TH447C3 - ที่นั่งที่มีกลไกการปรับ เอนของพนักพิงและที่พักน่องพร้อมกับการปรับตัวของที่นั่ง - Google Patents

Abstract

ที่นั่งที่มีกลไกการปรับเอนของพนักพิงและที่พักน่องพร้อมกับการปรับตัวของที่นั่ง ตามการประดิษฐ์นี้มีลักษณะดังนี้ คือ 1. ที่นั่งที่มีกลไกหัวหมอนปรับขึ้นลง มีกลไกที่เชื่อมต่อระหว่างหัวหมอนและเบาะพิง ทำให้หัวหมอนยึดติดอยู่กับเบาะพิง สามารถปรับขึ้นลงให้เหมาะสมกับสรีระของ ท้ายทอยของแต่ละบุคคล มีรูปร่างที่เหมาะสมสามารถช่วยประคองลำคอป้องกัน การบาดเจ็บบริเวณลำคอขณะนอนหลับ 2. ที่นั่งที่มีกลไกการปรับเอนนอน ที่ส่งผลมายังตำแหน่งของเบาะนั่ง เมื่อมีการปรับ เอนเบาะพิงให้ต่ำลงสามารถปรับเบาะนั่งไปด้านหน้า และยกเบาะนั่งสูงมากขึ้น เพื่อให้สามารถรองรับสรีระของร่างกายที่เปลี่ยนแปลงไปจากการเปลี่ยนแปลงท่า ทางการนั่ง 3. ที่นั่งที่มีกลไกการปรับพักน่อง ที่ส่งผลมายังตำแหน่งของเบาะนั่ง เมื่อมีการปรับ พักน่องให้สูงขึ้นสามารถยกเบาะนั่งให้สูงขึ้น เพื่อให้สามารถรองรับสรีระของร่าง กายที่เปลี่ยนแปลงไปจากการเปลี่ยนแปลงท่าทางการนั่ง

Claims (1)

