TH155035A - โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะ - Google Patents

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------14/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 5 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังที่ตั้งขึ้นด้านบนจากส่วนปลายด้านหลัง ของแผงพื้นของตัวยานพาหนะและทำให้เกิดผนังภายนอกด้านหลังซึ่งกั้นห้องโดยสารจากบริเวณ ด้านนอกของตัวยานพาหนะ ชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับพื้นผิวภายในของชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังเพื่อประกอบเข้าด้วยกันกับชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังเพื่อ จัดทำบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านล่างชงทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะตรงขอบ ด้านล่างของช่องเปิดด้านหลังของตัวยานพาหนะ คานด้านหลังที่ตั้งขึ้นด้านบนจากบริเวณภายนอกทางด้านข้างของชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังและทำให้เกิดบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านข้างซึ่งทอดยาวออกไปในแนวตั้ง ตามขอบด้านข้างของช่องเปิดด้านหลังและ แผงตรงมุมชงเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและคานด้านหลัง เพื่อให้เกิดบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดตรงมุมชงเชื่อมต่อบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านล่างและบริเวณภาคตัด ที่ถูกปิดด้านข้างเข้าด้วยกันอย่างต่อเนื่องตรงบริเวณมุมที่เป็นซอกของช่องเปิดด้านหลัง โดยที่ชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังประกอบด้วยบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่ง ถูกจัดทำขึ้นโดยพื้นผิวด้านบนซึ่งยื่นออกจากครีบของช่องเปิดของช่องเปิดด้านหลังไปยังบริเวณ ด้านหน้าของตัวยานพาหนะและพื้นผิวตามแนวตั้งซึ่งยื่นออกไปตามแนวตั้งลงไปด้านล่างจากส่วน ปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านบนพร้อมด้วยแนวสันนูนที่หนึ่งซึ่งถูกจัดทำไว้ระหว่างพื้นผิวตามแนวตั้ง และส่วนปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านบน โดยที่คานด้านหลังประกอบด้วยบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งถูกจัดทำขึ้นโดยพื้นผิวด้านข้าง ซึ่งยื่นออกจากครีบของช่องเปิดของช่องเปิดด้านหลังไปยังบริเวณด้านหน้าของตัวยานพาหนะและ พื้นผิวต่อขยายซึ่งยื่นออกจากส่วนปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านข้างพร้อมด้วยแนวสันนูนที่สองซึ่ง ถูกจัดทำไว้ระหว่างพื้นผิวต่อขยายและส่วนปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านข้างและ โดยที่แผงตรงมุมประกอบด้วย ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนซึ่งมีบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งเป็นส่วน ที่ต่อเนื่องกับบริเวณภาคตัดรูปตัว L แต่ละแห่งของชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังและคานด้านหลัง โดยที่บริเวณภาคตัดรูปตัว L ของส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนมีแนวสันนูนที่สามซึ่งเป็น ส่วนที่ต่อเนื่องกับแนวสันนูนที่หนึ่งและแนวสันนูนที่สองและ หน้า 2 ของจำนวน 5 หน้า ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังซึ่งกำหนดขอบเขตให้กับบริเวณภาคตัดที่ถูก ปิดตรงมุมร่วมกับส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและประกอบด้วยแผงกั้นซึ่งกั้นบริเวณ ภาคตัดที่ถูกปิดตรงมุมออกเป็นส่วนที่เป็นภาคตัดที่ถูกปิดจำนวนมากกว่าหนึ่งส่วน 2. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่แผงกั้นดังกล่าว ถูกจัดเตริยมไว้ในลักษณะที่เป็นส่วนที่ต่อเนื่องกับพื้นผิวด้านบนของชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลัง 3. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอก ของแผงด้านหลังประกอบด้วยช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ในแนวตั้งเป็นสำคัญและช่วง ที่เป็นพื้นผิวที่ถูกงอซึ่งถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณภายนอกทางด้านข้างของช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักและ ถูกงอจากช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักไปยังบริเวณด้านหน้าของตัวยานพาหนะโดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วน เสริมแรงด้านบนมีรูสอดเครื่องยิงเพื่อให้ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและส่วนต่อขยาย ของด้านที่เป็นแผงด้านหลังสามารถเชื่อมตามจุดเข้าด้วยกันได้และโดยที่ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็น แผงด้านหลังมีครีบที่หนึ่งซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยผ่านช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักและช่วงที่เป็นพื้นผิว ที่ถูกงอ 4. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังมีครีบที่สองซึ่งถูกประกบอยู่ระหว่างและถูกเชื่อมต่อเข้ากับครีบภายนอกตรงส่วน ปลายด้านบนของชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและครีบด้านบนของส่วนต่อขยายของ ชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบน 5. