SU839783A1 - Коник транспортного средства дл пЕРЕВОзКи длиННОМЕРНыХ гРузОВ - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к транспорту, а именно к транспортным средствам дл  перевозки лесоматериалов и других длинномерных грузов.

Известен коник транспортного средства дл  перевозки длинномерных грузов, содержащий балку, стойки, состо щие из двух шарнирно сочлененных частей, и цепные ст жки 1.

Недостаток указанного коника заключаетс  в возможности его повреждени  разгружаемым длинномерным грузом, что снижает долговечность коника.

Наиболее близким техническим рещением к предлагаемому  вл етс  коник транспортного средства, содержащий балку и откидные стойки, состо щие из щарнирно сочлененных частей, имеющих упоры дл  ограничени  взаимного поворота, и закрепленные на стойках гибкие т ги 2.

Недостатком указанного коника  вл етс  его недолговечность, вызванна  возможностью повреждени  его стоек при разгрузке , так как они при разгрузке упираютс  в землю и деформируютс  под действием падающего длинномерного груза.

Цель изобретени  - повыщение долговечности путем предотвращени  повреждени  длинномерного груза.

Указанна  цель достигаетс  тем, что на обращенных к продольной оси транспортного средства част х стоек выполнены выступы дл  взаимодействи  с ними перевозимого груза при разгрузке, а упоры частей стоек расположены с внешних сторон последних .

На фиг. 1 изображен коник в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, в процессе разгрузки.

Коник содержит балку 1, прикреплен5 ные к ней посредством щарниров 2 откидные стойки 3, состо щие из щарнирно сочлененных частей 4 и 5, имеющих упоры 6 дл  ограничени  взаимного поворота, гибкие т ги 7, закрепленные одними своими концами на верхних част х 5 стоек 3 и удержи0 вающие их в вертикальном положении, а другими совими концами - на балке 1. На нижних част х 4 стоек 3, обращенных к продольной оси транспортного средства, выполйены выступы 8. Дл  регулировки длины гибких т г в верхних част х 5 стоек 3 смонтированы регулировочные винты 9.

При разгрузке гибка  т га 7 каждой 3 освобождаетс  на балке 1, и под действием груза стойка 3 поворачиваетс  вокруг шарнира 2 до.упора верхней его части 5 в поверхность разгрузочной площадки. Скатывающиес  бревна, взаимодейству  с выступом 8 нижней части стойки 3 стрем тс  повернуть стойку 3 дальще, при этом части 4 и 5 стойки 3 перегибаютс  друг относительно друга в св зывающем их шарнире .

В транспортном положении гибкие т ги 7 самозат гиваютс  под действием веса груза, а верхние части 5 стоек 3 удерживаютс  в вертикальном положении за счет того, что гибкие т ги расположены относительно щарниров, св зывающих между .собой части 4 и 5, со стороны упоров 6.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Коник транспортного средства дл  nepej возки длинномерных грузов, содержащий балку и откидные стойки, состо щие из щарнирно сочлененных частей, имеющих упоры дл  ограничени  взаимного поворота, и закрепленные на стойках гибкие т ги, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  долговечности путем предотвращени  повреждени  стоек в процессе разгрузки, на

   обращенных к продольной оси транспортного средства част х стоек выполнены выступы дл  взаимодействи  с ними перевозимого груза при разгрузке, а упоры частей стоек расположены с внещних сторон последних. Источники информации,

   прин тые во внимание при экспертизе

   1Авторское свидетельство СССР

   по за вке № 2586222/11, кл. В 60 Р 3/40,

   9 -rrrD

   2Авторское свидетельство СССР

   № 493383, кл. В 60 Р 3/40, 1967 (прототип).