SU958168A1

SU958168A1 - Транспортное средство дл перевозки штучных грузов

Info

Publication number: SU958168A1
Application number: SU813251681A
Authority: SU
Inventors: Марс Зайнеевич Гафаров; Илья Александрович Бувайло; Валерий Валерьевич Гостев; Валерий Арсентьевич Королев
Original assignee: Предприятие П/Я М-5478
Priority date: 1981-02-27
Filing date: 1981-02-27
Publication date: 1982-09-15

Description

(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ШТУЧНЫХ

ГРУЗОВ

1

Изобретение относитс к транспортным средствам, оборудованным устройством дл самопогрузки и саморазгрузки штучных грузов .

Известно транспортное средство дл перевозки штучных грузов, содержащее кузов, установленный в нем с возможностью поворота в продольной вертикальной ллоскости портальный грузоподъемный механизм с приводной от лебедки трособлочной системой , на тросе которой закреплен грузозахват , а на поперечине грузоподъемного механизма установлена подвижна вдоль нее посредством силового цилиндра опора 1.

Недостатками этого транспортного средства вл ютс Г значительна его металлоемкость и сложность конструкции.

Цель изобретени - уменьшение металлоемкости и упрош,ение конструкции транспортного средства.

Цель достигаетс тем, что на стойках портала грузоподъемного механизма закреплены дополнительные опоры, в которых установлена с возможностью вращени упом нута поперечина, корпус силового цилиндра жестко закреплен на опоре поперечины, а его шток св зан с поперечиной, при этом

блоки дл запасовки троса закреплены на опоре поперечины и на одной из стоек грузоподъемного механизма, а свободный конец троса закреплен на другой стойке грузоподъемного механизма.

На фиг. 1 изображено транспортное средство , вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1.

Транспортное средство содержит шасси 1,

10 установленный на нем кузов 2, портальный грузоподъемный механизм, который состоит из боковыхстоек 3 и 4, прикрепленных через шарниры 5 и 6 к кузову 2, и поперечины 7, имеющей возможность качани вокруг своей продольной оси на дополнительных опорах 8 и, 9, установленных в боковых стойках 3 и 4. На поперечине 7 установлена подвижна опора 10, к которой прикреплен корпус силового цилиндра 11, и кронштейн 12, с которым соединен шток 13 силового цилиндра

Claims

20 11- Трос 14 приводной от лебедки 15 трособлочной системы запасован через блоки 16 и 17, закрепленные на стойке 3, блоки 18 опоры 10, грузозахват 19, блоки 20 опоры 10 и прикреплен свободным концом к кронштейну 21 на стойке 4. Силовые цилиндры 22 и 23 качани портала соединены шарнирами 24 и 25 со стойками 3 и 4 и шарнирами 26 и 27 - с кузовом транспортного средства . Дл выравнивани транспортного средства при ведении погрузочно-разгрузочных работ предусмотрены аутригерные опоры 28 и 29 а дл укладки портала в транспортное положение предусмотрены кронштейны 30 и 31 с упругими подкладками, прикрепленные жестко к кузову
2. Погрузка и разгрузка штучных, затаренных и контейнерных грузов 32 на транспортное средство производитс следующим образом . Транспортное средство устанавливают на погрузочной площадке ближе к складируемому грузу, опускают опоры 28 и 29. За счет качани портала при взаимодействии его с силовыми цилиндрами 22 и 23 с помощью лебедки 15 с тросом 14, грузозахвата 19 производ т погрузку или разгрузку грузов , а за счет возвратно-поступательного перемещени опоры 10 грузы укладывают в любую зону погрузочной площадки или кузова транспортного средства. После осуществлени погрузки (разгрузки) транспортного средства опоры 28 и 29 поднимают, а портал укладывают в исходное транспортное положение на кронштейны 30 и 31. Прицепной состав 33 погружаетс и разгружаетс аналогичным образом. При этом важно рациональное размещение транспортного средства и прицепного состава дл их совместной взаимосв зи. Применение данного устройства обладает меньщей металлоемкостью по сравнению с базовым объектом и проще по конструкции. Формула изобретени Транспортное средство дл перевозки щтучных грузов, содержащее кузов, установленный в нем с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости портальный грузоподъемный механизм с приводной от лебедки трособлочной системой, на тросе которой закреплен грузозахват, а на поперечине грузоподъемного механизма установлена подвижна вдоль нее посредством силового цилиндра опора, отличающеес тем, что, с целью уменьшени металлоемкости и упрошени конструкции, на стойках портала грузоподъемного механизма закреплены дополнительные опоры, в которых установлена с возможностью вращени упом нута поперечина, корпус силового цилиндра жестко закреплен на опоре поперечины, а его щток св зан с поперечиной, при этом блоки дл запасовки троса закреплены на опоре поперечины и на одной из стоек грузоподъемного механизма, а свободный конец троса закреплен на другой стойке грузоподъемного механизма. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 606850, кл. В 60 Р 1/50, 1976 (прототип ).

пЛ

evj

г

IQ

i

« «ъ

:s OQ