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังมีส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีขอบนูนตามแนวนอนซึ่งทอดยาว ออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะโดยที่ส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนและขอบนูน ตามแนวนอนถูกจัดให้อยู่ตรงแนวกันตามแนวนอน 6. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วน เสริมแรงด้านบนมีขอบนูนตามแนวตั้งจำนวนหนึ่งหรือหนึ่งอันขั้นไปและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็น แผงด้านหลังมีขอบนูนตามแนวตั้งในจำนวนที่สอดคล้องกันโดยที่ขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของ ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของส่วนต่อขยายของ ด้านที่เป็นแผงด้านหลังจะทับกันพอดี หน้า 3 ของจำนวน 5 หน้า 7. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอก ของแผงด้านหลังจะมีแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและแนวสันนูนภายนอกที่สองซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ใต้แนวสันนูนที่หนึ่งและทอดยาวออกไป ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังประกอบด้วยส่วน ที่โป่งออกซึ่งทอดยาวออกไปในลักษณะที่จะพองขึ้นระหว่างแนวลันนูนภายนอกที่หนึ่งและแนวลัน นูนภายนอกที่สอง 8. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอก ของแผงด้านหลังประกอบด้วยช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ในแนวตั้งเป็นสำคัญและช่วง ที่เป็นพื้นผิวที่ถูกงอซึ่งถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณภายนอกทางด้านข้างของช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักและถูก งอจากช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักไปยังบริเวณด้านหน้าของตัวยานพาหนะโดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วน เสริมแรงด้านบนมีรูสอดเครื่องยิงเพื่อให้ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและส่วนต่อขยาย ของด้านที่เป็นแผงด้านหลังสามารถเชื่อมตามจุดเข้าด้วยลันได้และโดยที่ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็น แผงด้านหลังมีครีบที่หนึ่งซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยผ่านช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักและช่วงที่เป็นพื้นผิวที่ ถูกงอ 9. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังมีครีบที่สองซึ่งถูกประกบอยู่ระหว่างและถูกเชื่อมต่อเข้าลับครีบภายนอกตรงส่วน ปลายด้านบนของชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและครีบด้านบนของส่วนต่อขยายของ ชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบน 1 0. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังมีครีบที่สองซึ่งถูกประกบอยู่ระหว่างและถูกเชื่อมต่อเข้ากับครีบภายนอกตรงส่วน ปลายด้านบนของชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและครีบด้านบนของส่วนต่อขยายของ ชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบน 1 1. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังมีส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีขอบนูนตามแนวนอนซึ่งทอดยาว ออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะโดยที่ส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนและขอบนูนตาม แนวนอนถูกจัดให้อยู่ตรงแนวกันตามแนวนอน 1 2. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังมีส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีขอบนูนตามแนวนอนซึ่งทอดยาว หน้า 4 ของจำนวน 5 หน้า ออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะโดยที่ส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนและขอบนูน ตามแนวนอนถูกจัดให้อยู่ตรงแนวกันตามแนวนอน 1 3. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังมีส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีขอบนูนตามแนวนอนซึ่งทอดยาว ออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะโดยที่ส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนและขอบนูนตาม แนวนอนถูกจัดให้อยู่ตรงแนวกันตามแนวนอน 1 4. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วน เสริมแรงด้านบนมีขอบนูนตามแนวตั้งจำนวนหนึ่งหรือหนึ่งอันขึ้นไปและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็น แผงด้านหลังมีขอบนูนตามแนวตั้งในจำนวนที่สอดคล้องกันโดยที่ขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของ ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังจะทับกันพอดี 1 5. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วน เสริมแรงด้านบนมีขอบนูนตามแนวตั้งจำนวนหนึ่งหรือหนึ่งอันขึ้นไปและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็น แผงด้านหลังมีขอบนูนตามแนวตั้งในจำนวนที่สอดคล้องกันโดยที่ขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของ ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของส่วนต่อขยายของ ด้านที่เป็นแผงด้านหลังจะทับกันพอดี 1 6. