SU900818A3 - Клапан системы вентил ции картера двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Клапан системы вентил ции картера двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU900818A3 SU900818A3 SU782571450A SU2571450A SU900818A3 SU 900818 A3 SU900818 A3 SU 900818A3 SU 782571450 A SU782571450 A SU 782571450A SU 2571450 A SU2571450 A SU 2571450A SU 900818 A3 SU900818 A3 SU 900818A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- membrane
- valve
- crankcase
- housing
- internal combustion
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/02—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure
- F01M13/021—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure
- F01M13/022—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure using engine inlet suction
- F01M13/023—Control valves in suction conduit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/0011—Breather valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M2013/0438—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil with a filter
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
- F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
(5) КЛАПАН СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
t
Изобретение относитс к двигателестроению , в частности к устройствам дл вентил ции картера.
Известен клапан системы вентил ции картера дл двигател внутренне- j го сгорани , содержащий корпус с крышкой, внутренн полость которого разделена неподвижно закрепленной по периметру мембраной на камеры: первую, сообщенную с атмосферой-, и ю вторую, сообщенную с картером через входной штуцер и со всасывающей системой через выходной штуцер, причем мембрана и выходной штуцер образуют . обратный клапан, седло которого раз- |5 мещено в корпусе с кольцевым зазором LI .
Однако известный клапан работает сравнительно инерционно и имеет сложную конструкцию.20
Целью изобретени вл етс увеличение быстродействи клапана.
Эта цель достигаетс тем, что Met-i6paHa выполнена из эластичного материала , а корпус на уровне седла 25
снабжен опорной поверхностью дл мембраны с кольцевой канавкой по ее периметру, причем опорна поверхность выполнена в виде радиальных выступов равномерно расположенных по окружности, а соотношение площадей поверхностей мембраны, на которые воздействуют давление всасывающей системы и давление картера, составл ет по меньшей мере 1/10, преимущественно 1/25-1/30.
При этом в кольцевой канавке под мембраной установлено тефлоновое кольцо, а корпус снабжен упором дл мембраны, выполненным предпочтительно в виде крышки клапана.
На фиг.1 показан клапан вентил ции картера, разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.
Клапан системы вентил ции картера содержит корпус 1 с крышкой 2. внутренн полость которого разделена неподвижно закрепленной по периметру эластичной мембраной 3 на камеры: первую k и вторую 5.
Перва камера сообщена с атмос ферой посредством отверстий 6 в крышке 2, причем крышка 2 вл етс упором дл мембраны
В корпусе 1 клапана расположен входной штуцер 7 с ограничителем 8 давлени дл сообщени с картером двигател и выходной штуцер 9 дл сообщени камеры 5 со вьасывающей системой. Мембрана 3 и штуцер 9 образуют обратный клапан, седло 10 которого размещено в 1 с кольцевым зазором П. Корпус 1 на уровне седла 10 снабжен опорной поверхностью 12 дл мембраны 3, выполненной в виде радиальных выступов 13, равномерно расположенных по ок-, ружности, и снабженной кольцевой канавкой 1 по ее периметру дл установки тефлонового кольца 15. Тефлоновое кольцо необходимо дл сообщени нат жени мембране.
Соотношение площадей поверхностей мембраны, на которые воздействуют давление всасывающ системы и дав ление картера, обставл ет по меньшей мере 1/10, преимучествёино 1/25
1/30.
Под корпусом клапанг расположен фильтр 16, который имеет кожух 17, укрепленный на корпусе клапана и снабженный речами 18 охлаждени . Во внутренней полости 19 кожуха расположен вкладьш 20 с охлаждающими пластинами 21. Вкладыш 20 примыкает к выходному штуцеру 9 и ои аваетс выход щим из клапана потоком среды.
Снизу кожух заммкаетс резервуаром 22, наполненным наполнителем 23, например целлюлозой, котора имеет большую поглощак дую способность .
Резервуар 22 с помощью замков 2й крепитс на кожухе 17.
Между кожухом и резервуаром расположено уплотнительное кольцо 25 дл изол ции внутренней полости 19 кожуха от внешней среды.
Внутренн полость 19 через канал 26 в корпусе клапана сообщаетс со штуцером 27. Штуцер 27 соединительной трубкой (не показана) сообщаетс с воздуш шм фильтром двигател 28, а затем с карбюратором 29 (показаны схематично).
Устройство работает следующим образом.
При работе двигател , за счет движени поршней, в картере возни- кает повышенное давление, вследствие чего мембрана 3 поднимаетс от седла 10. Таким образом, по вл етс соединение между полостью картера и всасывающей системой. Газ с вредными примес ми из картера через штуцер 7, зазор 11 и штуцер 9 попадает в фильтр 16„ При прохождении мимо о;:лаждаю|цих пластин 21 газообразные или парос раэные вредные вещества конденсируютс , конденсат всасываетс наполнителем 23 в резервуаре 22. Этот резервуар или его наполнитель могут периодически замен тьс .
