TH101285A - ชุดกำลังสำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (18/04/57) ชุดกำลัง 20 สำหรับยานพาหนะจะมีห้องข้อเหวี่ยง 23R, 23L และปิดหุ้มเพลาข้อเหวี่ยง 37, ชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องของชุดขับสายพานรูปตัววี 35 ที่รวมถึงเพลารอกขับ 38 ที่ร่วมแกนหรือขนานกับเพลาข้อเหวี่ยง 37, เพลารอกที่ได้รับการขับ 39 ซึ่งขนานกับเพลาข้อเหวี่ยง, เรือนชุดส่งกำลัง 67 ที่ได้จัดวางไว้ด้านหนึ่งของห้องข้อเหวี่ยง 23R, 23L และปิดหุ้มชุดส่งกำลัง แบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง 35, เพลาส่งกำลังออกสุดท้าย 43 ที่ได้จัดวางไว้บนอีกด้านหนึ่งของ ห้องข้อเหวี่ยงเพื่อส่งกำลังออกของเครื่องยนต์โดยผ่านกลไกการส่งกำลัง 22 ไปยังล้อขับ 14 ของ ยานพาหนะ และคลัตซ์แบบหนีศูนย์กลางชนิดเปียก 95 ที่ได้จัดวางไว้บนด้านหนึ่งของห้องข้อเหวี่ยง 23R, 23L สำหรับการเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อเชิงปฏิบัติการกับเพลารอกที่ได้รับการขับ 39 และ เพลาส่งกำลังออกสุดท้าย 43 ชุดกำลัง 20 จะได้รับการติดตั้งไว้บนยานพาหนะโดยที่มีเพลาข้อเหวี่ยง 37 ที่ได้รับการทำให้ยื่นตามขวางกับยานพาหนะ ห้องคลัตช์แบบหนีศูนย์กลาง 89 ที่บรรจุคลัตช์ แบบหนีศูนย์กลางชนิดเปียก 95 นั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นภายนอกห้องข้อเหวี่ยง 23R, 23L และ ปลายด้านนอกตามขวางของห้องคลัตช์แบบหนีศูนย์กลาง 89 นั้นจะได้รับการปิดครอบไว้ด้วยเรือน ชุดส่งกำลัง 67 ระดับน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับการหล่อลื่นเพลาข้อเหวี่ยง 37 และคลัตช์แบบ หนีศูนย์กลางชนิดเปียก 95 นั้นสามารถที่จะได้รับการตั้งค่าไว้อย่างแยกเฉพาะจากกัน ห้องข้อเหวี่ยง 23 สามารถที่จะได้รับการก่อขึ้นรูปขึ้นให้มีโครงสร้างแข็งแกร็ง

Claims (6)

OCR 08PV

1.ชุดก้าลังสำหรับยานพาหนะ ซ่งประกอบรวมด้วย : ห้องข้อเหวี่ยงที่ปิดหุ้มเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเพื่อที่จะขึ้นอย่างตามขวาง ขนานกับความกว้างของยานพาหนะ ; ชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องของชุดขับสายพานรูปตัววีที่ประกอบด้วยเพลารอก ขับที่สามารถหมุนไปพร้อมกับเพลาข้อเหวี่ยง, เพลารอกที่ได้รับการขับที่ได้รับการทำให้ยื่นขนานกับ เพลารอกขับ, รอกขับที่ได้รับการติดตั้งไว้บนเพลารอกขับ, รอกที่ได้รับการขับที่ได้รับการติดตั้งไว้ บนเพลารอกที่ได้รับการขับ และสายพานรูปตัววีที่ได้รับการทำให้ยื่นระหว่างชุดขับและรอกที่ได้รับ การขับ ; . เรือนชุดส่งกำลังที่ได้จัดวางไว้บนด้านหนึ่งของห้องข้อเหวี่ยงและปิดหุ้มชุดส่งกำลังแบบ แปรผันได้อย่างต่อเนื่องของชุดขับสายพานรูปตัววี : เพลาส่งกำลังออกสุดท้ายที่ได้จัดวางไว้บนอีกด้านหนึ่งของห้องข้อเหวี่ยงเพื่อส่งกำลังออก ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยผ่านกลไกการส่งกำลังไปยังล้อขับของยานพาหนะ ; คลัตช์แบบหนีศูนย์กลางชนิดเปียกที่ได้ขัดวางไว้บนด้านหนึ่งของห้องข้อเหวี่ยงสำหรับการ เชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อเชิงปฏิบัติการกับเพลารอกที่ได้รับการขับและเพลาส่งกำลังออกสุดท้าย ของชุดกำลัง ; และ เรือนคลัตช์แบบหนีศูนย์กลางที่กำหนดขอบเขตห้องคลัตช์แบบหนีศูนย์กลางสำหรับการ บรรจุคลัตช์แบบหนีศูนย์กลางชนิดเปียกไว้ภายใน : ที่ซึ่งเรือนคลัตช์แบบหนีศูนย์กลางที่ปิดหุ้มคลัตช์แบบหนีศูนย์กลางชนิดเปียกนั้นจะ ได้รับ การจัดวางไว้ภายนอกห้องข้อเหวี่ยง และปลายด้านนอกอย่างตามขวางของห้องคลัตช์แบบ หนีศูนย์กลางจะได้รับการปิดครอบไว้ด้วยเรือนชุดส่งกำลัง

2.ชุดกำลังสำหรับยานพาทพนะตามชัดถือถือสิทธิที่ เ ที่ซึ่งฟ้องการสตาร์ตแบบเหยียบ กระแทกจะได้รับการก่อรูปขึ้นข้างใต้ที่ว่างระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและคลัตช์แบบบหนีศูนย์กลาง ชนิดเปียกเมื่อมองมาจากทิศทางตามขวางเพื่อที่จะทำให้มีลักษณะต่อเนื่องกับส่วนภายในของ ห้องข้อเหวี่ยง

3.ชุดกำลังสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งชุดกำลังจะได้รับการติดตั้งไว้บน ยานพาหนะในลักษณะที่ว่าแกนกึ่งกลางของขนาดกระบอกสูบและชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้ อย่างต่อเนื่องของชุดขับสายพานรูปตัววีจะอยู่บนด้านตรงกันข้าม อย่างตามลำดับ กับแกนกึ่งกลาง ของโครงหลักของตัวถังยานพาหนะ

4.ชุดกำลังสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งห้องข้อเหวี่ยงและ เรือนชุดส่งกำลังจะเป็นผลิตภัณฑ์หล่อ และคุมคลัตช์ที่ได้รับการประกอบรวมอยู่ในคลัตช์แบบ หนีศูนย์กลางชนิดเปียกจะอยู่ในระนาบที่มีข้อต่อของห้องข้อเหวี่ยงและเรือนชุดส่งกำลัง

5. ชุดกำลังตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งสายพานรูปตัวจีจะอยู่บนด้านนอก อย่างตซมขวางของข้อต่อของเรือนชุดส่งกำลังและชิ้นครอบชุดส่งกำลัง

6. ชุดกำลังตามข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งชิ้นส่วนที่ได้รับการตรึงของรอกที่ได้รับการขับนั้นจะ ได้รับการจัดวางไว้ที่ด้านนอกอย่างตามขวางของข้อต่อของเรือนชุดส่งกำลังและชิ้นครอบชุดส่งกำลัง