TH29978C3 - โครงสร้างยึดยางรองบนเครื่องยนต์และโครงสร้างของเครื่องยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (02/06/53) การประดิษฐ์นี้จะจัดให้มีเทคนิคที่สามารถปรับปรุงความมีอิสระในการยื่นลวดนำ (มัดสาย ไฟ) ออกไฟจากห้องข้อเหวี่ยง และจัดเรียงระบบระบายไอเสียรอบห้องข้อเหวี่ยง ในรูปที่ 8 (a) ที่แสดงให้เห็นระบบโครงร่างของการประดิษฐ์นี้ สิ่งที่ถูกบ่งบอกด้วย D1 คือ ระยะห่างระหว่างแกนของกระบอกสูบ และผิวหน้าตอนปลายด้านนอกของยางรอง โดยเฉพาะอย่าง ยิ่งระหว่างแกนของกระบอกสูบและผิวหน้าด้านนอกของลิ้นยึดยางรอง 52a และวงกลม 84 ซึ่งถูกบ่ง บอกโดยเส้นประจะแสดงถึงมัดสายไฟที่ถูกยื่นเข้าไปยังกระดาษ ในรูปที่ 8 (b) ที่แสดงให้เห็นโครงสร้างยึดยางรองของศิลปวิทยาการแบบก่อน โดยอาศัยตัว อย่าง สิ่งที่ถูกบ่งบอกด้วย D2 คือระยะห่างระหว่างแกนของกระบอกสูบ และผิวหน้าด้านนอกของมัด สายไฟ 103 ถ้าผิวหน้าด้านนอกของมัดสายไฟ 103 อยู่ที่ระหว่าง D2 จากแกนของกระบอกสูบ อุปกรณ์ เสริมแต่งของเครื่องยนต์ ก็จะต้องถูกจัดเรียงเพื่อไม่ให้แทรกแซงกับมัดสายไฟ 103 และระบบระบาย ไอเสียจะต้องถูกเบี่ยงเบนออกไปจากเส้นตรง เพื่อไม่ให้แทรกแซงกับมัดสายไฟ 103 ซึ่งจะทำให้การ จัดเรียงอุปกรณ์เสริมแต่งและระบบระบายไอเสียยาก โครงสร้างยึดยางรองที่แสดงไว้ในรูปที่ 8 (a) จะ อำนวยความสะดวกในการจัดเรียงอุปกรณ์เสริมแต่งของเครื่องยนต์ และระบบระบายไอเสีย และเปิด ทางให้มีการวางมันไว้ใกล้กับห้องข้อเหวี่ยง การประดิษฐ์นี้จะจัดให้มีเทคนิคที่สามารถปรับปรุงความมีอิสระในการยื่นลวดนำ (มัดสายไฟ) ออกไฟจากห้องข้อเหวี่ยง และจัดเรียงระบบระบายไอเสียรอบห้องข้อเหวี่ยง ในรูปที่ 8 (a) ที่แสดงให้เห็นระบบโครงร่างของการประดิษฐ์นี้ สิ่งที่ถูกบ่งบอกด้วย D1 คือระยะระหว่างแกนของกระบอกสูบ และผิวหน้าตอนปลายด้านนอกของยางรอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างแกนของกระบอกสูบและผิวหน้าของลิ้นยึดยางรอง 52a และวงกลม 84 ซึ่งถูกบ่งบอกโดยเส้นประจะแสดงถึง มัดสายไฟที่ถูกยื่นเข้าไปยังกระดาษ ในรูปที่ 8 (b) ที่แสดงให้เห้นโครงสร้างยึดยางรองของศิลปวิทยาการแบบก่อน โดยอาศัยตัวอย่าง สิ่งที่ถูกบ่งบอกด้วย D2 คือระยะห่างระหว่างแกนของกระบอกสูบ และผิวหน้าด้านนอกของมัดสายไฟ 103 ถ้าผิวหน้าด้านนอกของมัดสายไฟ 103 อยู่ที่ระหว่าง D2 จากแกนของกระบอกสูบ อุปกรณ์เสริมแต่งของเครื่องยนต์ ก็จะต้องถูกจัดเรียงเพื่อไม่ให้แทรกกับมัดสายไฟ 103 และระบบระบายไอเสียจะต้อง เพื่อไม่ให้แทรกแซงกับมัดสายไฟ 103 ซึ่งจะทำให้การจัดเรียงอุปกรณ์เสริมแต่งและระบบระบายไอเสียยาก โครงสร้างยืดยางรองที่แสดงไว้ในรูปที่ 8 (a) จะอำนวยความสะดวกในการจัดเรียงอุปกรณ์เสริมแต่งของเครื่องของเครื่องยนต์และระบบระบายไอเสีย และปิดทางให้มีการวางมันไว้ใกล้กับห้องข้อเหวี่ยง

Claims (5)

