TH19764B - โครงสร้างกันน้ำของเบรกแบบดรัม - Google Patents

Abstract

DC60 เบรกแบบดรัม (20A) ประกอบรวมด้วยดุมล้อ (21) แผ่นผนังเบรก (30) และ กลไกเบรก แบบดรัม (40) ช่องว่าง (52) ระหว่างดุมล้อและแผ่นผนังเบรกได้รับการผนึกปิดโดยกลไกแบบ ทางวกวน (50) ในกลไกแบบทางวกวน และ ณ ส่วนหนึ่งของเบรกแบบดรัมที่มีตำแหน่งอยู่เหนือ เพลาล้อ (12) พื้นผิวรอบรูปด้านนอก (51) ของแผ่นผนังเบรกได้รับการประกอบเข้าในส่วนเว้า (23) พื้นผิวด้านนอกของแผ่นผนังเบรกได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้มีร่องวกวนด้านนอก (53) และร่องวกวน ด้านใน (54) โดยเรียงลำดับตามนี้จากภายนอกในทิศทางตามความกว้างของแผ่นผนังเข้าหาภายใน ของส่วนเว้า พื้นที่ภาคตัด (A1) ของร่องวกวนด้านนอกเล็กกว่าพื้นที่ภาคตัด (A2) ของร่องวกวน ด้านใน เบรกแบบดรัม (20A) ประกอบรวมด้วยดุมล้อ (21) แผ่นผนังเบรก (30) และ กลไกเบรก แบบดรัม (40) ช่องว่าง (52) ระหว่างดุมล้อและแผ่นผนังเบรกได้รับการผนึกปิดโดยกลไกแบบ ทางวกวน (50) ในกลไกแบบทางวกวน และ ณ ส่วนหนึ่งของเบรกแบบดรัมที่มีตำแหน่งอยู่เหนือ เพลาล้อ (12) พื้นผิวรอบรูปด้านนอก (51) ของแผ่นผนังเบรกได้รับการประกอบเข้าในส่วนเว้า (23) พื้นผิวด้านนอกของแผ่นผนังเบรกได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้มีร่องวกวนด้านนอก (53) และร่องวกวน ด้านใน (54) โดยเรียงลำดับตามนี้จากภายนอกในทิศทางตามความกว้างของแผ่นผนังเข้าหาภายใน ของส่วนเว้า พื้นที่ภาคตัด (A1) ของร่องวกวนด้านนอกเล็กกว่าพื้นที่ภาคตัด (A2) ของร่องวกวน ด้านใน

Claims (3)

