Claims (7)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------14/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 5 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังที่ตั้งขึ้นด้านบนจากส่วนปลายด้านหลัง ของแผงพื้นของตัวยานพาหนะและทำให้เกิดผนังภายนอกด้านหลังซึ่งกั้นห้องโดยสารจากบริเวณ ด้านนอกของตัวยานพาหนะ ชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับพื้นผิวภายในของชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังเพื่อประกอบเข้าด้วยกันกับชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังเพื่อ จัดทำบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านล่างชงทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะตรงขอบ ด้านล่างของช่องเปิดด้านหลังของตัวยานพาหนะ คานด้านหลังที่ตั้งขึ้นด้านบนจากบริเวณภายนอกทางด้านข้างของชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังและทำให้เกิดบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านข้างซึ่งทอดยาวออกไปในแนวตั้ง ตามขอบด้านข้างของช่องเปิดด้านหลังและ แผงตรงมุมชงเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและคานด้านหลัง เพื่อให้เกิดบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดตรงมุมชงเชื่อมต่อบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านล่างและบริเวณภาคตัด ที่ถูกปิดด้านข้างเข้าด้วยกันอย่างต่อเนื่องตรงบริเวณมุมที่เป็นซอกของช่องเปิดด้านหลัง โดยที่ชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังประกอบด้วยบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่ง ถูกจัดทำขึ้นโดยพื้นผิวด้านบนซึ่งยื่นออกจากครีบของช่องเปิดของช่องเปิดด้านหลังไปยังบริเวณ ด้านหน้าของตัวยานพาหนะและพื้นผิวตามแนวตั้งซึ่งยื่นออกไปตามแนวตั้งลงไปด้านล่างจากส่วน ปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านบนพร้อมด้วยแนวสันนูนที่หนึ่งซึ่งถูกจัดทำไว้ระหว่างพื้นผิวตามแนวตั้ง และส่วนปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านบน โดยที่คานด้านหลังประกอบด้วยบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งถูกจัดทำขึ้นโดยพื้นผิวด้านข้าง ซึ่งยื่นออกจากครีบของช่องเปิดของช่องเปิดด้านหลังไปยังบริเวณด้านหน้าของตัวยานพาหนะและ พื้นผิวต่อขยายซึ่งยื่นออกจากส่วนปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านข้างพร้อมด้วยแนวสันนูนที่สองซึ่ง ถูกจัดทำไว้ระหว่างพื้นผิวต่อขยายและส่วนปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านข้างและ โดยที่แผงตรงมุมประกอบด้วย ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนซึ่งมีบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งเป็นส่วน ที่ต่อเนื่องกับบริเวณภาคตัดรูปตัว L แต่ละแห่งของชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังและคานด้านหลัง โดยที่บริเวณภาคตัดรูปตัว L ของส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนมีแนวสันนูนที่สามซึ่งเป็น ส่วนที่ต่อเนื่องกับแนวสันนูนที่หนึ่งและแนวสันนูนที่สองและ หน้า 2 ของจำนวน 5 หน้า ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังซึ่งกำหนดขอบเขตให้กับบริเวณภาคตัดที่ถูก ปิดตรงมุมร่วมกับส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและประกอบด้วยแผงกั้นซึ่งกั้นบริเวณ ภาคตัดที่ถูกปิดตรงมุมออกเป็นส่วนที่เป็นภาคตัดที่ถูกปิดจำนวนมากกว่าหนึ่งส่วน 2. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่แผงกั้นดังกล่าว ถูกจัดเตริยมไว้ในลักษณะที่เป็นส่วนที่ต่อเนื่องกับพื้นผิวด้านบนของชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลัง 3. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอก ของแผงด้านหลังประกอบด้วยช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ในแนวตั้งเป็นสำคัญและช่วง ที่เป็นพื้นผิวที่ถูกงอซึ่งถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณภายนอกทางด้านข้างของช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักและ ถูกงอจากช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักไปยังบริเวณด้านหน้าของตัวยานพาหนะโดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วน เสริมแรงด้านบนมีรูสอดเครื่องยิงเพื่อให้ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและส่วนต่อขยาย ของด้านที่เป็นแผงด้านหลังสามารถเชื่อมตามจุดเข้าด้วยกันได้และโดยที่ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็น แผงด้านหลังมีครีบที่หนึ่งซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยผ่านช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักและช่วงที่เป็นพื้นผิว ที่ถูกงอ 4. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังมีครีบที่สองซึ่งถูกประกบอยู่ระหว่างและถูกเชื่อมต่อเข้ากับครีบภายนอกตรงส่วน ปลายด้านบนของชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและครีบด้านบนของส่วนต่อขยายของ ชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบน 5. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังมีส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีขอบนูนตามแนวนอนซึ่งทอดยาว ออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะโดยที่ส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนและขอบนูน ตามแนวนอนถูกจัดให้อยู่ตรงแนวกันตามแนวนอน 6. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วน เสริมแรงด้านบนมีขอบนูนตามแนวตั้งจำนวนหนึ่งหรือหนึ่งอันขั้นไปและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็น แผงด้านหลังมีขอบนูนตามแนวตั้งในจำนวนที่สอดคล้องกันโดยที่ขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของ ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของส่วนต่อขยายของ ด้านที่เป็นแผงด้านหลังจะทับกันพอดี หน้า 3 ของจำนวน 5 หน้า 7. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอก ของแผงด้านหลังจะมีแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและแนวสันนูนภายนอกที่สองซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ใต้แนวสันนูนที่หนึ่งและทอดยาวออกไป ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังประกอบด้วยส่วน ที่โป่งออกซึ่งทอดยาวออกไปในลักษณะที่จะพองขึ้นระหว่างแนวลันนูนภายนอกที่หนึ่งและแนวลัน นูนภายนอกที่สอง 8. