Claims (3)
1. โครงสร้างกันน้ำของเบรกแบบดรัม (20A) ซึ่งประกอบรวมด้วยดุมล้อ (21) ซึ่งมีส่วนเว้า (23) สำหรับการรับกลไกเบรกแบบดรัม (40) ในที่นั้นและแผ่นผนังเบรก (30) ซึ่งปิดคลุมส่วนเว้า ดังกล่าว (23) ขณะที่รองรับส่วนหลักของกลไกเบรกแบบดรัม ช่องว่าง (52) ระหว่างดุมล้อเป็น ชิ้นประกอบหมุนและแผ่นผนังเบรกเป็นชิ้นประกอบไม่หมุน จะถูกผนึกโดยโครงสร้างแบบ ทางวกวน (50) อันมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ที่ส่วนหนึ่งของเบรกแบบดรัมดังกล่าวที่ถูกกำหนดตำแหน่งใต้เพลา (12), โครงสร้างแบบทาง วกวนดังกล่าวมีร่องวกวนด้านนอก (53) และร่องวกวนด้านใน (54) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในลำดับนี้ จากภายนอกเข้าหาภายในของส่วนเว้าดังกล่าว, โครงสร้างการระบายที่หนึ่งถึงที่สาม (61, 62, 63) สามแบบจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างต่อเนื่อง และตามเส้นรอบวงจากส่วนด้านล่างสุดของเบรก แบบดรัมถึงบริเวณใกล้ตำแหน่งในแนวดิ่งของเพลา, และผนังกันน้ำ (65) จะยื่นในทิศทางออก ด้านนอกตามรัศมีจากแผ่นผนังเบรกดังกล่าวที่ส่วนหนึ่งของสามแบบดังกล่าวของโครงสร้างระบาย แบบที่หนึ่งถึงที่สาม โครงสร้างระบายที่หนึ่งดังกล่าว (61) ถูกวางอยู่ที่ตำแหน่งด้านล่างสุด และมีสันด้านนอก (55) และสันระหว่างกลาง (56) บนทั้งสองด้านร่องวกวนด้านนอกดังกล่าว, เส้นด้านนอกและสัน ระหว่างกลางดังกล่าวจะมีความสูงน้อยที่สุด (H11) เปรียบเทียบกับโครงสร้างระบายแบบอื่น, ดุมล้อดังกล่าว และผนังกันน้ำดังกล่าวถูกเว้นห่าง (W1) กว้างที่สุดจากกันและกันในโครงสร้างระบาย ที่หนึ่งเพื่อเพิ่มพูนสมรรถนะการระบาย โครงสร้างระบายที่สองดังกล่าว (62) ถูกกำหนดตำแหน่งสูงกว่าโครงสร้างระบายที่หนึ่ง ดังกล่าว และมีสันด้านนอก (55) และสันระหว่างกลาง (56) บนทั้งสองด้านของร่องวกวนด้านนอก ดังกล่าว, สันด้านนอกและสันระหว่างกลางดังกล่าวในโครงสร้างระบายที่สองจะมีความสูง (H11) เท่ากับสันด้านนอกและสันระหว่างกลางในโครงสร้างระบายที่หนึ่ง, ดุมล้อดังกล่าวและผนังกันน้ำ ดังกล่าวถูกเว้นห่าง (W2) แคบกว่าจากกันและกันในโครงสร้างระบายที่สองกว่าในโครงสร้างระบาย ที่หนึ่งเพื่อทำให้สมดุลทั้งสมรรถนะการระบายและสมรรถนะการผนึก, และ โครงสร้างระบายที่สามดังกล่าว (63) ถูกกำหนดตำแหน่งสูงกว่าโครงสร้างระบายที่สอง และมีสันด้านนอก (55) และสันระหว่างกลาง (56) บนทั้งสองด้านของร่องวกวนด้านนอกดังกล่าว, สันด้านนอกและสันระหว่างกลางดังกล่าวในโครงสร้างระบายที่สาม จะยื่นสูงกว่าสันด้านนอกและ สันระหว่างกลางในโครงสร้างระบายที่หนึ่งและที่สอง, และดุมล้อดังกล่าวและผนังกันน้ำดังกล่าว ถูกเว้นห่าง (W2) แคบกว่าจากกันและกันในโครงสร้างระบายที่สามกว่าในโครงสร้างระบายที่หนึ่ง เพื่อเพิ่มพูนสมรรถนะการผนึก1.The waterproof structure of the drum brake (20A), which consists of a wheel hub (21) with a recess (23) for the acquisition of a drum brake mechanism (40) in it and a brake wall plate (30). Which covers the concave (23) while supporting the main part of the drum brake mechanism, the gap (52) between the wheel hubs is Swivel assembly and brake wall plate are non-rotating assemblies. Will be sealed by a unique (50) loop structure that Where part of the drum brake is positioned under the axle (12), the track structure The maze has an outer (53) and an inner (54) maze that has been formed in this order. From the outside to the inside of the concave, three first to third (61, 62, 63) drain structures are continuously formed. And along the circumference from the bottom of the brake The drum type reaches near the vertical position of the shaft, and the waterproof wall (65) protrudes in the exit direction. Outside along the radius from the aforementioned brake wall plate to part of the aforementioned three types of vent structure. The first to the third One such vent structure (61) was placed at the bottom. And there are outer ridges (55) and