SU988603A1 - Передвижна эстакада дл технического обслуживани автотранспортных средств - Google Patents
Передвижна эстакада дл технического обслуживани автотранспортных средств Download PDFInfo
- Publication number
- SU988603A1 SU988603A1 SU813329005A SU3329005A SU988603A1 SU 988603 A1 SU988603 A1 SU 988603A1 SU 813329005 A SU813329005 A SU 813329005A SU 3329005 A SU3329005 A SU 3329005A SU 988603 A1 SU988603 A1 SU 988603A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- platform
- frame
- trailer
- ramps
- wheels
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
(54) ПЕРЕДВИЖНАЯ ЭСТАКАДА ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Изобретение относитс к транспортным средствам, а именно к передвижным эстакадам дл технического обслуживани и диагностировани автомобилей в полевых услови х .
Известна передвижна эстакада дл технического обслуживани автомобилей, содержаща двухосный прицеп со смонтированной на нем сварной рамой с колейными дорожками дл размещени автомобил и снабженной двум выдвижными в боковые стороны сварными рамами, опирающимис на выдвижные из рамы упоры и раздвижные стойки, въездные и выездные аппарели облегченной конструкции с ребордами и гнездами дл съемных опор-стоек 1.
Недостатками этой передвижной эстакады вл етс то, что она не имеет оборудовани дл технического обслуживани и дл проведени диагностики узлов автомобил .
Известна также передвижна эстакада дл технического обслуживани автотранспортных средств, содержаща прицеп и .установленную на его раме платформу, оборудованную направл ющими, въездными аппарел ми с аутригерами и беговыми барабанами дл установки ведупадх и управл емых колес автотранспортного средства 2.
Недостатками этой передвижной эстакады вл етс низка производительность,
5 большие затраты рабочего времени на установку эстакады в рабочее и транспортное положение, неудобство производства работ снизу автомобил . Помимо этого вышеописанна эстакада не рассчитана на техни ,Q ческое обслуживание автомобил с прицепом одновременно.
Цель изобретени - повышение производительности .
Цель достигаетс тем, что в эстакаде дл технического обслуживани автотран15 спортных средств платформа шарнирно св зана с рамой и снабжена механизмом ее поворота в продольной вертикальной плоскости , включающей в себ взаимосв занные коническими шестерн ми рычаг и винт, закjg репленные соответственно на валу бегового барабана дл ведущих колес и шарнирно посредством гайки - на раме прицепа, при этом на, аппарел х закреплены разнесенные по высоте и по длине ролики дл взаимодействи с направл ющими платформы и
продольного перемещени аппаралей, а аутригеры установлены на последних шарнирно с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскост х, подпружинены и гибкими т гами св заны с рамой прицепа .
Кроме того, беговые барабаны дл управл емых колес закреплены на тележках, установленных на платформе с возможностью продольного перемещени .
На фиг. 1 схематически изображена эстакада в транспортном положении; на фиг. 2- то же, с выдвинутыми аппарел ми; на фиг. 3- эстакада в рабочем положении; на фиг. 4 - механизм подъема и опускани платформы; на фиг. 5 - беговые барабаны дл ведущих колес автомобил , вид сверху; на фиг. 6 - то же, вид сбоку; на фиг. 7 - разрез А-А на фиг. 5.
Передвижна эстакада дл технического обслуживани автомобилей с прицепами содержит двухосный прицеп 1 с рамой 2, соединенной через шарнир 3 с платформой 4 и аппарел ми 5 дл въезда и выезда автомобил .
Платформа 4 выполнена с направл ющими 6 и трапами 7, в выемках которых размещены беговые барабаны 8 и 9 дл ведущих и управл емых колес соответственно. Все беговые барабаны св заны между собой торсионными валами 10. Беговые барабаны 9 дл управл емых колес смонтированы на подвижных вдоль платформы 4 тележках 11.
Аппарели 5 выполнены подвижными вдоль направл ющих 6 платформы 4 посредством роликов 12 и 13, смещенных по высоте и по длине и охватывающих направл ющие 6 сверху и снизу.