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอก ของแผงด้านหลังประกอบด้วยช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ในแนวตั้งเป็นสำคัญและช่วง ที่เป็นพื้นผิวที่ถูกงอซึ่งถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณภายนอกทางด้านข้างของช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักและถูก งอจากช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักไปยังบริเวณด้านหน้าของตัวยานพาหนะโดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วน เสริมแรงด้านบนมีรูสอดเครื่องยิงเพื่อให้ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและส่วนต่อขยาย ของด้านที่เป็นแผงด้านหลังสามารถเชื่อมตามจุดเข้าด้วยลันได้และโดยที่ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็น แผงด้านหลังมีครีบที่หนึ่งซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยผ่านช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักและช่วงที่เป็นพื้นผิวที่ ถูกงอ 9. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังมีครีบที่สองซึ่งถูกประกบอยู่ระหว่างและถูกเชื่อมต่อเข้าลับครีบภายนอกตรงส่วน ปลายด้านบนของชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและครีบด้านบนของส่วนต่อขยายของ ชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบน 1 0. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังมีครีบที่สองซึ่งถูกประกบอยู่ระหว่างและถูกเชื่อมต่อเข้ากับครีบภายนอกตรงส่วน ปลายด้านบนของชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและครีบด้านบนของส่วนต่อขยายของ ชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบน 1 1. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังมีส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีขอบนูนตามแนวนอนซึ่งทอดยาว ออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะโดยที่ส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนและขอบนูนตาม แนวนอนถูกจัดให้อยู่ตรงแนวกันตามแนวนอน 1 2. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังมีส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีขอบนูนตามแนวนอนซึ่งทอดยาว หน้า 4 ของจำนวน 5 หน้า ออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะโดยที่ส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนและขอบนูน ตามแนวนอนถูกจัดให้อยู่ตรงแนวกันตามแนวนอน 1 3. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังมีส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีขอบนูนตามแนวนอนซึ่งทอดยาว ออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะโดยที่ส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนและขอบนูนตาม แนวนอนถูกจัดให้อยู่ตรงแนวกันตามแนวนอน 1 4. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วน เสริมแรงด้านบนมีขอบนูนตามแนวตั้งจำนวนหนึ่งหรือหนึ่งอันขึ้นไปและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็น แผงด้านหลังมีขอบนูนตามแนวตั้งในจำนวนที่สอดคล้องกันโดยที่ขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของ ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของส่วนต่อขยายของด้าน ที่เป็นแผงด้านหลังจะทับกันพอดี 1 5. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วน เสริมแรงด้านบนมีขอบนูนตามแนวตั้งจำนวนหนึ่งหรือหนึ่งอันขึ้นไปและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็น แผงด้านหลังมีขอบนูนตามแนวตั้งในจำนวนที่สอดคล้องกันโดยที่ขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของ ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของส่วนต่อขยายของ ด้านที่เป็นแผงด้านหลังจะทับกันพอดี 1 6. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วน เสริมแรงด้านบนมีขอบนูนตามแนวตั้งจำนวนหนึ่งหรือหนึ่งอันขึ้นไปและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็น แผงด้านหลังมีขอบนูนตามแนวตั้งในจำนวนที่สอดคล้องกันโดยที่ขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของ ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของส่วนต่อขยายของ ด้านที่เป็นแผงด้านหลังจะทับกันพอดี 1 7. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วน เสริมแรงด้านบนมีขอบนูนตามแนวตั้งจำนวนหนึ่งหรือหนึ่งอันขึ้นไปและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็น แผงด้านหลังมีขอบนูนตามแนวตั้งในจำนวนที่สอดคล้องกันโดยที่ขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของ ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอันของส่วนต่อขยายของ ด้านที่เป็นแผงด้านหลังจะทับกันพอดี 1 8. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอก ของแผงด้านหลังจะมีแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและแนวสันนูนภายนอกที่สองซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ใต้แนวสันนูนที่หนึ่งและทอดยาวออกไป หน้า 5 ของจำนวน 5 หน้า ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังประกอบด้วยส่วน ที่โป่งออกซึ่งทอดยาวออกไปในลักษณะที่จะพองขึ้นระหว่างแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งและแนวสัน นูนภายนอกที่สอง 1 9. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอก ของแผงด้านหลังจะมีแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและแนวสันนูนภายนอกที่สองซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ใต้แนวสันนูนที่หนึ่งและทอดยาวออกไป ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังประกอบด้วยส่วนที่ โป่งออกซึ่งทอดยาวออกไปในลักษณะที่จะพองขึ้นระหว่างแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งและแนวสันนูน ภายนอกที่สอง 2 0. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอก ของแผงด้านหลังจะมีแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะและแนวสันนูนภายนอกที่สองซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ใต้แนวสันนูนที่หนึ่งและทอดยาวออกไป ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังประกอบด้วยส่วนที่ โป่งออกซึ่งทอดยาวออกไปในลักษณะที่จะพองขึ้นระหว่างแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งและแนวสันนูน ภายนอกที่สอง ------------ แก้ไข 28/4/2558 1. