SU958167A1 - Транспортна система - Google Patents

Description

(54) ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА

1

Изобретение относитс  к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано в хлопководстве.

Известна транспортна  система, включающа  хлопкоуборочную машину, содержашую раму со стойками, несущими вал с кронштейнами , на котором установлен бункер, и силовые цилиндры дл  опрокидывани  бункера , корпуса которых закреплены на стойках , а штоки св заны с кронштейнами вала, и самосвальное транспортное средство, содержащее кузов, на платформе которого жестко закреплены основные торцовые борта и шарнирно - основные боковые борта, надставные торцовые борта и шарнирно навешенные на последние рамки с откидными надставными боковыми бортами 1.

Недостатком этой системы  вл етс  то, что при перегрузке хлопка из бункера хлопкоуборочной , машины часть хлопка падает на землю; кроме того, така  транспортна  система конструктивно сложна и металлоемка .

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик при одновременном упрощении конструкции и снижении металлоемкости транспортной системы.

Цель достигаетс  тем, что в транспортной системе откидные надставные боковые борта кузова самосвального транспортного средства выполнены подпружиненными относительно каркаса кузова, а на кронштейнах

5 вала поворота бункера хлопкоуборочной машины закреплены направл ющие и подпружиненные двуплечие рычаги с возможностью взаимодействи  одними плечами с откидными надставными боковыми бортами кузова

,0 самосвального транспортного средства, при этом другие плечи двуплечих рычагов и штоки силовых -цилиндров закреплены в указанных направл ющих с возможностью перемещени .

На фиг. 1 изображена транспортна  система в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, в момент перегрузки хлопка; на фиг. 3 - кронштейн вала поворота бункера хлопкоуборочной машины с закрепленными на нем детал ми, взаимодействующими с

-- откидным боковым надставным бортом самосвального транспортного средства.

Транспортна  система состоит из хлопкоуборочной машины 1 и самосвального транспортного средства 2. На машине 1 жестко закреплены опорные стойки 3, на которых

подвижно установлен вал 4 с жестко закрепленными на нем кронштейнами 5 и бункером 6. На кронштейнах 5 закреплены направл юш .ие 7, в которых подвижно размеш,ены палЬ цы 8 штоков 9 силовых цилиндров 10, закрепленных на стойках 3, и сухари 11, св занные с одними плечами двуплечих рычагов 12, причем последние закреплены на кронштейнах 5 шарнирами 13. Рычаги 12 выполнены подпружиненными пружинами 14 относительно кронштейнов 5 и установлены с воз можностью взаимодействи  с откидными надставными боковыми бортами 15, шарнирно установленными на П-образных рамках 16, навешенных на надставные торцовые борта 17 транспортного средства 2. Между бортами 15 и рамками 16 установлены пружины раст жени  18.

Транспортна  система работает следуюшим образом.

Машина 1 с заполненным хлопком-сырцом бункером 6 подъезжает к транспортному средству 2, затем широко известными в технике способами подают давление в цилиндры 10. Штоки 9 цилиндров 10 выдвигаютс  и перемещают в направл юших 7 с помошью пальцев 8 сухари 11, которые поворачивают рычаги 12 относительно шарниров 13. Поворот рычагов 12 способствует входу их во внутреннюю полость кузова транспортного средства 2 и упиранию в верхнюю часть откидного надставного бокового борта 15, что позвол ет ему открыватьс  наружу, раст гива  пружину 18. После того, как сухари И достигнут крайнее положение в направл ющих 7, раст нув при этом пружину 14, начинаетс  поворот бункера 6 совместно с валом 4 относительно стоек 3. Поворот бункера 6 способствует дальнейшему открыванию борта 15, отклон   его на еще больший угол. Такое отклонение борта 15 позвол ет увеличить внутренний объем кузова средства 2, куда и высыпаетс  весь наход щийс  в бункере 6 сырец. После выгрузки хлопка-сырца цилиндр 10 реверсируют, бункер 6 возвращаетс  в исходное положение, а раст нута  пружина 18 возвращает борт 15 в исходное положение, уплотн   одновременно наход шийс  в кузове сырец.

Ожидаемый экономический эффект от использовани  парка транспортных систем составит в год около 14 млн. руб.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Транспортна  система, включающа  хлопкоуборочную машину, содержащую раму со стойками, несущими вал с кронщтейнами, на котором установлен бункер, и силовые цилиндры дл  опрокидывани  бункера, корпуса которых закреплены на стойках, а штоки св заны с кронщтейнами вала, и самосвальное транспортное средство, содержащее кузов , на платформе которого жестко закреплены основные торцовые борта и шарнирно - основные боковые борта, надставные торцовые борта, и шарнирно навешенные на последние рамки с откидными надставными боковыми бортам1, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик при одновременном упрощении конструкции и снижении металлоемкости, откидные надставные боковые борта кузова самосвального транспортного средства выполнены подпружиненными относительно каркаса кузова, а на кронщтейнах вала поворота бункера хлопкоуборочной мащины закреплены направл ющие и подпружиненные двуплечие рычаги с возможностью взаимодействи  одними плечами с откидными надставными боковыми бортами кузова самосвального транспортного средства, при этом другие плечи двуплечих рычагов и штоки силовых цилиндров закреплены в указанных направл ющих с возможностью перемещени .

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 779110, кл. В 60 Р 1/28, 1978 (прототип ).

   w

   17

   /

   w 1f Фиг. 1