CN205396207U - 汽车用转向装置的中间轴装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车用转向装置的中间轴装置、及其中所使用的花键轴，其构成为，外花键轴和内花键套以沿轴向滑动自如的方式嵌合，外花键轴的花键部在花键型芯轴部上涂覆有树脂，该树脂沿着花键型芯轴部而成型为花键型，外花键轴为中空，外花键的齿数成型为24齿，内花键套的内花键的齿数成型为24齿，通过增加花键的齿数，而能够不增厚树脂地增大花键的外径，提高扭转刚性并提高操舵的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用转向装置的中间轴装置。
背景技术
汽车用转向装置的中间轴装置为将外轴和内轴以能够传递转矩且滑动自如的方式嵌合的车辆转向用伸缩轴等的花键轴，尤其涉及在金属性的芯轴上具有树脂涂层的花键轴。
专利文献1：日本专利公开2013-117268号公报
对于汽车用转向装置的中间轴装置中所使用的花键机构被要求是没有晃动且高刚性的机构。
而且，要求提高驾驶员操纵方向盘时的稳定性。
实用新型内容
本实用新型鉴于上述问题，提供一种汽车用转向装置的中间轴装置，其防止接头的晃动和花键嵌合的晃动，具有高刚性，并能够确保驾驶员操纵方向盘时的稳定性。
本实用新型的汽车用转向装置的中间轴装置，其在一端具有经由第一十字轴7和第一毂型滚针轴承8而将第一叉形架5折曲自如地结合的内花键套3，在另一端具有经由第二十字轴107和第二毂型滚针轴承108而将第二叉形架4和第三叉形架6折曲自如地结合且与所述第二叉形架4焊接结合的外花键轴2，
所述外花键轴2由轴部15和外花键11构成，
所述外花键11在花键型芯轴部12上实施了树脂涂层13，
所述内花键套3和所述外花键轴2以能够传递转矩且沿轴向滑动自如的方式嵌合，所述汽车用转向装置的中间轴装置的特征在于，
所述外花键轴2的所述外花键11和所述内花键套3的内花键17的花键的齿数设为24齿。
实用新型的效果
通过该构造，能够防止接头的晃动和花键嵌合的晃动，具有高刚性，并能够确保驾驶员操纵方向盘时的稳定性。
附图说明
图1是表示本实用新型的实施方式的图。
图2是图1中的X-X剖视图。
图3是图1中的A部分的放大图。
具体实施方式
在图1～图3中表示本实用新型的实施方式的一例。图1表示转向装置的中间轴装置。图2表示花键的截面。图3表示十字轴与毂型滚针轴承的放大截面。
本实施方式的汽车用转向装置的中间轴装置在一端具有经由第一十字轴7和第一毂型滚针轴承8而将第一叉形架5折曲自如地结合的内花键套3，在另一端具有经由第二十字轴107和第二毂型滚针轴承108而将第二叉形架4和第三叉形架6折曲自如地结合且与上述第二叉形架4焊接结合的外花键轴2，
上述外花键轴2由轴部15和外花键11构成，
上述外花键11在花键型芯轴部12上实施了树脂涂层13，
上述内花键套3和上述外花键轴2以能够传递转矩且沿轴向滑动自如的方式嵌合，上述汽车用转向装置的中间轴装置的特征在于，
上述外花键轴2的上述外花键11和上述内花键套3的内花键17的花键的齿数设为24齿。
以下，更具体地说明本实用新型的实施方式的汽车用转向装置的中间轴装置。
在内花键套3的一端，经由第一十字轴7和第一毂型滚针轴承8而折曲自如且不会晃动地固定有第一叉形架5。
在外花键轴2的另一端，经由第二十字轴107和第二毂型滚针轴承108而折曲自如地结合有第二叉形架4和第三叉形架6，并使该第二叉形架4和第三叉形架6不会晃动地固定。
第一毂型滚针轴承8的杯形底面与第一十字轴7的前端面连接，第二毂型滚针轴承108的杯形底面与第二十字轴107的前端面连接，由此消除间隙，防止晃动。
外花键轴2为中空轴，由轴部15、外花键11和锯齿形键14构成，外花键轴2使第一叉形架4和锯齿形键14嵌合，并通过凿紧加工部16以及焊接接合部而结合。外花键11在花键型芯轴部12上实施了树脂涂层13，内花键套3和外花键轴2以能够传递转矩且沿轴向滑动自如的方式嵌合。
在内花键套3上，通过塑性加工而一体成型有支承第一十字轴7的臂22，并且加工有内花键17。在臂22的中间部分的孔23中，压入有盖31，防止水或灰尘侵入至花键内。在内花键17的开口端安装有密封件32，防止水或灰尘侵入至花键内。
在内花键套3的外径上安装有防尘盖50，防尘盖50安装在将车辆的室内和室外划分的面板上，防止水或灰尘侵入至室内。
内花键套3的内花键17的外径增大至φ30.7，内花键17和外花键11均成型为24齿。对外径大的内花键套3进行成型时，在中心设有孔23。以往，以16齿～20齿来成型，但通过增加花键的齿数，而能够不增厚树脂地增大花键的外径，提高扭转刚性并提高操舵的稳定性。
如上所述，本实施方式的汽车转向用装置的中间轴装置能够防止接头的晃动和花键嵌合的晃动，具有高刚性，并能够确保驾驶员操纵方向盘时的稳定性。
Claims (1)
1.一种汽车用转向装置的中间轴装置，其在一端具有经由第一十字轴(7)和第一毂型滚针轴承(8)而将第一叉形架(5)折曲自如地结合的内花键套(3)，在另一端具有经由第二十字轴(107)和第二毂型滚针轴承(108)而将第二叉形架(4)和第三叉形架(6)折曲自如地结合且与所述第二叉形架(4)焊接结合的外花键轴(2)，
所述外花键轴(2)由轴部(15)和外花键(11)构成，
所述外花键(11)在花键型芯轴部(12)上实施了树脂涂层(13)，
所述内花键套(3)和所述外花键轴(2)以能够传递转矩且沿轴向滑动自如的方式嵌合，所述汽车用转向装置的中间轴装置的特征在于，
所述外花键轴(2)的所述外花键(11)和所述内花键套(3)的内花键(17)的花键的齿数设为24齿。
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| CN109372903A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-02-22 | 宁波珈多利机械有限公司 | 一种超大滑移量汽车半轴的气压平衡结构 |
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