SU948512A1 - Ковочные вальцы - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением и может быть использовано в конструкции ковочных вальцов дл  изготовлени  машиностроительных деталей прокаткой.

Известны ковочные вальцы, содержащие станину, приводы, главное.приводное колесо, ведущий и ведомый рабочие валки, соединенные между собой зубчатыми колесами, механизм регулировки рассто ни  между валками и устройство дл  устранени  бокового зазора в зацеплении зубчатых колес валков, который образуетс  при раздвижке валков. Устройство дл  устранени  бокового зазора выполнено в виде зубчатого колеса, составленного из двух частей, одна из которых жестко закреплена на ведомом рабочем валке, а друга  установлена свозможностью разворота относительно этого валка и св зана с пружиной кручени , котора  вторым концом св зана с кольцом, жестко закрепленным на ведомом рабочем валке 1,

Наиболее близки к предлагаемым ковочные вальцы, содержащие смонтированные -в станине рабочие валки, привод их вращени , установленное на одном из рабочих валков ведущее

зубчатое колесо и зубчатое колесо, установленное на другом ведомом рабочем валке. Ведомое зубчатое колесо выполнено составным из двух частей, имеющих возможность взаимодействовать между собой посредством клиновых вставок и пружин, Одна часть ведомого колеса установлена неподвижно а друга  может

10 поворачиватьс  относительно ведомого рабочего валка 2.

У этих вальцов пружины сжати , расположенные в. ведомом i зубчатс. колесе в осевом направлении, соз15 дают значительное распорное усилие. В результате возрастают потери на трение в клиновых вставках и на торцах подвижной и неподвижной частей зубчатого колеса. Кроме того

20 возникает перекос узкой неподвижной части колеса при выходе из стро  одной или нескольких Пружин, скрытых от наблюдени . Монтаж достаточ-но сильных пружин в неподвижной части зубчатого колеса вальцов боль25 шой мощности затруднен.

Claims (2)

1. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы и долговечности ковочных вальцов. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в ковочных вальцах, содержащих смонтированные в станине рабочие валки, привод вращени  валков ведущее зубчатое колесо, установленное на одном из рабочих валков, и ведомое-зубчатое колесо, установленное на другом ведомом рабочем валке и выполненное составным из двух частей, одна из которых подвиж на-, а друга  неподвижна относительно ведетлого рабочего валка, установ лен предварительно закрученный вал. Один его конец закреплен на ведомом рабочем валке, а другой- кинематически св зан с подвижной частью ведомого зубчатого колеса. Ведомый рабочий валок выполнен с осевым отверстием дл  предварительно закрученного вала. Кинематическа  св зь осуществлена через шайбу, сферичаскую шайбу, винтовую пару и ось,закрепленную в подвижной части ведомого зубчатого колеса. На фиг.1 показан общий вид ковоч ных вал-ьцов с продольным .разрезом; на фиг.2 - разрез А-А фиг.1; на фиг.З - вид по стрелке Б фиг.2. Ковочные вальцы содержат станину If в которой в стойках 2 и 3 на под шипниках 4 и 5 установлены нижний ведомый б и верхний 7 рабочие валки . На верхнем рабочем валке смонти рованы ведущее зубчатое колесо 8 и приводное колесо 9, соединенные с валом-шестерней 10. На последнем установлен маховик 11 с муфтой вкл чени  12, соединенный, в свою очередь , клиновыми ремн ми 13 со шкивом 14 электродвигател  15. Ведущее зубчатое колесо 8 соединено с соста ным. зубчатым колесом, неподвижна  часть 16 которого установ лена жестко на нижнем ведомом рабоч валке, а подвижна  часть 17 установ лена с возможностью поворота относи тельно ведомого рабочего валка. Под вижна  часть 17 кинематически св з на посредством оси 18, винтовой пары -19, ;сферической шайбы 20 и шайбы 21 имеющей ишицевое соединение, с пред варительно закрученным валом 22, который смонтирован в отверстии, вы полненном по оси. ведомого рабочего валка 6. Второй конец предварительно закрученного вала 22 закреплен на ведомом рабочем валке б. В стойках 2 и 3 станины установлены эксцентри ковые втулки 23 и 24 механизма регулировани  межосевого рассто ни  рабочих валков. . Работают ковочные вальцы следующим образом. Крут щий момент от электродвигател  15 ср шкивом, 14 через клиновые ремнИ 13 и маховик 11, при включенной муфте 12, передаетс -на валшестерню 10, а затем на приводное колесо 9 и верхний рабочий валок 7. От ведущего зубчатого колеса«8 верхнего рабочего валка вращение передаетс  на составное ведомое зубчатое колесо весомого валка б. Вместе с рабочими валками вращаетс  и закрепленный на них штамповый инструмент (на чертеже не показан), производ  технологическую операцию. Смена штампового инструмента требует регулировки межосевого рассто ни  между рабочими валками б и 7, котора  выполн етс  вращением втулок 23 и 24; при этом между зубь ми колес В и 16 измен етс  боковой зазор. Дл  компенсации изменений бокового зазора на нижнем рабочем установлено составное зубчатое колесо. К зубь м колеса 17 посто нно приложен момент от усили  предварительно закрученного вала, несколько больший динамического момента ведомого рабочего валка, в результате чего подвижна  часть 17 разворачиваетс  относительно неподвижной части 16 на величину зазора между зубь ми. Пример. Дл  ковочных вальцов с валками 0550 мм и межосевым рассто нием 1000 мм крут щий момент на подвижной части ведомого зубчатого колеса 17 составл ет 42670 кгс.см , а эффективна  длина предварительно , закрученного вала 2400 мм, его диаметр 45 мм, а наибольший угол закручивани  21,8 . Данна  конструкци  ковочных вальцов по сравнению с базовым объектом позвол ет повысить надежность работы и долговечность вальцов на 12-13%, а также сократить количество деталей и упростить процесс обработки зубчатых колес. Формула изобретени  1. Ковочные вальцы, содержащие смонтированные в станине ведущее зубчатое колесо, установленное на одном из рабочих валков, и ведомое зубчатое колесо, у.становленное на другом ведомом рабочем валке и выполненное составньлм из двух частей, одна из которых подвижна, а друга  неподвижна относительно ведомого рабочего валка, отличающиес  тем, что, с целью повышени  надежности их работы и долговечности, они снабжены предварительно закрученным вала , закрепленным одним концом на ведомом рабочем валке, а другим кинематически св занным с подвижной частью ведомого зубчатого колеса, причем ведомый рабочий валок выполнен с осевым отверстием дл  размещени  предварительно закрученного вала.
2. 2. Вальцы по п. 1, отлича ющ и е с   тем, что кинематическа  св зь осуществлена через шайбу, сферическую шайбу, винтовую пару и ось, закрепленную в подвижной части ведомого зубчатого колеса.

   Источники информации, прин тые во внимание при-экспертизе

   1.За вка 2887376/25-27, кл, В 21 Н 8/00-, 28.02,80.

   2.Авторское свидетельство СССР №632445,кл.В 21 Н 8/02,1978(прототип)

   Фа2.1 А-А

   0US2

   Sud

   20

   19

   Фач.д