SU901244A1 - Гидропривод кранового механизма - Google Patents

Description

(54) ГИДРОПРИВОД КРАНОВОГО МЕХАНИЗМА

Изобретение относитс  к гидроприводу, механизмов стреловых самоходных кранов и других грузоподъемных машин.

Известен гидропривод грузовой лебедки самоходного крана, содержаш.ий насос, распределитель , гидромотор, тормозной и обратный клапаны, фильтр, бак и трубопроводы 1 .

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  гидропривод грузовой лебедки самоходного крана, включаюш;ий насос, распределитель , гидромотор грузовой лебедки с гидроцилиндром тормоза, тормозной клапан , клапан ИЛИ, установленный между рабочими отводами гидромотора, фильтр, бак и гидролинии 2.

Недостаток известных гидроприводов состоит Б том, что дл  подачи рабочей жидкости к гидромотору требуетс  использование обратного клапана, включаемого параллельно тормозному клапану, который не пропускает через себ  поток рабочей жидкости при отсутствии давлени  определенной величины в его полости управлени , что характерно дл  процесса подъема груза.

Цель изобретени  - упрощение гидропривода .

Указанна  цель достигаетс  -тем, что в гидроприводе клапан ИЛИ соединен гидролинией с полост ю управлени  тормозного клапана.

На чертеже представлен гидропривод грузоподъемной лебедки самоходного крана .

Гидропривод содержит насос 1, подающий рабочую жидкость из бака 2 к распределителю 3 и по гидролини м 4, 5 и 6 к гидромотору 7, тормозной клапан 8, клапан ИЛИ 9, подсоединенный гидролини ми 10 и 11 к гидролини м 4 и 6, а гидролини ми 12 и 13 - к гйдроцилиндру 14 тормоза и полости управлени  тормозного клапана 8 соответственно.

Гидропривод включает также предохранительный клапан 15, фильтр 16 и сливную гидролинию 17.

Гидропривод работает следующим образом .

При опускании груза рабоча  жидкость поступает от насоса Г через распределитель 3, смещенный в сторону крайней левой

позиции, по гидролинии 6 к гидромотору 7, одновременно давление жидкости в гидролинии 6 воздействует через клапан ИЛИ 9, соединенный с ней гидролинией 11, на шток гидроцилиндра 14 тормоза, соединенного с клапаном ИЛИ 9 гидролинией 12, а также на полость управлени  тормозного клапана 8, соединенную с клапаном ИЛИ гидролинией 13. Тормозной клапан 8 занимает положение в диапазоне между левой и правой позици ми или крайнюю правую в зависимости от нужной скорости опускани  груза, заданной оператором. В таком положении при выключенном тормозе происходит вращение вала гидромотора 7, причем рабоча  жидкость из гидромотора поступает по гидролинии 5, через тормозной клапан 8 и гидролинию 4 к распределителю 3, а через него по сливной гидролинии 17 и фильтр 16 в бак 2.

При подъеме груза рабоча  жидкость поступает от насоса 1 через распределитель 3, смещенный в сторону крайней правой позиции, по гидролинии 4 к тормозному клапану 8, одновременно давление жидкости в гидролинии 4 воздействует через клапан ИЛИ на щток гидроцилиндра 14 тормоза и полость управлени  тормозного клапана 8. Тормозной клапан 8 занимает положение , соответствующее правой позиции, и жидкость поступает через него по гидролинии 5 к гидромотору 7, вал которого начинает вращатьс , так как он расторможен. Происходит вращение вала гидромотора 7, жидкость из которого поступает по гидролинии 6 через распределитель 3, по гидролинии 17 и через фильтр 16 в бак 2.

Остановка как подъема, так и опускани  производитс  установкой распределител  3 в среднюю позицию, когда гидролинии 4 и 6 соедин ютс  с баком 2 и давление в них падает до атмосферного, вследствие чего щток гидроцилиндра тормоза выдвигаетс , затормаживаетс  вал гидромотора 7, а тормозной клапан 8 устанавливаетс  в левую позицию, разобща  гидролинии 4 и 5.

Таким образом, в предлагаемом гидроприводе подъем .груза обеспечиваетс  более простой конструкцией гидропривода, что приводит к уменьшению его веса и габаритов .

Предлагаемый гидропривод может быть использован в различных грузоподъемных машинах.

Claims (2)

1.Гидравлический привод стреловых самоходных кранов. ЦНИИТЭСтроймащ. М.,

1977, с. 14, рис. 4.

2.Инструкци  по эксплуатации крана г/п 63т КС-7471, 7471-000-00-000 ТО, с. 48. оис. 41, Варшава, 1978 (прототип).