SU1291491A1 - Ледокол-ледоочиститель - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению . Цель - повышение ледо- проходимости ледокола. Ледокол-ледо- очиститель имеет форму обводов в носовой части, образованную шпангоутами , батоксами и ватерлини ми ледокольного типа, и позвол ет улучшить ледопроходимость. Ледокол-ледоочис- титель содержит бортовые ножи 5 и ледоразвод щий клин 10. Шпангоуты носовой части вьше конструктивной ватерлинии (КВЛ) мен ют направление, образу  рабочее днище с уклоном к плоскости КВЛ 1/5-1/10. В наиболее широкой его части установлены бортовые ножи, угол атаки которых 8-16, угол заострени  30-45°, а отсто ние от КВЛ передней верхней точки 0,13- 0,36 осадки. Скула носовой оконечности от ножей до -форштевн  имеет режущую кромку 8. 5 ил. с ю со

Description

1

Изобретение относитс  к судостроению , а именно к ледоколам.

Цель изобретени  - повышение ледо- проходимости ледокола.

На фиг. 1 изображен ледокол-ледо- очиститель, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - носова  часть; на фиг. 4 - режуща  кромка скулы; на фиг. 5 - нож, поперечное сечение.

Ледокольна  часть корпуса 1 ниже ватерлинии имеет пр молинейные ба- токсы и ватерлинии. Расширен1|а  надводна  часть 2 корпуса с наклонным к корме рабочим днищем 3, переход щим в горизонтальный участок 4 в районе 6-8 теоретических шпангоутов, и бортовыми ножами 5 в районе 2-4 шпангоутов образуют ледокольно-ледо- очистительную часть. Над ножами 5 установлены привальные брусь  6.

Ш

12914912

Работа судна осуществл етс  на двух осадках, которым соответствует . КВЛ ледокола и КВЛ ледокола-ледоочис- тител .

На осадке, соответствующей КВЛ ледокола , ледокол выполн ет все обычные дл  ледоколов функции. При этом разрущенный лед обтекает корпус и, следу  вдоль бортов, отводитс  от корпуса под сто щий лед, благодар  чему производитс  частична  очистка канала.

Прин в балласт в носовую цистерну, -судно опускаетс  до осадки КВЛ ледо- кола-ледоочистител . При этом ввод тс  в работу бортовые ножи 5 и ледокол прорезает в целом льду канал с ровными кромками. Разрушенный лед, двига сь вдоль бортов, отводитс  под кромку сто щего льда, обеспечива  почти полную очистку канала.

15

20

Скулы корпуса выполнены с выступающими вперед рабочим днищем 7 с режущей кромкой 8, подкрепленной сверху полосой 9.

Носова  оконечность имеет форму, образованную в подводной части шпангоутами , батоксами и ватерлини ми ледокольного типа, расшир ющуюс  выше конструктивной ватерлинии (КВЛ) в районе 0-2 теоретических шпангоутов до габаритной ширины корпуса, образу  плоское поднимающеес  с уклоном 1/5-1/10 к плоскости КВЛ и наклонное к корме рабочее днище, на котором на 0,015 длины корпуса от борта размещены ножи 5, с продольным углом атаки 8-16°, при этом отсто ние передней верхней точки ножа от КВЛ составл ет от 0,13 осадки дл  крупных ледоколов до 0,36 дл  мелких, а угол заострени  ножей 30-45°.

При движении ледокола в целом льду с каждого борта образуютс  две группы трещин. Перва  группа образуетс  на рассто нии не менее полуширины корпуса от мостовой его части, втора  - почти на линии бортов, отстава  от движени  ледокола на 3-4 теоретичес- кие шпации. Бортовые ножи должны быть расположены за пределами этих трещин. Нижн   часть корпуса выполнена в виде ледоразвод щего клина 10.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Ледокол-ледоочиститель, содержащий корпус, имеющий носовую оконечность, бортовые ножи и днищевый ледоразво- д щий клин, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  ледопро- ходимости, шпангоуты, образующие носовую часть корпуса вьш1е конструктивной ватерлинии, расположены с уклоном 1/5-1/10 к плоскости этой ватерлинии и образуют рабочее днище, в наиболее широкой части которого на рассто нии снаружи от борта не более 0,015 длины корпуса установлены указанные бортовые ножи, расположенные в районе 2-4 теоретических шпангоутов и имеющие угол атаки в плоскости батокса 8-16° и угол заострени  в плоскост х шпангоутов 30-45 , причем передн   верхн   точка ножа расположена на уровне 0,13-0,36 осадки вьшге I конструктивной ватерлинии, а на участках между носовыми концами бортовых ножей и форштевнем скулы выполнены с режущими выступами, которые образованы свободными бортовыми кромками рабочего днища и наклбнны- ми полосами, которыми снабжен корпус, и которые жестко соединены с последним и свободными бортовыми кромками рабочего днища.

   дал л-л

   jKdoKOAa

   Полу5а бака

   Лини  рабочего днища

   7.8.3

   KBJJ ледокола-. Aedoo4ucmumSAft

   ФигМ