TH51759B - ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อของยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (10/04/58) ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนล้อยานพาหนะมีชิ้นประกอบด้านนอก (10), ชิ้นประกอบด้านใน (1) และส่วนประกอบลูกกลิ้งสองแถว (6, 6) ซึ่งถูกจัดไว้โดยหมุนได้อิสระระหว่างพื้นผิวทางไหลด้านนอก และด้านใน (10a, 10a; 2a, 3a) ตามลำดับ ของชิ้นประกอบด้านนอกและด้านใน (10 และ 1) โดยส่วน ลูกกรง (7) ส่วนยื่นรูปวงแหวน (12) ถูกขึ้นรูปบนพื้นผิวรอบนอกด้านนอกที่ปลายด้านในของส่วน ทรงกระบอก (2b) ของดุมล้อ (2) ส่วนยุบรูปวงแหวน (13) ถูกขึ้นรูปบนพื้นผิวรอบนอกด้านในที่ปลาย ด้านในของวงแหวนด้านใน (3) ส่วนยุบรูปวงแวหน (13) จะตรงกับส่วนยื่นรูปวงแหวน (12) และมีความ แตกต่างในความสูงมากกว่าส่วนยื่นรูปวงแหวน (12) เล็กน้อย วงแหวนด้านใน (3) ถูกสวมอัดลงบนส่วน ทรงกระบอก (2b) ของดุมล้อ (2) โดยส่วนยุบ (13) ถูกสอดประกอบโดยส่วนยื่น (12) แก้ไขวันที่ 10/04/2558 ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนล้อยานพาหนะมีชิ้นประกอบด้านนอก (10), ชิ้นประกอบด้านใน (1) และส่วนประกอบลูกกลิ้งสองแถว (6, 6) ซึ่งถูกจัดไว้โดยหมุนได้อิสระระหว่างพื้นผิวทางไหลด้านนอก และด้านใน (10a, 10a; 2a, 3a) ตามลำดับ ของชิ้นประกอบด้านนอกและด้านใน (10 และ 1) โดยส่วน ลูกกรง (7) ส่วนยื่นรูปวงแหวน (12) ถูกขึ้นรูปบนพื้นผิวรอบนอกด้านนอกที่ปลายด้านในของส่วน ทรงกระบอก (2b) ของดุมล้อ (2) ส่วนยุบรูปวงแหวน (13) ถูกขึ้นรูปบนพื้นผิวรอบนอกด้านในที่ปลาย ด้านในของวงแหวนด้านใน (3) ส่วนยุบรูปวงแหวน (13) จะตรงกับส่วนยื่นรูปวงแหวน (12) และมีความ แตกต่างในความสูงมากกว่าส่วนยื่นรูปวงแหวน (12) เล็กน้อย วงแหวนด้านใน (3) ถูกสวมอัดลงบนส่วน ทรงกระบอก (2b) ของดุมล้อ (2) โดยส่วนยุบ (13) ถูกสอดประกอบโดยส่วนยื่น (12) --------------------------------------- ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนล้อยานพาหนะมีชิ้นประกอบด้านนอก (10), ชิ้นประกอบด้านใน (1) และส่วนประกอบลูกกลิ้งสองแถว (6, 6) ซึ่งถูกจัดไว้โดยหมุนได้อิสระระหว่างพื้นผิวทางไหลด้านนอก และด้านใน (10a, 10a; 2a, 3a) ตามลำดับ ของชิ้นประกอบด้านนอกและด้านใน (10 และ 1) โดยส่วน ลูกกรง (7) ส่วนยื่นรูปวงแหวน (12) ถูกขึ้นรูปบนพื้นผิวรอบนอกด้านนอกที่ปลายด้านในของส่วน ทรงกระบอก (2b) ของดุมล้อ (2) ส่วนยุบรูปวงแหวน (13) ถูกขึ้นรูปบนพื้นผิวรอบนอกด้านในที่ปลาย ด้านในของวงแหวนด้านใน (3) ส่วนยุบรูปวงแวหน (13) จะตรงกับส่วนยื่นรูปวงแหวน (12) และมีความ แตกต่างในความสูงมากกว่าส่วนยื่นรูปวงแหวน (12) เล็กน้อย วงแหวนด้านใน (3) ถูกสวมอัดลงบนส่วน ทรงกระบอก (2b) ของดุมล้อ (2) โดยส่วนยุบ (13) ถูกสอดประกอบโดยส่วนยื่น (12)

