SU893313A1 - Шарнирна опора верхнего валка листогибочной машины - Google Patents

Description

(54) ШАРНИРНАЯ ОПОРА ВЕРХНЕГО ВАЛКА ЛИСТОГИБОЧНОЙ

1

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, в частности к листогибочным устройствам и механизмам , в которых и может найти применение.

Известна шарнирна  опора верхнего валка листогибочной машины, содержаща  смонтированные на верхнем валке и приводном зубчатом колесе взаимосопр женные сферические опорные элементы и зубчатую муфту, выполненную в виде зубчатого колеса, закрепленного на верхнем валке и размещенного в зубчатой обойме, выполненной за одно целое с приводным зубчатым колесом 1.

Недостатками этой опоры  вл ютс  наличие боковых зазоров между зубь ми зубчатого колеса и зубчатой обоймы, необходимых дл  обеспечени  перекоса валка, следствием чего  вл ютс  ударные нагрузки, воспринимаемые зубь ми муфты при пуске, торможении и реверсе листогибочной . машины, а также скольжение койтактирующих зубьев муфты относительно друг друга при высоких кромочных давлени х. Эти недостатки ускор ют износ зубчатпй МУФТЫ, а следователь

МАШИНЫ

но, сокращают срок работоспособности шарнирной опоры.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому Эффекту  вл етс  шарнирна  опора валка листогибочной машины, . позвол юща  осуществл ть передачу крут щего моме.нта на валок и наклон последнего при сн тии с машины

10 готового издели  . Эта опора содержит взаимосопр женные опорные элементы - жестко закрепленную на валке опорную втулку и опорные кольца , смонтированные в поводковой

15 втулке, запрессованной в приводном зубчатом колесе, а также поводковые цапфы, размещенные в пазах опорной втулки и контактирующие с ней через резиновые пластины. В из20 вестной опоре обеспечено исключение нарушени  зубчатого зацеплени  зубчатого колеса, несущего поводковую втулку, и колеса, имеющего непосредственную кинематическую св зь с при25 водом, при наклоне валка и его прогибе в процессе работы 2.

Однако эта шарнирна  опора имеет тот недостаток, что при передаче 30 крут щего момента на верхний валок,

прогибаквдийс  во врем  работы под действием технологической нагрузки, возникают неравномерность его вращени  и скольжение поводковых цапф по поверхности пластин, привод щее к износу последних, а следовательно , к сокращению межремонтного срока работоспособности шарнирной опоры.

Цель изобретени  - повьзшение долговечности опоры.

Эта цель достигаетс  тем, что шарнирна  опора верхнего валка листогибочной машины, содержаща  установленные на валке опорные элементы на которых расположены поводки, св занные с приводным зубчатым колесе снабжена вкладышами с ос ми,смонтированными в выполненных в ступице колеса пазах и осуществл 1С5цими св з колеса с поводками, при этом контактирующие поверхности вкладышей и поводков выполнены сферическими.

На фиг. 1 показана шарнирна  опора валка листогибочной машины, разрез по оси валка; на фиг. 2 - разрез .. А-А на фиг. 1.

Шарнирна  опора содержит опорную втулку 1, жестко закрепленную на валке 2 с помощью шпонки 3 и гайки i 4, поводки 5, закрепленные во втулке 1 , размещенной во фланцах б, смонтированных на ступице приводного зубчатого колеса 7 и установленных в корпусе 8 в подшипниках 9. Сопр женные опорные поверхности втулки 1 и фланцев б выполнены сферическими . В пазах ступицы приводного колеса 7 размещены вкладыши 10 установленные на ос х 11, закрепленных в корпусах 12, зафиксированных фланцами 6. Сопр гающиес  поверхности вкладышей 10 и поводков 5 выполнены также сферическими. Колесо 7 находитс  в зубчатом зацеплении с приводным валом - шестерней 13 установленным в подшипниках 14. Хвостова  часть верхнего валка 2 соединена с цилиндром поворота 15.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

Крут щий момент от вала-шестерни 13  ередаетс  на приводное колесо 7 и далее через вкладыши 10, поводки цапфы 5 и шпонку 3 - на валок 2.

Перенос валка 2 в шарнирной опоре при его наклоне цилиндром поворота 15 дл  сн ти  готового издели  и прогибе под действием технологической нагрузки при расположении поводков 5 и вкладышей 10 в плоскости перекоса, как зто показано на фиг. 1, обеспечиваетс  поворотом вкладышей 10 в пазах ступицы приводного колеса 7 относительно осей 11.

5 При расположении поводков 5 и вкладышей 10 на оси перекоса наклон валка 2 обеспечиваетс  поворотом сферической (выпуклой) поверхности, поводка 5 в сферической (вогнутой)

0 поверхности вкладыша 10.

При расположении поводков 5 и вкладышей 10 .в промежуточной между плоскостью и осью перекоса позиции наклон валка 2 обеспечиваетс  поворотом сферической поверхности поводка 5 в сферической поверхности вкладышей 10, их поворотом относительно осей 11 и частичным доворотом валка 2. При этом установкой вкладышей 10 на ос х 11 при

перекосе валка 2 достигаетс  увеличение рассто ни  между центрами сфер поводков 5 и вкладышей 10. Этим обеспечиваетс  увеличение зазора между ними, вследствие чего

5 снижаетс  величина доворота валка 2, а, следовательно, и неравномерность его вращени .

Предлагаемое изобретение позвол ет увеличить межремонтный период

0 работоспособности шарнирной опоры валка и снизить неравномерность вращени  последнего.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР

№ 274069, кл. В 2L D 7/08,02.11.67,

2.Патент ФРГ 940583,

кл. В 21 D 5/14, 22.03.56 (прототип ) .