Так как в, филы ре 16 содержащиес в газе вредные вещества задерживаютс , выход щий из штуцера 27 газ практически свободен от вредных примесей и может быть подведен к карбю ратору дл дсйкигаии .
Если 8 картере за счет хода поршней создаетс вакуум относительно внешнего давлени , мембрана 3 прилегает к седлу 10. Таким образом, никакой газ из всасывающей системы в картер попасть не может.
Так как в картер не может попасть загр зненный и запыленный воздух из вйешней атмосферы уменьшаетс загр знение смазки и вызываемый частицзми газа и пыли йэкос.
Клапан системы вентил ции картера крепитс на двигателе внутреннего сгорани так, чтоЙа кожух 1 обду-г валс потоком воздуха от вентил тора двигател .
Чтобы обеспечить оптимальный режим работы, клапан системы вентил ции картера следует размещать выше кожуха коромысел клапанов, чтобы предотвратить попадание в клапан смазочного масла.
Клапан системы вентил ции картера и фильтр 16 Moryt быть вместо одного целого разделены на два отдельных узпа.,
За счет предлагаемой конструкции клапана уменьшаетс непосредственное вли ние давлени во всасывающей системе на поток газа из вентилируемого картера Это позвол ет надежно поддерживать желдемое давле1«4е в картере и надежно определ ть выход паров из картера во всасывающую систему двигател , чтобы предотвратить загр знение всасыващей систем и выдержать желаемый состав рабочей смеси . Данный клапан системы вентил ции картера быстро срабатывает и имеет простую конструкцию.
формула изобретени
Claims (3)
1. Клапан системы вентил ции картера дл двигат-ел внутреннего сгорани , содержащий корпус с крышкой, внутренн полость которого разделена неподвижно закрепленной по периметру мембраной на камеры: первую, сообщенную с атмосферой, и вторую, сообщенную с картером через входной штуцер и со всасывающей системой через выходной штуцер, примем мембрана и выходной штуцер образуют обратный клапанi седло которого размещено в корпусе с кольцевым зазором, отличающийс тем, что, с целью увеличени быстродействи , мембрана выполнена из эластичного материала, а корпус на уровне седла снабжен опорной поверхностью дл
.900018
мембраны с кольцевой канавкой по ее периметру, причем опорна поверхнос выполнена в виде радиальных выступов , равномерно расположенных гю окружности, а соотношение площадей поверхностей мембраны, на которые воздействуют давление всасывающей системы и давление картера, составл ет по меньшей мере 1/10, преимущественно 1/25-1/3.0.
2.Клапан по п.1, отличающий с тем, что в кольцевой канавке над мембраной установлено тефлоновое кольцо,
3.Клапан по пп.1и2, отличающийс тем, что, корпус снабжен упором дл мембраны, выполненным предпочтительно в виде крышки клапана.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1. Патент США Vf 3056420, кл. 137-2 5, опублик.19б9.
I it s
/3
/
Фиг. 2
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH115277A CH606779A5 (ru) | 1977-01-31 | 1977-01-31 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU900818A3 true SU900818A3 (ru) | 1982-01-23 |
Family
ID=4203687
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782571450A SU900818A3 (ru) | 1977-01-31 | 1978-01-30 | Клапан системы вентил ции картера двигател внутреннего сгорани |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4167164A (ru) |
JP (1) | JPS53122007A (ru) |
BR (1) | BR7800564A (ru) |
CA (1) | CA1094416A (ru) |
CH (1) | CH606779A5 (ru) |
DE (1) | DE2742292C2 (ru) |
ES (1) | ES466521A1 (ru) |
FR (1) | FR2378949A1 (ru) |
GB (1) | GB1591963A (ru) |
IT (1) | IT1156432B (ru) |
PL (1) | PL204298A1 (ru) |
SE (1) | SE432965B (ru) |
SU (1) | SU900818A3 (ru) |
Families Citing this family (29)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59514U (ja) * | 1982-06-26 | 1984-01-05 | 株式会社土屋製作所 | デイ−ゼルエンジンにおけるブロ−バイガスの還流装置 |
DE4017074A1 (de) * | 1990-05-26 | 1991-11-28 | Mann & Hummel Filter | Druckregelventil fuer die kurbelgehaeuseentlueftung an einer brennkraftmaschine |