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 10/04/58 1. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะซึ่งประกอบด้วย ชิ้นประกอบด้านนอกซึ่งทำขึ้นให้มีพื้นผิวทางไหลด้านนอกสองแถวบนพื้นผิวรอบนอกด้านใน, ชิ้นประกอบด้านนอกซึ่งประกอบด้วยดุมล้มและวงแหวนด้านใน โดยดุมล้อดังกล่าวมีครีบสำหรับ ติดล้อซึ่งถูกทำเป็นส่วนเดียวกันที่ปลายด้านหนึ่งและส่วนรูปทรงกระบอกที่ยืดออกในแนวแกนจากครีบ สำหรับติดตั้งล้อ, ฟันเฟืองซึ่งถูกทำขึ้นบนพื้นผิวรอบนอกด้านในของส่วนรูปทรงกระบอกและพื้นผิวทาง ไหลด้านในซึ่งถูกขึ้นรูปบนพื้นผิวรอบนอกด้านนอกของส่วนทรงกระบอก โดยวงแหวนด้านในดังกล่าว ถูกสวมอัดเข้ากับส่วนรูปทรงกระบอกของดุมล้อและถูกทำให้มีพื้นผิวทางไหลด้านนอกสองแถว; ส่วนประกอบลูกกลิ้งสองแถวซึ่งถูกจัดไว้โดยหมุนได้อย่างอิสระระหว่างพื้นผิวทางไหลด้านนอก และด้านในตามลำดับ ของชิ้นประกอบด้านนอกและด้านใน โดยโรงค้ำ; ชิ้นประกอบต่อเชื่อมด้านนอก ซึ่งสร้างเป็นส่วนหนึ่งของส่วนต่อเชื่อมอเนกประสงค์ความเร็วคงที่ ซึ่งถูกสร้างเป็นส่วนเดียวกันกับส่วนบ่าซึ่งถูกปรับให้อยู่ชิดกับผิวหน้าปลายของวงแหวนด้านในและส่วน ก้านที่ยืดออกในแนวแกนจากส่วนบ่า โดยส่วนก้านดังกล่าวถูกปรับให้ถูกสอดเข้าในดุมล้อ โดยการขบ ฟันเฟือง โดยดุมล้อดังกล่าวและชิ้นประกอบต่อเชื่อมด้านนอกถูกเชื่อมต่อกันโดยถอดออกได้; ส่วนนูนรูปวงแหวนที่ไม่ได้อุดซึ่งถูกสร้างบนพื้นผิวรอบนอกด้านนอกที่ปลายด้านในของส่วนรูป ทรงกระบอกของดุมล้อ, ส่วนเว้ารูปวงแหวนซึ่งถูกสร้างบนพื้นผิวรอบนอกด้านในที่ปลายด้านในของวง แหวนด้านใน โดยส่วนเว้ารูปวงแหวนดังกล่าวตรงกับส่วนนูนรูปวงแหวนและมีความแตกต่างในความสูง มากกว่าส่วนนูนรูปวงแหวนเล็กน้อย และวงแหวนด้านในถูกสวมอัดเข้ากับส่วนรูปทรงกระบอกของดุมล้อ โดยผ่านข้ามส่วนนูนรูปวงแหวน น้อยและวงแหวนด้านในถูกสวมอัดเข้ากับส่วนรูปทรงกระบอกของดุมล้อ โดยผ่านข้ามส่วนนูนรูปวงแหวนไปที่ตำแหน่งโดยที่ส่วนเว้าถูกประกอบเข้าโดยส่วนนูนเพื่อรักษาวงแหวน ด้านในไว้ที่ดุมล้อ โดยพื้นผิวปลายด้านนอกของวงแหวนด้านในอยู่ชิดกับส่วนบ่าบนส่วนทรงกระบอกของ ดุมล้อ และพื้นผิวปลายด้านในของวงแหวนด้านในนูนไปทางด้านในจากผิวหน้าปลายด้านในของส่วนรูป ทรงกระบอกของดุมล้อ 2. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ดุมล้อทำจากเหล็กกล้า คาร์บอนปานกลางซึ่งประกอบด้วยคาร์บอน 0.40~0.80% โดยน้ำหนัก โดยหนึ่งในพื้นผิวทางไหลด้านใน ดังกล่าวถูกสร้างบนพื้นผิวรอบนอกด้านนอกของมันโดยตรง พื้นที่ในช่วงตั้งแต่พื้นผิวทางไหลด้านในถึง ส่วนรูปทรงกระบอกถูกชุบแข็ง โดยการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำความถี่สูงเพื่อให้มีความแข็งของพื้นผิวเป็น 58~64 HRC, วงแหวนด้านในทำจากเหล็กกล้าทำตลับลูกปืนโครเมี่ยมคาร์บอนสูงและถูกทำให้แข็งถึง แกนกลางของมันโดยการชุบจุ่มเพื่อให้มีความแข็งของพื้นผิวเป็น 58~64 HRC และส่วนนูนรูปวงแหวน และส่วนเว้ารูปวงแหวนถูกสร้างโดยกระบวนการตัด 3. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่วงแหวนด้านในถูกสวมอัด เข้ากับส่วนรูปทรงกระบอกของดุมล้อโดยการแทรกสอด 10~50% ไมครอน และส่วนนูนรูปวงแหวนถูก สร้างให้มีความแตกต่างในความสูงเป็น 60~120 ไมครอนในเส้นผ่านศูนย์กลางของมันเทียบกับพื้นผิวรอบ นอกด้านนอกของส่วนรูปทรงกระบอกของดุมล้อ 4. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ส่วนก้านของชิ้นประกอบ ต่อเชื่อมด้านนอกถูกสวมลงในพื้นผิวรอบนอกด้านในของดุมล้อผ่านช่องว่างตามแนวรัศมีที่กำหนดไว้ 5. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับยานพาหนะของข้อถือสิทธิ โดยที่ช่องว่างในแนวแกนถูกสร้าง ระหว่างส่วนนูนรูปวงแหวนและส่วนเว้ารูปวงแหวนในสภาพที่ผิวหน้าปลายด้านนอกของวงแหวนด้านใน อยู่ชิดกับส่วนบ่าบนส่วนทรงกระบอกของดุมล้อ ช่องว่างในแนวแกนกำหนดให้น้อยกว้าปริมาณของ ส่วนนูนของผิวหน้าปลายด้านในของวงแหวนด้านในซึ่งนูนขึ้นจากผิวหน้าปลายด้านในของส่วน ทรงกระบอกของดุมล้อ 6. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่วงแหวนด้านในถูกสมอัด เข้ากับส่วนรูปทรงกระบอกของดุมล้อโดยการแทรกสอด 10~50 ไมครอน และส่วนนูนรูปวงแหวนถูก สร้างให้มีความแตกต่างในความสูงเป็น 60~120 ไมครอนในเส้นผ่านศูนย์กลางของมันเทียบกับพื้นผิวรอบ นอกด้านนอกของส่วนรูปทรงกระบอกของดุมล้อ 7. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่ช่องว่างในแนวแกนถูกสร้าง ระหว่างส่วนนูนรูปวงแหวนและส่วนเว้ารูปวงแหวนในสภาพที่ผิวหน้าปลายด้านนอกของวงแหวนด้านใน อยู่ชิดกับส่วนบ่าบนส่วนทรงกระบอกของดุมล้อ ช่องว่างในแนวแกนถูกกำหนดในน้อยกว่าปริมาณของ ส่วนนูนของผิวหน้าปลายด้านในของวงแหวนด้านในซึ่งนูนขึ้นจากผิวหน้าปลายด้านในของส่วน ทรงกระบอกของดุมล้อ 8. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่ส่วนก้านของชิ้นประกอบ ต่อเชื่อมด้านนอกถูกสวมลงในพื้นผิวรอบนอกด้านในของดุมล้อผ่านช่องว่างตามแนวรัศมีที่กำหนดไว้ 9. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ส่วนก้านของชิ้นประกอบ ต่อเชื่อมด้านนอกถูกสวมลงในพื้นผิวรอบนอกด้านในของดุมล้อผ่านช่องว่างตามแนวรัศมีที่กำหนดไว้ 1 0. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่ช่องว่างในแนวแกนถูกสร้าง ระหว่างส่วนนูนรูปวงแหวนและส่วนเว้ารูปวงแหวนในสภาพที่ผิวหน้าปลายด้านนอกของวงแหวนด้านใน อยู่ชิดกับส่วนบ่าบนส่วนทรงกระบอกของดุมล้อ ช่องว่างในแนวแกนถูกกำหนดให้น้อยกว่าปริมาณของ ส่วนนูนของผิวหน้าปลายด้านในของวงแหวนด้านในซึ่งนูนขึ้นจากผิวหน้าปลายด้านในของส่วน ทรงประบอกของดุมล้อ 1 1. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ช่องว่างในแนวแกนถูกสร้าง ระหว่างส่วนนูนรูปวงแหวนและส่วนเว้ารูปวงแหวนในสภาพที่ผิวหน้าปลายด้านนอกของวงแหวนด้านใน อยู่ชิดกับส่วนบ่าบนส่วนทรงกระบอกของดุมล้อ ช่องว่างในแนวแกนถูกกำหนดให้น้อยกว่าปริมาณของ ส่วนนูนของผิวหน้าปลายด้านในของวงแหวนด้านในซึ่งนูนขึ้นจากผิวหน้าปลายด้านในของส่วน ทรงประบอกของดุมล้อ ----------------------------------------------------------- 1. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะซึ่งประกอบด้วย ชิ้นประกอบด้านนอกซึ่งทำขึ้นให้มีพื้นผิวทางไหลด้านนอกสองแถวบนพื้นผิวรอบนอกด้านใน, ชิ้นประกอบด้านในซึ่งประกอบด้วยดุมล้อและวงแหวนด้านใน โดยดุมล้อดังกล่าวมีครีบสำหรับ ติดตั้งล้อซึ่งถูกทำเป็นส่วนเดียวกันที่ปลายด้านหนึ่งและส่วนรูปทรงกระบอกที่ยืดออกในแนวแกนจากครีบ สำหรับติดตั้งล้อ, ฟันเฟืองซึ่งถูกทำขึ้นบนพื้นผิวรอบนอกด้านในของส่วนรูปทรงกระบอกและพื้นผิวทาง ไหลด้านในซึ่งถูกขึ้นรูปบนพื้นผิวรอบนอกด้านนอกของส่วนทรงกระบอก โดยวงแหวนด้านในดังกล่าว ถูกสวมอัดเข้ากับส่วนรูปทรงกระบอกของดุมล้อและถูกทำให้มีพื้นผิวทางไหลด้านในอีกแห่งหนึ่ง โดย พื้นผิวทางไหลด้านในสองแถวถูกจัดไว้อยู่ตรงข้ามกับพื้นผิวทางไหลด้านนอกสองแถว; ส่วนประกอบลูกกลิ้งสองแถวซึ่งถูกจัดไว้โดยหมุนได้อย่างอิสระระหว่างพื้นผิวทางไหลด้านนอก และด้านในตามลำดับ ของชิ้นประกอบด้านนอกและด้านใน