SU956346A1 - Ледокол - Google Patents

Description

(5) ЛЕДОКОЛ

1

Изобретение относитс  к судостроению , в частности, к ледокольным судам.

Известен ледокол, содержащий корпус с бортами и форштевнем, верхн   часть которого отклонена в корму и имеет верхние поверхности, плавно сопр женные с отвальными плоскост ми корпуса ледокола 1.

Недостатком этого ледокола  вл ютс  высокие энергозатраты на прокладку канала в ледовом поле.

Цель изобретени  - снижение энергозатрат на прокладку канала в ледовом поле.

Цель достигаетс  тем, что корпус выполнен с жесткими носовыми побортно расположенными опорными кронштейнами , спрофилированными по форме трехгранных призм, ориентированных вдоль корпуса ледокола, и жестко св занными с последним, причем нижние кромки кронштейнов расположены на уровне действующей ватерлинии.

рассто ние между этими кромками равно максимальной шйрине корпуса ледокола , а форштевень корпуса ледокола выполнен с бортовыми острыми кромками, кажда  из которых распо ложена в одной вертикальной плоскости с нижней острой кромкой одного из кронштейнов; при этом верхние поверхности форштевн  выполнены вогнутыми.

Нафиг. 1 изображен вид ледокола

10 сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - вид ледокола сверху.

Claims (1)

1. К корпусу 1 ледокола жестко прик5 реплены опорные кронштейны 2, а носова  часть корпуса образована вогнутыми вниз плоскост ми 3, соединенными между собой посредством ледокольного форштевн  k, остальными плос20 кост ми 5, причем плоскости 3 имеют плавный переход к отвальным плоскост м 5 и наклонным поверхност м опорных кронштейнов 6. Рабоча  часть 3 кронштейнов 2 спрофилирована по форме трехгранного бруса, у которого нижн   кромка заострена и находитс  в одной вертикальной плоскости с соответствующей заостренной кромкой 7 носовой части корпуса. Нижние заостренные кромки 8 кронштейнов . 2 расположены на уровне ватерлинии . Передние торцы кронштейнов 2 выполнены в виде отвала 9 с заостренной нижней кромкой10, котора  на 0,01-0,2 м выше нижней продольной кромки 8. Острые боковые кромки на длине от начала корпуса до Пересе-. чени  с ватерлинией параллельны форштевню   расположены ниже его на 0,5-8,0 м. Ледокол работает следующим образом . При движении ледокола вперед форштевнем k лед.в зоне будущего канала поднимаетс . Встреча  преп тствие в виде опорных кронштейнов 2, он переламываетс  по центральной линии . При дальнейшем движении ледоко.ла сломанный лед изгибаетс  по линии -кромок 8, затем в напр женные слои льда врезаютс  заостренные кром КЙ1 7,лед переламываетс  по линии кромок 8 кронштейнов 2 и перемещаетс  по плоскост м 3,5 на прилегающие зоны льда. Возвышени  льда и снега на пути кронштейнов 2 срезаютс  кромками 10 и перемещаютс  отвалами 9 на прилегающие зоны льда. Такое выполнение ледокола позвол ет снизить энергозатраты на прокладку канала в ледовом поле. Формула изобретени  Ледокол, содержащий корпус с бортами и форштевнем, верхн   часть которого отклонена в кор и имеет верхние поверхности, плавно сопр женные с отвальными плоскост ми корпуса ледокола, отличающийс   тем, что, с целью снижени  энергозатрат на прокладку каналов в ледовом поле, корпус выполнен с жесткими носовыми побортно расположенными опорными кронштейнами, спрофилированными по форме трехгранных призм, ориентированных вдоль корпуса ледокола, и жестко св занными с последним , причем нижние кромки этих опорных кронштейнов расположены на уровне действующей ватерлинии, рассто ние между этими кромками равно максимальной ширине корпуса ледокола, а форштевень корпуса ледокола выполнен с бортовыми острыми кромками, кажда  из которых расположена в одной вертикальной плоскости с нижней острой кромкой одного из указанных опорных кронштейнов, при этом верхние поверхности форштевн  выполнены BOI- нутыми. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 69120, кл. В 63 В 35/10, (прототип).