SU647175A1 - Судовое перегрузочное устройство - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области судостроени , в частности к судовым перегрузочным устройствай.

Известно судовое перегрузочное устройство , преимуи ественно дл  пакетированных грузов и контейнеров,содержащее грузовые балки, установленные с возможностью перемещени  над трюмом- судна, передающие балки и механизм подъема груза. 1.

Недостатком известного устройства  вл етс  низка  производительность погрузочно-разгрузочных работ, а также значительна  металлоемкость.

Цель изобретени  - повышение производительности погрузочно-разгрузочных работ устройства и снижение его металлоемкости .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство содержит откидные консоли, св занные щарнирно с обоими концами передающих балок, а последние снабжены приводом с т говым органом непрерывного действи , ходовыми колесами, смонтированными на одном конце передающих балок, и опорными роликами смонтированными на другом их конце, при этом грузовые балки

св заны с передающ.ими балками и оборудованы поперечными ст ж.ками и фрикционными зажимами, а механизм подъема груза выполнен в виде гидроподъемника, установленного с возможностью передвижеНИИ по грузовой балке. Сущность изобретени  по сн етс  чертежами.

На фиг. 1 показан вид сверху на подготовленное к работе перегрузочное устройство; на фиг. 2 - поперечное сечение судна с видом на перегрузочное устройство и его возможные положени  относительно причала или другого судна; на фиг.3 - конструктивное выполнение грузовых балок с гидроподъемником; на фиг. 4 - вид сверху на грузовую балк.у; на фиг. 5 - конструктивна  схема передаюШ,ей балки; н  фиг. G - вид сверху на передающую балку; на фиг. 7- процесс установки передающей балки между судном и причалом.

Claims (1)

1. Судовое перегрузочное устройство состоит из двух грузовых балок 1, опирающихс  на комингс .люка 2 или рельсы, проложенные по палубным стрингерам судна, и двух передающих балок 3, св зывающих судно с причалом. На каждой грузовой балке смонтировано по одному гидроподъемнику 4, а передающие балки оборудованы откидными консол ми 5 и 6. Грузовые балки 1 опираютс  на ходовые колеса 7, соединенные с приводом 8. Гидроподъемник 4 смонтирован на тележке 9 и оборудован грузозахватным устройством 10, например , спредером дл  перегрузки контейнеров . Тележка 9 гидроподъемника соединена с т говой цепью 11, закрепленной на звездочках 12 и приводимых в движение приводом 13. К одному из концов грузовой балки с помощью щарнира 14 присоединена ст жка 15 с ограничителем 16, а на другом конце смонтирована направл юща  коробка 17 с фрикционным зажимом 18. Передающа  балка 3 снабжена непрерывным т говым органом 19, например, цепью с роликами, закрепленными на щкивах (звездочках) 20, которые соединены с приводом 21. К т говой цепи с помощью скобы могут прикрепл тьс  тросы 22 и 23. Дл  передвижени  вдоль судна передающа  балка снабжена ходовым колесом 24 и береговым опорным роликом 25. Передающа  балка и обе консоли снабжены опорными грузовыми роликами 26 и направл ющими роликами 27. Судовое перегрузочное устройство работает следующим образом. В походном положении грузовые балки 1 сдвигаютс  друг к другу, откатываютс  к носовым или кормовым надстройкам судна и закрепл ютс  по походному. Передающие балки 3 убираютс  на судно и могут хранитьс  вместе с грузовыми, располага сь между ними или отдельно от них на межлюковых перемычках . При подходе к причалу погрузки (выгрузки ) раскрываетс  трюм, предназначенный дл  проведени  грузовых работ, и на освободившийс  комингс люка 2 вкатываютс  грузовые балки 1 и с помощью ст жек 15 и фрикционного зажима 18 раздвигаютс  между собой на рассто ние, соответствующее габариту перегружаемого груза. Передающие балки 3 подаютс  на причал и став тс  судовыми концами в гнезда, образованные грузовой балкой 1 и ограничител ми 16, закрепленными на ст жке 15 так, чтобы ходовое колесо 24 опиралось на комингс люка. Затем у передающей балки откидываютс  приемные консоли 5 и 6. Полача груза с берега на судно производитс  следующим образом. При наличии береговой механизации типа автопогрузчиков груз подаетс  непосредственно на приемные соли 5, с помощью механических захватов тросов 22 и 23 соедин етс  с т говым органом 19. Включаютс  приводы груз с консолей 5 по грузовым роликам; 26 передающих балок 3 переместитс  на консоль 6. Здесь Т;росы 22 и 23 отдаютс , а груз захватываетс  грузозахватным устройством гидроподъемника, переноситс  поперек судна и укладываетс  на свободное MectO втрюме . По передающим балкам может перемещатьс  одновременно несколько мест груза, а по грузовым только одно. Заполнив полностью пространство в трюме под грузовыми балками, они передвигаютс  на свободное и аналогичным образом зга,гружают весь трюм. Разгрузка судна производитс  в обра тном пор дке. Питание привода грузовых и передающих балок производитс  от судовой электростанции или стационарной гидросистемы судна. По окончании грузовых работ устройство снова убираетс  в походное положение . Дл  этого передающие балки убираютс  на судно самоходом, а трос 22 закрепл етс  на тумбе причала, трос 23 подаетс  на щвартовые кнехты противоположного борта . Включаетс  в движение привод 21, и балка 3 тросом 23 зат нет себ  на судно. Передающие балки 3 удобнее сначала передвинуть вдоль борта до места их хранени , а затем уже подн ть на судно. Спуск передающих балок с судна на берег гГроизводитс  аналогичным образом в обратном ncfр дке . Формула изобретени  Судовое перегрузочное устройсгёо, преимущественно дл  пакетированных грузов и контейнеров, содержащее грузовые баЛки установленные с возможностью перемещени  над трюмом судна, передающие балки и механизм подъема груза, отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности погрузочно-разгрузочных работ и снижени  металлоемкости устройства, оно содержит откидные консоли, св занные щарнирно с обоими концами передающих балок , а последние снабжены приводом с т говым органом непрерывного действи , ходовыми колесами, смонтированными на одном конце передающих балок, и опорными роликами, смонтированными на другом их конце, при этом грузовые балки св зан si с передающими балками и оборудованы поперечными ст жками и фрикционными зажимами , а механизм подъема груза выполнен в виде гидроподъемника, установленного с возможностью передвижени  по грузовой балке. Источники информации, прин тые во внимание rtpH экспертизе 1. Патент ГДР № 79233, кл. 65 А 26, 1971.

   Ж

   // // //// /у

   /////////////////// J Л--и х1 - I

   игА

   61 4 aasaa a;,Taa:a-;:..te:ife&igJii.-.aigs

   /7

   иг.