US5113836A (en) * | 1990-06-25 | 1992-05-19 | Ventures Unlimited, Inc. | Filter for lowering harmful crankcase emissions in an internal combustion engine |
US5072713A (en) * | 1990-06-25 | 1991-12-17 | Ventures Unlimted Inc. | Filter for lowering harmful crankcase emissions in an internal combustion engine |
JP2578382Y2 (ja) * | 1992-09-25 | 1998-08-13 | 株式会社ミクニ | ブローバイガス還元バルブ |
DE4404709C1 (de) * | 1994-02-15 | 1995-06-08 | Freudenberg Carl Fa | Flüssigkeitsabscheider |
DE4406986B4 (de) * | 1994-03-03 | 2005-05-12 | Deutz Ag | Hubkolben-Brennkraftmaschine |
US5456239A (en) * | 1994-07-27 | 1995-10-10 | Cummins Engine Company, Inc. | Crankcase ventilation system |
US5564401A (en) * | 1995-07-21 | 1996-10-15 | Diesel Research Inc. | Crankcase emission control system |
US5697349A (en) * | 1996-12-04 | 1997-12-16 | Caterpillar Inc. | Blowby mist separator and regulator system for an enclosed crankcase |
US5803025A (en) * | 1996-12-13 | 1998-09-08 | Caterpillar Inc. | Blowby disposal system |
US5722376A (en) * | 1996-12-20 | 1998-03-03 | Ventures Unlimited Inc. | Apparatus and method for controlling the flow of crankcase emissions in an internal combustion engine |
DE19732367A1 (de) * | 1997-07-28 | 1999-02-04 | Volkswagen Ag | Kurbelgehäuse-Entlüftungsventil für eine Brennkraftmaschine |
US6186128B1 (en) | 1999-05-12 | 2001-02-13 | Gekko International, L.C. | Apparatus for treatment of crankcase emissions materials in a positive crankcase ventilation system |
US6000383A (en) * | 1997-11-13 | 1999-12-14 | Gekko International L.C. | Apparatus for the treatment of crankcase emissions materials in a positive crankcase ventilation system |
US5937837A (en) * | 1997-12-09 | 1999-08-17 | Caterpillar Inc. | Crankcase blowby disposal system |
US6058917A (en) * | 1999-01-14 | 2000-05-09 | Vortex Automotive Corporation | Method and apparatus for treating crankcase emissions |
ES2283293T3 (es) * | 2000-04-12 | 2007-11-01 | Vortex Automotive Corporation | Procedimiento y aparato para tratar emisiones del carter. |
US6422224B1 (en) * | 2000-11-02 | 2002-07-23 | Walker Design, Inc. | Remote air-oil separator |
US6640792B2 (en) * | 2001-08-16 | 2003-11-04 | Commins Engine Company, Inc. | Air/oil coalescer with an improved centrifugally assisted drainage |
US6729316B1 (en) | 2002-10-12 | 2004-05-04 | Vortex Automotive Corporation | Method and apparatus for treating crankcase emissions |
DE20318669U1 (de) * | 2003-12-03 | 2005-04-07 | Hengst Gmbh & Co Kg | Rückschlagventil mit Kondensatablauf |
EP2835534B1 (en) | 2012-02-27 | 2020-08-19 | Nabtesco Automotive Corporation | System comprising air dryer and oil separator |
JP5996927B2 (ja) * | 2012-05-08 | 2016-09-21 | ナブテスコオートモーティブ株式会社 | オイルセパレータ |
JP6096472B2 (ja) * | 2012-10-31 | 2017-03-15 | ナブテスコオートモーティブ株式会社 | オイルセパレータ |
WO2013129497A1 (ja) | 2012-02-27 | 2013-09-06 | ナブテスコオートモーティブ 株式会社 | オイルセパレータ |
CN106215533B (zh) | 2012-02-27 | 2019-01-22 | 纳博特斯克汽车零部件有限公司 | 油分离器 |
WO2013168758A1 (ja) | 2012-05-10 | 2013-11-14 | ナブテスコオートモーティブ 株式会社 | オイルセパレータ |
CN107224786B (zh) | 2012-07-02 | 2019-12-20 | 纳博特斯克汽车零部件有限公司 | 油分离器和具有空气干燥器和油分离器的系统 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3225753A (en) * | 1965-12-28 | Fire check and cold start control device for crankcase ventilator | ||
US2775960A (en) * | 1955-08-17 | 1957-01-01 | Continental Motors Corp | Crankcase breather system |
US3056420A (en) * | 1960-06-15 | 1962-10-02 | Gen Motors Corp | Crankcase vent valve |
US3138148A (en) * | 1961-08-12 | 1964-06-23 | Simca Automobiles Sa | Internal combustion engines |
US3164141A (en) * | 1961-11-06 | 1965-01-05 | Oscar F Jones | Volumetric controlled crankcase ventilation systems |
US3144044A (en) * | 1962-12-06 | 1964-08-11 | Union Carbide Corp | Apparatus for providing closed ventilation of automotive crankcases |