1. ที่นั่งที่มีกลไกการปรับเอนของพนักพิงและที่พักน่องพร้อมกับการปรับตัวของที่นั่ง ประกอบด้วย - กลไกการปรับขึ้นลงของหัวหมอน ซึ่งมีลักษณะเป็นแผ่นโฟมฉีดขึ้นรูป ด้านหน้าจุด สัมผัสกับท้ายทอยจะปะฟองน้ำเพื่อเพิ่มความนิ่มให้กับหัวหมอน บริเวณตรงกลางจะเว้าต่ำลง มา ด้านหน้าของหัวหมอนจะโค้งนูน เพื่อให้สามารถรองรับกับสรีระของท้ายทอย บริเวณด้าน ข้างยกสูงขึ้น เมื่อผู้นั่งพลิกตัวไปมา ขอบด้านข้างที่ยกสูงจะช่วยประคองไม่ให้ลำคออยู่ที่ท่าที่ ไม่เหมาะสม สร้างความปวดเมื่อยคอให้กับผู้โดยสารเดินทางไกล บริเวณด้านหลังของหัว หมอน มีรางเหล็กรูปตัว U 2 ชิ้น ยึดติดกับหัวหมอนด้านข้างโดยใช้สกรู เพื่อใช้เป็นตัวราง เลื่อนให้หัวหมอนเลื่อนขึ้น - ลง ไปมา ปลายทั้ง 2 ด้าน คือด้านล่างและด้านบนของรางเหล็ก เจาะรูด้านละ 1 รู เพื่อใช้เป็นรูยึดสกรู ให้รางเหล็กติดกับหัวหมอน และเป็นตัวกำหนดความ สูงของหัวหมอน ที่เลื่อนขึ้น-ลง บริเวณด้านหน้าของเบาะพิง มีแท่งพลาสติกยึดติดกับเบาะ พิง เพื่อเป็นตัวเลื่อนขึ้นลงในรางเหล็กของหัวหมอน เมื่อปรับหัวหมอนเลื่อนขึ้น แท่ง พลาสติก จะเคลื่อนที่ไปตามรางเหล็ก และเคลื่อนไปอยู่ในตำแหน่งสูงสุดและต่ำสุดเมื่อแท่ง พลาสติกเคลื่อนที่ชนกับสกรู - กลไกการปรับพักน่องขึ้นลง ซึ่งมีลักษณะการปรับขึ้นลงของพักน่อง โดยอาศัยการ เปิดของคันโยก-พักน่อง เป็นตัวเปิดล๊อคของอุปกรณ์ปรับพักน่อง แรงจากสปริงจากอุปกรณ์ ปรับพักน่อง จะเป็นตัวผลักให้พักน่องยกสูงขึ้น ในขณะเดียวกัน เมื่อพักน่องยกสูงขึ้น ส่วน ของ ลูกกลิ้งที่ติดอยู่กับส่วนบนของพักน่องโดยอาศัยการร้อยสลักผ่านพักน่อง และลูกกลิ้ง จะ เคลื่อนที่จากตำแหน่งที่ 1 มายังตำแหน่งที่ 2 และเป็นตัวส่งแรงให้กับด้านหน้าของเบาะนั่ง ทำให้ด้านหน้าของเบาะนั่ง ยกสูงขึ้นจากเดิม เมื่อต้องการปรับพักน่องลง เปิดคันโยก-พัก น่อง อีกครั้ง ใช้ส้นเท้ากดที่บริเวณปลายพักน่อง ลูกกลิ้งจะเคลื่อนที่จากตำแหน่งที่ 2 มายัง ตำแหน่งที่ 1 ซึ่งจะส่งผลให้พักน่องและเบาะนั่งเคลื่อนที่กลับมายังตำแหน่งเดิม - กลไกการปรับเอนของพนักพิงพร้อมกับการปรับตัวของที่นั่ง ที่ประกอบไปด้วยแท่ง เหล็ก 2 ชิ้น ประกอบติดกันโดยใช้สลัก ปลายของแท่งเหล็กชิ้นที่ 1 เชื่อมติดกับเบาะพิง ปลายของแท่งเหล็กชิ้นที่ 2 เชื่อมติดกับถาดเบาะนั่ง เมื่อต้องการปรับเอนนอนของเบาะพิง อาศัยการเปิดคันโยก-เบาะพิง ที่ยึดติดอยู่กับเบาะพิง เมื่อเปิดคันโยก-เบาะพิง ใช้แผ่นหลัง ดันให้เบาะพิงเอนนอนไปยังระดับที่ต้องการ ปล่อยคันโยก-เบาะพิง เบาะพิง ก็จะอยู่ในระดับ ที่ต้องการ ในขณะที่เบาะพิงเลื่อนเอนนอนต่ำลง แท่งเหล็กชิ้นที่ 1 จะเคลื่อนที่จากตำแหน่งที่ 1 มายังตำแหน่งที่ 2 ส่งแรงให้กับแท่งเหล็กชิ้นที่ 2 เพื่อส่งแรงต่อมายังถาดเบาะนั่ง เพื่อยก เบาะนั่งให้เลื่อนไปข้างหน้าและยกตัวสูงขึ้น โครงเบาะนั่ง จะมีลูกกลิ้งติดอยู่กับส่วนบนของ ไปข้างหน้าลูกกลิ้งทั้ง 2 ชุด จะช่วยให้เบาะนั่งเคลื่อนที่สะดวกขึ้น เมื่อเปิดคันโยก - เบาะพิง เบาะพิงจะเคลื่อนที่ขึ้น แท่งเหล็กชิ้นที่ 1 จะเคลื่อนที่จากตำแหน่งที่ 2 มายังตำแหน่ง1 ส่งผล ให้แท่งเหล็กชิ้นที่ 2 เคลื่อนที่และส่งแรงดึงให้เบาะนั่ง กลับมาสู่ตำแหน่งเดิม