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังที่ตั้งขึ้นด้านบนจากส่วนปลายด้านหลัง ของแผงพื้นของตัวยานพาหนะและทำให้เกิดผนังภายนอกด้านหลังซึ่งกั้นห้องโดยสารจากบริเวณ ด้านนอกของตัวยานพาหนะ ชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับพื้นผิวภายในของชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังเพื่อประกอบเข้าด้วยกันกับชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังเพื่อ จัดทำบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านล่างซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะตรงขอบ ด้านล่างของช่องเปิดด้านหลังของตัวยานพาหนะ คานด้านหลังที่ตั้งขึ้นด้านบนจากบริเวณภายนอกทางด้านข้างของชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังและทำให้เกิดบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านข้างซึ่งทอดยาวออกไปในแนวตั้ง ตามขอบด้านข้างของช่องเปิดด้านหลังและ แผงตรงมุมซึ่งเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและคานด้านหลัง เพื่อให้เกิดบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดตรงมุมซึ่งเชื่อมต่อบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านล่างและบริเวณภาคตัด ที่ถูกปิดด้านข้างเข้าด้วยกันอย่างต่อเนื่องตรงบริเวณมุมที่เป็นซอกของช่องเปิดด้านหลัง โดยที่ชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังประกอบด้วยบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งถูกจัดทำ ขึ้นโดยพื้นผิวด้านบนซึ่งยื่นออกจากครีบของช่องเปิดของช่องเปิดด้านหลังไปยังบริเวณด้านหน้าของ ตัวยานพาหนะและพื้นผิวตามแนวตั้งซึ่งยืนออกไปตามแนวตั้งลงไปด้านล่างจากส่วนปลายด้านหน้า ของพื้นผิวด้านบนพร้อมด้วยแนวสันนูนที่หนึ่งซึ่งถูกจัดทำไว้ระหว่างพื้นผิวตามแนวตั้งและส่วนปลาย ด้านหน้าของพื้นผิวด้านบน โดยที่คานด้านหลังประกอบด้วยบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งถูกจัดทำขึ้นโดยพื้นผิวด้านข้าง ซึ่งยื่นออกจากครีบของช่องเปิดของช่องเปิดด้านหลังไปยังบริเวณด้านหน้าของตัวยานพาหนะและ พื้นผิวต่อขยายซึ่งยื่นออกจากส่วนปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านข้างพร้อมด้วยแนวสันนูนที่สองซื่ง ถูกจัดทำไว้ระหว่างพื้นผิวต่อขยายและส่วนปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านข้างและ โดยที่แผงตรงมุมประกอบด้วย ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนซึ่งมีบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งเป็นส่วน ที่ต่อเนื่องกับบริเวณภาคตัดรูปตัว L แต่ละแห่งของชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังและคานด้านหลัง โดยที่บริเวณภาคตัดรูปตัว L ของส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนมีแนวสันนูนที่สามซึ่ง เป็นส่วนที่ต่อเนื่องกับแนวสันนูนที่หนึ่งและแนวสันนูนที่สองและ ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังซึ่งกำหนคขอบเขตให้กับบริเวณภาคตัดที่ถูก ปิดตรงมุมร่วมกับส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและประกอบด้วยแผงกั้นซึ่งกั้นบริเวณ ภาคตัดที่ถูกปิดตรงมุมออกเป็นส่วนที่เป็นภาคตัดที่ถูกปิดจำนวนมากกว่าหนึ่งส่วน 2. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่แผงกั้นดังกล่าว ถูกจัดเตรียมไว้ในลักษณะที่เป็นส่วนที่ต่อเนื่องกับพื้นผิวด้านบนของชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลัง 3. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังประกอบด้วยช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ในแนวตั้งเป็นสำคัญ และช่วงที่เป็นพื้นผิวที่ถูกงอซึ่งถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณภายนอกทางด้านข้างของช่วงที่เป็นพื้นผิวหลัก และถูกงอจากช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักไปยังบริเวณด้านหน้าของตัวยานพาหนะโดยที่ส่วนต่อขยาย ของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนมีรูสอดเครื่องยิงเพื่อให้ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและ ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังสามารถเชื่อมตามจุดเข้าด้วยกันได้และโดยที่ส่วนต่อขยาย ของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีครีบที่หนึ่งซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยผ่านช่วงที่เป็นพื้นผิวหลัก และช่วงที่เป็นพื้นผิวที่ถูกงอ 4. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-3 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีครีบที่สองซึ่งถูกประกบอยู่ระหว่างและถูกเชื่อมต่อเข้า กับครีบภายนอกตรงส่วนปลายด้านบนของชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและ ครีบด้านบนของส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบน 5. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-4 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปในทิศ ตามความกว้างของยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีขอบนูนตาม แนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะโดยที่ส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอน และขอบนูนตามแนวนอนถูกจัดให้อยู่ตรงแนวกันตามแนวนอน 6. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-5 โดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนมีขอบนูนตามแนวตั้งจำนวนหนึ่งอันขึ้นไปและ ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีขอบนูนตามแนวตั้งในจำนวนที่สอดคล้องกันโดยที่ขอบนูน ตามแนวตั้งแต่ละอันของส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอัน ของส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังจะทับกันพอดี 7. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-6 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งซึ่งทอดยาวออกไปใน ทิศตามความกว้างของยานพาหนะและแนวสันนูนภายนอกที่สองซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ใต้แนวสันนูน ที่หนึ่งและทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผง ด้านหลังประกอบด้วยส่วนที่โป่งออกซึ่งทอดยาวออกไปในลักษณะที่จะพองขึ้นระหว่างแนวสันนูน ภายนอกที่หนึ่งและแนวสันนูนภายนอกที่สอง ------------------------------------------------------------------------------ คำขอใหม่ปรับปรุงDisclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 14/12/2017 ------ (OCR) Page 1 of 5 pages. Claims 1. Rear structure of the vehicle, which includes The rear panel external assembly rises from the rear end. Of the vehicle's floor panels and creates an external rear wall that separates the passenger compartment from the area Outside of the vehicle body A rear panel reinforcement that is connected to the internal surface of the assembly. Exterior of the back panel to be assembled with the external components of the rear panel to Create a closed section area below the brew, extending in the direction of the width of the vehicle at the edge. The bottom of the vehicle's rear opening The rear crossbar rises upward from the outside area on the side of the assembly. Outside of the back panel and creates an enclosed side section that extends vertically. Along the side edge of the rear opening and The corner panels are connected to the rear panel exterior components and the rear beams. To form the closed section area at the brew corner, connect the bottom closed section and the sectional area. The sides are closed together continuously in the niche corner of the rear opening. Where the rear panel reinforcement consists of an L-shaped section area formed by the upper surface extending from the flanges of the rear opening to the area. The front of the vehicle and the vertical surface that extends vertically down from the section The front end of the upper surface, with the first ridge line formed between the vertical surfaces. And the front end of the upper surface Where the rear beam consists of an L-shaped section area formed by the side surfaces. Which extends from the fins of the rear opening to the front of the vehicle body and Extension surface, which extends from the front end of the lateral surface, with a second sill, which Is established between the extension surface and the anterior end of the lateral surface and Where the panel at the corner consists of The extension of the upper reinforcement, which has an L-shaped section area, is a continuation of each L-shaped section of the rear panel and rear beam reinforcement. Where the L-shaped section of the extension of the upper reinforcement part has a third relief, which is The continuation of the first and second reliefs, and the second and the second of 5, the extension of the back panel side, which delimits the boundary to the section being Corner closure together with the extension of the upper reinforcement and consists of a barrier that separates the area. The corner-enclosed cross-section into more than one closed-section 2. The rear structure of the vehicle in accordance with claim 1, where the barrier is Is arranged in such a way that it is a continuation of the top surface of the rear panel reinforcement part 3. the rear structure of the vehicle according to claim 1, where the external components The back panel consists of a main surface range, which is arranged vertically, and the span. That is the bent surface provided on the outer side of the main surface span and Is bent from the main surface to the front of the vehicle by the extension of the part The top reinforcement has a firing hole to allow the external components of the rear panel and extension Of the back panel side can be joined together with each other and with the extension of the side The rear panel has one fin which is joined together through the main surface span and the bent surface span. 4. The rear structure of the vehicle as per claim 1, where the section Extension of side The back panel has a second fin, which is sandwiched between, and is connected to an external fin on the part. The upper end of the rear panel external assembly and the upper fins of the extension of the The top reinforcement 5. The rear structure of the vehicle according to claim 1, where the extension of the side This is the back panel with a horizontal stepping that extends in the direction of the width of The vehicle and exterior parts of the rear panel have horizontal convex edges that extend Out in the direction of the width of the vehicle with the horizontal stepped part and the convex edge The horizontal structure is aligned horizontally. 6. The rear structure of the vehicle according to claim 1, where the extension of the parts The upper reinforcement has one or one vertical convex edge and an extension of the side that is The back panel has a corresponding number of vertical relief edges, with each of the The extension of the top reinforcement and the convex edge along each of the extensions of the The rear panel side will overlap, fit page 3 of the number 5 pages 7. Rear structure of the vehicle according to claim 1, where the external components On the rear panel, there is one external ridge that extends in the direction of the width of the The vehicle and the second external ridge, which were provided under the first and stretched out. In the direction of the width of the vehicle and the extension of the rear panel side consists of The bulging outward, which stretches out in such a way