Кроме того, на аппарел х 5 смонтированы подпружиненные аутригеры 14, соединенные гибкой св зью 15 с рамой 2 прицеп 1 1. Между платформой 4 и рамой 2 прицепа 1 смонтирован механизм подъема и опускани платформы, состо щий из установленной на шлицах вала 16 бегового барабана 8 конической шестерни 17, взаимодействующей с рычагом 18, второй конической шестерни 19, установленной на винтовом валу 20, наход щемс в зацеплении с гайкой 21, корпус которой шарнирно закреплен на раме 2 прицепа 1 со смещением центра поворота корпуса гайки 21 относительно шарнира 3. Наружный конец винтового вала 2 снабжен руко ткой 22 ручного привода.
В транспортном положении эстакады аппарели 5 лежат на платформе 4 (фиг. 1).
При подготовке эстакады к работе аппарели 5 на роликах 12 и 13 сдвигают по направл ющим 6 платформы 4, причем аппарели легко перемещаютс по беговым барабанам 8, так как шестерню 17 с помощью рычага 18 вывод т предварительно из зацеплени с шестерней 19. Выдвинув
аппарели до конца, ввод т рычагом 18 шестерни 17 и 19 в зацепление (при этом рычаг 18 фиксируетс ) и за руко тку 22 начинают вращать винтовой вал 2 в гайке 21,
поворачива платформу 4 с аппарел ми 5 вокруг щарнира 3. При этом аппарели 5 и платформа 4 образуют сблокированные в одно .целое колейные трапы. Поворот платформы 4 и аппарелей 5 осуществл ют до упора последних в грунт (фиг. 2). После чего
подают автомобиль с прицепом своим ходом. Автомобиль, установившись своими ведущими колесами на беговых барабанах 8, начинает вращать последние. Вращение от беговых барабанов 8 через конические щестерни 17 и 19 передаетс на винтовой вал
20, который взаимодействует с гайкой 21, возвраща аппарели 5 и платформу 4 в горизонтальное положение (фиг. 3). При этом аутригеры 14 без участи человека с помощью гибкой св зи 15 упираютс в грунт,
обеспечива тем самым дополнительную устойчивость эстакады. Дл съезда автомобил t прицепом с эстакады включают заднюю скорость. Колеса автомобил и, следовательно , барабаны 8 и винтовой вал 20 приобретают обратное вращение, что позвол ет аппарел м 5 с платформой 4 зан ть исходное положение (фиг. 2).
Выполнение беговых барабанов 9 дл управл емых колес на подвижных вдоль платформы 4 тележках 11 позвол ет диагностировать автомобиль с редкой длиной базы. Дл проверки действи тормозов автомобил освобождают беговые барабаны 8 от механической св зи с винтовым валом 20 путем разобщени конических шестерен 17 и 19 с помощью рычага 18.
-Введение в конструкцию эстакады механизма подъема и опускани платформы и выполнение аппарелей раздвижными позвол ет последние использовать не только дл въезда и выезда автомобилей, но и дл технического обслуживани прицепа, не увеличива габариты эстакады. Взаимодействие механизма подъема и опускани платформы с беговыми барабанами позвол ет без участи работающих и без привлечени дополнительных силовых механизмов устанавливать аппарели с платформой с размещенными на них автомобилем с прицепом в наклонное или горизонтальное положение .
Использование в механизме подъема и опускани платформы винтовой пары обеспечивает безопасность работы, так как винт и гайка обладают способностью самозатормаживатьс в любом промежуточном положении .
Claims (2)
1. Передвижна эстакада дл технического обслуживани автотранспортных
средств, содержаща прицеп и установленную на его раме платформу, оборудованную направл ющими, въездными аппарел ми с аутригерами и беговыми барабанами дл ведущих и управл емых колес автотранспортного средства, отличающа с тем, что, с целью повышени производительности, платформа шарнирно св зана с рамой и снабжена механизмом ее поворота в продольной вертикальной плоскости, включающим в себ взаимосв занные коническими шестерн ми рычаг и винт, закрепленные соответственно на валу бегового барабана дл ведущих колес и щарнирно посредством гайки - на раме прицепа, при этом на аппарел х закреплены разнесенные по высоте и по длине ролики дл взаимодействи с направл ющими платформы и продольного перемещени аппарелей, а аутригеры установлены на последних щарнирно с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскост х, подпружинены и гибкими т гами св заны с рамой прицепа.
