TH41357B - อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (04/12/52) อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์สำหรับติดตั้งอยู่ภายในแผงคลุมคันเกียร์ของรถยนต์ ที่มีลักษณะสลัก ขวางชิ้นส่วนต่อเสริมกับส่วนเชื่อมต่อสายคันเกียร์ที่สามารถเลื่อนตามการเคลื่อนที่ของคันเกียร์รถยนต์ โดย บนชิ้นส่วนต่อเสริมมีรูสลักอย่างน้อยหนึ่งตำแหน่ง สำหรับสลักขวางคันเกียร์ที่มีกลไกดันท้ายสลักที่รับแรง จากกลไกการล็อคด้วยวิถีทางในการกด และอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามการประดิษฐ์นี้ได้มีการออก แบบชิ้นส่วนบังสกรูและผนังปิดครอบบริเวณกลไกที่มีการติดตั้งกลไกล็อคสำหรับป้องกันการถอดสกรูยึด ต่างๆ หรือสายสริงเกียร์รถยนต์อีกส่วนเพื่อป้องกันการถอดหรือทำลายกลไกล็อคของอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์ รถยนต์ เพื่อความปลอดภัยยิ่งขึ้น อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์สำหรับติดตั้งอยู่ภายในแผงคลุมคันเกียร์ของรถยนต์ที่มีลักษณะสลัก ขวางชิ้นส่วนต่อเสริมกับส่วนเชื่อมต่อสายคันเกียร์ที่สามารถเลื่อนตามการเคลื่อนที่ของคันเกียร์รถยนต์โดย บนชิ้นส่วนต่อเสริมมีรูสลักอย่างน้อยหนึ่งตำแหน่งสำหรับสลักขวางคันเกียร์ที่มีกลไกคันท้ายสลักที่รับแรง จากกลไกการล็อคด้วยวิถีทางในการกดและอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามการประดิษฐ์นี้ได้มีการออก แบบชิ้นส่วนบังสกรูและผนังปิดครอบบริเวณกลไกที่มีการติดตั้งกลไกล็อคสำหรับป้องกันการถอดสกรูยึด ต่างๆหรือสายสริงเกียร์รถยนต์อีกส่วนเพื่อป้องกันการถอดหรือทำลายกลไกล็อคของอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์ รถยนต์เพื่อความปลอดภัยยิ่งขึ้น

Claims (3)

1.อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์มีลักษณะเฉพาะประกอบด้วยผนังปิดครอบ (7) ที่มีลักษณะพอดีปิด ครอบชิ้นส่วนกลไกล็อคและชิ้นส่วนเชื่อมต่อ (5) โดยผนังปิดครอบ (7) บริเวณขอบล่างยึดกับชิ้นส่วนขายึด (1) มีปลอกหรือรูสกรูสำหรับยึดเข้ากับรถยนต์ในตำแหน่งยึดสกรูเติมของรถยนต์ที่ยึดอยู่บริเวณคันเกียร์ รถยนต์และบนชิ้นส่นขายึด (2) และขายึด (1) มีแผ่นบังสกรู (3และ4) ที่มีลักษณะสอดคล้องกันและมี ลักษณะพอดีปิดบังสกรูยึดชิ้นส่วนขายึด (2) และขายึด (1) ที่ประกอบยึดกับชิ้นส่วนขายึด (2) และขายึด (1) ด้วยสกรูยึดแผ่นบังสกรูในตำแหน่งที่อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์อยู่ในตำแหน่งปลดล็อคจึงจะสามารถ ดำเนินการใช้อุปกรณ์ช่างดำเนินการต่อสกรูยึดแผ่นบังสกรูดังกล่าวได้แต่หากอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ อยู่ในตำแหน่งล็อคจะไม่สามารถดำเนินการใช้อุปกรณ์ช่างดำเนินการต่อสกรูยึดแผ่นบังสกรูดังกล่าวได้

2. อุปกรณ์ล็อกคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1 ซึ่งชิ้นส่วนเชื่อมต่อ (5) มีลักษณะเป็นชิ้นส่วนโลหะขึ้นรูป ที่มีปลายด้านหนึ่งมีลักษณะเป็นแผ่นขนานกันคู่หนึ่งมีรูเจาะที่ส่วนปลายสำหรับจับยึดเข้ากับชิ้นส่วนที่ต่อ ยึดกับคันเกียรืเดิมของรถยนต์ หรือสายสริงเกียร์หรือปลายสายสริงเกียร์ที่ต่อยึดกับชิ้นส่วนต่อยึดกับคันเกียร์ เดิมของรถยนต์ ส่วนบริเวณปลายอีกด้านของชิ้นส่วนเชื่อมต่อ (5) มีรูเจาะหรือร่องเว้าอย่างน้อยหนึ่ง ตำแหน่งสำหรับล็อคกับปลายสลักล็อคที่สอง (10) ของกลไกล็อค (14) เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของคันเกียร์ รถยนต์

3. อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1 ซึ่งบริเวณด้านข้างของผนังผิดครอบ (7) ที่กำหนดไว้ สำหรับติดตั้งล็อคที่สอง (10) มีช่องเปิดสำหรับติดตั้งสปริง (9) ที่มีสลักล็อคที่สอง (10) สามารถเลื่อน อยู่ภายใน โดยปล้ายด้านนอกของสลักที่สอง (10) มีสลักที่หนึ่ง (11) ของกลไกล็อค (14) ที่อยู่ภายในตัวเรือน กลไกล็อค (13) ทำหน้าที่ดันสลัก (10) ให้เลื่อนเข้าล็อกกับร่องหรือรูบนชิ้นส่วนต่อเสริม (5) เมื่ออยู่ใน สถานะล็อค สลัก (10) จะเลื่อนออกจากร่องหรือรูบนชิ้นส่วนต่อเสริม (5) เมื่อ สลักล็อค (11) ในตัวเรือน กลไกล็อค (13) ที่มีสปริงด้านกลับ (8) ติดตั้งอยู่ถูกปลอล็อค สปริง (8) จะดันให้ตัวเรือนกลไกล็อค (14) เลื่อนออก ส่วนปลายด้านนอกของตังเรือนกลไกล็อค (13) สวมเข้ากับกลไกล็อค (14) ที่มีสลักล็อคที่หนึ่ง (11) อยู่ภายในปลอกสลักที่หนึ่ง (12) ที่ขับเลื่นด้วยกลไกล็อค (14) โดยสลักล็อคที่หนึ่ง (11) เป็นสลักล็อค กับผนังตัวเรือนกลไหล็อค (13) ไม่ให้สลักล็อคที่สอง (10) เลื่อนถอยกลับ และสลักกลไกล็อค (14) มีลูก กุญแจ (15) สำหรับไขปลดล็อค