CN109386562A - 一种具有防脱落结构动力吸振器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有防脱落结构动力吸振器，外套管同轴设于内套管外部，橡胶主体位于内套管和外套管之间并与内套管和外套管硫化连接，质量块同轴配合在外套管外部，橡胶主体向质量块一侧延伸形成第一凸起，质量块向橡胶主体一侧延伸形成第二凸起，第一凸起和第二凸起位于外套管同侧，第一凸起和第二凸起在垂直于内套管长度方向的平面上的投影具有重叠部分，第一凸起和第二凸起在内套管轴线方向间隔预设距离；第一凸起和第二凸起可以有效限制动力吸振器在极限工况下质量块的位移，提高动力吸振器的高耐久性，橡胶主体老化失效后第一凸起可以防止质量块脱落，起保护的作用，提升行驶的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及动力吸振器技术领域，尤其涉及一种具有防脱落结构动力吸振器。
背景技术
目前中国市场汽车动力吸振器产品的设计及使用非常广泛，动力吸振器最优阻尼及满足最优吸振效果的最大振幅比都由主振动系统和动力吸振器的质量比构成，在汽车动力吸振器领域，通常质量比和最大振幅比控制在0.2以下，在汽车副车架，后桥等重量较重的主振动系统上，通过质量比换算得到动力吸振器质量块重量必须设计到1kg-3.5kg以上才能有较好的吸振效果，进而达到减振降噪的效果；质量较重的动力吸振器，产品的耐久性以及安全性将是关注的重点。
现有技术中，应用在一般汽车上动力吸振器存在如下缺陷：
一、目前国内动力吸振器设计中，由于无限位防脱落装置，动力吸振器实际工作有较大的位移，进而大大降低了动力吸振器的耐久性，有较大的失效风险；
二、汽车在行驶过程中，一旦质量块和橡胶阻尼块脱胶失效，质量块就会飞出掉落，会对后面车辆以及路边行人造成严重的伤害，形成重大较大事故，具有重大安全隐患。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种具有防脱落结构动力吸振器。
本发明提出的一种具有防脱落结构动力吸振器，包括内套管、外套管、橡胶主体和质量块；
外套管同轴设于内套管外部，橡胶主体位于内套管和外套管之间并与内套管和外套管硫化连接，质量块同轴配合在外套管外部；
橡胶主体向质量块一侧延伸形成第一凸起，质量块向橡胶主体一侧延伸形成第二凸起，第一凸起和第二凸起位于外套管同侧，第一凸起和第二凸起在垂直于内套管长度方向的平面上的投影具有重叠部分，第一凸起和第二凸起在内套管轴线方向间隔预设距离。
优选地，外套管长度小于内套管长度。
优选地，橡胶主体将内套管完全包覆，第一凸起呈环形结构并包围在内套管外周。
优选地，其特征在于，第二凸起呈环形结构并与质量块同轴设置。
优选地，内套管延伸进入第一凸起内部。
优选地，外套管与质量块过盈配合。
本发明中，所提出的具有防脱落结构动力吸振器，第一凸起和第二凸起可以有效限制动力吸振器在极限工况下质量块的位移，提高动力吸振器的高耐久性，橡胶主体老化失效后第一凸起可以防止质量块脱落，起保护的作用，提升行驶的安全性。
附图说明
图1为本发明提出的一种具有防脱落结构动力吸振器的剖视图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明提出的一种具有防脱落结构动力吸振器的剖视图。
参照图1，本发明提出的一种具有防脱落结构动力吸振器，包括内套管1、外套管2、橡胶主体3和质量块4；
内套管1、外套管2和质量块4均呈圆筒状，内套管1长度大于外套管2长度，外套管2同轴设于内套管1外部，橡胶主体3位于内套管1和外套管2之间并与内套管1和外套管2硫化连接，并且橡胶主体3将内套管1外表面完全包覆，将外套管2和内套管1之间的橡胶主体3命名为第一橡胶部，将内套管1表面的橡胶主体3命名为第二橡胶部，质量块4配合在外套管2外部，质量块4与内套管1表面的第二橡胶部间隔预设距离，第一橡胶部和外套管2将质量块4和第二橡胶部之间的空间沿质量块4轴向分隔形成两个区间；
橡胶主体3向质量块4一侧延伸形成第一凸起31，质量块4向橡胶主体3一侧延伸形成第二凸起41，第一凸起31和第二凸起41位于同一区间内，第二凸起41位于第一凸起31和第一橡胶部之间，第一凸起31和第二凸起41在垂直于内套管1长度方向的平面上的投影具有重叠部分，第一凸起31和第二凸起41在内套管1轴线方向间隔预设距离。
内套管1用于与外界车身连接，连接后质量块4靠近第一凸起31和第二凸起41所在区间的一侧与车身相对，由于第一凸起31和第二凸起41在垂直于内套管1长度方向的平面上的投影具有重叠部分，当第一凸起31和第二凸起41相抵靠时，质量块4被限制无法继续移动，从而第一凸起31和第二凸起41可以有效限制动力吸振器在极限工况下质量块4的位移，提高动力吸振器的高耐久性，橡胶主体3老化失效后第一凸起31可以防止质量块4脱落，起保护的作用，提升行驶的安全性。
本实施例中第一凸起31和第二凸起41均为环形结构，第一凸起31外绕在第二橡胶部外周，第二凸起41与质量块4同轴线设置。
本实施例中，内套管1延伸进入第一凸起31内部，以提高第一凸起31的硬度，防止第一凸起31受第二凸起41挤压二变形过大导致第一凸起31移至第二凸起41另一侧，进而导致动力吸振器失效。
本实施例中，外套管2与质量块4过盈配合。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有防脱落结构动力吸振器，其特征在于，包括内套管(1)、外套管(2)、橡胶主体(3)和质量块(4)；
外套管(2)同轴设于内套管(1)外部，橡胶主体(3)位于内套管(1)和外套管(2)之间并与内套管(1)和外套管(2)硫化连接，质量块(4)同轴配合在外套管(2)外部；
橡胶主体(3)向质量块(4)一侧延伸形成第一凸起(31)，质量块(4)向橡胶主体(3)一侧延伸形成第二凸起(41)，第一凸起(31)和第二凸起(41)位于外套管(2)同侧，第一凸起(31)和第二凸起(41)在垂直于内套管(1)长度方向的平面上的投影具有重叠部分，第一凸起(31)和第二凸起(41)在内套管(1)轴线方向间隔预设距离。
2.根据权利要求1所述的具有防脱落结构动力吸振器，其特征在于，外套管(2)长度小于内套管(1)长度。
3.根据权利要求2所述的具有防脱落结构动力吸振器，其特征在于，橡胶主体(3)将内套管(1)完全包覆，第一凸起(31)呈环形结构并包围在内套管(1)外周。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的具有防脱落结构动力吸振器，其特征在于，第二凸起(41)呈环形结构并与质量块(4)同轴设置。
5.根据权利要求1所述的具有防脱落结构动力吸振器，其特征在于，内套管(1)延伸进入第一凸起(31)内部。
6.根据权利要求1所述的具有防脱落结构动力吸振器，其特征在于，外套管(2)与质量块(4)过盈配合。
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