TH31653B - จักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (05/08/54) เพื่อจัดเตรียมจักรยานยนต์ขนาดผอมบางที่จัดเตรียมไว้พร้อมด้วยช่องเก็บสัมภาระ และทำให้ จักรยานยนต์มีล้อหลังขนาดใหญ่โดยปราศจากการเพิ่มความยาวของจักรยานยนต์อย่างมีนัยสำคัญ จักรยานยนต์ v ประกอบรวมด้วยโครงลำตัว F ที่ประกอบขึ้นโดยโครงหลัก 2 และชุด ประกอบโครงย่อย 3 และ 4 เครื่องยนต์สันดาปภายใน 19 ที่มีตำแหน่งอยู่ทางด้านหน้าของแผ่นหมุน รอบแกน 17 และตะเกียบหลัง 21 และ 22 ที่ยึดติดกับแผ่นหมุนรอบแกน 17 ในลักษณะหมุนได้ เพื่อที่ จะรองรับล้อหลัง 18 ในลักษณะหมุนได้ ช่องเก็บสัมภาระ 9 มีช่องเปิด 9b ที่เปิดและปิดโดยที่นั่ง 10 ซึ่งมีตำแหน่งอยู่เหนือโครงย่อยด้านหน้า 3a และ 4a กล่าวคือซ้อนทับกับโครงย่อย 3a และ 4a เมื่อมอง ลงจากระนาบเหนือจักรยานยนต์ แผ่นหมุนรอบแกน 17 ยื่นต่อลงสู่ด้านล่างอยู่ที่ตำแหน่งที่ซึ่งแผ่น ดังกล่าวซ้อนทับกับช่องเก็บสัมภาระ 9 เมื่อมองลงจากด้านบน โครงสร้างนี้สามารถทำให้ลำตัว จักรยานยนต์มีขนาดผอมบาง และทำให้เครื่องยนต์ 19 และตะเกียบหลัง 21 และ 22 ได้รับการจัดวาง ในลักษณะสัมพัทธ์อยู่ที่ส่วนด้านหน้าของโครงลำตัว F กล่าวคือเครื่องยนต์ 19 ได้รับการจัดตำแหน่ง อยู่ทางด้านหน้าของแผ่นหมุนรอบแกน 17 ซึ่งซ้อนทับกับช่องเก็บสัมภาระ 9 เมื่อมองลงจากด้านบน ดังนั้นจึงทำให้สามารถติดตั้งล้อหลังที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ 18 ได้โดยปราศจากการเพิ่มความ ยาวของลำตัวจักรยานยนต์อย่างมีนัยสำคัญ เพื่อจัดเตรียมจักรยานยนต์ขนาดผอมบางที่จัดเตรียมไว้พร้อมด้วยช่องเก็บสัมภาระ และทำให้ จักรยานยนต์มีล้อหลังขนาดใหญ่โดยปราศจากการเพิ่มความยาวของจักรยานยนต์อย่างมีนัยสำคัญ จักรยานยนต์ v ประกอบรวมด้วยโครงลำตัว F ที่ประกอบขึ้นโดยโครงหลัก 2 และชุด ประกอบโครงย่อย 3 และ 4 เครื่องยนต์สันดาปภายใน 19 ที่มีตำแหน่งอยู่ทางด้านหน้าของแผ่นหมุน รอบแกน 17 และตะเกียบหลัง 21 และ 22 ที่ยึดติดกับแผ่นหมุนรอบแกน 17 ในลักษณะหมุนได้ เพื่อที่ จะรองรับล้อหลัง 18 ในลักษณะหมุนได้ ช่องเก็บสัมภาระ 9 มีช่องเปิด 9b ที่เปิดและปิดโดยที่นั่ง 10 ซึ่งมีตำแหน่งอยู่เหนือโครงย่อยด้านหน้า 3a และ 4a กล่าวคือซ้อนทับกับโครงย่อย 3a และ 4a เมื่อมอง ลงจากระนาบเหนือจักรยานยนต์ แผ่นหมุนรอบแกน 17 ยื่นต่อลงสู่ด้านล่างอยู่ที่ตำแหน่งที่ซึ่งแผ่น ดังกล่าวซ้อนทับกับช่องเก็บสัมภาระ 9 เมื่อมองลงจากด้านบน โครงสร้างนี้สามารถทำให้ลำตัว จักรยานยนต์มีขนาดผอมบาง และทำให้เครื่องยนต์ 19 และตะเกียบหลัง 21 และ 22 ได้รับการจัดวาง ในลักษณะสัมพัทธ์อยู่ที่ส่วนด้านหน้าของโครงลำตัว F กล่าวคือเครื่องยนต์ 19 ได้รับการจัดตำแหน่ง อยู่ทางด้านหน้าของแผ่นหมุนรอบแกน 17 ซึ่งซ้อนทับกับช่องเก็บสัมภาระ 9 เมื่อมองลงจากด้านบน ดังนั้นจึงทำให้สามารถติดตั้งล้อหลังที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ 18 ได้โดยปราศจากการเพิ่มความ ยาวของลำตัวจักรยานยนต์อย่างมีนัยสำคัญ

