส่วนแผ่น ; ส่วนตัวแขนด้านบนที่ยันประชิดส่วนปลอกหุ้ม ; และ ชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึงด้านบนที่ได้รับการจัดวางไว้เพื่อให้ทะลุผ่านคู่ของท่อลงด้านล่าง, ส่วนแป้นนูน, ส่วนแผ่น, ส่วนปลอกหุ้มและส่วนตัวแขวนด้านบนในทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะ และได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อให้สามารถยึดตรึงได้จากภายนอกของคู่ของ ท่อลงด้านล่าง

3. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วยท่อแกนบังคับเลี้ยว ที่จะก่อรูปเป็นชิ้นส่วนของโครงแชสซี และจะยึดอุปกรณ์เพื่อการบังคับเลี้ยวของล้อหน้าเพื่อให้ สามารถหมุนได้ ที่ซึ่งท่อลงด้านล่างจะยื่นลงด้านล่างเชิงเส้นจากท่อแกนบังคับเลี้ยว และ ที่ซึ่งส่วนการแขวนยึดด้านบนและส่วนการแขวนยึดด้านล่างจะได้รับการจัดวางไว้เชิงเส้น ตามแนวทิศทางที่ซึ่งท่อลงด้านล่างจะยื่นในทิศทางนี้

4. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนเพื่อการยึดตรึงที่จะยึดตรึงส่วนแผ่นและท่อลง ด้านล่างนั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้ข้างบนส่วนการแขวนยึดด้านบน

5. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งชุดเหนี่ยวรั้งเพื่อการยึดตรึงชิ้นประกอบปิดครอบที่จะ ยึดตรึงชิ้นประกอบปิดครอบที่ปิดครอบทางด้านข้างของแชสซีนั้นจะได้รับการจัดให้มีระหว่าง ส่วนเพื่อการยึดตรึงของส่วนแผ่นและส่วนการแขวนยึดด้านบน

6. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนการแขวนยึดด้านท้ายที่ แขวนยึดเครื่องยนต์ โดยอาศัยการยึดรตึงส่วนด้านท้ายของเครื่องยนต์ที่มีเพลาข้อเหวี่ยงที่ยื่นในทิศทาง ความกว้างของยานพาหนะ และชุดเหนี่ยวรั้งของตัวแขวนเครื่องยนต์ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ชิ้นส่วน กึ่งกลางอย่างเป็นสำคัญของโครงแชสซีในทิศทางด้านหน้า-ด้านท้ายและจะรองรับส่วนด้านท้ายของ เครื่องยนต์ ที่ซึ่งส่วนการแขวนยึดด้านบนและส่วนการแขวนยึดด้านล่างจะได้รับการจัดวางไว้อย่าง ตามลำดับข้างบนและข้างล่างเพลาข้อเหวี่ยงในรูปมองด้านข้าง และ เพลาข้อเหวี่ยงจะได้รับการจัดวางไว้ภายในบริเวณที่มีรูปร่างสามเหลี่ยมที่ได้ก่อรูปขึ้นโดย การเชื่อมโยงส่วนการแขวนยึดด้านบน, ส่วนการแขวนยึดด้านล่าง ลแะส่วนการแขวนยึดด้านท้าย ในรูปมองด้านข้าง

7. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งชิ้นส่วนแผ่นระหว่างส่วนการแขวนยึด ด้านบนและส่วนการแขวนยึดด้านล่างนั้นจะดัดโค้งเพื่อให้ยื่นไปข้างหน้ากับเส้นที่เชื่อมโยง ส่วนการแขวนยึดด้านบนและส่วนการแขวนยึดด้านล่างในรูปมองด้านข้าง