SU943030A1 - Транспортное средство дл перевозки длинномерных пакетированных грузов - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к тр)анспорт ному машиностроению, к шасси транспортных средств дл  перевозки длинномерных пакетированных грузов.

Известно .транспортное средство дл  перевозки длинномерных пакетированных грузов, содержащее раму, имеюшую св занные поперечинами лонжероны, устройство подъема перевозимых грузов, вклн чаюшее приводные посредством силовых Q цилиндров, закрепленных корпусами на лонжеронах, вертикальные стойки, несущие на нижних концах грузовые захваты, и устройство зажима грузов, включающее вторые силовые цилиндры, кинематически 15 св занные с грузовыми захватами 1 .

Однако средство характеризуетс  недостаточной надежностью закреплени  пакета перевозимого груза иэ-за испольд зовани  грузовых захватов, расположенных между колесами шасси и имеющих длину, меньшую длины пакета перевозимого груза. Использование в этом случае

захватов, равных длине пакета перевозимого груза, выход шего за пределы колеоной базы шасси, невозможно, поскольку при раскрытии грузовых захватов известного шасси эти захваты упираютс  в колеса.

Цель изобретени  - обеспечение сохранности перевозимых грузов и повыщенйе безопасности эксплуатации путем обеспечени  зажима по всей длине.

Claims (2)

1. Дл  достижени  этой цели устройство подъема грузов снабжено закрепленными на лонжеронах направл ющими дл  установки в них стоек и размещенными под лонжеронами симметрично продольной оси транспортного средства и закрепленными концами на стойках продольными V -образными балками, к средним част м которых шарнирно прикреплены штоки силе вых цилиндров этого устройства, а механизм зажима грузов состоит из шарнирно закрепленных на стойках внутренних и внешних рычагов, шарнирно св занных с захватами, при этом внутренние рычаги 39 выполнены двуплечими и свободными плечами пшрнирно св заны со штоками сил вых циливдров этого устройства, корпуса к торых закреплены на стойках, С целью повышени  эксплуатационной надежности, на стойках могут быть закреплены ролики дл  взаимодействи  с направл ющими. На фиг. 1 изображено транспортное средство дл  перевозки длинномерных грузов, вид сбоку, на фиг. 2 - перопективное изображение одного борта тран портного средства; на фиг. 3 изображен узел, включающий стойку, направл ющую и рычаги механизма захвата, на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3. Транспортное средство дл  перевозки длинномерных грузов содержит раму, со- сто щую из лонжеронов 1, соединенных на концах поперечинами 2. На раме уста новлена кабина 3, двигатель (условно не показан), привод щий через карданный вал 4, главную передачу 5 и цепную передачу , расположенную в кожухе 6 колеса 7. Смонтированное на раме устройство подъема груза состоит из силового цилиндра . 8, закрепленного на каждом лонжероне 1 и продольной балки 9, установ ленной под лонжерошм. Средн   часть балки 9, имеюща  выемку, при помощи шарнира 1О соединена со штоком силово цилиндра 8. Концы б(лки 9 жестко прикреплены к стойкам 11. Последние смонтированы с возможностью вертикаль ного перемещени  на направл ющих 12, неподвижно прикрепленных к лонжеронам В стенках каждой стойки расположены опоры 13, несущие ролики 14, взаимо действующие с гребн ми 15 направл ющей 12- Устройство зажима-груза содерь жит силовой цилиндр 16, установленный на каждой стойке 11. Корпус цилиндра св зан с кронштейном стойки при помэщи шарнира 17. В состав устройства зажима груза вход т также два рычага. Внешний рычаг 18.лри помощи шарнира 19 соединен со стойкой 11 и при помощи шарнира 20 - с грузовым захватом Внутренний рычаг выполнен двуплечим. Его второе плечо 22 при помощи шарни ра 23 св зано с грузовым захватом 21. а второе плечо 24 при помощи шарни р( 25 - со штоком 26 силового цилиндр ра 16. Плечо 22 жестко св зано с плечом 24, так что образуетс  цельный рычаг, соединенный со стойкой 11. при помощи шарнира 27. Дл  обеспечени  0 надежного закреплени  пакета груза, длина которого выходит за пределы колесной базы шасси, длина захватов 21 должна быть равна длине пакета груза 28. Перед наездом транспортного средства на пакет перевозимого груза, воздейству  на систему управлени  силовыми цилиндрами 8 устройства подъема груза, перемещают балки 9 и соединенные с ними через стойки 11 и рычаги грузовые захваты 21 в крайнее нижнее положение, затеку воздейству  на систему управлени  уст ройством зажима груза, привод т в действие силовые цилиндры 16 этого механизма . Под .действием этих цилиндров внешний рычаг 18 поворачиваетс  на шар. нире 19, а двуплечий рычаг - на шарнире 27 относительно стойки 11, обеспечива  перемещение грузовых захватов 21 в направлении к продольной оси шасси, и, таким образом, зажим пакета груза 28. После этого поднимают пакет посредством устоойства подъема и транспортируют его. Разгрузку пакета производ т в обрат ном пор дке, т. е. опускают его посредством силовых цилиндров 8 и освобождают посредством силовых цилиндров 16. При этом внешний рычаг 18 и двуплечий рычаг поворачиваетс  относительно стой .ки 11 в обратном направлении, т. е. в направлении удалени  от продольной оси шасси. Однако предлагаема  кинематика устройства зажима груза такова, что позвол ет обеспечить минимальное перемещение захвата 21 в поперечном направлении наружу относительно стоек 11, что не допускает соприкосновени  захватов с колесами (показаны условно тонкими лини ми на фиг. 3), которые располагаютс  на рассто нии от захватов . За счет этого возможно использование захватов 21, длина которых равш длине пакета груза 28. Предлагаема  конструкци  шасси позвол ет повысить надежность закреплени  пакета перевозимого груза путем зажима его по всей длиГне. Формула изобретени  1. Транспортное средство дл  пер&возкк длинномерных пакетированных грузов , содержащее раму, имеющую св занные гюперечинаЛте лонжероны, устройство подъема перевозимых грузов, .включающее приводные посредством силовых цилиндров. закрепленных корпусами на лонжеронах вертикальнь.е стойки, несущие на ниж aaZL У - Р йство зажима грузов, включающее вторые си св занные с грузовыми захватами, отличаю W е е с   тем, что, с целью обеспечени  сохранности перевозимь,х грузов и по шени  безопасности эксплуатации путем обеспечени  зажима грузов по всеГш не устройство подъема грузов снабжено крепленными на лонжеронах напра к 1 д™ установки в них стоек и размеще ми под лонжеронами симметрично продоль НОЙ оси транспортного средства и 2крепленшми концами на стойках продольнь1ми V -образными балками, к средним част м которых шарнирно прикреплены штоки силовых цилиндров этого устрой6 30 ства. а устройство зажима соотоит из шарнирно закрепленшх н Рычагов. нирно св занных с захватами, п этом внутренние рычаги выполнены у и свободными плечами шарнирно со штоками силовых ш ивдров атТо у. SoS::: закреплен Г
2. 2. Транспортное средство по п. 1 о т л и ч а ю щ е е с   тем, что с HbcS ТГГ «--«ионной надеж од:йст:г:- zr - Источники информатги. рин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР о за вке № 2834571/11, л . В 60 Р 1/02, 1979