TH40737B - ยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (22/01/53) ยานพาหนะที่สามารถคงสมรรถนะการทำความเย็นของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนได้อย่างคงที่ ยานพาหนะ รวมถึง ท่อที่หัว, กรอบโครงหลักที่ถูกเชื่อมต่อที่ที่ท่อที่หัวเพื่อที่จะยื่นไปด้านหลังและลง ด้านล่าง, เครื่องยนต์ถูกจัดไว้ใต้กรอบโครงหลักและ รวมถึงกระบอกสูบที่มีก้านสูบ, ที่ซึ่งถูกทำให้เอียง ไปด้านหน้า และ เฉียงขึ้นที่มุมที่กำหนดไว้แล้ว, ที่ป้องกันขาที่คลุมปิดด้านหน้าของขาของผู้ขับขี่ของ ยานพาหนะ, ตัวแผ่รังสีที่ถูกจัดไว้ภายในที่ป้องกันขาเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง, และ ถังสำรองที่ถูก จัดไว้ใต้พื้นผิวด้านล่างของกระบอกสูบของเครื่องยนต์ภายในที่ป้องกันขาและ ถูกเชื่อมต่อที่ตัวแผ่รังสี ยานพาหนะที่สามารถคงสมรรถนะการทำความเย็นของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ได้อย่างคงที่ ยานพาหนะ รวมถึง ท่อที่หัว, กรอบโครงหลักที่ถูกเชื่อมต่อที่ที่ท่อที่หัวเพื่อที่จะยื่นไปด้านหลังและลง ด้านล่าง, เครื่องยนต์ถูกจัดไว้ใต้กรอบโครงหลักและ รวมถึงกระบอกสูบที่มีก้านสูบ, ที่ซึ่งถูกทำให้เอียง ไปด้านหน้า และ เฉียงขึ้นที่มุมที่กำหนดไว้แล้ว, ที่ป้องกันขาที่คลุมปิดด้านหน้าของขาของผู้ขับขี่ของ ยานพาหนะ, ตัวแผ่รังสีที่ถูกจัดไว้ภายในที่ป้องกันขาเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง, และ ถังสำรองที่ถูก จัดไว้ใต้พื้นผิวด้านล่างของกระบอกสูบของเครื่องยนต์ภายในที่ป้องกันขาและ ถูกเชื่อมต่อที่ตัวแผ่รังสี

Claims (13)

1. ยานพาหนะที่ประกอบด้วย ท่อที่หัว, กรอบโครงที่เชื่อมต่อที่ท่อที่หัวที่ยื่นไปด้านหลังลงด้านล่าง, เครื่องยนต์ที่ถูกจัดไว้ใต้กรอบโครง และ รวมถึงกระบอกสูบที่มีแกนกระบอกสูบ, ที่ซึ่งถูกทำให้ เอียงไปด้านหน้า และ เฉียงขึ้นด้านบนมุมที่กำหนดไว้ก่อนแล้ว, ที่ป้องกันขาสำหรับการคลุมปิดด้านหน้าของขาของผู้ขับขี่ของพาหนะนั้น, ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดไว้ภายในที่ป้องกันขาเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง, ถังสำรองที่ถูกจัดไว้ใต้พื้นผิวด้านล่างของกระบอกสูบของเครื่องยนต์, ถังสำรองถูกติดตั้งไว้ ภายในที่ป้องกันขา และ ถูกเชื่อมต่อที่ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน, และ ท่อไอเสียที่ถูกเชื่อมต่อที่เครื่องยนต์ และ ถูกจัดไว้บนด้านหนึ่งของเส้นตรงกลางของ ยานพาหนะในทิศทางความกว้างของยานพาหนะเมื่อถูกมองจากด้านหน้า ในที่ซึ่ง ถังสำรองถูกจัดไว้บนด้านข้างของเส้นตรงกลางของยานพหานะตรงกันข้ามกับด้านหนึ่งของ เส้นตรงกลาง ที่ซึ่งท่อไอเสียถูกจัดไว้,

2. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ในที่ซึ่งตัวแลกเปลี่ยนความร้อนประกอบด้วยส่วน แกนกลางซึ่งลมที่วิ่งผ่านผ่านไปได้ตลอด, คู่หนึ่งของถังที่ถูกจัดไว้พร้อมกับที่ว่างตามที่กำหนดไว้แล้ว ระหว่างสิ่งนั้นในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะเพื่อให้ส่วนแกนกลางถูกติดตั้งอยู่ระหว่างนั้น และ ฝาปิดที่ถูกจัดทำไว้บนถังหนึ่ง, ฝาปิดถูกจัดไว้ที่ด้านหนึ่งของเส้นตรงกลางของยานพาหนะใน ทิศทางความกว้างของยานพาหนะ, และ ถังสำรองที่ถูกจัดไว้บนอีกด้านหนึ่งในทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะถูกเชื่อมต่อกันผ่านท่อไปที่ฝาปิดของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดไว้บนด้านหนึ่งใน ทิศทางความกว้างของยานพาหนะ

3. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ที่ประกอบต่อไปด้วยบังโคลนด้านหน้าที่คลุมปิดส่วน ด้านบนของล้อด้านหน้า, และ ในที่ซึ่งอย่างน้อยส่วนหนึ่งของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนถูกจัดตำแหน่งไว้ เหนือบังโคลนด้านหน้า

4. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ในที่ซึ่งตัวแลกเปลี่ยนความร้อนถูกจัดไว้ใต้กรอบโครง

5. ยานพหานะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ที่ประกอบต่อไปด้วยตัวติดตั้งที่ใช้ติดตั้งถังสำรองบน เครื่องยนต์

6. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ในที่ซึ่งตัวแลกเปลี่ยนความร้อน และ ถังสำรองถูกจัดไว้ เพื่อให้ถูกคลุมปิดโดยที่ป้องกันขาเมื่อถูกมองจากด้านข้าง

7. ยานพาหนะที่ประกอบด้วย ท่อที่หัว, กรอบโครงที่เชื่อมต่อที่ท่อที่หัวที่ยื่นไปด้านหลังและลงด้านล่าง, เครื่องยนต์ที่ถูกจัดไว้ใต้กรอบโครง และ รวมถึงกระบอกสูบที่มีแกนกระบอกสูบ, ที่ซึ่งถูกทำให้ เอียงไปด้านหน้า และ เฉียงขึ้นด้านบนที่มุมที่กำหนดไว้ก่อนแล้ว, ที่ป้องกันขาสำหรับการคลุมปิดด้านหน้าของขาของผู้ขับขี่ของพาหนะนั้น, ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดไว้ภายในที่ป้องกันขาเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง, และ ถังสำรองที่ถูกจัดไว้ใต้พื้นผิวด้านล่างของกระบอกสูบของเครื่องยนต์,ถังสำรองถูกติดตั้งไว้ ภายในที่ป้องกันขา และ ถูกเชื่อมต่อที่ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน, ในที่ซึ่ง ที่ป้องกันขาประกอบด้วยช่องเปิดบนด้านหน้าของมัน, และ ถังสำรองที่ถูกจัดไว้ในตำแหน่ง, ที่ ซึ่งมันสามารถถูกจดจำได้ด้วยการมองเห็นได้ด้วยตาผ่านช่องเปิดของที่ป้องกันขาเมื่อมองจาก ด้านหน้าของยานพาหนะ

8. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7, ในที่ซึ่งตัวแลกเปลี่ยนความร้อนประกอบด้วยส่วน แกนกลางซึ่งลมที่วิ่งผ่านผ่านไปได้ตลอด, และ ช่องเปิดของที่ป้องกันขาถูกจัดทำไว้เพื่อให้มีการเปิด สัมผัสส่วนหนึ่งของถังสำรอง และ เกือบบริเวณทั้งหมดของพื้นผิวด้านหน้าของส่วนแกนกลางของตัว แลกเปลี่ยนความร้อนนั้นกับลมที่วิ่งผ่าน

9. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7, ในที่ซึ่งตัวแลกเปลี่ยนความร้อนประกอบด้วยส่วน แกนกลางซึ่งลมที่วิ่งผ่านผ่านไปได้ตลอด, คู่หนึ่งของถังพร้อมกับที่ว่างตามที่กำหนดไว้แล้วระหว่างสิ่ง นั้นในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะเพื่อให้ส่วนแกนกลางถูกติดตั้งอยู่ระหว่างนั้น และ ฝาปิด ที่ถูกจัดทำไว้บนถังหนึ่ง, ฝาปิดถูกจัดไว้ที่ด้านหนึ่งของเส้นตรงกลางของยานพาหนะในทิศทางความ กว้างของยานพาหนะ, และ ถังสำรองที่ถูกจัดไว้บนอีกด้านหนึ่งในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ ถูกเชื่อมต่อกันผ่านท่อไปที่ฝาปิดของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดไว้บนด้านหนึ่งในทิศทางความ กว้างของยานพาหนะ

10. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7, ที่ประกอบต่อไปด้วยบังโคลนด้านหน้าที่คลุมปิดส่วน ด้านบนของล้อด้านหน้า, และในที่ซึ่งอย่างน้อยส่วนหนึ่งของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนถูกจัดตำแหน่งไว้ เหนือบังโคลนด้านหน้า

11. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7, ในที่ซึ่งตัวแลกเปลี่ยนความร้อนถูกจัดไว้ใต้กรอบโครง

12. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7, ที่ประกอบต่อไปด้วยตัวติดตั้งที่ใช้ติดตั้งถังสำรองบน เครื่องยนต์

13. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7, ในที่ซึ่งตัวแลกเปลี่ยนความร้อน และ ถังสำรองถูกจัด ไว้เพื่อให้ถูกคลุมปิดโดยที่ป้องกันขาเมื่อถูกมองจากด้านข้าง