TH47824B - อุปกรณ์ป้องกันการขโมยรถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (03/03/58) การประดิษฐ์นี้ได้จัดให้ชุดอุปกรณ์ที่ประกอบเข้ากับคันเกียร์หรือคันส่งของเกียร์ ที่มีรูสำหรับ รองรับการสอดของแกนสลักของแม่กุญแจ ที่ยื่นโผล่ออกมาโดยการกดดันตัวแม่กุญแจ ที่ซึ่งสามารถ เลื่อนได้ภายในปลอกกุญแจ ให้อยู่ในตำแหน่งล็อกด้วยกลไกภายในตัวแม่กุญแจ โดยปลอกแม่กุญแจ จะถูกเชื่อมยึดเข้ากับตัวถังรถยนต์ที่บริเวณใกล้ ๆ กับพื้นรถยนต์ และถูกเก็บซ่อนไว้ภายในคอนโซล ครอบคันเกียร์รถยนต์ และเมื่ออยู่ในตำแหน่งล็อก คันเกียร์จะไม่สามารถถูกเลื่อนเพื่อเปลี่ยนเกียร์ได้ ซึ่งมิจฉาชีพจะไม่สามารถขับเคลื่อนรถยนต์ออกไปได้ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 3/03/2558 การประดิษฐ์นี้ได้จัดให้ชุดอุปกรณ์ที่ประกอบเข้ากับคันเกียร์หรือคันส่งของเกียร์ ที่มีรูสำหรับ รองรับการสอดของแกนสลักของแม่กุญแจ ที่ยื่นโผ่ลออกมาโดยการกดดันตัวแม่กุญแจ ที่ซึ่งสามารถ เลื่อนได้ภายในปลอกกุญแจ ให้อยู่ในตำแหน่งล็อกด้วยกลไกภายในตัวแม่กุญแจ โดยปลอกแม่กุญแจ จะถูกเชื่อมยึดเข้ากับตัวถังรถยนต์ที่บริเวณใกล้ ๆ กับพื้นรถยนต์ และถูกเก็บซ่อนไว้ภายในคอนโซล ครอบคันเกียร์รถยนต์ และเมื่ออยู่ในตำแหน่งล็อก คันเกียร์จะไม่สามารถถูกเลื่อนเพื่อเปลี่ยนเกียร์ได้ ซึ่งมิจฉาชีพจะไม่สามารถขับเคลื่อนรถยนต์ออกไปได้ ------------------------------------------------------------------- การประดิษฐ์นี้ได้จัดให้ชุดอุปกกรณ์ที่ประกอบเข้ากันคันเกียร์หรือคันส่งของเกียร์ ที่มีรูสำหรับ รองรับการสอดของแกนสลักของแม่กุญแจ ที่ยื่นโผ่ลออกมาโดยการกดดันตัวแม่กุญแจ ที่ซึ่งสามารถ เลื่อนได้ภายในปลอดกุญแจ ให้อยู่ในตำแหน่งล็อกด้วยกลไกลภายในตัวแม่กุลแจ โดยปลอกแม่กุลแจ จะถูกเชื่อมยึดเข้ากับตัวรั้งรถยนต์ที่บริเวนต์ใกล้ ๆ กับพื้นรถยนต์ และถูกเก็บซ่อนไว้ภายในคอนโซล ครอบคันเกียร์รถยนต์ และเมื่ออยู่ในตำแหน่งล็อก คันเกียร์จะไม่สามารถถูกเลื่อนเพื่อเปลี่ยนเกียร์ได้ ซึ่งมิจฉาชีพจะไมาสามารถขับเคลื่อนรถยนต์ออกไปได้

Claims (1)