โดยโครงค้ำ; ชิ้นประกอบต่อเชื่อมด้านนอก ซึ่งสร้างเป็นส่วนหนึ่งของส่วนต่อเชื่อมมอเนกประสงค์ความเร็วคงที่ ซึ่งถูกสร้างเป็นส่วนเดียวกันกับส่วนบ่าซึ่งถูกปรับให้อยู่ชิดกับผิวหน้าปลายของวงแหวนด้านในและส่วน ก้านที่ยืดออกในแนวแกนจากส่วนบ่า โดยส่วนก้านดังกล่าวถูกปรับให้ถูกสอดเข้าในดุมล้อโดยการขบ ฟันเฟือง โดยดุมล้อดังกล่าวและชิ้นประกอบต่อเชื่อมด้านนอกถูกเชื่อมต่อกันโดยถอดออกได้; ส่วนนูนรูปวงแหวนที่ไม่ได้อุดซึ่งถูกสร้างบนพื้นผิวรอบนอกด้านนอกที่ปลายด้านในของส่วนรูป ทรงกระบอกของดุมล้อ, ส่วนเว้ารูปวงแหวนซึ่งถูกสร้างบนพื้นผิวรอบนอกด้านในที่ปลายด้านในของวง แหวนด้านใน โดยส่วนเว้ารูปวงแหวนดังกล่าวตรงกับส่วนนูนรูปวงแหวนและมีความแตกต่างในความสูง มากกว่าส่วนนูนรูปวงแหวนเล็กน้อย และวงแหวนด้านในถูกสวมอัดเข้ากับส่วนรูปทรงกระบอกของดุมล้อ โดยผ่านข้ามส่วนนูนรูปวงแหวนไปที่ตำแหน่งโดยที่ส่วนเว้าถูกประกอบเข้าโดยส่วนนูนเพื่อรักษาวงแหวน ด้านในไว้ที่ดุมล้อ โดยพื้นผิวปลายด้านนอกของวงแหวนด้านในอยู่ชิดกับส่วนบ่าบนส่วนทรงกระบอกของ ดุมล้อ และพื้นผิวปลายด้านในของวงแหวนด้านในนูนไปทางด้านในจากผิวหน้าปลายด้านในของส่วนรูป ทรงกระบอกของดุมล้อ 2. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ดุมล้อทำจากเหล็กกล้า คาร์บอนปานกลางซึ่งประกอบด้วยคาร์บอน 0.40-0.80% โดยน้ำหนัก โดยหนึ่งในพื้นผิวทางไหลด้านใน ดังกล่าวถูกสร้างบนพื้นผิวรอบนอกด้านนอกของมันโดยตรง พื้นที่ในช่วงตั้งแต่พื้นผิวทางไหลด้านในถึง ส่วนรูปทรงกระบอกถูกชุบแข็งโดยการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำความถี่สูงเพื่อให้มีความแข็งของพื้นผิวเป็น 58-64 HRC, วงแหวนด้านในทำจากเหล็กกล้าทำตลับลูกปืนโครเมียมคาร์บอนสูงและถูกทำให้่แข็งถึง แกนกลางของมันโดยการชุบจุ่มเพื่อให้มีความแข็งของพื้นผิวเป็น 58-64 HRC และส่วนนูนรูปวงแหวน และส่วนเว้ารูปวงแหวนถูกสร้างโดยกระบวนการตัด 3. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่วงแหวนด้านในถูกสวมอัด เข้ากับส่วนรูปทรงกระบอกของดุมล้อโดยการแทรกสอด 10-50 ไมครอน และส่วนนูนรูปวงแหวนถูก สร้างให้มีความแตกต่างในความสูงเป็น 60-120 ไมครอนในเส้นผ่านศูนย์กลางของมันเทียบกับพื้นผิวรอบ นอกด้านนอกของส่วนรูปทรงกระบอกของดุมล้อ 4. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ส่วนก้านของชิ้นประกอบ ต่อเชื่อมด้านนอกถูกสวมลงในพื้นผิวรอบนอกด้านในของดุมล้อผ่านช่องว่างตามแนวรัศมีที่กำหนดไว้ 5. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ช่องว่างในแนวแกนถูกสร้าง ระหว่างส่วนนูนรูปวงแหวนและเส้นเว้ารูปวงแหวนในสภาพที่ผิวหน้าปลายด้านนอกของวงแหวนด้านใน อยู่ชิดกับส่วนบ่าบนส่วนทรงกระบอกของดุมล้อ ช่องว่างในแนวแกนถูกกำหนดให้น้อยกว่าปริมาณของ ส่วนนูนของผิวหน้าปลายด้านในของวงแหวนด้านในซึ่งนูนขึ้นจากผิวหน้าปลายด้านในของส่วน ทรงกระบอกของดุมล้อ 6. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่วงแหวนด้านในถูกสวมอัด เข้ากับส่วนรูปทรงกระบอกของดุมล้อโดยการแทรกสอด 10-50 ไมครอน และส่วนนูนรูปวงแหวนถูก สร้างให้มีความแตกต่างในความสูงเป็น 60-120 ไมครอนในเส้นผ่านศูนย์กลางของมันเทียบกับพื้นผิวรอบ นอกด้านนอกของส่วนรูปทรงกระบอกของดุมล้อ 7. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่ช่องว่างในแนวแกนถูกสร้าง ระหว่างส่วนนูนรูปวงแหวนและเส้นเว้ารูปวงแหวนในสภาพที่ผิวหน้าปลายด้านนอกของวงแหวนด้านใน อยู่ชิดกับส่วนบ่าบนส่วนทรงกระบอกของดุมล้อ ช่องว่างในแนวแกนถูกกำหนดให้น้อยกว่าปริมาณของ ส่วนนูนของผิวหน้าปลายด้านในของวงแหวนด้านในซึ่งนูนขึ้นจากผิวหน้าปลายด้านในของส่วน ทรงกระบอกของดุมล้อ 8. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่ส่วนก้านของชิ้นประกอบ ต่อเชื่อมด้านนอกถูกสวมลงในพื้นผิวรอบนอกด้านในของดุมล้อผ่านช่องว่างตามแนวรัศมีที่กำหนดไว้ 9. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ส่วนก้านของชิ้นประกอบ ต่อเชื่อมด้านนอกถูกสวมลงในพื้นผิวรอบนอกด้านในของดุมล้อผ่านช่องว่างตามแนวรัศมีที่กำหนดไว้ 1 0. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่ช่องว่างในแนวแกนถูกสร้าง ระหว่างส่วนนูนรูปวงแหวนและส่วนเว้ารูปวงแหวนในสภาพที่ผิวหน้าปลายด้านนอกของวงแหวนด้านใน อยู่ชิดกับส่วนบ่าบนส่วนทรงกระบอกของดุมล้อ ช่องว่างในแนวแกนถูกกำหนดให้น้อยกว่าปริมาณของ ส่วนนูนของผิวหน้าปลายด้านในของวงแหวนด้านในซึ่งนูนขึ้นจากผิวหน้าปลายด้านในของส่วน ทรงกระบอกของดุมล้อ 1

1. ชุดอุปกรณ์ตลับลูกปืนใช้กับล้อยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ช่องว่างในแนวแกนถูกสร้าง ระหว่างส่วนนูนรูปวงแหวนและส่วนเว้ารูปวงแหวนในสภาพที่ผิวหน้าปลายด้านนอกของวงแหวนด้านใน อยู่ชิดกับส่วนบ่าบนส่วนทรงกระบอกของดุมล้อ ช่องว่างในแนวแกนถูกกำหนดให้น้อยกว่าปริมาณของ ส่วนนูนของผิวหน้าปลายด้านในของวงแหวนด้านในซึ่งนูนขึ้นจากผิวหน้าปลายด้านในของส่วน ทรงกระบอกของดุมล้อ