as to inflate between the first outer ring and the outer ring. Second external convex 8. The rear structure of the vehicle according to claim 2, where the external components The back panel consists of a main surface range, which is arranged vertically, and the span. It is a bent surface prepared on the outer side of the span as the main surface and is Bent from the span of the main surface to the front of the vehicle with the extension of the part The top reinforcement has a firing hole to allow the external components of the rear panel and extension Of the back panel side can be connected along the entry point by the lan and where the extension of the side is The rear panel has a first fin, which is joined together through the main surface span and the bent surface span. 9. The rear structure of the vehicle according to claim 2, where the section Extension of side The back panel has a second fin, which is sandwiched between and is connected to the external fin. The upper end of the rear panel external assembly and the upper fins of the extension of the Top reinforcement 1 0. Rear structure of the vehicle according to claim 3, where the extension of the side The back panel has a second fin, which is sandwiched between, and is connected to an external fin on the part. The upper end of the rear panel external assembly and the upper fins of the extension of the The top reinforcement 1 1. The rear structure of the vehicle according to claim 2, where the extension of the side This is the back panel with a horizontal stepping that extends in the direction of the width of The vehicle and exterior parts of the rear panel have horizontal convex edges that extend Out in the direction of the width of the vehicle with the horizontal stepped part and the convex edge following The horizontal is aligned horizontally 1 2. The rear structure of the vehicle according to claim 3 where the extension of the side This is the back panel with a horizontal stepping that extends in the direction of the width of The vehicle and exterior of the rear panel have a horizontally convex edge that extends 4 pages of 5 in the width of the vehicle with the horizontal stepped and convex edges. The horizontal is arranged horizontally 1 3. The rear structure of the vehicle according to claim 4, where the extension of the side This is the back panel with a horizontal stepping that extends in the direction of the width of The vehicle and exterior parts of the rear panel have horizontal convex edges that extend Out in the direction of the width of the vehicle with the horizontal stepped part and the convex edge following Horizontally arranged horizontally 1 4. The rear structure of the vehicle according to claim 2, where the extension of the parts The top reinforcement has one or more vertical convex edges and an extension of the resulting side. The back panel has a corresponding number of vertical relief edges, with each of the The extension of the top reinforcement and the convex edge along each of the side extensions. The rear panel will overlap. 1 5. The rear structure of the vehicle according to claim 3, where the extension of the parts. The top reinforcement has one or more vertical convex edges and an extension of the resulting side. The back panel has a corresponding number of vertical relief edges, with each of the The extension of the top reinforcement and the convex edge along each of the extensions of the The rear panel will overlap exactly 1 6. The rear structure of the vehicle according to claim 4, where the extension of the parts The top reinforcement has one or more vertical convex edges and an extension of the resulting side. The back panel has a corresponding number of vertical relief edges, with each of the The extension of the top reinforcement and the convex edge along each of the extensions of the The rear panel side will overlap exactly 1 7. The rear structure of the vehicle according to claim 5, where the extension of the parts The top reinforcement has one or more vertical convex edges and an extension of the resulting side. The back panel has a corresponding number of vertical relief edges, with each of the The extension of the top reinforcement and the convex edge along each of the extensions of the The rear panel side will overlap exactly 1 8. The rear structure of the vehicle according to claim 2, where the external components On the rear panel, there is one external ridge that extends in the direction of the width of the The vehicle and the second external ridge line, provided under the first rib and extending 5 pages of 5 in the direction of the width of the vehicle and the extension of the rear panel side. Part The bulging outward, which extends in such a way as to inflate between the first external ridge and the ridge line. Second external convex 1 9. The rear structure of the vehicle according to claim 3, where the external components On the rear panel, there is one external ridge that extends in the direction of the width of the The vehicle and the second external ridge, which were provided under the first and stretched out. In the direction of the width of the vehicle and the extension of the rear panel side consists of The protrusion extends in such a way as to inflate between the first external and second external ridge 2 0. The