intermediate ridges (56) on both sides. In the middle there is a minimum height (H11) compared to other vent structures, such a hub And such waterproof walls are spaced (W1) widest from each other in the vent structure. One to increase the drainage performance The second vent structure (62) is positioned higher than the first ventricle and has an outer ridge (55) and an intermediate ridge (56) on both sides of the outer ridge, side ridge. The outer and intermediate ridges in the second vent structure have the same height (H11) as the outer and intermediate ridges in the first vent structure, the hub and the waterproof wall. They are spaced narrower (W2) from each other in the second vent structure than in the vent structure. First, to balance both vent and sealing performance, and such a third vent structure (63) is positioned higher than the second vent structure. And there are outer ridges (55) and intermediate ridges (56) on either side of the outer ridge, the outer and intermediate ridges in the third vent structure. Will protrude higher than the outer ridge and Intermediate ridges in the first and second vent structures, and such hubs and such waterproof walls are spaced narrower (W2) from each other than in the first vent structure. To improve the sealing performance
2.โครงสร้างกันน้ำของเบรกแบบดรัมล้อหลังของรถจักรยานยนต์ (20A) ซึ่งประกอบ รวมด้วยดุมล้อ (21) ซึ่งมีส่วนเว้า (23) สำหรับการรับกลไกเบรกแบบดรัม (40) ในที่นั้นและ แผ่นผนังเบรก (30) ซึ่งปิดคลุมส่วนเว้าดังกล่าว (23) ขณะที่รองรับส่วนหลักของกลไกเบรกแบบดรัม, ช่องว่าง (52) ระหว่างดุมล้อเป็นชิ้นประกอบหมุนและแผ่นผนังเบรกเป็นชิ้นประกอบไม่หมุนจะถูก ผนึกโดยโครงสร้างแบบทางวกวน (50) แผ่นผนังเบรกดังกล่าวจะได้รับการรองรับแบบหมุนไม่ได้ บนตะเกียบหลัง (11) ของรถจักรยานยนต์ (10) อันมีลักษณะเฉพาะที่ว่า แผ่นผนังเบรกดังกล่าวมีส่วนยื่นไปตามตะเกียบหลังเพื่อป้องกันการหมุนของแผ่นผนังเบรก ระหว่างส่วนยื่นดังกล่าว (32) และตะเกียบหลัง และผนังกันน้ำ (68) จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาบน ส่วนยื่นดังกล่าว เพื่อปิดกั้นน้ำที่สะท้อนโดยพื้นผิวด้านนอกของส่วนยื่น และเคลื่อนเข้าหาโครงสร้าง แบบทางวกวนดังกล่าว2.The waterproof structure of the motorcycle rear drum brake (20A), which consists of a hub (21) with a recess (23) for the reception of a drum brake mechanism (40) in it and a wall plate. Brake (30), which covers the aforementioned part (23) while supporting the main part of the drum brake mechanism, the gap (52) between the hub as a rotating assembly and the brake wall plate as a non-rotating assembly. Sealed by a looped structure (50), the brake wall plate will not be supported by a rotary motion. On the rear fork (11) of a motorcycle (10) with the characteristics that The brake wall plate has an overhang along the rear fork to prevent rotation of the brake wall plate. Between the overhang (32) and the rear fork And waterproof walls (68) will be formed on Such filing To block the water reflected by the outer surface of the protrusion And move towards the structure Such maze
3.อุปกรณ์กันน้ำของเบรกแบบดรัมล้อหลังของรถจักรยานยนต์ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิ ข้อที่ 2 โดยที่ผนังกันน้ำดังกล่าว (65) ถูกยื่นเข้าหาส่วนรอบรูปด้านนอก (22a) ของหน้าจานรับซี่ล้อ (22) ที่ตั้งตรงจากดุมล้อดังกล่าว (21)3. The waterproof device of the motorcycle rear drum brake, as requested in claim 2, with the aforementioned waterproof wall (65) extended towards the outer perimeter (22a) of the front disc. Get the spoke (22) that are straight from the said hub (21).