1. โครงสร้างกันน้ำของเบรกแบบดรัม (20A) ซึ่งประกอบรวมด้วยดุมล้อ (21) ซึ่งมีส่วนเว้า (23) สำหรับการรับกลไกเบรกแบบดรัม (40) ในที่นั้นและแผ่นผนังเบรก (30) ซึ่งปิดคลุมส่วนเว้า ดังกล่าว (23) ขณะที่รองรับส่วนหลักของกลไกเบรกแบบดรัม ช่องว่าง (52) ระหว่างดุมล้อเป็น ชิ้นประกอบหมุนและแผ่นผนังเบรกเป็นชิ้นประกอบไม่หมุน จะถูกผนึกโดยโครงสร้างแบบ ทางวกวน (50) อันมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ที่ส่วนหนึ่งของเบรกแบบดรัมดังกล่าวที่ถูกกำหนดตำแหน่งใต้เพลา (12), โครงสร้างแบบทาง วกวนดังกล่าวมีร่องวกวนด้านนอก (53) และร่องวกวนด้านใน (54) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในลำดับนี้ จากภายนอกเข้าหาภายในของส่วนเว้าดังกล่าว, โครงสร้างการระบายที่หนึ่งถึงที่สาม (61, 62, 63) สามแบบจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างต่อเนื่อง และตามเส้นรอบวงจากส่วนด้านล่างสุดของเบรก แบบดรัมถึงบริเวณใกล้ตำแหน่งในแนวดิ่งของเพลา, และผนังกันน้ำ (65) จะยื่นในทิศทางออก ด้านนอกตามรัศมีจากแผ่นผนังเบรกดังกล่าวที่ส่วนหนึ่งของสามแบบดังกล่าวของโครงสร้างระบาย แบบที่หนึ่งถึงที่สาม โครงสร้างระบายที่หนึ่งดังกล่าว (61) ถูกวางอยู่ที่ตำแหน่งด้านล่างสุด และมีสันด้านนอก (55) และสันระหว่างกลาง (56) บนทั้งสองด้านร่องวกวนด้านนอกดังกล่าว, เส้นด้านนอกและสัน ระหว่างกลางดังกล่าวจะมีความสูงน้อยที่สุด (H11) เปรียบเทียบกับโครงสร้างระบายแบบอื่น, ดุมล้อดังกล่าว และผนังกันน้ำดังกล่าวถูกเว้นห่าง (W1) กว้างที่สุดจากกันและกันในโครงสร้างระบาย ที่หนึ่งเพื่อเพิ่มพูนสมรรถนะการระบาย โครงสร้างระบายที่สองดังกล่าว (62) ถูกกำหนดตำแหน่งสูงกว่าโครงสร้างระบายที่หนึ่ง ดังกล่าว และมีสันด้านนอก (55) และสันระหว่างกลาง (56) บนทั้งสองด้านของร่องวกวนด้านนอก ดังกล่าว, สันด้านนอกและสันระหว่างกลางดังกล่าวในโครงสร้างระบายที่สองจะมีความสูง (H11) เท่ากับสันด้านนอกและสันระหว่างกลางในโครงสร้างระบายที่หนึ่ง, ดุมล้อดังกล่าวและผนังกันน้ำ ดังกล่าวถูกเว้นห่าง (W2) แคบกว่าจากกันและกันในโครงสร้างระบายที่สองกว่าในโครงสร้างระบาย ที่หนึ่งเพื่อทำให้สมดุลทั้งสมรรถนะการระบายและสมรรถนะการผนึก, และ โครงสร้างระบายที่สามดังกล่าว (63) ถูกกำหนดตำแหน่งสูงกว่าโครงสร้างระบายที่สอง และมีสันด้านนอก (55) และสันระหว่างกลาง (56) บนทั้งสองด้านของร่องวกวนด้านนอกดังกล่าว, สันด้านนอกและสันระหว่างกลางดังกล่าวในโครงสร้างระบายที่สาม จะยื่นสูงกว่าสันด้านนอกและ สันระหว่างกลางในโครงสร้างระบายที่หนึ่งและที่สอง, และดุมล้อดังกล่าวและผนังกันน้ำดังกล่าว ถูกเว้นห่าง (W2) แคบกว่าจากกันและกันในโครงสร้างระบายที่สามกว่าในโครงสร้างระบายที่หนึ่ง เพื่อเพิ่มพูนสมรรถนะการผนึก

2.โครงสร้างกันน้ำของเบรกแบบดรัมล้อหลังของรถจักรยานยนต์ (20A) ซึ่งประกอบ รวมด้วยดุมล้อ (21) ซึ่งมีส่วนเว้า (23) สำหรับการรับกลไกเบรกแบบดรัม (40) ในที่นั้นและ แผ่นผนังเบรก (30) ซึ่งปิดคลุมส่วนเว้าดังกล่าว (23) ขณะที่รองรับส่วนหลักของกลไกเบรกแบบดรัม, ช่องว่าง (52) ระหว่างดุมล้อเป็นชิ้นประกอบหมุนและแผ่นผนังเบรกเป็นชิ้นประกอบไม่หมุนจะถูก ผนึกโดยโครงสร้างแบบทางวกวน (50) แผ่นผนังเบรกดังกล่าวจะได้รับการรองรับแบบหมุนไม่ได้ บนตะเกียบหลัง (11) ของรถจักรยานยนต์ (10) อันมีลักษณะเฉพาะที่ว่า แผ่นผนังเบรกดังกล่าวมีส่วนยื่นไปตามตะเกียบหลังเพื่อป้องกันการหมุนของแผ่นผนังเบรก ระหว่างส่วนยื่นดังกล่าว (32) และตะเกียบหลัง และผนังกันน้ำ (68) จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาบน ส่วนยื่นดังกล่าว เพื่อปิดกั้นน้ำที่สะท้อนโดยพื้นผิวด้านนอกของส่วนยื่น และเคลื่อนเข้าหาโครงสร้าง แบบทางวกวนดังกล่าว

3.อุปกรณ์กันน้ำของเบรกแบบดรัมล้อหลังของรถจักรยานยนต์ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิ ข้อที่ 2 โดยที่ผนังกันน้ำดังกล่าว (65) ถูกยื่นเข้าหาส่วนรอบรูปด้านนอก (22a) ของหน้าจานรับซี่ล้อ (22) ที่ตั้งตรงจากดุมล้อดังกล่าว (21)