rear structure of the vehicle according to claim 4, whereby the external components. On the rear panel, there is one external ridge that extends in the direction of the width of the The vehicle and the second external ridge, which were provided under the first and stretched out. In the direction of the width of the vehicle and the extension of the rear panel side consists of The bulge out, which stretches out in such a way as to inflate between the first external and second external sine. Of the vehicle body, which includes The rear panel external assembly rises from the rear end. Of the vehicle's floor panels and creates an external rear wall that separates the passenger compartment from the area Outside of the vehicle body A rear panel reinforcement that is connected to the internal surface of the assembly. Exterior of the back panel to be assembled with the external components of the rear panel to Create a closed-bottom section that extends in the direction of the width of the vehicle at the edge. The bottom of the vehicle's rear opening The rear crossbar rises upward from the outside area on the side of the assembly. Outside of the back panel and creates an enclosed side section that extends vertically. Along the side edge of the rear opening and Corner panels that connect to the rear panel exterior components and the rear beams. To create a corner closed-section area that connects the lower closed-section area and the sectional area. The sides are closed together continuously in the niche corner of the rear opening. Where the rear panel reinforcement consists of an L-shaped section area formed by the upper surface extending from the flanges of the rear opening to the front of the The vehicle body and the vertical surface that stands vertically descending downward from the front end. Of the upper surface, with the first ridge, formed between the vertical and distal surfaces. In front of the top surface Where the rear beam consists of an L-shaped section area formed by the side surfaces. Which extends from the fins of the rear opening to the front of the vehicle body and Extension surface, which extends from the front end of the lateral surface, with a second serration Is established between the extension surface and the anterior end of the lateral surface and Where the panel at the corner consists of The extension of the upper reinforcement, which has an L-shaped section area, is a continuation of each L-shaped section of the rear panel and rear beam reinforcement. Where the L-shaped section of the extension of the upper reinforcement part has a third relief, which Is a continuation of the first and second reliefs, and Rear panel side extension, which delimits the area of the cut to be Corner closure together with the extension of the upper reinforcement and consists of a barrier that separates the area. The corner-enclosed cross-section into more than one closed-section 2. The rear structure of the vehicle in accordance with claim 1, where the barrier is It is provided in such a way that it is a continuation of the top surface of the rear panel reinforcement part 3. The rear structure of the vehicle in accordance with claim 1 or 2, where the components The exterior of the rear panel consists of a range of primary surfaces that are primed vertically. And the bent surface span provided on the outer side of the main surface span. And is bent from the main surface to the front of the vehicle with an extension Of the upper reinforcement, there are holes for the launcher to allow the rear panel external components and The rear panel side extensions can be joined by points together, and the extensions On the rear panel side, there is one fin, which is joined together through a range that is the main surface. 4. The rear structure of the vehicle in accordance with one of the claims 1-3, where the rear panel extension has fins. Two, which are sandwiched between and are connected to With external fins at the top end of the rear panel external assembly and The upper fin of the extension of the upper reinforcement part 5. The rear structure of the vehicle in accordance with one of the claims 1-4 where the extension of the side panel The latter has a horizontal stepping that extends in a direction. According to the width of the vehicle and the external components of the rear panel have convex edges along the Horizontally, which extends in the direction along the width of the vehicle, where the horizontal stepped part And the horizontal convex edges are arranged horizontally. 6. The rear structure of the vehicle according to one of the claims 1-5, whereby the extension of the auxiliary parts. The upper force has one or more vertical convex edges, and The rear panel side extensions have a corresponding number of vertical convex edges with convex edges. Along each line of the extension of the top reinforcement and the convex edge along each line 7. The rear structure of the vehicle in accordance with any of the claims 1-6, where the external components of the rear panel will There is one external ridge that extends in The direction of the vehicle width and the second external ridge, which is provided under the ridge line. The first and extends in the direction of the vehicle width and the extension of the panel side The back consists of a bulging part that extends in such a way as to inflate between the ribs. First external and second external relief -------------------------------------------------- ---------------------------- New and updated requests
1. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังที่ตั้งขึ้นด้านบนจากส่วนปลายด้านหลังของ แผงพื้นของตัวยานพาหนะและทำให้เกิดผนังภายนอกด้านหลังซึ่งกั้นห้องคนขับจากบริเวณด้านนอก ของตัวยานพาหนะ ชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับพื้นผิวภายในของชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังเพื่อประกอบเข้าด้วยกันกับชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังเพื่อ จัดทำบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านล่างซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะตรงขอบ ด้านล่างของช่องเปิดด้านหลังของตัวยานพาหนะ คานด้านหลังที่ตั้งขึ้นด้านบนจากบริเวณภายนอกทางด้านข้างของชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังและทำให้เกิดบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านข้างซึ่งทอดยาวออกไปในแนวตั้ง ตามขอบด้านข้างของช่องเปิดด้านหลังและ แผงตรงมุมซึ่งเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและคานด้านหลัง เพื่อให้เกิดบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดตรงมุมซึ่งเชื่อมต่อบริเวณภาคตัดที่ถูกปิดด้านล่างและบริเวณภาคตัด ที่ถูกปิดด้านข้างเข้าด้วยกันอย่างต่อเนื่องตรงบริเวณมุมที่เป็นซอกของช่องเปิดด้านหลัง โดยที่ชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังประกอบด้วยบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งถูกจัดทำ ขึ้นโดยพื้นผิวด้านบนซึ่งยื่นออกจากครีบของช่องเปิดของช่องเปิดด้านหลังไปยังบริเวณด้านหน้าของ ตัวยานพาหนะและพื้นผิวตามแนวตั้งซึ่งยืนออกไปตามแนวตั้งลงไปด้านล่างจากส่วนปลายด้านหน้า ของพื้นผิวด้านบนพร้อมด้วยแนวสันนูนที่หนึ่งซึ่งถูกจัดทำไว้ระหว่างพื้นผิวตามแนวตั้งและส่วนปลาย ด้านหน้าของพื้นผิวด้านบน โดยที่คานด้านหลังประกอบด้วยบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งถูกจัดทำขึ้นโดยพื้นผิวด้านข้าง ซึ่งยื่นออกจากครีบของช่องเปิดของช่องเปิดด้านหลังไปยังบริเวณด้านหน้าของตัวยานพาหนะและ พื้นผิวต่อขยายซึ่งยื่นออกจากส่วนปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านข้างพร้อมด้วยแนวสันนูนที่สองซึ่ง ถูกจัดทำไว้ระหว่างพื้นผิวต่อขยายและส่วนปลายด้านหน้าของพื้นผิวด้านข้างและ โดยที่แผงตรงมุมประกอบด้วย ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนซึ่งมีบริเวณภาคตัดรูปตัว L ซึ่งเป็นส่วน ที่ต่อเนื่องกับบริเวณภาคตัดรูปตัว L แต่ละแห่งของชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลังและคานด้านหลัง โดยที่บริเวณภาคตัดรูปตัว L ของส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนมีแนวสันนูนที่สามซึ่ง เป็นส่วนที่ต่อเนื่องกับแนวสันนูนที่หนึ่งและแนวสันนูนที่สองและ ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังซึ่งกำหนคขอบเขตให้กับบริเวณภาคตัดที่ถูก ปิดตรงมุมร่วมกับส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและประกอบด้วยแผงกั้นซึ่งกั้นบริเวณ ภาคตัดที่ถูกปิดตรงมุมออกเป็นส่วนที่เป็นภาคตัดที่ถูกปิดจำนวนมากกว่าหนึ่งส่วน1. the rear structure of the vehicle body, which consists of The rear panel external assembly rises from the rear end of the The vehicle's floor panels and creates a rear exterior wall that separates the cockpit from the outside. Of the vehicle body A rear panel reinforcement piece that is welded to the internal surface of the assembly. Exterior of the back panel to be assembled with the external components of the rear panel to Create a closed sectional area below that extends in the direction of the width of the vehicle at the edge. The bottom of the vehicle's rear opening The rear crossbar rises upward from the outside area on the side of the assembly. Outside of the back panel and creates an enclosed side section that extends vertically. Along the side edge of the rear opening and Corner panels that connect to the rear panel exterior components and the rear beams. To create a corner closed-section area that connects the lower closed-section area and the sectional area. The sides are closed together continuously in the corner of the rear opening. Where the rear panel reinforcement consists of an L-shaped section area formed by the upper surface extending from the flanges of the rear opening to the front of the The vehicle body and the vertical surface that stands vertically descending downward from the front end. Of the upper surface, with the first ridge, formed between the vertical and distal surfaces. In front of the top surface Where the rear beam consists of an L-shaped section area formed by the side surfaces. Which extends from the fins of the rear opening to the front of the vehicle body and Extension surface, which extends from the front end of the lateral surface, with a second sill, which Is established between the extension surface and the anterior end of the lateral surface and Where the panel at the corner consists of The extension of the upper reinforcement, which has an L-shaped section area, which is a continuation of each L-shaped section of the rear panel and rear beam reinforcement. Where the L-shaped section of the extension of the upper reinforcement part has a third relief, which Is a continuation with the first and second bas relief, and The rear panel side extension, which defines the boundary to the cut section area. The corner closure together with the extension of the upper reinforcement element and consists of a barrier that separates the area. The corner-closed cut-off is more than one closed-section.
2. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่แผงกั้นดังกล่าว ถูกจัดเตรียมไว้ในลักษณะที่เป็นส่วนที่ต่อเนื่องกับพื้นผิวด้านบนของชิ้นส่วนเสริมแรงของแผงด้านหลัง2. The rear structure of the vehicle according to claim 1, where the barrier is Is provided in such a way that it is a continuous section to the top surface of the rear panel reinforcement piece.
3. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบ ภายนอกของแผงด้านหลังประกอบด้วยช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ในแนวตั้งเป็นสำคัญ และช่วงที่เป็นพื้นผิวที่ถูกงอซึ่งถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณภายนอกทางด้านข้างของช่วงที่เป็นพื้นผิวหลัก และถูกงอจากช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักไปยังบริเวณด้านหน้าของตัวยานพาหนะโดยที่ส่วนต่อขยายของ ชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนมีรูสอดเครื่องยิงเพื่อให้ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและ ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังสามารถเชื่อมตามจุดเข้าด้วยกันได้และโดยที่ส่วนต่อขยาย ของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีครีบที่หนึ่งซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยผ่านช่วงที่เป็นพื้นผิวหลักและ ช่วงที่เป็นพื้นผิวที่ถูกงอ3. The rear structure of the vehicle according to claim 1 or 2, where the components The exterior of the back panel consists of a range of primary surfaces that are primed vertically. And the bent surface span provided on the outer side of the main surface span. And is bent from the main surface to the front of the vehicle, where the extension of the The upper reinforcement has holes for the launcher to allow the rear panel external components and The rear panel side extensions can be joined by points together, and the extensions On the rear panel side, there is one fin, which is joined together through a range of main surfaces and A range in which the surface is bent
4. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-3 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีครีบที่สองซึ่งถูกประกบอยู่ระหว่างและถูกเชื่อมต่อเข้า กับครีบภายนอกตรงส่วนปลายด้านบนของชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังและครีบ ด้านบนของส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบน4. The rear structure of the vehicle follows one of the claims 1-3, where the rear panel extension has a second fin articulated between and is connected. enter With external fins at the top end of the rear panel external components and fins Top of the extension of the upper reinforcement part
5. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-4 โดยที่ส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีส่วนที่เป็นขั้นตามแนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปใน ทิศตามความกว้างของยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีขอบนูน ตามแนวนอนซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะโดยที่ส่วนที่เป็นขั้นตาม แนวนอนและขอบนูนตามแนวนอนถูกจัดให้อยู่ตรงแนวกันตามแนวนอน5. The rear structure of the vehicle in accordance with one of the claims 1-4, where the rear panel extension has a horizontal stepped section that extends. in The direction along the width of the vehicle and the exterior components of the rear panel has a convex edge. Horizontally, which extends in the direction of the width of the vehicle, where the step Horizontally and horizontally convex edges are aligned horizontally.
6. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-5 โดยที่ส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนมีขอบนูนตามแนวตั้งตั้งแต่หนึ่งอันขึ้นไปและส่วน ต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังมีขอบนูนตามแนวตั้งในจำนวนที่สอดคล้องกันโดยที่ขอบนูน ตามแนวตั้งแต่ละอันของส่วนต่อขยายของชิ้นส่วนเสริมแรงด้านบนและขอบนูนตามแนวตั้งแต่ละอัน ของส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผงด้านหลังจะทับกันพอดี6. The rear structure of the vehicle in accordance with one of the claims 1-5, where the extension of the upper reinforcement has one or more vertical convex edges and a section. The extension of the back panel side has a corresponding number of vertical convex edges with convex edges. Along each line of the extension of the top reinforcement and the convex edge along each line Of the extension of the back panel side will overlap exactly
7. โครงสร้างด้านหลังของตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-6 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบภายนอกของแผงด้านหลังจะมีแนวสันนูนภายนอกที่หนึ่งซึ่งทอดยาวออกไปใน ทิศตามความกว้างของยานพาหนะและแนวสันนูนภายนอกที่สองซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ใต้แนวสันนูน ที่หนึ่งและทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและส่วนต่อขยายของด้านที่เป็นแผง ด้านหลังประกอบด้วยส่วนที่โป่งออกซึ่งทอดยาวออกไปในลักษณะที่จะพองขึ้นระหว่างแนวสันนูน ภายนอกที่หนึ่งและแนวสันนูนภายนอกที่สอง7. The rear structure of the vehicle in accordance with one of the claims 1-6, where the rear panel's external component has one external ridge that extends in the The direction of the vehicle width and the second external ridge, which is provided under the ridge line. The first and extends in the direction of the vehicle width and the extension of the panel side The back consists of a bulging part that extends in such a way as to inflate between the ribs. First external and second external relief