1. โครงสร้างยึดยางรองบนเครื่องยนต์ ซึ่งมีห้องข้อเหวี่ยง ชิ้นประกอบฝาครอบ ฟลายเวีย แมกเนโต ที่ประกอบด้วย เรือนแม่เหล็ก และโรเตอร์และถูกวางไว้ในที่วางที่ถูกกำหนดของเขตโดยห้องข้อเหวี่ยง และชิ้นส่วนประกอบฝาครอบ ตัวเซนเซอร์สัญญาณพับส์ที่ถูกวางไว้ในที่ว่าง เพื่อตรวจสอบชิ้นประกอบสำหรับตรวจจับที่ถูกยึดติดกับเส้นรอบวงด้านนอกของโรเตอร์, มัดสายไฟซึ่งประกอบด้วยสายไฟฟ้าที่ถูกเชื่อมต่อกับตัวเซนเซอร์สัญญาณพัลส์ และเรือนแม่เหล็ก และยางรองที่ถูกยึดติดกับห้องข้อเหวียง เพื่อยื่นมัดสายไฟทะลุส่วนนั้นออกไปนอกห้องข้อเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ถูกยื่นขยายไปในทิศทางขนานกับเพลาของล้อหลัง ซึ่งโครงสร้างยึดยางรองจะยึดยางรองไว้เพื่อให้มัดสายไฟถูกยื่นทะลุส่วนนั้นออกไปในทิศทางที่ขนานกับเพลาข้อเหวี่ยงอย่างมีนัยสำคัญ โดยมัดสายไฟนั้นถูกยื่นทะลุออกด้านนอกของห้องข้อเหวี่ยงถูกนำไปสู่ด้านศูนย์กลางของยานพาหนะในทิศทางด้านกว้างโดยตัวเซนเซอร์สัญญาณพัลส์ดังกล่าว และยางรองดังกล่าวจะเกยทับในทิศทางของเพลาข้อเหวี่ยง

2. โครงสร้างยึดยางรองบนเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งห้องข้อเหวี่ยงจะถูกจัดให้มีช่องเปิดที่ทอดออกไป โดยขนานกับเพลาข้อเหวี่ยงอย่างมีนัยสำคัญ ส่วนเว้ารับยางรองจะถูกสร้างให้ยื่นทอดออกไปจากลปายด้านหนึ่งของช่องเปิดเข้าหาเพลาข้อเหวี่ยง ยางรองจะถูกสอดเข้าไปในส่วนเว้ารับยางรองจากด้านนอกลิ้นยึดยางรองจะถูกยื่นออกไปจากชิ้นประกอบฝาครอบ เพื่อให้ลิ้นยึดยางรองถูกสอดเข้าไปในช่องเปิด และยึดยางรองไว้เพือยับยังมิให้ยางรองเคลื่อนที่ออกไปข้างนอก ตามแนวรัศมี

3. โครงสร้างยึดยางรองบนเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 2 โดยยางรองดังกล่าวถูกสอดไปเข้าไปในส่วนเว้ารับยางรองในทิศทางแนวตั้งกับเพลาข้อเหวี่ยง

4. โครงสร้างยึดยางรองบนเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1, โดยยางรองดังกล่าวมีข้องอหักศอกที่เปลี่ยนทิศทางของมัดสาย ไฟที่ถูกยื่นทะลุอ่างเป้นชิ้นเดียวกัน

5. โครงสร้างของเครื่องยนต์ ซึ่งมีห้องข้อเหวี่ยง , ชิ้นประกอบฝาครอบ , ปลายวีล แมกเนโต ที่ประกอบด้วย เรื่อนแม่เหล็ก และโรเตอร์ และถูกวางไว้ในที่ว่างที่ถูกกำหนดขอบเขตโดยห้องข้อเหวี่ยงและชิ้นประกอบฝาครอบ ตัวเซนเซอร์ สัญญาณพัลส์ที่ถูกวางไว้ในที่ว่าง เพื่อตรวจสอบชิ้นประกอบสำหรับตรวจจับที่ถูกยึดติดกับเส้นรอบวงด้านนอกของโรเตอร์ , มัดสายไฟซึ่งประกอบด้วยสายไฟฟ้าที่ถูกต่อกับตัวเซนเซอร์สัญญาณพัลส์และเรือนแม่เหล็ก และยางรองที่ถูกยึดติดกับห้องข้อเหวี่ยงเพื่อยื่นมัดสายไฟทะลุส่วนนั้นออกไปนอกห้องข้อเเหวี่ยง ซึ่งโครงสร้างยึดยางรองจะยึดยางรองไว้ เพื่อให้มัดสายไฟถูกยื่นทะลุส่วนนั้นออกไปในทิศทางที่ขนานกับเพลาข้อเหวี่ยงอย่างมีนัยสำคัญโดยที่มัดสายไฟซึ่งถูกยื่นขยายทะลุส่วนนั้นออำปด้านนอกของห้องข้อเหวี่ยงถูกนำไปสู่ด้านศูนย์กลางของยานพาหนะในทิศทางด้านกว้าง โดยตัวเซนเซอร์สัญญาณพัลส์ดังกล่าว และยางรองดังกล่าวจะเกยทับในทิศทางของเพลาข้อเหวี่ยง และระบบระบายไอเสีย จะถูกวางไว้ล้อมรอบส่วนที่กลวงที่ถูกกำหนดขอบเขตโดยห้องข้อเหวี่ยง