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วน เสริมแรงด้านบนมีขอบนูนตามแนวตั้งจำนวนหนึ่งหรือหนึ่งอันขึ้นไปและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็น แผงด้านหลังมีขอบนูนตามแนวตั้งในจำนวนที่สอดคล้องกันโดยที่ขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของ ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของส่วนต่อขยายของ ด้านที่เป็นแผงด้านหลังจะทับกันพอดี 1 7. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วน เสริมแรงด้านบนมีขอบนูนตามแนวตั้งจำนวนหนึ่งหรือหนึ่งอันขึ้นไปและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็น แผงด้านหลังมีขอบนูนตามแนวตั้งในจำนวนที่สอดคล้องกันโดยที่ขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของ ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของส่วนต่อขยายของ ด้านที่เป็นแผงด้านหลังจะทับกันพอดี 1 8. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอก ของแผงด้านหลังจะมีแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและแนวสันนูนภายนอกที่สองซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ใต้แนวสันนูนที่หนึ่งและทอดยาวออกไป หน้า 5 ของจำนวน 5 หน้า ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังประกอบด้วยส่วน ที่โป่งออกซึ่งทอดยาวออกไปในลักษณะที่จะพองขึ้นระหว่างแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งและแนวสัน นูนภายนอกที่สอง 1 9. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอก ของแผงด้านหลังจะมีแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและแนวสันนูนภายนอกที่สองซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ใต้แนวสันนูนที่หนึ่งและทอดยาวออกไป ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังประกอบด้วยส่วนที่ โป่งออกซึ่งทอดยาวออกไปในลักษณะที่จะพองขึ้นระหว่างแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งและแนวสันนูน ภายนอกที่สอง 2 0. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอก ของแผงด้านหลังจะมีแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและแนวสันนูนภายนอกที่สองซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ใต้แนวสันนูนที่หนึ่งและทอดยาวออกไป ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังประกอบด้วยส่วนที่ โป่งออกซึ่งทอดยาวออกไปในลักษณะที่จะพองขึ้นระหว่างแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งและแนวสันนูน ภายนอกที่สอง ------------ แก้ไข 28/4/2558 1. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังที่ตั้งขึ้นด้านบนจากส่วนปลายด้านหลัง ของแผงพื้นของตัวยานพาหนะและทำให้เกิดผนังภายนอกด้านหลังซึ่งกั้นห้องโดยสารจากบริเวณ ด้านนอกของตัวยานพาหนะ ชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับพื้นผิวภายในของชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังเพื่อประกอบเข้าด้วยกันกับชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังเพื่อ จัดทำบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านล่างซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะตรงขอบ ด้านล่างของช่องเปิดด้านหลังของตัวยานพาหนะ คานด้านหลังที่ตั้งขึ้นด้านบนจากบริเวณภายนอกทางด้านข้างของชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังและทำให้เกิดบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านข้างซึ่งทอดยาวออกไปในแนวตั้ง ตามขอบด้านข้างของช่องเปิดด้านหลังและ แผงตรงมุมซึ่งเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและคานด้านหลัง เพื่อให้เกิดบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดตรงมุมซึ่งเชื่อมต่อบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านล่างและบริเวณภาคตัด ที่ถูกปิดด้านข้างเข้าด้วยกันอย่างต่อเนื่องตรงบริเวณมุมที่เป็นซอกของช่องเปิดด้านหลัง โดยที่ชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังประกอบด้วยบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งถูกจัดทำ ขึ้นโดยพื้นผิวด้านบนซึ่งยื่นออกจากครีบของช่องเปิดของช่องเปิดด้านหลังไปยังบริเวณด้านหน้าของ ตัวยานพาหนะและพื้นผิวตามแนวตั้งซึ่งยืนออกไปตามแนวตั้งลงไปด้านล่างจากส่วนปลายด้านหน้า ของพื้นผิวด้านบนพร้อมด้วยแนวสันนูนที่หนึ่งซึ่งถูกจัดทำไว้ระหว่างพื้นผิวตามแนวตั้งและส่วนปลาย ด้านหน้าของพื้นผิวด้านบน โดยที่คานด้านหลังประกอบด้วยบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งถูกจัดทำขึ้นโดยพื้นผิวด้านข้าง ซึ่งยื่นออกจากครีบของช่องเปิดของช่องเปิดด้านหลังไปยังบริเวณด้านหน้าของตัวยานพาหนะและ พื้นผิวต่อขยายซึ่งยื่นออกจากส่วนปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านข้างพร้อมด้วยแนวสันนูนที่สองซื่ง ถูกจัดทำไว้ระหว่างพื้นผิวต่อขยายและส่วนปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านข้างและ โดยที่แผงตรงมุมประกอบด้วย ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนซึ่งมีบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งเป็นส่วน ที่ต่อเนื่องกับบริเวณภาคตัดรูปตัว L แต่ละแห่งของชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังและคานด้านหลัง โดยที่บริเวณภาคตัดรูปตัว L ของส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนมีแนวสันนูนที่สามซึ่ง เป็นส่วนที่ต่อเนื่องกับแนวสันนูนที่หนึ่งและแนวสันนูนที่สองและ ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังซึ่งกำหนคขอบเขตให้กับบริเวณภาคตัดที่ถูก ปิดตรงมุมร่วมกับส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและประกอบด้วยแผงกั้นซึ่งกั้นบริเวณ ภาคตัดที่ถูกปิดตรงมุมออกเป็นส่วนที่เป็นภาคตัดที่ถูกปิดจำนวนมากกว่าหนึ่งส่วน 2. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่แผงกั้นดังกล่าว ถูกจัดเตรียมไว้ในลักษณะที่เป็นส่วนที่ต่อเนื่องกับพื้นผิวด้านบนของชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลัง 3. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังประกอบด้วยช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ในแนวตั้งเป็นสำคัญ และช่วงที่เป็นพื้นผิวที่ถูกงอซึ่งถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณภายนอกทางด้านข้างของช่วงที่เป็นพื้นผิวหลัก และถูกงอจากช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักไปยังบริเวณด้านหน้าของตัวยานพาหนะโดยที่ส่วนต่อขยาย ของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนมีรูสอดเครื่องยิงเพื่อให้ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและ ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังสามารถเชื่อมตามจุดเข้าด้วยกันได้และโดยที่ส่วนต่อขยาย ของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีครีบที่หนึ่งซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยผ่านช่วงที่เป็นพื้นผิวหลัก และช่วงที่เป็นพื้นผิวที่ถูกงอ 4. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-3 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีครีบที่สองซึ่งถูกประกบอยู่ระหว่างและถูกเชื่อมต่อเข้า กับครีบภายนอกตรงส่วนปลายด้านบนของชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและ ครีบด้านบนของส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบน 5. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-4 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปในทิศ ตามความกว้างของยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีขอบนูนตาม แนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะโดยที่ส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอน และขอบนูนตามแนวนอนถูกจัดให้อยู่ตรงแนวกันตามแนวนอน 6. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-5 โดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนมีขอบนูนตามแนวตั้งจำนวนหนึ่งอันขึ้นไปและ ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีขอบนูนตามแนวตั้งในจำนวนที่สอดคล้องกันโดยที่ขอบนูน ตามแนวตั้งแต่ละอันของส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอัน ของส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังจะทับกันพอดี 7. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-6 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งซึ่งทอดยาวออกไปใน ทิศตามความกว้างของยานพาหนะและแนวสันนูนภายนอกที่สองซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ใต้แนวสันนูน ที่หนึ่งและทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผง ด้านหลังประกอบด้วยส่วนที่โป่งออกซึ่งทอดยาวออกไปในลักษณะที่จะพองขึ้นระหว่างแนวสันนูน ภายนอกที่หนึ่งและแนวสันนูนภายนอกที่สอง ------------------------------------------------------------------------------ คำขอใหม่ปรับปรุง

1. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังที่ตั้งขึ้นด้านบนจากส่วนปลายด้านหลังของ แผงพื้นของตัวยานพาหนะและทำให้เกิดผนังภายนอกด้านหลังซึ่งกั้นห้องคนขับจากบริเวณด้านนอก ของตัวยานพาหนะ ชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับพื้นผิวภายในของชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังเพื่อประกอบเข้าด้วยกันกับชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังเพื่อ จัดทำบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านล่างซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะตรงขอบ ด้านล่างของช่องเปิดด้านหลังของตัวยานพาหนะ คานด้านหลังที่ตั้งขึ้นด้านบนจากบริเวณภายนอกทางด้านข้างของชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังและทำให้เกิดบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านข้างซึ่งทอดยาวออกไปในแนวตั้ง ตามขอบด้านข้างของช่องเปิดด้านหลังและ แผงตรงมุมซึ่งเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและคานด้านหลัง