2. Эстакада по п. 1, отличающа с тем, что беговые барабаны дл управл емых колес закреплены на тележках, установленных на платформе с возможностью продольного перемещени .
Источники информации,
прин тые во внимание.при экспертизе
1.Авторское свидетельство СССР № 370091, кл. В 60 Р 3/14, 1971.
2.Авторское свидетельство СССР
№ 369031, кл. В 60 Р 3/14, 1970 .(прототип).
/
18
SSSSLjJSSSS SX лл2f
7 фиг. 5
Лl . -у х. ,. 17
/
//
Фиг. 7
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813329005A SU988603A1 (ru) | 1981-08-19 | 1981-08-19 | Передвижна эстакада дл технического обслуживани автотранспортных средств |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813329005A SU988603A1 (ru) | 1981-08-19 | 1981-08-19 | Передвижна эстакада дл технического обслуживани автотранспортных средств |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU988603A1 true SU988603A1 (ru) | 1983-01-15 |
Family
ID=20973449
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813329005A SU988603A1 (ru) | 1981-08-19 | 1981-08-19 | Передвижна эстакада дл технического обслуживани автотранспортных средств |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU988603A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5595465A (en) * | 1993-02-04 | 1997-01-21 | J.B. Hunt Corp. | Rack for transporting automobiles in enclosed semitrailers |
CN116833664A (zh) * | 2023-08-29 | 2023-10-03 | 山东鑫木汽车配件有限公司 | 一种车辆后桥壳焊接平台 |
-
1981
- 1981-08-19 SU SU813329005A patent/SU988603A1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5595465A (en) * | 1993-02-04 | 1997-01-21 | J.B. Hunt Corp. | Rack for transporting automobiles in enclosed semitrailers |
CN116833664A (zh) * | 2023-08-29 | 2023-10-03 | 山东鑫木汽车配件有限公司 | 一种车辆后桥壳焊接平台 |
CN116833664B (zh) * | 2023-08-29 | 2023-11-03 | 山东鑫木汽车配件有限公司 | 一种车辆后桥壳焊接平台 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU988603A1 (ru) | Передвижна эстакада дл технического обслуживани автотранспортных средств | |
DE2657605A1 (de) | Geraet zum transportieren von personen und guetern auf treppen und steigungen | |
CA2385357C (en) | Tracked vehicle operable by a non-tracked vehicle | |
JP2004514629A (ja) | 乗客用コンベヤにおける踏板要素の固定 | |
DE19928646A1 (de) | PKW-Laderampe für Reisemobile | |
US3087631A (en) | Apparatus for turning an automobile on its side | |
DE10317206A1 (de) | Antriebsystem für Fahrzeuge durch Hand- und Armkraft | |
RU2148508C1 (ru) | Подъемник на транспортном средстве | |
SU369031A1 (ru) | Передвижная эстакада для техническо обслуживания автомобилей | |
KR101050474B1 (ko) | 교량 유지관리용 편심형 이동식 점검차 | |
DE1213565B (de) | Transportable Roentgenschirmbildanlage fuer Reihenuntersuchungen | |
EP0594163A1 (de) | Einrichtung zur Vermessung der Achsgeometrie an den Radachsen von Kraftfahrzeugen bei drehenden Rädern | |
DE2049283A1 (de) | Vorrichtung zur Messung der Leistung von Spielzeugfahrzeugen | |
JPH07259367A (ja) | 立体駐車装置 | |
SU819051A1 (ru) | Операторский кран | |
CN218055027U (zh) | 无障碍乘车装置和无障碍车辆 | |
DE8510089U1 (de) | Vorrichtung zum Abstellen eines Fahrzeugs | |
DE202005004657U1 (de) | Autogaragen-Einfahrhilfe | |
SU573735A2 (ru) | Стенд дл исследовани взаимодействи колеса с грунтом | |
AT408312B (de) | Selbstfahrendes transportfahrzeug zur aufnahme eines rollstuhls | |
DE3208750A1 (de) | Vorrichtung zum seitlichen hochkippen eines kraftwagens | |
SU1184735A1 (ru) | Транспортное средство | |
DE328927C (de) | Schaustellungsvorrichtung mit bewegten Figuren | |
NL8701832A (nl) | Autorotatiebrug. | |
SU1131824A1 (ru) | Эстакада дл вывешивани автомобилей |