แก้ไข 3/03/2558

1. อุปกรณ์ป้องกันการขโมยรถยนต์ ที่ประกอบด้วย ชุดแม่กุญแจ (1) และชุดอุปกรณ์ที่ ประกอบเข้ากับคันเกียร์หรือคันส่งเกียร์ (100) ดังกล่าวจะประกอบด้วยส่วนยึดคันเกียร์หรือคันส่งเกียร์ (20) ที่ แบ่งออกเป็นส่วน (21และ22) ที่บริเวณขอบด้านข้างที่หันหน้าเข้าหากันจะมีร่องเว้า (23และ24) ตามลำดับ สำหรับประกอบยึดเข้ากับคันเกียร์หรือคันส่งของเกียร์ ส่วนยึด (21หรือ22) ส่วนใดส่วนหนึ่งจะมีแป้น (25) ประกอบอยู่โดยมีช่องเจาะ(26)สำหรับรองรับการสอดส่วนยื่น(7)ของไส้กุญแจ(4) ในขณะที่ไส้กุญแจ(4)ถูก กดให้อยู่ในตำแหน่งล็อคที่มีลักษณะเฉพาะคือ ชุดแม่กุญแจ (1) ภายในประกอบด้วย ไส้กุญแจ (4) ทรงกระบอกที่มีชุดรหัส (5) สวมอยู่ภายในปลอก แม่กุญแจ (6) ที่ปลายด้านหนึ่งของไส้กุญแจ (4) จะมีส่วนยื่นทรงกระบอก (7)เคลื่อนที่เข้า-ออก โดยจะยื่น ผ่านช่อง (8) ที่ปลายด้านหนึ่งของปลอกแม่กุญแจ (6) และกึ่งกลางมีสลัก (2) ซึ่งมีลักษณะเป็นสลักเกลียว สำหรับขันเพื่อยึดเข้ากับไส้กุญแจ (4) ผ่านทางร่อง (3)ที่มีอยู่โดยปลายด้านหนึ่งของไส้กุญแจ(4)จะมีส่วนยื่น ทรงกระบอก(7) จะสวมสปริง(9)ค้ำยันอยู่ เมื่อปลดล็อคไส้กุญแจ(4)สามารถเคลื่อนที่กลับเอง โดยที่ระหว่างปลายด้านหนึ่งของไส้กุญแจ (4) และส่วนด้านในของปลอกแม่กุญแจ (6) จะมีสลักล็อค (10)ติดตั้งอยู่ภายในช่องที่เจาะบนตัวไส้กุญแจ (4) ที่บริเวณปลายด้านหนึ่งชุดรหัส (5) ประกอบยึดด้วยสปริง (11)กดอยู่ โดยที่ระหว่างช่องภายในสลักล็อค (10) และไส้กุญแจ (4) จะมีรูสำหรับขัดล็อคอยู่ภายในรูเจาะ (12) ที่ อยู่บนปลอกแม่กุญแจ (6) ซึ่งตรงกับตำแหน่งล็อคของสลักล็อค (10) เพื่อเกี่ยวร่องบาก (13) สำหรับรับสันยื่น (14) ของชุดรหัส(5)เพื่อการไขปลดล็อค ------------------------------------------------------------------ 1 อุปกรณ์ป้องกันการขโมยรถยนต์ ที่ประกอบด้วย ชุดแม่กุญแจ (1) แะลชุดอุปกรณ์ที่ประกอบ เข้ากับคันเกียร์หรือคันส่งของเกียร์ (100) ี่มีลักษณะเฉพาะคือ ชุดแม่กุลแจ (1) ดังกล่าวประกอบด้วย ไส้กุญแจ (4) ทรงกระบอกที่มีชุดรหัส (5) ประกอบ อยู่ที่ติดอยู่ภายในปลอกแม่กุลแจ (6) ที่ปลายด้านท้ายของไส้กุญแจ (4) จะมีส่วนยื่นทรงกระบอก (7) ที่ต่อยื่นออกไป โดยจะยื่นผ่านช่อง (8) ทีปลายด้านท้ายของปลอกแม่กุญแจ (6) สลัก (2) ซึ่งมี ลักษณะเป็นสลักเกลียวจะถูกขันยึดเข้ากับไส้กุญแจ (4) ผ่านทางร่อง (3) โดยมีสปริง (9) ค้ำยันอยู่ ระหว่างปลายด้านท้ายของไส้กุญแจ (4) และส่วนท้ายด้านในของปลอกแม่กุญแจ (6) สลักล็อก (10) ถูกติดตั้งอยู่ภายในช่องเจาะบนตัวไส้กุญแจ (4) ที่บริเวณด้านท้ายชุดรหัส (5) โดยมีสปริง (11) ค้ำยันอยู่ ระหว่างช่องภายในสลักล็อก (10) และไส้กุญแจ (4) ที่ซึ่งจะขัดล็อกอยู่ภายในรูเจาะ (12) ที่อยู่บนปลอก แม่กุญแจ (6) ในตำแหน่งล็อก สลักล็อก (10) จะมีร่องบาก (13) สำหรับรองรับสันยื่น (14) ของชุดรหัส (5) เพื่อการไปปลดล็อก ชุดอุปกรณ์ที่ประกอบเข้ากับคันเกียร์หรือคันส่งของเกียร์ (100) ดังกล่าวจะประกอบด้วยส่วน ยึดคันเกียร์หรือคันส่งของเกียร์ (20) ที่แบ่งออกเป็นส่วน (21 และ 22) ที่บริเวณขอบด้านข้างที่หันหน้า เข้าหากันจะมีร่อนเว้า (23 และ 24) ตามลำดับ สำหรับประกอบยึดเข้ากับคันเกียร์หรือคันส่งของเกียร์ ส่วนยึด (21 หรือ 22) ส่วนใดส่วนหนึ่งจะมีแป้น (25) ประกอบอยู่ โดยมีช่องเจาะ (26) สำหรับรองรับ การสอดของส่วนยื่น (7) ของไส้กุญแจ (4) ในขณะที่ไส้กุญแจ (4) ถูกกดให้อยู่ในตำแหน่งล็อก