TH30232A - เครื่องยนต์ชนิดลูกเบี้ยวอยู่บนฝาสูบ - Google Patents
เครื่องยนต์ชนิดลูกเบี้ยวอยู่บนฝาสูบInfo
- Publication number
- TH30232A TH30232A TH9601002353A TH9601002353A TH30232A TH 30232 A TH30232 A TH 30232A TH 9601002353 A TH9601002353 A TH 9601002353A TH 9601002353 A TH9601002353 A TH 9601002353A TH 30232 A TH30232 A TH 30232A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- stopper
- camshaft
- rocker arm
- cylinder head
- flat section
- Prior art date
Links
Abstract
เพื่อจัดให้มีเครื่องยนต์ชนิดลูกเบี้ยวอยู่บนฝาสูบที่มีโครงสร้างกระบอกสูบที่ซึ่ง เพลาลูกเบี้ยวและเพลากระเดื่องกดลิ้นสามารถจะได้รับการป้องกันจากการหลุดออกโดยตัวกั้น อันเดียวในขณะที่สลักเกลียวยึดฝาสูบถูกจัดไว้ที่ตำแหน่งที่เหมาะสม ฝาสูบ 15 มีโครงสร้างที่ซึ่ง เพลาลูกเบี้ยว 31 และเพลากระเดื่องกดลิ้น 42 สามารถจะถูกถอดออกในทิศทางเดียวกัน และตัวกั้น 55 ถูกเชื่อมยึดด้วยสลักเกลียวยึดตัวเดียว 56 เข้ากับฝาสูบดังกล่าว 15 ที่บริเวณที่ตรงกับปลายของเพลาดังกล่าวที่ด้านถอดออก ตัวกั้น ดังกล่าว 55 มีส่วนตัวกั้นเพลาลูกเบี้ยว 55b และส่วนตัวกั้นกระเดื่องกดลิ้น 55c ที่ถูกก่อรูป รวมเป็นหน่วยเดียวกันพร้อมกับสิ่งนั้น
Claims (2)
1. เครื่องยนต์ชนิดลูกเบี้ยวอยู่บนฝาสูบที่มีเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งอัน และเพลากระเดื่องกดลิ้นสอง อันที่ถูกรองรับสำหรับการสอด และการถอดตามแนวแกนในฝาสูบที่มีคุณลักษณะเฉพาะที่ว่า ฝาสูบดังกล่าวมีโครงสร้างที่ซึ่งเพลาลูกเบี้ยวและเพลากระเดื่องกดลิ้นดังกล่าวสามารถถูกถอด ออกในทิศทางเดียวกัน และ ตัวกั้นถูกจัดวางที่ตำแหน่งภายในฝาสูบดังกล่าวที่ตรงกับปลายของเพลาดังกล่าวที่ด้านถอด ออกเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของเพลา ซึ่งตัวกั้นดังกล่าวที่มีส่วนแบนราบของสิ่งที่มีรูปร่างโค้ง; ส่วนตัว กั้นเพลาลูกเบี้ยวสำหรับการป้องกันการเคลื่อนที่ตามแนวแกน, การยื่นออกมาจากแนวรัศมีด้านใน ของที่ส่วนตรงกลางตามแนวยาวของส่วนแบนราบ และที่มีปลายที่ยื่นออกมาในทิศทางที่ตั้ง ฉากกับส่วนแบนราบ; และ ส่วนตัวกั้นเพลากระเดื่องกดลิ้นที่ยื่นออกจากปลายตามแนวยาวของส่วน แบนราบในทิศทางตรงกันข้ามกับปลายที่ยื่นออกมาของส่วนตัวกั้นเพลาลูกเบี้ยว และตั้งฉากกับส่วน แบนราบ, และถูกยึดติดกับฝาสูบ ด้วยสลักเกลียวยึดตัวเดียว เข้าที่ส่วนกลางตามแนวยาวของส่วน แบนราบ และใกล้กับส่วนตัวกั้นเพลาลูกเบี้ยว, ด้วยปลายของส่วนตัวกั้นเพลากระเดื่องกดลิ้นดังกล่าว ที่หันหน้าเข้าหาส่วนเปิดของรูรองรับเพลากระเดื่องกดลิ้น และถูกวางอยู่ตรงกันข้ามกับด้านปลายของ เพลากระเดื่องกดลิ้นที่ด้านที่ถอดออก
2. เครื่องยนต์ชนิดลูกเบี้ยวอยู่บนฝาสูบตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งตัวกั้นดังกล่าวถูกก่อรูปขึ้นจาก วัสดุแผ่นโดยที่ส่วนตัวกั้นกระเดื่องกดลิ้นดังกล่าวถูกดัดงอเมื่อเทียบกับส่วนที่เหลือ และส่วนตัวกั้น กระเดื่องกดลิ้นดังกล่าวถูกยึดในช่องเปิดของรูรองรับเพลากระเดื่องกดลิ้นดังกล่าวจากด้านนอก
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH30232A true TH30232A (th) | 1998-09-30 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH1016573A (ja) | エンジンマウントブラケット | |
| ATE500402T1 (de) | Stützstruktur und stützelement für eine nockenwelle | |
| JPH05501144A (ja) | シャフトを機械部材に固着する装置 | |
| ES2241707T3 (es) | Dispositivo para soportar el momento de giro de una mquina motriz de combustion interna. | |
| US20080105227A1 (en) | Engine front structure | |
| MY127632A (en) | Head cam type engine | |
| US6094814A (en) | Method for servicing an internal combustion engine | |
| CN100360765C (zh) | 凸轮轴结构 | |
| US7108283B2 (en) | Industrial truck with a rear weight and an internal combustion engine | |
| JPH08218817A (ja) | シリンダヘッドのカムシャフト軸受け機構 | |
| KR0158348B1 (ko) | 피로시험용 부시취부구조 | |
| KR100461140B1 (ko) | 자동차용 밸런스 샤프트 어셈블리 구조 | |
| RU97101537A (ru) | Упругодемпферная опора | |
| JP3568820B2 (ja) | 鍛造プレスのメインスリーブ取付け方法及び取付け構造 | |
| JPH0357540Y2 (th) | ||
| KR100633416B1 (ko) | 리어 범퍼와 언더 커버의 마운팅 장치 | |
| JP2006062510A (ja) | ワイパ装置 | |
| RU96104121A (ru) | Рулевая машина | |
| KR970044052A (ko) | 자동차 엔진의 캠축 지지구조 | |
| KR970044053A (ko) | 자동차 엔진의 캠축 지지구조 | |
| JP3747499B2 (ja) | 燃料噴射ポンプの支持構造 | |
| KR930021914A (ko) | V형 엔진의 캠축 구동장치 | |
| JPH0213707Y2 (th) | ||
| KR200213502Y1 (ko) | 콤바인용탈곡통구조 | |
| KR970044048A (ko) | 캡 샤프트의 구조 |