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. จักรยานยนต์ซึ่งประกอบรวมด้วย โครงลำตัวซึ่งรวมโครงหลักที่ยื่นต่อเอียงไปทางด้าน หลังและลงสู่ด้านล่างจากท่อส่วนหัว และชุดประกอบโครงย่อยข้างซ้ายและข้างขวาหนึ่งคู่ที่ยื่นต่อไป ทางด้านหลังจากส่วนหลังของโครงหลักดังกล่าว, อุปกรณ์ต้นกำลังขับเคลื่อนซึ่งประกอบสร้างจาก เครื่องยนต์สันดาปภายในและชุดส่งกำลังและถูกจัดวางไว้อยู่ด้านหน้าแผ่นหมุนรอบแกน, และ ตะเกียบหลังที่รองรับอยู่ในลักษณะแกว่งได้ที่แผ่นหมุนรอบแกนดังกล่าว และซึ่งรองรับล้อหลังใน ลักษณะหมุนได้, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ แต่ละชิ้นของโครงย่อยข้างซ้ายและข้างขวาประกอบขึ้นจากโครงย่อยด้านหน้า พร้อมด้วย ปลายด้านหน้าที่เชื่อมต่อกับส่วนหลังของโครงหลักดังกล่าว ส่วนโค้งงอที่โค้งงอขึ้นสู่ด้านบนจาก ปลายด้านหลังของโครงย่อยด้านหน้าดังกล่าว, และโครงย่อยด้านหลังที่มีส่วนตั้งขึ้นที่ยื่นต่อเอียงขึ้นสู่ ด้านบนและไปทางด้านหลังจากปลายด้านหลังของส่วนโค้งงอดังกล่าว; ท่อตัดขวาง(cross pipe) ซึ่ง ได้รับการเชื่อมต่อด้วยเช่นกันกับปลายด้านหลังของโครงหลักดังกล่าว จะถูกเชื่อมติดกับส่วนหน้าของ โครงย่อยด้านหน้าข้างซ้ายและข้างขวา; ท่อตัดขวาง ดังกล่าว จะถูกจัดตำแหน่งไว้เหนือห้องข้อเหวี่ยง ของเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าว และตัวเรือนชุดส่งกำลังซึ่งถูกก่อรูปอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับ ห้องข้อเหวี่ยงนั้น; แท่นรองรับ(support stay) ซึ่งถูกจัดวางโดยการคร่อมอยู่ระหว่างส่วนหลังของ โครงย่อยด้านหน้าข้างซ้ายและข้างขวาดังกล่าว จะถูกเชื่อมติดกับส่วนหลังนั้น; ช่องเก็บสัมภาระและที่ นั่งจะถูกประกอบพอดีตามลำดับด้านบนของโครงย่อยด้านหน้าข้างซ้ายและข้างขวาดังกล่าว, ปลาย ด้านบนของแผ่นหมุนรอบแกนดังกล่าว และปลายด้านบนของตัวแขวนจะได้รับการยึดตรึงตามลำดับ เข้ากับส่วนหลังดังกล่าว และส่วนหน้าดังกล่าว ไปตามโครงย่อยด้านหน้าข้างซ้ายและข้างขวาดังกล่าว ตามลำดับ; ห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าวของเครื่องยนต์สันดาปภายใน และตัวเรือนชุดส่งกำลังดังกล่าว จะ ถูกรองรับโดยแผ่นหมุนรอบแกนดังกล่าว และตัวแขวนดังกล่าวเท่านั้น, และที่ตัวแขวนดังกล่าวจะถูก รองรับโดยโครงย่อยด้านหน้าข้างซ้ายและข้างขวาดังกล่าวเท่านั้นโดยการถูกรองรับไว้ข้างใต้ท่อตัด ขวางดังกล่าว ซึ่งถูกเชื่อมต่อด้วยเช่นกันเข้ากับปลายด้านหลังของโครงหลักดังกล่าว

2.จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ แผ่นหมุนรอบแกนดังกล่าวจะมี ส่วนด้านซ้ายและด้านขวาคู่หนึ่ง ; ส่วนด้านซ้ายและด้านขวาดังกล่าว จะถูกยึดตรึงตามลำดับเข้ากับ ส่วนหลักดังกล่าวของโครงย่อยด้านหน้าข้างซ้ายและข้างขวาดังกล่าว ที่ตำแหน่งซึ่งซ้อนทับกับช่อง เก็บสัมภาระดังกล่าวในมุมมองด้านบน และยื่นขยายลงข้างล่าวโดยมีะระยะเว้นห่างซึ่งมีค่าโดย ประมาณเท่ากับความกว้างซ้ายและขวาภายในของโครงย่อยด้านหน้าข้างซ้ายและข้างขวาดังกล่าว ความกว้างซ้ายและขวางภายนอกของส่วนหลังดังกล่าวเป็นความกว้างซ้ายและขวาขนาดเล็กที่สุดของ ความกว้างซ้ายและขวาภายนอก ของส่วนที่ซ้อนทับกับช่องเก็บสัมภาระดังกล่าวในมุมของด้านบน , ของโครงย่อยด้านหน้าข้างซ้ายและข้างขวาดังกล่าว; ความกว้างข้างซ้ายและขวาภายนอกของส่วนที่มี ท่อตัดขวางดังกล่าวเชื่อมติดอยู่บนส่วนหน้าดังกล่าวจะมีค่าโดยประมาณเท่ากับความกว้างซ้ายและ ขวาขนาดเล็กที่สุดดังกล่าว

3.จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 , มีลักษณะเฉพาะตรงที่ แท่นรองรับดังกล่าวจะได้ รับการก่อรูปขึ้นจากแผ่นแบนราบในแนวนนอนโดยประมาณ ช่องเก็บสัมภาระดังกล่าวจะถูกจัดเตรียม ไว้ด้านบนของแท่นรองรับดังกล่าว แผ่นหมุนรอบแกนดักงล่าวจะยื่นขยายลงข้างล่างจากส่วนหลัง ดังกล่าวและข้างใต้แท่นรองรับดังกล่าว