GB1075214A (en) * | 1963-12-05 | 1967-07-12 | Union Carbide Corp | Improvements in or relating to crankcase ventilating systems for internal combustion engines |
US3265084A (en) * | 1964-10-14 | 1966-08-09 | Caterpillar Tractor Co | Engine crankcase breather valve |
DE1526575A1 (de) * | 1966-05-27 | 1970-04-30 | Gen Motors Corp | Kurbelgehaeuse-Entlueftungsventil fuer Brennkraftmaschinen |
US3455285A (en) * | 1966-11-01 | 1969-07-15 | William L Sheppard | Crankcase breather system |
US3839996A (en) * | 1970-08-14 | 1974-10-08 | Automotive Eng Res Inc | Internal combustion engine with closed crankcase and intake valve cover operating under vacuum |
US3754538A (en) * | 1971-11-02 | 1973-08-28 | Gen Motors Corp | Engine crankcase ventilation |
-
1977
- 1977-01-31 CH CH115277A patent/CH606779A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1977-09-20 DE DE2742292A patent/DE2742292C2/de not_active Expired
-
1978
- 1978-01-25 US US05/872,057 patent/US4167164A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-01-27 PL PL20429878A patent/PL204298A1/xx unknown
- 1978-01-27 CA CA295,838A patent/CA1094416A/en not_active Expired
- 1978-01-30 BR BR7800564A patent/BR7800564A/pt unknown
- 1978-01-30 SE SE7801079A patent/SE432965B/sv not_active IP Right Cessation
- 1978-01-30 SU SU782571450A patent/SU900818A3/ru active
- 1978-01-30 IT IT67173/78A patent/IT1156432B/it active
- 1978-01-30 FR FR7802581A patent/FR2378949A1/fr active Granted
- 1978-01-31 JP JP981578A patent/JPS53122007A/ja active Granted
- 1978-01-31 ES ES466521A patent/ES466521A1/es not_active Expired
- 1978-01-31 GB GB3795/78A patent/GB1591963A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6231164B2 (ru) | 1987-07-07 |
CH606779A5 (ru) | 1978-11-15 |
JPS53122007A (en) | 1978-10-25 |
FR2378949A1 (fr) | 1978-08-25 |
DE2742292C2 (de) | 1984-05-30 |
ES466521A1 (es) | 1978-10-01 |
CA1094416A (en) | 1981-01-27 |
FR2378949B3 (ru) | 1980-10-24 |
SE7801079L (sv) | 1978-08-01 |
IT1156432B (it) | 1987-02-04 |
BR7800564A (pt) | 1978-09-12 |
SE432965B (sv) | 1984-04-30 |
US4167164A (en) | 1979-09-11 |
PL204298A1 (pl) | 1978-08-14 |
DE2742292A1 (de) | 1978-08-03 |
IT7867173A0 (it) | 1978-01-30 |
GB1591963A (en) | 1981-07-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU900818A3 (ru) | Клапан системы вентил ции картера двигател внутреннего сгорани | |
US4607604A (en) | Oil separator for internal combustion engine | |
CN1869427B (zh) | 通用发动机用燃料箱的蒸发燃料处理装置 | |
US5335641A (en) | Oil filler for an internal combustion engine | |
US6422224B1 (en) | Remote air-oil separator | |
US4515137A (en) | Crankcase emissions device | |
US3906724A (en) | Air cleaner assembly for an internal combustion engine having an exhaust gas purification system | |
BR0110817B1 (pt) | elemento de filtro substituìvel, sistema de controle de emissão de caixa de eixo de manivela e motor de combustão interna. | |
CA2374765A1 (en) | Filter assembly with sump and check valve | |
US2642052A (en) | Engine crankcase breather and oil separator | |
US3175546A (en) | Positive crankcase ventilation | |
US5697349A (en) | Blowby mist separator and regulator system for an enclosed crankcase | |
US4708157A (en) | Air eliminator for fluid handling systems | |
GB613386A (en) | An improved valve system or "breather" for use in connection with the crank cases of internal combustion engines | |
US3186391A (en) | Crankcase ventilation | |
US3708957A (en) | Exhaust filter unit and method of filtering exhaust | |
US3160487A (en) | Breather cap | |
JPS6256347B2 (ru) | ||
JPS60184914A (ja) | 内燃エンジン用ベンチレ−タ | |
JPH04153514A (ja) | ブローバイガスのオイル分離装置 | |
US3313281A (en) | Crankcase ventilation system | |
SE502559C2 (sv) | Anordning i en förbränningsmotor | |
US5341951A (en) | Air-filtering hydraulic reservoir breather cap | |
JPS6211305Y2 (ru) | ||
US7096847B1 (en) | Oil separator for internal combustion engine |