SU844555A1 - Гидравлический привод крана-трубоукладчика - Google Patents

Description

стрелы 7. Сливна  магистраль распределител  2 через фильтр 8 соединеиа с баком

9.Напорна  магистраль гидромотора 6 соединена с баком 9 через обратный клапан

10.Всасывающа  магистраль насоса 1 соединена с баком 9 посредством вентил  И. Напорные магистрали гидромотора 6 соединены между собой вентилем 12. Торможение гидронасоса осуществл етс  гидроцилиндром 13 носредством клапана ИЛИ 14 через обратный управл емый клапан 15. Насос 1 соединен с распределителем 2 через переливной клапан 16. Управление цилиндром 13 тормоза лебедки осуществл етс  посредством напорной магистрали 17 от насоса 1 к обратному управл емому клапану 15.

Предлагаемый привод крана-трубоукладчика работает следующим образом.

Жидкость, поступающа  из бака 9 к насосу 1, направл етс  к распределителю 2, которььм осуществл етс  управление гидромотором 6 и гидроцилиндром 7.

Одновременно жидкость от насоса 1 направл етс  к обратному управл емому клапану 15. Нри нейтральном положении золотников жидкость через переливной клапан 16 распределител  под небольшим давлением направл етс  через фильтр 8 в бак 9. Следовательно, напорна  лини  17 от наcoca 1 к клапану 15 разгружена.. Жидкость, заключенна  в рабочей нолости гидроцилиндра тормоза 13, возвратной пружиной выжимаетс  в сливную гидролинию и далее в бак, в результате тормоз замыкаетс . Ири включении золотника управлени  гидромотором лебедки в ту или иную сторону поток жидкости от насоса 1 направл етс  к гидромотору 6. В насосе возникает давление , необходимое дл  подъема или опуекани  груза. Дл  движени  груза должен растормозитьс  гидроцилиндр тормоза.

Давление, возникшее в напорных лини х гидромотора 6, через клапан ИЛИ 14 воздействует на клапан 15, соедин   напорную магистраль 17 с гидроцилиндром тормоза 13.

Жидкость от насоса 1 направл етс  через клапан 15 к гидроцилиндру тормоза 13 лебедки , в результате чего происходит растормалшвание лебедки.

Нри включении золотника гидромотора 6 в нейтральное положение жидкость направл етс  в бак 9 от насоса 1 через распределитель 2 без давлени .

Гидроцилиндр тормоза возвращаетс  в исходное положение торможени , так как штокова  полость через клапан 15 соедин етс  со сливной магистралью.

Нри включении золотника цилиндра стрелы в рабочее положение гидроцилиндр тормоза 13 лебедки будет в заторможенном состо нии, так как обратный управл емый клапан запирает полость гидроцилиндра 13 от повышенного давлени  насоса 1, возникающего в процессе подъема-опускани  стрелы в полости 17.

Преимуществом данного устройства  вл етс  увеличение скорости нодъема-опускани  груза. В результате этого повышаетс  надежность и стабильность включени -отключени  гидроцилиндра тормоза лебедки 6 и улучшаетс  характеристика подъема-опускани  грузовой лебедки.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 582184, кл. В 66С 23/54, 07.06.76.

2.Авторское свидетельство СССР № 512981, кл. В 66С 13/12, 24.12.74 (прототип ).