เพื่อให้เกิดบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดตรงมุมซึ่งเชื่อมต่อบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านล่างและบริเวณภาคตัด ที่ถูกปิดด้านข้างเข้าด้วยกันอย่างต่อเนื่องตรงบริเวณมุมที่เป็นซอกของช่องเปิดด้านหลัง โดยที่ชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังประกอบด้วยบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งถูกจัดทำ ขึ้นโดยพื้นผิวด้านบนซึ่งยื่นออกจากครีบของช่องเปิดของช่องเปิดด้านหลังไปยังบริเวณด้านหน้าของ ตัวยานพาหนะและพื้นผิวตามแนวตั้งซึ่งยืนออกไปตามแนวตั้งลงไปด้านล่างจากส่วนปลายด้านหน้า ของพื้นผิวด้านบนพร้อมด้วยแนวสันนูนที่หนึ่งซึ่งถูกจัดทำไว้ระหว่างพื้นผิวตามแนวตั้งและส่วนปลาย ด้านหน้าของพื้นผิวด้านบน โดยที่คานด้านหลังประกอบด้วยบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งถูกจัดทำขึ้นโดยพื้นผิวด้านข้าง ซึ่งยื่นออกจากครีบของช่องเปิดของช่องเปิดด้านหลังไปยังบริเวณด้านหน้าของตัวยานพาหนะและ พื้นผิวต่อขยายซึ่งยื่นออกจากส่วนปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านข้างพร้อมด้วยแนวสันนูนที่สองซึ่ง ถูกจัดทำไว้ระหว่างพื้นผิวต่อขยายและส่วนปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านข้างและ โดยที่แผงตรงมุมประกอบด้วย ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนซึ่งมีบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งเป็นส่วน ที่ต่อเนื่องกับบริเวณภาคตัดรูปตัว L แต่ละแห่งของชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังและคานด้านหลัง โดยที่บริเวณภาคตัดรูปตัว L ของส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนมีแนวสันนูนที่สามซึ่ง เป็นส่วนที่ต่อเนื่องกับแนวสันนูนที่หนึ่งและแนวสันนูนที่สองและ ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังซึ่งกำหนคขอบเขตให้กับบริเวณภาคตัดที่ถูก ปิดตรงมุมร่วมกับส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและประกอบด้วยแผงกั้นซึ่งกั้นบริเวณ ภาคตัดที่ถูกปิดตรงมุมออกเป็นส่วนที่เป็นภาคตัดที่ถูกปิดจำนวนมากกว่าหนึ่งส่วน

2. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่แผงกั้นดังกล่าว ถูกจัดเตรียมไว้ในลักษณะที่เป็นส่วนที่ต่อเนื่องกับพื้นผิวด้านบนของชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลัง

3. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังประกอบด้วยช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ในแนวตั้งเป็นสำคัญ และช่วงที่เป็นพื้นผิวที่ถูกงอซึ่งถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณภายนอกทางด้านข้างของช่วงที่เป็นพื้นผิวหลัก และถูกงอจากช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักไปยังบริเวณด้านหน้าของตัวยานพาหนะโดยที่ส่วนต่อขยายของ ชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนมีรูสอดเครื่องยิงเพื่อให้ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและ ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังสามารถเชื่อมตามจุดเข้าด้วยกันได้และโดยที่ส่วนต่อขยาย ของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีครีบที่หนึ่งซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยผ่านช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักและ ช่วงที่เป็นพื้นผิวที่ถูกงอ

4. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-3 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีครีบที่สองซึ่งถูกประกบอยู่ระหว่างและถูกเชื่อมต่อเข้า กับครีบภายนอกตรงส่วนปลายด้านบนของชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและครีบ ด้านบนของส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบน

5. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-4 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปใน ทิศตามความกว้างของยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีขอบนูน ตามแนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะโดยที่ส่วนที่เป็นขั้นตาม แนวนอนและขอบนูนตามแนวนอนถูกจัดให้อยู่ตรงแนวกันตามแนวนอน

6. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-5 โดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนมีขอบนูนตามแนวตั้งตั้งแต่หนึ่งอันขึ้นไปและส่วน ต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีขอบนูนตามแนวตั้งในจำนวนที่สอดคล้องกันโดยที่ขอบนูน ตามแนวตั้งแต่ละอันของส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอัน ของส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังจะทับกันพอดี

7. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-6 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งซึ่งทอดยาวออกไปใน ทิศตามความกว้างของยานพาหนะและแนวสันนูนภายนอกที่สองซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ใต้แนวสันนูน ที่หนึ่งและทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผง ด้านหลังประกอบด้วยส่วนที่โป่งออกซึ่งทอดยาวออกไปในลักษณะที่จะพองขึ้นระหว่างแนวสันนูน ภายนอกที่หนึ่งและแนวสันนูนภายนอกที่สอง