TH15074C3 - อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ - Google Patents

Abstract

------17/09/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้าบทสรุปการประดิษฐ์ อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ มีลักษณะที่ประกอบด้วยปลอกสวมรอยต่อระหว่าง ชุดแกนพวงมาลัยส่วนล่าง และ ชุดแกนพวงมาลัยส่วนบน มีลักษณะพิเศษที่ประกอบด้วย ปลอกสวมรอยต่อ จะมีลักษณะเป็นปลอกทรงกระบอก เส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ และ ปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก ที่ก่อรูปต่อเนื่องมาจากปลอกทรง กระบอกเส้น ผ่าศูนย์กลางใหญ่ ปลอกทรง กระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ จะติดตั้งไว้ที่ส่วนของชุดแกนพวงมาลัยส่วนล่าง และ ปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก จะติดตั้งไว้ที่ส่วนของชุดแกนพวงมาลัยส่วนบนพื้นผิวด้านในของปลอกสวมรอยต่อ จะติดตั้งยางโอริง ที่ส่วนหนึ่งของยางโอริง จะฝัง ตัวไว้ภายในปลอกสวมรอยต่อ และ ส่วนหนึ่งของยางโอริง จะก่อรูปให้สูงกว่าพื้นผิวด้านในของปลอกสวมรอยต่อ เพื่อสัมผัสเข้ากับ ชุดแกนพวงมาลัยส่วนล่าง และ ชุดแกนพวงมาลัยส่วนบน เพื่อทำหน้าที่รับแรงสั่น ------------ หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ มีลักษณะที่ประกอบด้วย ปลอก สวม รอย ต่อ ระหว่าง ชุด แกน พวง มาลัย ส่วน ล่าง และ ชุด แกน พวง มาลัย ส่วน บน มี ลัก ษณะ พิเศษ ที่ ประกอบ ด้วย ปลอก สวม รอย ต่อ จะ มี ลักษณะ เป็น ปลอก ทรง กระบอก เส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ และ ปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก ที่ก่อรูปต่อ เนื่องมาจากปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ ปลอกทรงกระบอก เส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ จะติดตั้งไว้ที่ส่วนของชุดแกนพวงมาลัยส่วนล่าง และ ปลอก ทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก จะติดตั้งไว้ที่ส่วนของชุดแกนพวงมาลัยส่วนบน พื้นผิวด้านในของปลอกสวมรอยต่อ จะติดตั้งยางโอริง ที่ส่วนหนึ่งของยางโอริง จะผิง ตัวไว้ภายในปลอกสวมรอยต่อ และ ส่วนหนึ่งของยางโอริง จะก่อรูปให้สูงกว่าพื้นผิว ด้านในของปลอกสวมรอยต่อ เพื่อสัมผัสเข้าลับ ชุดแกนพวงมาลัยส่วนล่าง และ ชุด แกนพวงมาลัยส่วนบน เพื่อทำหน้าที่รับแรงสั่น

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------17/09/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้าข้อถือสิทธิ

1.อุปกรณ์ลดการสั๋นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ มีลักษณะที่ประกอบด้วย ปลอกสวมรอยต่อ (10) ระหว่าง ชุดแกนพวงมาลัยส่วนล่าง (21) และ ชุดแกนพวงมาลัยส่วนบน (22) มีลักษณะพิเศษที่ประกอบด้วย ปลอกสวมรอยต่อ (10) จะมีลักษณะเป็นปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (11) และ ปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) ที่ก่อรูปต่อเนื่องมาจากปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (11) ปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (11) จะติดตั้งไว้ที่ส่วนของชุดแกนพวงมาลัยส่วนล่าง (21) และ ปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) จะติดตั้งไว้ที่ส่วนของชุดแกนพวงมาลัยส่วนบน (22) พื้นผิวด้านในของปลอกสวมรอยต่อ (10) จะติดตั้งยางโอริง (30) ที่ส่วนหนึ่งของยางโอริง (30) จะฝังตัวไว้ภายในปลอกสวมรอยต่อ (10) และ ส่วนหนึ่งของยางโอริง(30) จะก่อรูปให้สูงกว่าพื้นผิวด้านในของปลอกสวมรอยต่อ (10) เพื้อสัมผัสเข้ากับ ชุดแกนพวงมาลัยส่วนล่าง (21) และ ชุดแกนพวงมาลัยส่วนบน (22) เพื่อทำหน้าที่รับแรงสั่น

2. อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ชึ่งปลอกสวมรอยต่อ (10) ที่ผลิตจากวัสดุโพลิอะซีทัล (POLYACETAL) หรือ ผลิตจากวัสดุพลาสติก หรือ โลหะ

3. อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1-2 ข้อ หน้า 2 ของจำนวน 3 หน้าใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ปลอกสวมรอยต่อ (10) จะประกอบด้วยชิ้นส่วนสองด้านเพื่อการประกอบเข้าด้วยกันที่ประกอบด้วยชี้นปลอกด้านซ้าย (31) และ ชิ้นปลอกด้านขวา (32)โดยชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) ที่มีลักษณะเป็นปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่(II) ด้านซ้าย และ ปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) ซ้าย ที่ก่อรูปต่อ เนื่องมาจากาเลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (I I) ซ้าย และ โดยชิ้นปลอกด้านขวา (32) ที่มีลักษณะเป็นปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (11) ด้านขวาและ ปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) ขวา ที่ก่อรูปต่อเนื่องมาจากปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (1 1) ขวา

4. อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1-3 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ตำแหน่งหนึ่งของ ชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) และ ชิ้นปลอกด้านขวา (32)จะมีช่องรับน็อตอย่างน้อยที่สุดหนึ่งตำแหน่งสำหรับติดตั้งน็อตยึดเพื่อประกอบ ชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) และ ชิ้นปลอกด้านขวา (32) เข้าด้วยกัน

5. อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1-4 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง พื้นผิวด้านในของชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) และ ชิ้นปลอกด้านขวา (32)จะติดตั้งชิ้นส่วนยางเพื่อทำหน้าที่รับแรงสั่นจาก ชุดแกนพวงมาลัยส่วนล่าง (21) และชุดแกนพวงมาลัยส่วนบน (22)

6. อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1-5 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ที่ส่วนหนึ่งของยางโอริง (30) จะฝังตัวไว้ภายในชิ้นปลอกด้านซ้าย (31)และ ชิ้นปลอกด้านขวา (32) และ ส่วนหนึ่งของยางโอริง (30) จะก่อรูปให้สูงกว่าพื้นผิว ด้านในของชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) และ ชิ้นปลอกด้านขวา (32) เพื่อสัมผัสเข้ากับ ชุดแกนพวงมาลัยส่วนล่าง (21) และ ชุดแกนพวงมาลัยส่วนบน (22) เพื่อทำหน้าที่รับแรงสั่น

7. อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1-6 ข้อ หน้า 3 ของจำนวน 3 หน้าใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ยางโอริง (30) จะมีอย่างน้อยที่สุดหนึ่งตำแหน่ง 8. อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1-7 ข้อใดข้อหนึงฑี่ซึ่ง ยางโอริง (30) จะอยู่ในตำแหน่งพื้นผิวด้านในของชิ้นปลอกด้านซ้าย(31) ในตำแหน่งปลอกทรงกระบอกเน้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (11) หนึ่งตำแหน่ง และ ยางโอริง (30) จะอยู่ในตำแหน่งพืนผิวด้านในของชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) ในตำแหน่งปลอกทรงกระบอกเน้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) หนึ่งตำแหน่ง ยางโอริง (30) จะอยู่ในตำแหน่งพื้นผิวด้านในของชิ้นปลอกด้านขวา (32) ในตำแหน่งปลอกทรงกระบอกเน้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (11) หนึ่งตำแหน่ง และ ยางโอริง (30) จะอยู่ในตำแหน่งพื้นผิวด้านในของชิ้นปลอกด้านขวา (32) ในตำแหน่งปลอกทรงกระบอกเน้นผ่าศูนย์กลางเล็ก(12) หนึ่งตำแหน่ง 9. อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1-8 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ยางโอรึง (30) ในตำแหน่งตำแหน่งปลอกทรงกระบอกเน้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (1 1) และตำแหน่งปลอกทรงกระบอกเน้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) ของชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) และ ชิ้นปลอกด้านขวา (32) จะอยู่ในตำแหน่งที่ตรงกันเพื่อก่อรูปเป็นแหวนยางโอริง (30) โดยรอบชุดแกนพวงมาลัยส่วนล่าง (21) และ ชุดแกนพวงมาลัยส่วนบน (22) เพื่อทำหน้าที่รับแรงสั่นและลดแรงสั่นที่จะส่งต่อไปยังพวงมาลัย (20) ------------ หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ มีลักษณะที่ ประกอบด้วย ปลอกสวมรอยต่อ (10) ระหว่าง ชุดแกนพวงมาลัยส่วนล่าง (21) และ ชุดแกน พวงมาลัยส่วนบน (22) มีลักษณะพิเศษที่ประกอบด้วย ปลอกสวมรอยต่อ (10) จะมีลักษณะเป็นปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลาง ใหญ่ (11) และ ปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) ที่ก่อรูปต่อเนื่องมาจาก ปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (1 1) ปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (11) จะติดตั้งไว้ที่ส่วนของชุดแกน พวงมาลัยส่วนล่าง (21) และ ปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) จะติดตั้งไว้ที่ ส่วนของชุดแกนพวงมาลัยส่วนบน (22) พื้นผิวด้านในของปลอกสวมรอยต่อ (10) จะติดตั้งยางโอริง (30) ที่ส่วนหนึ่งของ ยางโอริง (30) จะฝังตัวไว้ภายในปลอกสวมรอยต่อ (10) และ ส่วนหนึ่งของยางโอริง (30) จะก่อรูปให้สูงกว่าพื้นผิวด้านในของปลอกสวมรอยต่อ (10) เพื่อสัมผัสเข้ากับ ชุด แกนพวงมาลัยส่วนล่าง (21) และ ชุดแกนพวงมาลัยส่วนบน (22) เพื่อทำหน้าที่รับแรง สั่น 2. อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ปลอกสวมรอยต่อ (10) ที่ผลิตจากวัสดุโพลิอะซีทัล (POLYACETAL) หรือ ผลิตจาก วัสดุพลาสติก หรือ โลหะ 3. อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อลือสิทธิ 1-2 ข้อ ใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ปลอกสวมรอยต่อ (10) จะประกอบด้วยชิ้นส่วนสองด้านเพื่อการ ประกอบเข้าด้วยกันที่ประกอบด้วยชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) และ ชิ้นปลอกด้านขวา (32) โดยชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) ที่มีลักษณะเป็นปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (11) ด้านซ้าย และ ปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) ซ้าย ที่ก่อรูปต่อ หน้า 2 ของจำนวน 3 หน้า เนื่องมาจากปลอกทรงกระบอกเน้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (11) ซ้าย และ โดยชิ้นปลอก ด้านขวา (32) ที่มีลักษณะเป็นปลอกทรงกระบอกเน้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (11) ด้านขวา และ ปลอกทรงกระบอกเน้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) ขวา ที่ก่อรูปต่อเนื่องมาจากปลอก ทรงกระบอกเน้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (11) ขวา 4.อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1-3 ข้อ ใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) และ ชิ้นปลอกด้านขวา (32) จะติดตั้งประกบ เข้าด้วยกันเพื่อก่อรูปเป็นปลอกสวมรอยต่อ (10) ที่มีลักษณะเป็นปลอกทรงกระบอก เน้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (1 1) และ ปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) ที่ก่อรูป ต่อกัน 5.อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1-4 ข้อ ใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ตำแหน่งหนึ่งของ ชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) และ ชิ้นปลอกด้านขวา (32) จะมีช่องรับน็อตอย่างน้อยที่สุดหนึ่งตำแหน่งสำหรับติดตั้งน็อตยึดเพื่อประกอบ ชิ้น ปลอกด้านซ้าย (31) และ ชิ้นปลอกด้านขวา (32) เข้าด้วยกัน 6.อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1-5 ข้อ ใดข้อหนึ่งฑี่ซึ่ง พื้นผิวด้านในของชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) และ ชิ้นปลอกด้านขวา (32) จะติดตั้งชิ้นส่วนยางเพื่อทำหน้าที่รับแรงสั่นจาก ชุดแกนพวงมาลัยส่วนล่าง (21) และ ชุดแกนพวงมาลัยส่วนบน (22) 7.อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1-6 ข้อ ใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ที่ส่วนหนึ่งของยางโอริง (30) จะฝังตัวไว้ภายในชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) และ ชิ้นปลอกด้านขวา (32) และ ส่วนหนึ่งของยางโอริง (30) จะก่อรูปให้สูงกว่าพื้นผิว ด้านในของชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) และ ชิ้นปลอกด้านขวา (32) เพื่อสัมผัสเข้ากับ ชุด แกนพวงมาลัยส่วนล่าง (21) และ ชุดแกนพวงมาลัยส่วนบน (22) เพื่อทำหน้าที่รับแรง สั่น

8. อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1-7 ข้อ ใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ยางโอริง (30) จะมีอย่างน้อยที่สูดหนึ่งตำแหน่ง หน้า 3 ของจำนวน 3 หน้า

9.อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1-8 ข้อ ใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ยางโอริง (30) จะอยู่ในตำแหน่งพื้นผิวด้านในของชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) ในตำแหน่งปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (1 1) หนึ่งตำแหน่ง และ ยาง โอริง (30) จะอยู่ในตำแหน่งพื้นผิวด้านในของชิ้นปลอกด้านซ้าย (31) ในตำแหน่งปลอก ทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) หนึ่งตำแหน่ง ยางโอริง (30) จะอยู่ใน ตำแหน่งพื้นผิวด้านในของชิ้นปลอกด้านขวา (32) ในตำแหน่งปลอกทรงกระบอก เส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (1 1) หนึ่งตำแหน่ง และ ยางโอริง (30) จะอยู่ในตำแหน่งพื้นผิว ด้านในของชิ้นปลอกด้านขวา (32) ในตำแหน่งปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (1 2) หนึ่งตำแหน่ง 1 0.อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของแกนพวงมาลัยรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1-9 ข้อ ใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ยางโอริง (30) ในตำแหน่งตำแหน่งปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลาง ใหญ่ (1 1) และตำแหน่งปลอกทรงกระบอกเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) ของชิ้นปลอก ด้านซ้าย (31) และ ชิ้นปลอกด้านขวา (32) จะอยู่ในตำแหน่งที่ตรงกันเพื่อก่อรูปเป็น แหวนยางโอริง (30) โดยรอบชุดแกนพวงมาลัยส่วนล่าง (21) และ ชุดแกนพวงมาลัย ส่วนบน (22) เพื่อทำหน้าที่รับแรงสั่นและลดแรงสั่นที่จะส่งต่อไปยังพวงมาลัย (20)